Pölhölän liikenne voitti linjoja mutta jätti linja perehdytyksen puolitiehen esimiehet ovat pyytäneet opettelemaan linjoja omalla ajalla ja lähtemään kartan kanssa liikenteeseen jos ei vielä osaa mitä voin huomenna tehdä ?
Onko pakko lähteä uudelle reitille jos ei osaa sitä kunnolla ?
????
42528
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Tämmöistä tää on nykyään. Eiku omalla kaaralla reitti läpi niin tulee ainakin pikkasen parempi fiilis ennen linjalle lähtöä. Toinen vaihtoehto ois saada Diamond O'Rossin kännykkänumero ja pirauttaa aina kun ongelmia ilmenee. Rossilla kun näyttää olevan tota luppoaikaa ihan mukavasti ja mielelläänhän mies neuvoo eksyneitä kuljettajia, erityisesti Pölhölän.
Rossilla ei ilmalaan mitään asiaa vain parhaat helbin kuskit sinne pääsi justiin. Ja rossi muutenkin satusetä joka elää omas haavemaailmas tiukukoskella.
Tämähän on sitä asiakaspalvelua parhaimmillaan kun kuljettajat eksyvät reitiltä ja tulevat pysäkille milloin sattuu ? Mutta omalla ajalla ei tarvitse käydä ajelemassa työnantajan virheitä ....
Lain mukaan työnantajan velvollisuus on opettaa työaikana linjat. Eikä työntekijän tarvi lähteä ajamaan linjaa jota ei osaa. Eikä vapaa - aikana tarvi opiskella uusia linjoja. Sopii hyvin pohjolanliikenteen touhuksi tuo ettei linjoja neuvota. Pohjolanliikenteen johto ihan pihalla koko käytännön bussinkuljettajan työstä muutenkin.
KYLLÄ olet oikeassa,HSL voi sakottaa yritystä, jos kuljettaja lähtee kartan kanssa linjalle ja kenenkään ei pidä omalla ajallaan linjoja opetella
Raha ratkaisee Hsl väen kannattaa olla seuraavan kuukauden seuraamassa uusien linjojen onnistumisyrityksiä voi olla että ajamattomia lähtöjä tulee paremman koulutuksen edestä ?
Ei hsl:n porukkaa kiinnosta. Pääasia että matkustaja maksaa matkansa ja kävelee kun autot ei kulje. Ja sai ne nyt huomenna sotkettua joitakin linjoja uusille reiteille muutenhan hsl:ssä ois tullut yt neuvottelut. Mm yks suuri muutos oli että 67x muuttuu 67v. Ja pysäkkien sijoittelu mm. Manskulla joku aika sitten muuttui. Näin ne hsl:n suojatyöläiset työllistävät itsensä.
Niin matkustajat neuvoo reitin kun köyhä pohjolanliikenne ei pysty kouluttaa kuskeja uusille linjoille. Onkos näin ? Ja jos on niin syytä vaihtaa koko johtoporras.
selkeä trolli! Itsestään selvyyksistä kun ei aloituksia tarvitse tehdä. Liekö timantti taas asialla, kun on niin katkera pölhölälle.
Vr tuskin kiinnostaa miten tytäryhtiön pikkupamput säätää kunhan vaan tulos on hyvä joten ilmaista työtä tekevien kuljettajien määrää koitetaan nostaa vaikka uhkailemalla ...
No toimii tuo sama periaate muissakin firmoissa. Kuljettaja ilman minkäänlaista perehdystä linjalle tai sitten teet omalla ajalla linjatutustumisen. Näin Savonlinjalla ja Koiviston autolla.
Tää on mennyt aivan sairaaksi vapaa aikaa on käytetty ilman minkäänlaista korvausta liikennöitsijän hyväksi .
"Lain mukaan työnantajan velvollisuus on opettaa työaikana linjat" Laitatko aribo vielä sen lain kohdan tähän näkyviin. Linkitä vaikka finlexistä.
Ja jossei ole näyttää sitä niin pidä turpasi kiinni.
MuTu ei ole sama kuin laki.
Työsopimuslaki velvoittaa työnantajan opettamaan työ. Mut näkijä rusina-aivon kans turha kinata. Ota pösilö itse naamasi kiinni kun et näin yksinkertaista asiaa edes tiedä.
"Työsopimuslaki velvoittaa työnantajan opettamaan työ" .!!!! Eiköhän goljat ole niin, että kun kerran menet bussia ajamaan, niin sulla pitää olla siihen valmiudet työtähakiessasi. Eihän siinä olisi mitää järkeä, että äijä tulee ns. töihin ja vasta sitten hänelle pitäisi opettaa bussin ajaminen ja siihen liittyvät oheistoiminnat. Sitä opettamista varten lienee nuo kurssikeskukset ym.
jk. sulla lienee antaa linkki tuohon työsopimuslain kohtaan, jossa työnantaja velvoitetaan opettamaan työ.
Maksaja määrää mitä ohjeita lija-autoyhtiöt joutuu noudattamaan. Sopimuksissa on selvät ohjeet koulutuksesta ja paljosta muustakin.
Tuossa joku viisas neuvoi kysymään kännykkänumeroani ongelmien ratkaisuun , erityisesti Pölhölää koskeviin. Pettymykseksenne sitä en anna , mutta kalliit neuvot jos ovat hyviä , niin sellaisen voin yhden antaa. Älkää menkö sinne lähellekkään.
Pohjolanliikenteen autois ainakin on puhuva navigaattori joka kertoo mihin ajat tai jos haluat laitat automaattiohjauksen päälle ja se vie perille.
Myöskin meikkipeili huulipunaa varten ja lisäksi uusimmissa autoissa lisävarusteena huulipunapuikolle teline. Kuljettajan istuimen takaa löytyykin jo ennestään tuttu vaateripustin nätille violetille koltulle.
Herttoniemes kulkee punaisissa korkokengissä mies ja huulet punaisena sekä pekka puupää hattu päässä. Se olen minä diamond rossi. Ja housuni on takaa ruskeat ja edestä keltaiset.
mutta kiitos taimaan halpojen leikkaushintojen mullakin, työttömällä, oli varaa korjausoperaatioon.
Olenhan ollut pitkään jo tyttö pojan kropassa.
Nyt on isot daisarit asennettuna ja vieläkun säästän ahkerasti monta vuotta niin saan leikkauksen jossa minulta poistetaan pili, niin sitten olen ihan oikea lady, en enää ladyboy. Sitten olen diamondo o' tussu
Ai jaaha mammanpoika rossi päässyt taas tiukukoskella netin ääreen.
Jos porukka on oikeasti noin pässejä niin luultavasti kohta työnantaja teettää puolet työajastakin teillä talkoilla. Naristaan jostain toissijaisesta kun tärkeitäkin asioita pitäisi hoitaa ja ratkaista. AKT ottaa pässeiltä jäsenmaksut ja sillä selvä, muuta ei tapahdu työolojen parantamiseksi kun ei hölmöt osaa muuta kuin vaatteista ja vasikoista jauhaa.
Usein linjoilla on vakiomatkustajia, opiskelijoita tms. jotka osaa neuvoa minne päin ajetaan jos ei muuten osaa. Kyllä sieltä yleensä aina joku löytyy joka tietää, jos ei ole ehtinyt perehtyä linjaan.
Tai sitten käy pikkuautolla opettelemassa vaikka viikonloppuna.
Niin ja ilmanmuuta omalla ajalla ja omalla autolla. Kaikki vapaa-aikahan tulee ehdottomasti käyttää työnantajan hyväksi. Ei missään tapauksessa omiin tarkoituksiin.
Jos ajaa ammatikseen autoa niin silloin voisi kuvitella ettei se ajaminen vapaa-ajallakaan voi olla vastenmielistä. Ei siinä niin paljon vapaa-aikaa mene jos käy pikkuautolla ajelemassa linjoja muutaman kerran, ainoa haittapuoli on se, ettei voi ryypätä.
Oy Pohjolan Liikenne Ab:n tuloskehitys vahvaa liikevaihdon lievästä laskusta huolimatta
Tilikausi: 2010/12
15.12.2011 | Lähde:Balance Consulting / PRH Kaupparekisteri
Oy Pohjolan Liikenne Ab:n liikevaihto pysyi lähes edellisen vuoden tasolla ja se oli 37.1 miljoonaa euroa. Liikevaihto supistui edellisestä vuodesta vain 364 tuhatta euroa eli -1 prosenttia. Edellisenä vuonna liikevaihtoa kertyi 37.4 miljoonaa euroa.
Liikevaihdon lievästä supistumisesta huolimatta Oy Pohjolan Liikenne Ab:n tulos kasvoi vahvasti viime vuonna. Nettotulos nousi 2.5 miljoonaan euroon ja tulos kasvoi edellisestä vuodesta 1.0 miljoonaa euroa70 prosenttia.
Pääoman tuotolla mitattuna Oy Pohjolan Liikenne Ab:n kannattavuus oli erinomainen.
Yrityksen nimi: Oy Pohjolan Liikenne Ab
Tilivuosi: 2010 .
Luulis että on varaa myös kouluttaa kuljettajansa .
Voi vain arvailla kuinka monta ylityölappua on jäänyt kirjoittamatta hyväntekeväisyys on hieno asia mutta kannattaa valita silloin voittoa tavoittelematon taho .
AIVOT ON NARIKASSA. ONHAN SE SELVÄ ASIA ETTÄ POHJOLANLIIKENTEELLÄ ON VARAA TOISIN KUIN HELBILLÄ ! ! !
Pölhölän tuloskehitys sis takaa sen, että kuskit käy omalla vähäisellä vapaa-ajallaan katselemassa linjoja just juu., Ootte kyllä yksinkertaista porukkaa, ilmankos suostutte pitämään noita violettisia neitivaatteitakin, Pölhölän johto kusetttaa teitä, niin paljon kuin sietää, te seisotte krvatti suorassa, punapuku ja nylonpaita voi Alvarit,
Kenenkään ei tarvitse omalla ajalla linjoja opiskella, eikä voida vaatia mitään oman auton käyttöä.
Teette pitkiä päiviä rättiväsyneenä violetti pelleapinan puku päällä ja käytte vielä omalla ajalla linjoja katsomassa. Huom: Kukaan ei saa lähteä linjalle, ellei osaa sitä, matkustajien ei pidä neuvoa kuljettajaa ja tämä muuten lukee HSL:N säännöissä, kartan kanssa ei linjalle lähdetä se on jokaisen oikeus ja velvollisuus pitää siitä kiinni.
no mitä sitten jos kuljettaja ei osaa linjaa ja matkustajatkaan ei saa neuvoa niin jäädäänkö seisomaan paikalleen? vai kysytäänkö ohikulkijoilta neuvoa?
Hyvä esimerkki siitä ettei valtionhommat kannata .
Tänään jouduttiin opastamaan 110 A kuljettajaa kun pölhölän liikenne ei ollut viitsinyt kouluttaa kunnolla kuljettajiaan .
Hyvin on lähtenyt liikkeelle näiden uusien linjojen liikennöinti =) Osa on päässyt poliisiisaattueessa kun on eksynyt reitiltä , matkustajat ovat joutuneet opastamaan perille ja onnettomuuksia on sattunut onhan se hyvä että tuota mainetta vaalitaan tällä tavalla =D
Missä AKT...? Missä liitto on kun kerran on havaittu epäkohta työolosuhteissa ja peräti työhön perehdyttämisessä, onko liitto paikalla haloo..!!
Mitäs virkaa on koko liitolla jos jokaisen kerran pitää itsekseen sopia nämä asiat työnantajan kanssa. Jos ei kerran mitään apua ole liitosta niin erotaan, samahan se on sopia itse ja olla elättämättä liiton joutotyöläisiä.
Ylimmän johdon päätöksellä 1Päivä riittää linjojen oppimiseen resurssi pulan takia ei tule toista päivää sattui tuossa jäämään nauhuri päälle ja nyt on sitten faktaa tästä firman toiminnasta .
Ei yksin johdon vaan luottamusmiehen siunaamana 1 pv riittää. Aika onneton edustus työntekijöillä pohjolanliikenteellä.
Pölhölän tapa toimia on siis, se, että kuljettaja kulkee apinana selkä köyryssä ja lähtee linjalle, vaikka ei sitä tunne.
Vaatteiden lilapunaväristä en viitsi mainita, kun ne on täällä jo käsitelty ja naiselliseksi todistettu, mutta opastus on puutteellinen, marakatteja olette.
Tämä yhtiö teettää ylitöitä alaisillaan moni jättää ylityölapun täytyämisen koska pelkää työnsä puolesta kaavoissa on ollut virheitä luottamus mies ja työsuojelu valtuutettu evät ole saaneet parannusta aikaiseksi .
Taas on lopetusaikoja tiukennettu ulkomaan vahvistukset töihin niin jää ylityölaput täyttämättä
Taitaa olla koko AKT aika munaton liitto kun kaikki menee enemmän ja enemmän perseelleen työöloissa jatkuvasti vuodesta toiseen eikä muuta tapahdu kuin maksut lähtee tilistä liitolle.