Varmaan monikin kiinnittänyt huomiota että liikennevalot ei useinkaan
toimi mitenkään lookisesti vaan ne jauhaa sitä samaa ohjelmaansa
kellonajasta riippumatta. Siksi keskelläpäivää tai yölläkin saadaan
aikaan ruuhkia liikennevaloihin kun ne ei vaihdu vihreille sen
mukaan mitä liikennettä on. Ruuhka syntyy sinne tiettyihin suuntiin
jota seisotaan että päätien liikenne sujuisi olisi siellä liikennettä tai ei.
toimi mitenkään lookisesti vaan ne jauhaa sitä samaa ohjelmaansa
kellonajasta riippumatta. Siksi keskelläpäivää tai yölläkin saadaan
aikaan ruuhkia liikennevaloihin kun ne ei vaihdu vihreille sen
mukaan mitä liikennettä on. Ruuhka syntyy sinne tiettyihin suuntiin
jota seisotaan että päätien liikenne sujuisi olisi siellä liikennettä tai ei.
Vastaukset 72
Vanhimmat
pidä paikkaansa oletko huomannut ,että tiessä on anturat jotka vaihtavat valoja ihan liikenne määrän mukaan.
Niin, jossain valoissa on, jossain ei.
Jotkut toimii siis täysin ajastimella.
Jos muuten tulet Linnankadun alkupäästä, ja käännyt koulukadulle koska vain, kun sulle tulee valot että pääset kääntymään oikealla, niin tarttee olla aika tehokas auto, ja hyvät renkaat että ehtii mukaan "vihreään aaltoon"
Mutta lakihan ei sano kuinka kovaa saa kiihdyttää...
Kiva kun mainitsit Linnankadun mutta kertoisitko vielä minkä kaupungin tai paikkakunnan Linnankatua tarkoitat???!!!! Kuinkahan monta kymmentä Linnankatuakin Suomessa mahtaa olla?!!!
Kuinka monessa kaupungissa Linnankatu leikkaa Koulukadun?
Tuon saat selvitettyä esim. Mion navigaattorilla laittamalla hakuun risteyksen "linnankatu/koulukatu"
Juu, ne toimii joissain paikoissa ok mutta risteyksiä
on hirveästi missä ne ei vaan toimi lookisesti tai sitten niitä ei ole.
Että pitää se paikkansa.
Kuvitteletko että jos näitä kirjoituksia lukee päivässä vaikka 200000 lukijaa niin jokainen alkaisi netistä etsimään minkä kaupungin Linnakadusta on kyse? Ja miten joku voisi tietää että Koulukatu liittyy Linnankatuun? Olisiko kuitenkin järkevämpää ja kaikin puolin helpompaa jos kirjoittaja tarkoittaa jonkin tietyn kaupungin/paikkakunnan jotain tiettyä katua nii kertoisi myös missä päin maata kyseinen paikkakunta sijaitsee?!
Eiköhäs jokainen KO. kaupungissa asuva tiedä tuon risteyksen, ja myös sen, että oli yö tai päivä, pitää alla olla tehokas auto, hyvät renkaat ja kiihdyttää täysillä jos haluaa ehtiä seuraaviin vihreisiin
On aivan sama missä kaupungissa ollaan, kun HAISTAV I T U N liikennevalot sotkevat sujuvan etenemisen. Yleensäkin liikennevalot ovat täysin turhia. HELLsingissä, SUOmaan pääkaupungissa oli muutama vuosi sitten KAIKKI liikennevalot jonkin onnellisen syyn vuoksi vilkulla kokonaisen arkipäivän.
Muistelen edelleenkin tuota päivää lämmöllä. Sain kerrankin ajella vapaana vapaan maan katuja, ilman tuskaa ja hammasten kiristelyä. Voisin väittää että se oli onnellisin päiväni auton ratissa koskaan. Matka-aika JumALANPERSREIJÄSSÄ lyheni kolmannekseen ja liikenne sujui erinomaisesti.
Valitettavasti ilmiö ei jäänyt pysyväksi.
Koiralla ja kissalla on tassuissaan anturat. Tiessä ja mittalaitteissa on anturit.
Linnankatu löytyy Mikkelistä, Hämeenlinnasta, Turusta, Tampereelta ja Helsingistä.
Koulukatu löytyy Seinäjoelta, Läsin-Turunmaalta, Turusta, Vaasasta ja Tampereelta.
Tuosta voi päätellä että kyseessä on joko Tampere tai Turku.
Tampereella kyseiset kadut ovat eri puolilla kaupunkia ja Turussa ne risteää, joten kyseessä on Turku.
Toivottavasti 87k on vaih ohikulkija eikä asu Turussa. Miksi tätäkin tietoa ei vain voinut kertoa kun kysyttiin?
" Miksi tätäkin tietoa ei vain voinut kertoa kun kysyttiin? "
Koska kysymys oli puhdasta vittuilua, kerroin miten valot toimii jossain oikeasti yötä päivää, ja miten jonon ekaltakin sujuva ajo vaatii tehokkaana uton ja hyvät renkaat että ehtii seuraaviin vihreisiin.
Åitänee tehdä joskus video tuosta risteyksestä, koska monia se tuntuu kiinnostavan
Ei 87k:n järki riitä käsittämään että näitä palstoja lukee satojatuhansia ihmisiä eikä ne kaikki asu Turussa. 87:n elämä pyörii muutenkin sielläTurun seudulla ja ylipäätään kovin pienissä ympyröissä. Pakettiautolla pullaa jakelee ja jakelee myös suurta nerokkuuttaan näillä liikenne-palstoilla. Kannattaa lueskella kaverin juttuja ovat meinaan vertaansa vailla jopa Suoli24-foorumilla!
Jos ei tiedä tuota risteystä, niin miksi pitäisi tietää missä kaupungissa se on?
Ja tuo ei taatusti ole Suomen ainut risteyssä jossa pitää vetää väli "kaasu pohjassa" jos haluaa ehtiä seuraaviin vihreisiin.
Eli tuollainen raju kiihydytys on sallittua, mutta vaarallista, ja 10 min ohjelmointityö korjaisi tuon.
No kun laitan autossani D:n päälle ja päästän 2000 kuution helvetin irti, niin ei tee edes "tiukkaa" ehtiä noihin valoihin
Sulla taitaa olla siinä pakussa laivan moottori jos 2000 KUUTIOTA on moottorin tilavuus! Kuorma-autoissakin on suurimmillaan 16-18 Litran moottoreita. Onko peräti Wärtsilän diesel kyseessä?
Miksi sinä haluat kommenteillasi kertoa jotain jos osa asiasta pitää lähes piilottaa osalta lukijoista? Et halua tarkasti selvittää minkä kaupungin kadusta on kyse mitta silti toisissa keskusteluissa tuot ilmi jopa pienimpiäkin ja salaisiksikin luokiteltuja tietoja kuten työnantajasi kuljetussopimusten yksityiskohtia? Mikä järki tuollaisissa on?
Tule käymään Nakertajantiellä.
87k:han on "tunnettu" trollailija. Tuskinpa hän itsekään tietää mistä puhuu/kirjoittelee.
Missä autossa on kahden miljoonan Litran moottori?? (2000 kuutiota?!)
Ajoneuvoissa kun puhutaan KUUTIOISTA tarkoitetaan kuutiosenttimetriä
Mutta montaa tuntuu "suututtavana" se kun saatana sanoa "mopossa on puolen desin kone" tai että "autossani on 2000 kuutioinen kone"
Samaten joskus olen saattanut sanoa "autollani on ajettu 120Mm"
Ja isossa kuorma-autossa on OIKEASTI noin 7 litrainen kone, ja OIKEASTI lähes aina 6 vaihdetta tai automaatti, siis OIKEASTI oikealla elämässä.
Isoin dieselmoottori suomessa taitaa olla 24.000 litraa, ja se löytyy Silja Europasta
" kuten työnantajasi kuljetussopimusten yksityiskohtia?"
1 En ole koskaan kertonut täällä missä firmassa olen töissä ajamssa
2 En ole koskaan kertonut minkä firman tuotteita ajan
3 En ole koskaan kertonut sopimuksesta mitään, korkeintaan heittänyt "realistisia lukuja"
Ja kuten sanottu, ne kyllä tietää tuon paskan risteyksen Turussa jotka asuu Turussa, muiden ei sitä pidä tietää, tai meinaatko että joku lähtisi Hellusta turkuun katsomaan tuota.
Ja ei ole taatusti ainut risteys suomessa, jossa ehtiäkseen seuraaviin vihreisiin tulee ajaa "urku auki" eli sallittua, mutta vaarallista ja epätaloudellista
Kukaan ei puhu KAHDEN TUHANNEN KUUTION MOOTTORITILAVUUKSISTA!! "Kaks tonninen" tai "kahden litran"-moottoreista kyllä puhutaan muttei tosiaan 2000 KUUTIOSTA!
Olet useita kertoja sanonut ajavasi Hemmon kuljetuksessa. Olet myös avoimesti kertonut firmasi kuljetussopimuksen yksotyiskohdista. Kirjoitus löytyy kyllä.
Miksi ihmeessä kirjoittelet satoja tuhansia lukijoita äsittelevälle palstalle vain turkulaisille tarkoitettuja asioita? Miksi ihmeessä helsinkiläinen lähtisi Turkuun jotain risteystä katsomaan vaikka häntä se yksityiskohdiltaan kiinnostaisikin? Jos sinua vaikka kiinnostaisi keskusteluketju jostain pakettiautosta ja sen ongelmasta niin varmaan sinuakin kiinnostaisi MINKÄ MERKKINEN ja MALLINEN paku on kyseessä ilman että netistä lähtisit sitä selvittämään puhumattakaan että lähtisit sitä pakettiautoa paikanpäälle katsomaan!!
"Ajoneuvoissa kun puhutaan KUUTIOISTA tarkoitetaan kuutiosenttimetriä"
Minulle toi tuohon pihatielle paikallinen urakoitsija viime viikolla 8 kuutiota 0-16 mursketta. Autolla, kuutiometrejä, ei senttejä.
Niin, ehkä olen "Vitsillä" sanonut joskus ajavani tuolla, oikeasti en tiedä firmasta mitään, muutakuin että päämaja on merimaskussa, mutta autot rostenin ja matkahuollon pihalla (ajaa molempia)
Lisäkis kun kerroin sopimuksen hinnoittelusta (odotus/myöhästymismaksumaksu, hinta/viety laatikko, hinta/käynti, hinta/kilometri, hinta/noudettu lava) niin keksin luvut aivan omasta päästäni, ei ole mitään tietoa millainen laskutus on käytössä, todennäköisesti laskutus menee jonkun "kuljetus johtofirman" kautta ketä hallinnoi kaikkia kuljetuksia ko. leipomossa eli Peltonen, Hemmo, MK-trnas ja mitä näitä nyt onkaan
Ja jos jostain ongelmasta kysytään henkilöiltä jotka tietää siitä jotain, ei minua kiinnosta pätkääkään mihin asiaan se liittyy, koska en asiasta tiedä mitään, eikä se kuulu minulle pätkääkään, ja selaisiin asioihin en yleensä vastaa
Aijaa, että jos tilavuus on alle 1 litra, pitää puhua kuutioista, eli ei saa sanoa esim "Mopossani on puolen desin mylly"
Ja jos tilavuus on yli litran, pitää puhua litroista, ei saa siis sanoa "autossani on 1500 kuutioinen mylly"
Tai kenties niin että moottoripyörissä pitää puhua kuutiosita (kuulustoo isommalta) ja autoissa litroista
Hehe, olet tainnut saada työnantajasi moitteet yhtiön asioiden levittelystä kaiken maailman nähtäville internetissä. Sähköpostin lähettäminen pomollesi on siis tuottanut tulosta. Hyvä niin!
Voi vittu sentään. Se että täällä kuukaudesta toiseen kirjoitelet älyvapaita kirjoituksia niin nyt sityen vielä kerrot että olet valehtelijakin! Voi **kele sentään. Minkälaisen kuvittelet kirjoitustesi arvon olevan tällä palstalla vakituiseen pyörivien keskuudessa?? Heittelet tänne mitä ihmeellisempiä aivopieruja muka faktana ja sitten tunnustat valehdelleesi tai hehheh "vitsailleesi". Kannattaisiko lopettaa kirjoittelu kokonaan kun et asioista ylipäätään ymmärrä mitään ja sitten vielä valehtelet niin mitä järkeä sulla on tänne yhyään mitään kirjoittaa? Kukaan ei usko juttujasi sotäkään vertaa kuin ennen?!!
"Sähköpostin lähettäminen pomollesi on siis tuottanut tulosta."
Edelleenkään, et voi lähettää viestiä pomolleni, kun et tiedä missä olen töissä :)
Hehe kylläpä tiedän. Maailma on yllättävän pieni!
Et tiedä, ja vaikka tietäisitkin, niin et tiedä nimeäni
Ja tuossa mainitsemassani firmassa taitaa olla 12 pullakuskia ja 10 matkahuollon kuskia
Isossa, Kiki, kuorma-autossa on jopa 18 000 kuution kone. Pullakaapit on asia erikseen.
Myös taloissa on anturat.
"Jos ei tiedä tuota risteystä, niin miksi pitäisi tietää missä kaupungissa se on?"
P a s k a a k o sitä sitten yrtät niille kertoa kun eivät tiedä muualla mitään, ja turkulaiset tietääkin jo miksi niillekää?
Ni oliko mitään järkee?
Linnankatu 1 on pohjoisessa, kun puhuit linnankadun alkupäästä se on silloin siellä, silloin käännytään oikealle, mitä vaikeaa?
87k:n kirjoitukset ovat kyllä vertaansa vailla. Kaveri kirjoittelee asioista ja liittää niihin yksityiskohtaisia asioita kuten nimiä ja osoitteita joita 90% palstan lukijoista ei tunne tai tiedä. Esim. mopojen ajamisesta tiellä/kevyenliikenteenväylillä kaveri käsitteli ja kirjoitti josatain Satakunnantiestä ilmoittamatta edes missä kaupungissa katu sijaitsee. Ja mitä ihmettä sillä tiedolla ulkopuolinen tekee että minkä kadun ajamisesta tämä puupää kirjoittaa? Eikö se riitä että mielipiteensä ilmoittaa noin yleisesti ja kaikkia katuja silmälläpitäen? Samalla tavalla kaveri kertoilee ja ilmoittelee kuljetus-ja kuorma-autofoorumilla yksityiskohtaisesti eri kuljetusliikkeistä ja niiden toimintatavoista vaikkei edelleenkään suurin osa lukijoista tiedä/tunne kyseisiä firmoja niin miksi ihmeessä niiden nimiä ja asioita pitää julkisesti riepotella?
Niin? ja.......................
Ja polttoainetta kuuluu enemmän, saastetta tulee enemmän,
aikaa menee enemmän, ruuhkaa.
Risteysten välit kannattaa ajaa aina täysillä ja mahdollisimman nopeasti niin polttoainetta kuluu vähemmän koska sitä ei EHDI KULUA niin paljoa kuin hitaammin kiihdyttämällä!
Katos kaimaa!!!
Totta, kuluu vähemmän aikaa, mutta paaaljon nopeammin.
Samaten jos menen Turusta ouluun, menee omalla lentokoneella (300km/h) aikaa siihen 2 tuntia, mutta autolla meneekin aikaa 8 tuntia
Mutta silti tuolla matkalla autoni kuluttaa vähemmän kuin tuo "paipperi"
Lisäksi "paipperin" kyytiin menee vian 6 matkustajaa ja 2 ohjaajaa, joten sillä ajo ei ole koskaan edullisempaa kuin autolla, vaikka se meneekin kolme kertaa autoa kovemmin
Ahaa eli et ymmärrä että mitä nopeammin matka tehdään sitä suuremman määrän energiaa se vaatii. Meinaatko että jos olisi mahdollista ajaa autollasi 300km/h matka Ouluun se kuluttaisi saman määrän polttoainetta kuin vaikka kahdeksaakymppiä ajamalla samalla autolla??
Niin, kovaa ajaminen tarvitsee lisää energiaa
Oletetaan että auto kulkee 50km/h nopeudella silloin se vaatii 50 kilowattia
Kun nopeus tuplataan 100km/h vauhtiin, kasvaa vastukset ja tarvitaan 100 kilowattia nopeuden ylläpitoon
Otetaan esimerkiksi 200 kilsan matka, 50km/h vauhdilla siihen menee 4 tuntia eli 4*50=200kwh
Kun taas sen ajaa 100km/h menee matkaan 2 tuntia eli 2*100= 200 kwh
Oho oho oho, matkalla meni yhtä monta kwh:ta vaikka vastukset lisääntyi rajusti, miten tämä voi olla mahdollista?
No vittu siten että kun ajetaan kovemmin, kuluu matkaan lyhyempi aika, ja se KOMPENSOI tuota kulutuksen lisäystä
Uskomatkonta eikö?
Niinpä eli onko sillä autolla sitten kuitenkaan halvempaa ajaa sinne Ouluun jos nopeus silläkin olisi 300km/h??
Mikä auto kuluttaa 50Kw 50km/h:n nopeudella?
"Oletetaan että auto kulkee 50km/h nopeudella silloin se vaatii 50 kilowattia
Kun nopeus tuplataan 100km/h vauhtiin, kasvaa vastukset ja tarvitaan 100 kilowattia nopeuden ylläpitoon"
- Väitteesi ei pidä paikkaansa sillä jo pelkästään se että kun nopeus kaksikertaistuu ilmanvastus nelinkertaistuu eli jo se osoittaa ettei laskukaavasi ole oikein.
Ilmanvastus==>> http://fi.wikipedia.org/wiki/Ilmanvastus
Ilmanvastus==> http://www.autowiki.fi/index.php/Ilmanvastus
Jossain on ja jossain ei.
Ei missään valoissa koskaan kovin pitkään joudu odottamaan.
Sylvi kyllä valossa jokainen joutuu vuodoaan odottamaan, sehän on selvää matikkaa, kun toisestasuunasta kuletaan, niin toinen odottaa, jotta paha siihen on hoppuaan väliin työntää, vaikka kuinka tuo pää kiertää, kyllä näitä tuolla liikenteesä piisaa.
No mut entäpä jos liikenteessä ei ketään muita kulje ku sinä ite sillä hetkellä? Vihreät valot näkyy 200m päästä. Sit ne vaihtuu punaseksi eikä ketään liiku missään?! Ja siinä ku oot minuutin odotellu ni vaihtuu itelle taas vihreeks. Tarkennetaan vielä että puhutaan Turusta. Uudenmaankatua ku tulet pois keskustasta ni Itäisen pitkäkadun risteyksessä valot tekee semmosen jännän tempun, että auton havaitessaan vaihtuvat punaiseksi ja heti perään vihreiksi? MIKSI SEN TARVII TEHDÄ NIIN?!
Ja jos oon kääntymässä koulukadulta vasemmalle postikeskusta kohti nuolivaloissa, ni ketään ei ensin näy missään ja minä siinä odottelen yksinäni tyhjänpanttina, MUTTA minuutin päästä ku vastaan tulee joku niin eikös se pidä siihen pysäyttää ja sitte päästä meikäläinen menemään sen naaman edestä?! MIKÄ JÄRKI TÄSSÄ ON?! Ja tätä tapahtuu joka yö ties kuinka moneen kertaan.. Eikös kannattais nopeesti päästää mut menemään siitä vasemmalle ja sitte taas vastaantulijoille valo vihreeks ni kenenkään ei tarvis pysähtyä? Olis jopa ympäristölle ystävällisempää jos se noin menis. Kyllä varmaan nykytekniikalla osattais moinen systeemi tehdä, kun paljon monimutkaisempiakin juttuja on kehitetty.. Antureita vähän pidemmällekin matkalle ja kone sinne laskelmoimaan liikenteen menoa jne.
No säähän ootat ei sua Suomi kaipaa, sun pienis ajatuksissa, eihän siinä mene kuin puoli minuutia, kun viimeistään valot jaihtuu, tietysti pienirakkosilla siinäkin ajassa se täytty ja koetappas laskea mitä tuossa puolessa minuutissa menetit siitä puhumattakaan mihin asti olisiit siiä ajassa ehtinyt. löitkös jo vasaralla sormilles huseeri.
no minähän odotan ku ei muutakaa vaihtoehtoa ole! mut mietippäs kuin paljon ylimäärästä polttoainetta siinä menee ku pysähdyt 50 kertaa yössä ihan täysin turhaan tollasissa tilanteissa? ympäristöasioista vouhotetaan, mut noin pientä juttua ei voida tehdä kunnolla.
No miten sulle etuoikeuskulku aina vai, kerro
Mitenkähän tämän yhteiskunnan kä kun nämä tästä tallinpiihin kaverit saavat täyden vallan siinä mennään risteyksistä aivan nuolena kun on kiire jonnekin kun toi aivokoppa soimaa.
Ootkos sääkin näitä 10-metrin perässä ajajia ja siinä kärky,t jotta koska pääsis edelle, eihän mulla siinä edessä vieraalla paikalla ole mitään rauhaa katsella, jotta mistä käänyn, koska pelkään, koska sä sieltä perää tasaat juipero matalaohta.
Liikennevaloilla pyritään hiljaisena aikana vuorokaudesta useissa taajamissa pitämään ajonopeuksia hiljaisena ohjaamalla valoja vaihtumaan viime tipassa kun auto risteystä lähestyy. Pitkällä katuosuudella jossa valot vaihtuvat hyvissä ajoin tai palavat pitkään saattaa useat autot ajaa reilulla nopeudella joka taas saattaa aiheuttaa vaaratilanteita.
Joo joka risteyksessä kolaroi turhaan, pitää laittaa vuodeksi kotiarestiin tuumaamaan lommoja panta tietysti jalassa, jotta tulikohan ajettua liian lujaa, samaten, kuin nämä hirvikolaritkin, sanotaan -jotta hirvi hyppäsi yllätäen tielle, kyllä järkevä nopeus riistan kanssa on omaa järkeä, ei meitä muut valvo ainoastaan pieniä lapsia vanhemmat pitävät silmällä, oletkos sinä tällainen lapsi.
Tuon pienen lapsen kommenti tuli yleisesti ei edellä kirjoittaneelle, joka valoista risteyksessä kortoi varsin valaisevasti, mutta todella lukija laitetaan käsi rinnalle, eikä töytäistä suotta villieläimiä.
Niin minä vain kerroin mikä voi olla typerästi toimivien liikennevalojen takana. Mm. Raisio-nimisen kaupungin valot ovat ainakin nk. Nesteen tien osalta ohjattu juuri näin. Asiasta on informoitu ihan kyseisen kaupungin taholta.
Oletko koskaan ajatellut/huomannut että jos esim. öiseen aikaan tyhjällä kaupungin keskustan kadulla näkee vaikka kolme risteystä eteenpäin ja kaikissa palaa vihreä niin miten helposti sitä painaakaan kaasua ajatellen että kun nostan vauhtia niin voin ehtiä niistä kaikista pysähtymättä? Sitten se yksi kännikala sieltä jalkakäytävältä onkin yht'äkkiä saanut päähänsä että juokseekin kadun yli ja juuri siitä kohtaa jossa sinäkin reilulla nopeudella yrität ehtiä niistä kolmesta vihreistä....
ei vaan ilman ylimääräisiä pysähdyksiä. onko lukutaidossa vikaa? totta munassa sillon pitää jonku pysähtyä jos on helvetisti liikennettä ja joku haluu kääntyä. mutta toi edellä mainittu tilanne oli sellanen että molemmat olis ollu mahdollista päästää menemään pysähtymättä. ja ei, kiire mulla ei ollut. älytöntä toi vaan on ja siks mä täällä mesoon.
"valot tekee semmosen jännän tempun, että auton havaitessaan vaihtuvat punaiseksi ja heti perään vihreiksi? MIKSI SEN TARVII TEHDÄ NIIN?!"
Siksi että SUOmaassa on NIIN V I T U N tyhmät liikennesuunnittelijat, että vammainen APINAKIN osaisi tehdä paremman järjestelyn vieläpä silmät kiinni. Viesti on selvä!!! Painu V I T T U U N hinkaamasta autollasi kaupungin katuja!!!
Viherkommarirunkut haluaisivat kadut tyhjiksi yksityisliikenteestä. Kaikkien tulisi käyttää bussia tai polkupyörää ja kasvattaa risuparta.
se johtuu siitä että kokojärjestelmä on vanha,ja se maksaa ku uusitaan sodanaikaiset tolpat turkuses.
Mitä sä touhuut yöllä jos olet noissa valoissa 50 kertaa yössä?!?
Liikennevaloissa on aika paljonkin älyä ja niitä suunnitellaan niin että liikenne olisi sujuvaa, mutta vastaavati juuri joku vasemmalle kääntyminen hiljaisemmalle kadulle voi odotuttaa pidempään.
Jos kuka vaan osaa tehdä paremman ohjelmoinnin, niin annas tulla TÄNNE koodi miten ohjelmosit omronilla risteyksen valot joista joka suunnasta pääsee joka suuntaan, ja on myös neljä suojatietä
Käytössä on induktiiviset anturit sekä painonapit jalankulkijoille
Juu tiedetään on konkreettisesti koettu se.
Esimerkiksi Espoossa Merituulentiellä kun ajat yöaikaan niin 50 ja 60km/h rajoitusten alueella sopiva nopeus on 20-30km/h jotta ei tarvitse jarruttaa.
Osa valoista pitää myös tyytyväisesti punaisia välillä minuuttitolkulla.
Tätä on jatkunut jo vuosia.
Paras kai oli joskus kun lähellä paloasemaa
oli joku pieni työmaa niin liikennevalot oli lähistöllä säädetty
sitten palvelemaan niitä pari työkonetta että ne pääsee välillä sujuvasti liikkumaan autotien kautta työmaalle. Tässä oli vaan se että keskellä yötä sitten
siinä paloaseman liikennevaloissa oikeasti sai odottaa vihreitä
jopa 5 minuuttia, sammutin auton, valot pois ja otin rennosti kunnes valot
taas vaihtui vihreelle niin eikun auto käyntiin ja valot päälle ja menoksi :)
Ei se työmaa edes vaikuttanut liikenteeseen muuten, ilmeisesti
siis työkoneiden takia päiväsaikaan liikennevalojen rytmi on pitkä.
Espoossa, hesassa..
Viestin aloittajana kirjoitin Espoon liikennevaloista.
Totta, liikennevalojen ohjausjärjestelmät on monissa paikoin
tosi vanhoja.
Teen työtä, jossa tarvii kaupungissa ajella yöllä. Ja ei, en ole 10m päässä ajajia. Niin lähelle tulen vain, kun jono pysähtyy. Perässä hiillostaminen on epätaloudellista, vaarallista ja täysin hyödytöntä.
http://www.hel2.fi/liikenteenohjaus/liikennevalot/vihreaaalto.asp
ei ei jos omroniin heitän tommosen koodin ei tee ohjelma mitään
Anna tulla nyt sitä koodia, ja HETI
Miksi tolpat pitäisi uusia? mitä eroa on uusissa tolpissa?
Ainiin, ohjelmoitava logiikka valoihin maksaisi noin 4000€ mutta kun valtio sanoo hinnan, on se noin 200.000€ sama kun puhutaan nopeusvalvontatolpasta, valtio sanoo hinnaksi 10.000€ todellinen kulu noin 1000€ maksimissaan.
Kun puhutaan nopeusnäyttötaulusta, saontaan hinnaksi joku 400.000€ todellinen hinta on vajaa 5 tonnia asennuksineen (turun sanomat lipsautti tuon)
Muistatteko kun jalankuljoille tuli käyttöön ns. vilkkuvihreä, sanottiin että se maksaa noin 1000€/ristetys, totuus oli (sekin lipsahti lehteen) että se vaatii vain ohjelmoinnin muutoksen, jos ohjelmointiin menisi 10 minuttia, tunnissa tekisi 5 ohjelmointia asentaja maksaa 40€ tunnissa niin risteyksen hinnaksi tuleekin 8€
Eli kun valtio kertoo hinta, on hinta aina 10-100 kertainen todellisdeen nähden
Mitä siinä vöyhkäät jos valoissa polttamasi polttoaine on kerran ylimääräistä?
Kyl sutki vois järjestää johonki lataamoon ku ei vissiin järki oo ihan kirkkaimmillaan.
Osta sellainen auto joka sammuu kun pysähtyy odottamaan valoja.
"samaten, kuin nämä hirvikolaritkin, sanotaan -jotta hirvi hyppäsi yllätäen tielle,"
Tuota mieltä minäkin olen kunnes sattui omalle kohdalle. Jälkikäteen piti oikein laskeskella nopeuksia ja aikoja, jonka jälkeen totesin että en yksinkertaisesti olisi mitenkään voinut ehtiä pysähtyä tilanteessa jossa törmäsin hirveen, sillä se tulee niin nopeasti metsästä tielle, että jarrutusmatka ja aika ei vaan yksinkertaisesti riitä. Tietysti voisi ajaa satasen alueella neljää kymppiä, jolloin mahdollisuus pysähtyä olsi suurempi ja jos kolhataa niin vahingot jää pienemmiksi.
Ei se puolen minuutin tyhjäkäynti siinä niin iso polttoaineenkuluttaja ole kuin se ylimääräinen pysähdys/kiihdytys jne. Mutta hienoa tekniikkaa kyllä!
Ajelin tänään Espoossa Kalevalantie kohti Koivumankkaantietä kun
koivuviidantien liikennevalot meni punaiselle ja ihan aiheetta.
Ketään ei ollut oikeasti missään ei edes näkyvissä kaukananaan,
ellei sitten joku kusipää fillaristi ole mennyt päin punaisia ja painanut samalla jalankulkijanappia liikennevaloissa. Aattelin että tuolta varmaan tulee just joku jolle anturit laitto vihreet mutta ei tosiaan ketään missään.
Olin juuri edellisestä liikennevaloriseykestä
lähtenyt ihan hissunkissun kiihdyttämään ja mittarin mukaan
nopeus ei nousut yli 40km/h eli todellisuudessa
ajoin varmaan siis 35km/h ja silti punaiset.
http://maps.google.fi/maps?q=pohjantie espoo&hl=fi&ll=60.183117,24.787807&spn=0.009688,0.024633&sll=60.132498,24.720974&sspn=1.242021,3.153076&hnear=Pohjantie, 02100 Espoo&t=m&z=16&layer=c&cbll=60.183117,24.787807&panoid=eHAK8NQePgyjUcNZ2Su3eQ&cbp=12,298.14,,0,-0.86
Laitan saman espoon kaupungille liikennesuunnitteluun tai jonnekkin
ettei asia jää tähän. Mulle maksaa aina ylimääräistä rahaa kaikki
turhat liikennevalojen temppuilut, ei se yksi kerta mutta kun niitä
riittää aika paljon milloin mitenkin epälookisesti toimivia liikennevaloja.
Ei nyt tule millään mieleen mikä se toinen paikka oli
nyt tänään. Mutta meni seuraavasti kuitenkinkin että vain yhteen suuntaan oli
vihreät koko ajan vaikka sieltä ei tullut autoja ollenkaan, kaikki muut
suunnat jo alkoi ruuhkautumaan pitkiksi jonoiksi. Sitten aikansa kuluttua
sieltä mistä oli ainoastaan vihreät niin lopulta tuli pari autoa.
Koko liikenne seisoo kun liikennevalot ei lue ollenkaan että
missä on jonoa ja missä ei, ohjelmoinnin kalenteri
jauhaa samaa koodiaan siellä 24/7 eikä reakoi mihinkään
liikennetilanteeseen.