Onko linja-auton kuljettajan ammatti unelma ammatti ???

-Kerrotko montako kertaa olet ajanut 12t,tokkopa ensimmäistäkään.
-Mikset tee tuntiilmoitusta ylityksistä, vai etkö uskalla?
-Etkö uskalla mennä vessan, vai miksi kusipullo mukana?

Kysyppä onko teillä talo tehnyt kuljettajan käsikirjaa?

Tienasin itsekin viime vuonna linja-autonkuljettajan unelma-ammatissa n. 34 000 euroa. Työpäiväni pituudet vaihtelivat yleensä 6-10 tunnin välillä ja työskentelin ainoastaan maanantaista perjantaihin tehden aamuvuoroja. Arki-illat ja viikonloput olivat siis aina vapaat. Olen työskennellyt alalla alle neljä vuotta, joten ikälisiä minulla ei vielä ole.

Kyydissäni matkustaa yleisesti ottaen hyvin fiksuja ja hyväkäytöksisiä matkustajia. Aikatauluissa pysymisessä minulla ei ole ollut koskaan ongelmaa, mikäli liikenteessa ei ole sattunut mitään yllättävää tai keli ei ole ollut erittäin huono. WC:ssä olen ehtinyt käymään aina kun siihen on ollut tarvetta. Olen ehtinyt myöskin noutamaan kahvin mukaan aina kun sitä on tehnyt mieli.

Tosiasia on vaan se, että kaikista ei tähän ammattiin ole ja yksi heistä taitaa olla "Talon kisälli".

3+15 kirjoitti:

Tienasin itsekin viime vuonna linja-autonkuljettajan unelma-ammatissa n. 34 000 euroa. Työpäiväni pituudet vaihtelivat yleensä 6-10 tunnin välillä ja työskentelin ainoastaan maanantaista perjantaihin tehden aamuvuoroja. Arki-illat ja viikonloput olivat siis aina vapaat. Olen työskennellyt alalla alle neljä vuotta, joten ikälisiä minulla ei vielä ole.

Kyydissäni matkustaa yleisesti ottaen hyvin fiksuja ja hyväkäytöksisiä matkustajia. Aikatauluissa pysymisessä minulla ei ole ollut koskaan ongelmaa, mikäli liikenteessa ei ole sattunut mitään yllättävää tai keli ei ole ollut erittäin huono. WC:ssä olen ehtinyt käymään aina kun siihen on ollut tarvetta. Olen ehtinyt myöskin noutamaan kahvin mukaan aina kun sitä on tehnyt mieli.

Tosiasia on vaan se, että kaikista ei tähän ammattiin ole ja yksi heistä taitaa olla "Talon kisälli".

Lue lisää

kisällit kkisahallin kulmilta kyllä jo tressaa ihan liikoja näistä töistä.

matkustajathan kruunaa kyseisen hommat ja yliminuuteistä sitä bonuusta kertyy vuosituloihin ;)

Totta mooses... kirjoitti:

-Kerrotko montako kertaa olet ajanut 12t,tokkopa ensimmäistäkään.
-Mikset tee tuntiilmoitusta ylityksistä, vai etkö uskalla?
-Etkö uskalla mennä vessan, vai miksi kusipullo mukana?

Kysyppä onko teillä talo tehnyt kuljettajan käsikirjaa?

Lue lisää

Alalle haaveileva ei varmaankaan tiedä minne joutuu. Normaalitöissäkään ei jaksa olla jokapäivä 8 tunnin jälkeen ylitöissä 4-6 tuntia vaikka rahaa tulisi kuin tukin ajosta. Ei vaan jaksa.

12 tunnin päivät ovat paik.liikenteessä melko vakioita. Turha väittää muuta. Yleensä työ alkaa 06-07 välillä ja päättyy 17-19 aikoihin.

Tänään ja eilen työni alkoi 07.05 ja päättyy 19.00. Taukoa on päivässä sen verran että TYÖtunteja tulee VAIN 8.40. Loppu on 1 h palkatonta ja loput sidonnaista. Aattele jos tämä olisi ylityötä niin ei sekään pitkään kannustaisi tekemään.

12sta tuntia ei ajeta vaan päivän aikana on palkaton tunnin mittainen tauko ja sen jälkeen sidonnaista pohjapalkalla. Näillä tauoilla ei siis ajeta.

HUOMIOON: Sidonnaista aikaa ei lasketa TYÖTUNNEIKSI vaikka niistä saa pohjapalkan. Se ei ole mukana tuossa 80 tunnin tuntimäärässä tiliin vaan on tilinauhassakin omalla sarakkeellaan "sidonnainen".
Työtunneiksi lasketaan työ jolloin työtä tehdään. Niistä saa palkan lisineen ja NE tunnit kerryttävät tuota 80 tuntimäärää.

Tällä systeemillä päivistä tulee usein tuo 12 tuntinen mutta varsinaista palkkaa tulee 7-10 tunnilta. SIKSI TYÖPÄIVIEN PITUUS ON 12 TUNTIA JA PITKILLÄ KINJOILLA 14 TUNTIA !

ONKO TÄMÄ ASIA LIIAN VAIKEA TAJUTA kun se jatkuvasti kiistetään?
Tällä tavalla yleensä tehdään systeemillä 2 vapaata per viikko. Joku lyhyempi päivä saattaa olla mukana esim tuo 4,5 tunnin päivä jolla saadaan tunnit (80) täyteen.

Köyhän=pakko jaksaa kirjoitti:

Alalle haaveileva ei varmaankaan tiedä minne joutuu. Normaalitöissäkään ei jaksa olla jokapäivä 8 tunnin jälkeen ylitöissä 4-6 tuntia vaikka rahaa tulisi kuin tukin ajosta. Ei vaan jaksa.

12 tunnin päivät ovat paik.liikenteessä melko vakioita. Turha väittää muuta. Yleensä työ alkaa 06-07 välillä ja päättyy 17-19 aikoihin.

Tänään ja eilen työni alkoi 07.05 ja päättyy 19.00. Taukoa on päivässä sen verran että TYÖtunteja tulee VAIN 8.40. Loppu on 1 h palkatonta ja loput sidonnaista. Aattele jos tämä olisi ylityötä niin ei sekään pitkään kannustaisi tekemään.

12sta tuntia ei ajeta vaan päivän aikana on palkaton tunnin mittainen tauko ja sen jälkeen sidonnaista pohjapalkalla. Näillä tauoilla ei siis ajeta.

HUOMIOON: Sidonnaista aikaa ei lasketa TYÖTUNNEIKSI vaikka niistä saa pohjapalkan. Se ei ole mukana tuossa 80 tunnin tuntimäärässä tiliin vaan on tilinauhassakin omalla sarakkeellaan "sidonnainen".
Työtunneiksi lasketaan työ jolloin työtä tehdään. Niistä saa palkan lisineen ja NE tunnit kerryttävät tuota 80 tuntimäärää.

Tällä systeemillä päivistä tulee usein tuo 12 tuntinen mutta varsinaista palkkaa tulee 7-10 tunnilta. SIKSI TYÖPÄIVIEN PITUUS ON 12 TUNTIA JA PITKILLÄ KINJOILLA 14 TUNTIA !

ONKO TÄMÄ ASIA LIIAN VAIKEA TAJUTA kun se jatkuvasti kiistetään?
Tällä tavalla yleensä tehdään systeemillä 2 vapaata per viikko. Joku lyhyempi päivä saattaa olla mukana esim tuo 4,5 tunnin päivä jolla saadaan tunnit (80) täyteen.

Lue lisää

Kuinka suuri osuus esim sinun työpaikan vuoroista on noita maksimi pituisia?
Laske ne ja sen jälkeen olemme vasta viisaampia asian suhteen.
En väitä etteikö noita olisi, mutta annat hiukan vääränlaisen kokonaiskuvan tilanteesta.

Totta mooses... kirjoitti:

Kuinka suuri osuus esim sinun työpaikan vuoroista on noita maksimi pituisia?
Laske ne ja sen jälkeen olemme vasta viisaampia asian suhteen.
En väitä etteikö noita olisi, mutta annat hiukan vääränlaisen kokonaiskuvan tilanteesta.

Lue lisää

Mooses taas vähättelee, nim. köyhän on pakko jaksaa puhuu asiaa.
Missään muulla alalla ei noin pitkiä päviä ole, jokainen päivä on liikaa ja kun niitä on 2/ viikkojakso esim. 6 pitkää päivää niin huh, huh,
Vaimoni tekee lähihoitajan töitä ja työpäivän pituus 7-8 tuntia ja sisältää työaikaan kuuluvan oikeuden ruokailla. Esim. tähän verraten bussinkuljettajan työsidonnaisuus voi olla jopa 20-30 tuntia pitempi/2 viikkoa kuin esim. hoitoalan työntekijän ja sama koskee mm kontorissa työskenteleviä.
Epäkohdat ovat suuret ja ne pitää korjata, porukka ei jaksa.

Älsä Nyt kirjoitti:

Mooses taas vähättelee, nim. köyhän on pakko jaksaa puhuu asiaa.
Missään muulla alalla ei noin pitkiä päviä ole, jokainen päivä on liikaa ja kun niitä on 2/ viikkojakso esim. 6 pitkää päivää niin huh, huh,
Vaimoni tekee lähihoitajan töitä ja työpäivän pituus 7-8 tuntia ja sisältää työaikaan kuuluvan oikeuden ruokailla. Esim. tähän verraten bussinkuljettajan työsidonnaisuus voi olla jopa 20-30 tuntia pitempi/2 viikkoa kuin esim. hoitoalan työntekijän ja sama koskee mm kontorissa työskenteleviä.
Epäkohdat ovat suuret ja ne pitää korjata, porukka ei jaksa.

Lue lisää

Hyvin asiallisen kysymyksen laitoin.
Ota sinäkin selvää ensin kuinka suuri osuus on noita pitkiä päiviä kaikista sarjoista työpaikallasi, niin saatat tulla myös toisiin ajatuksiin.

Pitkälti se on kiinni siitä mitä linjaa joutuu ajamaan ja miten sen vuorsuunnittelu on onnistunut. Meilläkin on sarjoja joissa lyhyt päivä tuntuu selkeästi pidemmältä kuin tuollainen maksipituinen.

Kerro ensin mitä linjoja ajat, niin voidaan hiukan paremmin keskustella niiden rasittavuudesta.

Suuri ero tulee siinä, miten kukin itse määrittelee kuinka rasittava päivä oikeasti oli. Esim se mitä sinä pidät aivan tappopåivånå, niin joku toinen voi pitää normaalina joku joku vaikka helppona.

Älsä Nyt kirjoitti:

Mooses taas vähättelee, nim. köyhän on pakko jaksaa puhuu asiaa.
Missään muulla alalla ei noin pitkiä päviä ole, jokainen päivä on liikaa ja kun niitä on 2/ viikkojakso esim. 6 pitkää päivää niin huh, huh,
Vaimoni tekee lähihoitajan töitä ja työpäivän pituus 7-8 tuntia ja sisältää työaikaan kuuluvan oikeuden ruokailla. Esim. tähän verraten bussinkuljettajan työsidonnaisuus voi olla jopa 20-30 tuntia pitempi/2 viikkoa kuin esim. hoitoalan työntekijän ja sama koskee mm kontorissa työskenteleviä.
Epäkohdat ovat suuret ja ne pitää korjata, porukka ei jaksa.

Lue lisää

Asia menee käytännössä noin ainakin T:reella kuten Köyhän=Pakko jaksaa - antaa ymmärtää.
Eihän varsinaisia työtunteja 2n viikon tiliin voi tulla juuri 80 enempää koska ne olisivat ylityötunteja. Sidonnaisista ei makseta mitään ylityökorvauksia. Sentakia niitä on helppo sirotella keskellä työpäivää ja ne juuri pidentävät työpäivät 14 tuntisiksikin pitkillä.

Näät 5 tunnin ajoputket on sellasta laatua että sorsa-kusipullo letkulla olisi oltava mukana. Kaikilla päättäreillä ei ole vessoja eikä aikaakaan. Useesti tulo ja lähtöaika on sama ja porukka oottamassa. Ei siinä vessaan (kun ei oo)ehdi saatika kahvia juomaan. Takarenkaaseen se on kustava niinkun koira. Onko kuski koira? Välillä siltä tuntuu.
Yhtä syssyä se on mentävä.Tää jos mikä aiheuttaa saikkuja ja kaataa aikanaan porukkaa petiin tai pillerikuurille ellei osaa vaihtaa alaa ajoissa.
Fysiikka ei takuulla tykkää olla syömättä ja kusematta tuntikausia. Siittä sairastuu.

Älsä Nyt kirjoitti:

Mooses taas vähättelee, nim. köyhän on pakko jaksaa puhuu asiaa.
Missään muulla alalla ei noin pitkiä päviä ole, jokainen päivä on liikaa ja kun niitä on 2/ viikkojakso esim. 6 pitkää päivää niin huh, huh,
Vaimoni tekee lähihoitajan töitä ja työpäivän pituus 7-8 tuntia ja sisältää työaikaan kuuluvan oikeuden ruokailla. Esim. tähän verraten bussinkuljettajan työsidonnaisuus voi olla jopa 20-30 tuntia pitempi/2 viikkoa kuin esim. hoitoalan työntekijän ja sama koskee mm kontorissa työskenteleviä.
Epäkohdat ovat suuret ja ne pitää korjata, porukka ei jaksa.

Lue lisää

Vaimollani juuri noita pitkiä päiviä kahden viikon jaksossa keskimäärin 3-4, loput normaaleja tai huomattavasti lyhyempiä, 5-6 tuntisia. Monellako alalla on jaksossa 2-3 viiden tunnin päivää? Ei millään muulla... Ja mitkä ovat lähihoitajan työajat,monelta alkaa/loppuu?

helbkuski kirjoitti:

Vaimollani juuri noita pitkiä päiviä kahden viikon jaksossa keskimäärin 3-4, loput normaaleja tai huomattavasti lyhyempiä, 5-6 tuntisia. Monellako alalla on jaksossa 2-3 viiden tunnin päivää? Ei millään muulla... Ja mitkä ovat lähihoitajan työajat,monelta alkaa/loppuu?

Lue lisää

Vaimoni työajat alkaa aamu kello 7.30 ja loppuu 15.30 ja välillä työajan lyhennys jolloin loppuu esim perjantai kello 14, iltavuoro alkaa kello 14.30 ja loppuu kello 22.00.
Viikonloppuvuoroissa on sitten pitkä päivä eli alkaa kello 7.00 ja loppuu kello 15(8 tuntia) ja sisältää rukatauon työaikana. Bussinkuljettajan työhön verrattuna ihannetyöajat, kyllä täällä moni puhuu asiaa, vaan kaikkihan eivät aja niitä pitkiä päiviä , tosin suurn osa kuljettajista joutuu näsitä kärsimään.

Äläs Nyt kirjoitti:

Vaimoni työajat alkaa aamu kello 7.30 ja loppuu 15.30 ja välillä työajan lyhennys jolloin loppuu esim perjantai kello 14, iltavuoro alkaa kello 14.30 ja loppuu kello 22.00.
Viikonloppuvuoroissa on sitten pitkä päivä eli alkaa kello 7.00 ja loppuu kello 15(8 tuntia) ja sisältää rukatauon työaikana. Bussinkuljettajan työhön verrattuna ihannetyöajat, kyllä täällä moni puhuu asiaa, vaan kaikkihan eivät aja niitä pitkiä päiviä , tosin suurn osa kuljettajista joutuu näsitä kärsimään.

Lue lisää

Korjaus vielä se arkiaamu alkaa vaimollani siis 7.30 ja loppuu kello 15.00.

Äläs nyt kirjoitti:

Korjaus vielä se arkiaamu alkaa vaimollani siis 7.30 ja loppuu kello 15.00.

Jaksotyöaika siis 75 tuntia/2 viikkoa,miinus vielä työajanlyhennykset... työajanlyhennys kahdessa viikossa n. 3 ja puoli tuntia eli jää 71 ja puoli tuntia/2 viikkoa.... tuo 8 ja puolen tunnin ero pitääkin näkyä päivien pituudessa ;D

helbkuski kirjoitti:

Jaksotyöaika siis 75 tuntia/2 viikkoa,miinus vielä työajanlyhennykset... työajanlyhennys kahdessa viikossa n. 3 ja puoli tuntia eli jää 71 ja puoli tuntia/2 viikkoa.... tuo 8 ja puolen tunnin ero pitääkin näkyä päivien pituudessa ;D

Lue lisää

Heh, en laittanut tarkkaa vaimoni listaa, voi olla joku päivä, 15 minuttia pitempi, joka tapauksessa 76 tuntia ja 30 minuttia /kaksi viikkoa ja SISÄLTÄÄ RUOKATAUON ja päivä pääsääntöisesti 7-15 välillä, hieman toista kuin bussinkuljettajan päivä kello 6-18 ja joskus 4 tunnin päivä, joka voidaan sijoittaa vaikka iltaan.
Ps, jo pelkästä tunnin ruokatauosta tulee kuskille sidonnaisutta 10 tuntia lisää/kaksi viikoa, siihen päälle muut tauot eli helposti 20-30 tuntia pitempi jakso, kuin normaalityötä tekevällä.

Äläs nyt kirjoitti:

Heh, en laittanut tarkkaa vaimoni listaa, voi olla joku päivä, 15 minuttia pitempi, joka tapauksessa 76 tuntia ja 30 minuttia /kaksi viikkoa ja SISÄLTÄÄ RUOKATAUON ja päivä pääsääntöisesti 7-15 välillä, hieman toista kuin bussinkuljettajan päivä kello 6-18 ja joskus 4 tunnin päivä, joka voidaan sijoittaa vaikka iltaan.
Ps, jo pelkästä tunnin ruokatauosta tulee kuskille sidonnaisutta 10 tuntia lisää/kaksi viikoa, siihen päälle muut tauot eli helposti 20-30 tuntia pitempi jakso, kuin normaalityötä tekevällä.

Lue lisää

Noniin, 76.30/2 viikkoa tunneissa on jo mukana työajanlyhennys, 80 tuntia/2 viikkoa ei ole. Ja voin kertoa että monella alalla ruokatunti on palkaton, niinkuin meilläkin, vähintään puoli tuntia, enintään tunti. Ja niitä palkallisia taukoja ei kenelläkään tule jaksoon 10-20 tuntia. Jo 2 viiden tunnin päivää jaksossa pidentää 2 päivää työajaltaan 11 tuntiseksi tai vastaavasti 3 päivää 10 tuntiseksi(sidonnaisuus saa olla enintään 12 tuntia). Siltikään jaksotunnit eivät ylity. En edes viitsi kertoa mitä 3 tai 4kpl viiden tunnin päiviä saa aikaan... ;D

helbkuski kirjoitti:

Noniin, 76.30/2 viikkoa tunneissa on jo mukana työajanlyhennys, 80 tuntia/2 viikkoa ei ole. Ja voin kertoa että monella alalla ruokatunti on palkaton, niinkuin meilläkin, vähintään puoli tuntia, enintään tunti. Ja niitä palkallisia taukoja ei kenelläkään tule jaksoon 10-20 tuntia. Jo 2 viiden tunnin päivää jaksossa pidentää 2 päivää työajaltaan 11 tuntiseksi tai vastaavasti 3 päivää 10 tuntiseksi(sidonnaisuus saa olla enintään 12 tuntia). Siltikään jaksotunnit eivät ylity. En edes viitsi kertoa mitä 3 tai 4kpl viiden tunnin päiviä saa aikaan... ;D

Lue lisää

Niin mutta joissakin hoitoalan töissä, kuten vaimollanikin ja konttoritöissä yleisesti kaikilla on ruokatauko työaikaan sisältyvä ja kukaan ei tee muilla aloilla11 tunnin päiviä ja jos tekee saa niistä ylityökorvauksen. Vaimollani on siis työajan lyhennys, koska joku päivä on peräti 8 tuntia pitkä(sisältää ruokatauon) ja vastaavasti silloin toine päivä on 7 tuntia, koska nomripäivän pituus 7.39. Bussinkuljettaja vain haaveilee tuollaisista työpäivistä(suurin osa kuljettajista) Ei se lyhyt 4 tunnin päivä mitään auta kun muut päivät ovat 10-12 tuntia, ne kaatavat.
Työjohdossa ja toimistossa ja korjaamolla tehdään normipäivää, mutta kuljettajat ovat näitä huono-osaisia, varmaan nuoren jaksaa ajaa pitempiäkin päiviä(paitsi eivät kaikki nuoretkaan) mutta ikä ja sairaudet pitäisi ottaa myös huomioon. Kohtuuttoman pitkiä ovat päivät.

Äläs Nyt kirjoitti:

Niin mutta joissakin hoitoalan töissä, kuten vaimollanikin ja konttoritöissä yleisesti kaikilla on ruokatauko työaikaan sisältyvä ja kukaan ei tee muilla aloilla11 tunnin päiviä ja jos tekee saa niistä ylityökorvauksen. Vaimollani on siis työajan lyhennys, koska joku päivä on peräti 8 tuntia pitkä(sisältää ruokatauon) ja vastaavasti silloin toine päivä on 7 tuntia, koska nomripäivän pituus 7.39. Bussinkuljettaja vain haaveilee tuollaisista työpäivistä(suurin osa kuljettajista) Ei se lyhyt 4 tunnin päivä mitään auta kun muut päivät ovat 10-12 tuntia, ne kaatavat.
Työjohdossa ja toimistossa ja korjaamolla tehdään normipäivää, mutta kuljettajat ovat näitä huono-osaisia, varmaan nuoren jaksaa ajaa pitempiäkin päiviä(paitsi eivät kaikki nuoretkaan) mutta ikä ja sairaudet pitäisi ottaa myös huomioon. Kohtuuttoman pitkiä ovat päivät.

Lue lisää

Ei ole 9 päivää pitkiä ja 1 lyhyt... ;D

Äläs Nyt kirjoitti:

Niin mutta joissakin hoitoalan töissä, kuten vaimollanikin ja konttoritöissä yleisesti kaikilla on ruokatauko työaikaan sisältyvä ja kukaan ei tee muilla aloilla11 tunnin päiviä ja jos tekee saa niistä ylityökorvauksen. Vaimollani on siis työajan lyhennys, koska joku päivä on peräti 8 tuntia pitkä(sisältää ruokatauon) ja vastaavasti silloin toine päivä on 7 tuntia, koska nomripäivän pituus 7.39. Bussinkuljettaja vain haaveilee tuollaisista työpäivistä(suurin osa kuljettajista) Ei se lyhyt 4 tunnin päivä mitään auta kun muut päivät ovat 10-12 tuntia, ne kaatavat.
Työjohdossa ja toimistossa ja korjaamolla tehdään normipäivää, mutta kuljettajat ovat näitä huono-osaisia, varmaan nuoren jaksaa ajaa pitempiäkin päiviä(paitsi eivät kaikki nuoretkaan) mutta ikä ja sairaudet pitäisi ottaa myös huomioon. Kohtuuttoman pitkiä ovat päivät.

Lue lisää

Eipä vaan ole monellakaan konttorityöntekijällä ruokatunti maksettua aikaa.

Miksi et sitten pyri tuonne hoitoalalle, jos siellä asiat ovat niin hyvin?

PS: Joko olet selvittänyt kuinka suuri osuus on noita pitkiä päiviä sinun varikollasi?

Äläs Nyt kirjoitti:

Niin mutta joissakin hoitoalan töissä, kuten vaimollanikin ja konttoritöissä yleisesti kaikilla on ruokatauko työaikaan sisältyvä ja kukaan ei tee muilla aloilla11 tunnin päiviä ja jos tekee saa niistä ylityökorvauksen. Vaimollani on siis työajan lyhennys, koska joku päivä on peräti 8 tuntia pitkä(sisältää ruokatauon) ja vastaavasti silloin toine päivä on 7 tuntia, koska nomripäivän pituus 7.39. Bussinkuljettaja vain haaveilee tuollaisista työpäivistä(suurin osa kuljettajista) Ei se lyhyt 4 tunnin päivä mitään auta kun muut päivät ovat 10-12 tuntia, ne kaatavat.
Työjohdossa ja toimistossa ja korjaamolla tehdään normipäivää, mutta kuljettajat ovat näitä huono-osaisia, varmaan nuoren jaksaa ajaa pitempiäkin päiviä(paitsi eivät kaikki nuoretkaan) mutta ikä ja sairaudet pitäisi ottaa myös huomioon. Kohtuuttoman pitkiä ovat päivät.

Lue lisää

Tulen muulta alalta ja olen tätä duunia tehnyt nyt 4 vuotta. Pekkaset kertyivät siinäkin. Tällä kokemuksella voi jo sanoa että ed.työhöni verrattuna päivittäinen vapaa-aikani on vähentynyt rajusti.
Toisaalta taas joskus sattuu 3 vapaata viikkoon !!!

Laskeskelin tuossa kuinka monta tuntia kuukauden aikana viivyn työssä alkaen siitä kun työ alkaa ja päättyen siihen kun työ päättyy. Keskiarvona pitäisin 26tuntia kuukaudessa. Tämän 26 tuntia olen kuukaudessa kauemmin työssä kuin entisessa työssäni. Tuntimäärä tiliin 80 sidonnaiset.

Ennen tein työtä tehtaassa klo 07-15.42. Tähän aikaan kuului palkattomana 2 kpl 6 min kahvitaukoa ja ruokatunti puoli tuntia = yht. 42 min. Siksi poispääsy kello 15.42. Olin kotona 16.15
Työaika ei ollut liukuva. La ja su vapaata.
Illalla jäi mukavasti aikaa verrattuna nykyiseen.

Nyt saatan lähteä aamulla klo 6 ja pääsen pois töistä klo 17 - 18. Tämänlaiset päivät ovat vakiona. Alotusaika vaihtelee parilla tunnilla mutta aina olen melkein kellon ympäri työssä eikä tunteja tule kuin 80.
Illat ovat hyvin lyhyet.

Miksi sitten teet hommia jos on huono ja potuttaa??? yleensä vaihdetaan töitä mielekkäämpään tai kouluttaudutaan uuteen ammattiin, onhan noita vaihtoehtoja!!

..Oon aikas loppu... kirjoitti:

Asia menee käytännössä noin ainakin T:reella kuten Köyhän=Pakko jaksaa - antaa ymmärtää.
Eihän varsinaisia työtunteja 2n viikon tiliin voi tulla juuri 80 enempää koska ne olisivat ylityötunteja. Sidonnaisista ei makseta mitään ylityökorvauksia. Sentakia niitä on helppo sirotella keskellä työpäivää ja ne juuri pidentävät työpäivät 14 tuntisiksikin pitkillä.

Näät 5 tunnin ajoputket on sellasta laatua että sorsa-kusipullo letkulla olisi oltava mukana. Kaikilla päättäreillä ei ole vessoja eikä aikaakaan. Useesti tulo ja lähtöaika on sama ja porukka oottamassa. Ei siinä vessaan (kun ei oo)ehdi saatika kahvia juomaan. Takarenkaaseen se on kustava niinkun koira. Onko kuski koira? Välillä siltä tuntuu.
Yhtä syssyä se on mentävä.Tää jos mikä aiheuttaa saikkuja ja kaataa aikanaan porukkaa petiin tai pillerikuurille ellei osaa vaihtaa alaa ajoissa.
Fysiikka ei takuulla tykkää olla syömättä ja kusematta tuntikausia. Siittä sairastuu.

Lue lisää

päättärillä käyt heittämässä vettä takarenkaaseen ja näytät keskaria jos joku rupeaa soittamaan poskea. Varikolla sanot, että sun ei tarvii pitää taukoja, ja siksi et tarvi sidonnaisia tai taukoja. Haluat palkkaa koko ajalta kun olet töissä. Sit otat eväät mukaan ja syöt samalla kun ajat, ja käyt päättärillä kusella. Työ helpottuu kummasti.

heh... kirjoitti:

päättärillä käyt heittämässä vettä takarenkaaseen ja näytät keskaria jos joku rupeaa soittamaan poskea. Varikolla sanot, että sun ei tarvii pitää taukoja, ja siksi et tarvi sidonnaisia tai taukoja. Haluat palkkaa koko ajalta kun olet töissä. Sit otat eväät mukaan ja syöt samalla kun ajat, ja käyt päättärillä kusella. Työ helpottuu kummasti.

Lue lisää

ajoin itsekin vähän aikaa bussia. Ei kiitos ;) Paljon helpompi tehdä 12h putkeen töitä, ja pitää taukoa välillä jos tarvii pitää. Huom. Jos tarvii.

Yrittäjä kirjoitti:

Miksi sitten teet hommia jos on huono ja potuttaa??? yleensä vaihdetaan töitä mielekkäämpään tai kouluttaudutaan uuteen ammattiin, onhan noita vaihtoehtoja!!

ei välttämättä ole. Opiskeluajalta ei saa palkkaa, jos ei sitten tee oppisopimuksella. Vinkkinä sille, joka kipuili että on paskaduunissa.

heh... kirjoitti:

päättärillä käyt heittämässä vettä takarenkaaseen ja näytät keskaria jos joku rupeaa soittamaan poskea. Varikolla sanot, että sun ei tarvii pitää taukoja, ja siksi et tarvi sidonnaisia tai taukoja. Haluat palkkaa koko ajalta kun olet töissä. Sit otat eväät mukaan ja syöt samalla kun ajat, ja käyt päättärillä kusella. Työ helpottuu kummasti.

Lue lisää

Enpä haluaisi työskennellä moisessa talossa jossa työntekijöille ei vessaa anneta! Tulee mieleen että firmassa on muutakin vikaa?
Tuo Lempäälän vessapuute jo osoittaa miten työnantaja arvostaa alaisiaan. Niinkin tarpeellista kuin WC ei ole edes tappelemalla kuskeille saatu. HUH HUH !

Alan arvostus on nykyisin täys 0. Se näkyy jo maahanmuuttajakuskien määrässä. Mitä enemmän niitä on, sen vähemmän suomalaiset alalle haluavat ja suuri matkustava kansa puolestaan aattelee sen halpisalaksi palkkojen ja kaiken työhön liittyvän suhteen.

Se että auto on aina myöhässä ,on maksavien matkustajien jotka pitävät firmaa pystyssä, PETTÄMISTÄ. Olisi parempi laittaa päättäreille taukoa sen verran että aika tasaantuisi ja bussi lähtisi ajallaan vaikka olisi vessaan asiaa.

Mat Kustaja kirjoitti:

Enpä haluaisi työskennellä moisessa talossa jossa työntekijöille ei vessaa anneta! Tulee mieleen että firmassa on muutakin vikaa?
Tuo Lempäälän vessapuute jo osoittaa miten työnantaja arvostaa alaisiaan. Niinkin tarpeellista kuin WC ei ole edes tappelemalla kuskeille saatu. HUH HUH !

Alan arvostus on nykyisin täys 0. Se näkyy jo maahanmuuttajakuskien määrässä. Mitä enemmän niitä on, sen vähemmän suomalaiset alalle haluavat ja suuri matkustava kansa puolestaan aattelee sen halpisalaksi palkkojen ja kaiken työhön liittyvän suhteen.

Se että auto on aina myöhässä ,on maksavien matkustajien jotka pitävät firmaa pystyssä, PETTÄMISTÄ. Olisi parempi laittaa päättäreille taukoa sen verran että aika tasaantuisi ja bussi lähtisi ajallaan vaikka olisi vessaan asiaa.

Lue lisää

linjan lyhentäminen maksaa RAHAA ja ylimääräisen auton laittaminen rinkiin maksaa MONTA RAHAA. Älä siis houri, vaan pyydä linja-auto urheilullisella alustalla.

mä ajoin pelkkiä aamuvuoroja, ylitöitä ei juuri ollut (21 h 2011) vkl. töitä vaihtelevasti ksm. sunnuntai vuorot n.5,5 h ja silti tienasin n. muutamaa sataeuroa vaille 40.000€.
työpäivät olivat ksm keskimäärin 7-9,5h (toki myös noita pitkiä päiviäkin), mutta silti koen, että Kuskin palkka on kilpailukykyinen itse työhön nähden. Talo ja varikko sama! Taidat hieman trollata.

Suosittelen kaikkia muita firmoja paitsi Pölhölää. Se on transistorien mesta ja kuteet naista myöten.

diamond o`rossi kirjoitti:

Suosittelen kaikkia muita firmoja paitsi Pölhölää. Se on transistorien mesta ja kuteet naista myöten.

ei siellä enää transsuja oo. Meinaan ei sen jälkeen oo ollut kun diamondo oo pössö sai kenkää sieltä.
diamondi oli ja tulee oleen ainoo shemale sen firman palkkalistoilla

partis kirjoitti:

ei siellä enää transsuja oo. Meinaan ei sen jälkeen oo ollut kun diamondo oo pössö sai kenkää sieltä.
diamondi oli ja tulee oleen ainoo shemale sen firman palkkalistoilla

Lue lisää

En valitettavasti kumpaistakaan. Kenkää en voinut saada kun läksin itse ennenkuin kunnolla siellä edes kävinkään ja nähtyäni tippakannun kanssa köryssä kulkevan mielistelijän.
Toisekseen en ole ollut ,enkä ikänikään puolesta enää koskaantule siis kyseisen naistenkerhon palkkalistoilla olemaan.

Tuo ei taas ole yleistämisen paikka; olen ollut 17 vuotta alalla, samassa talossa, osaan ottaa rennosti edelleen, selkä paljon paremmassa kunnossa kuin 2-kymppisenä, aikataulussa olen pysynyt lähes poikkeuksetta, ja kiire ei todellakaan ole minnekään. Ja vapaa-aikaa liiankin kanssa, yksin kotona kaikki iltapäivät kun vaimo töissä pitkää päivää :D

helbkuski kirjoitti:

Tuo ei taas ole yleistämisen paikka; olen ollut 17 vuotta alalla, samassa talossa, osaan ottaa rennosti edelleen, selkä paljon paremmassa kunnossa kuin 2-kymppisenä, aikataulussa olen pysynyt lähes poikkeuksetta, ja kiire ei todellakaan ole minnekään. Ja vapaa-aikaa liiankin kanssa, yksin kotona kaikki iltapäivät kun vaimo töissä pitkää päivää :D

Lue lisää

Ei uskoisi että elämme vuotta 2012.
Tulepa tutustumaan HELBKUSKI tänne Tampereelle. Täällä eivät bussit tosiaan aja hitaasti. Kaikki otetaan koslasta irti. Vaikka ylinopeutta ajaa, on aika mahdoton ehtiä aikataulun mukaan. Mitään viivytystä, kuten mopojen perässä ajoa ei aikataulu kestä
.
Meillä taas MINÄ olen se, joka aamulla lähden ensin työhön ja tulen viimeisenä kotiin 18-19 maissa. Mieheni on pakko viedä ja hakea lapset tarhasta. Siihen hän ehtii hyvin koska pääsee töistä 16 kieppeillä.
Vaikka ME KUMPIKIN TEEMME TILIIMME 80 TUNTIA olen MINÄ se joka tekee pitkää päivää.
Se siitä runsaasta päivittäisestä vapaa-ajasta.

Kaupunkiliikenteessä entisilläTKL:n linjoilla jotka on nyt yksityisillä, ei tosiaankaan ole kiirettä. Kummassakin päässä jää aikaa 5-10 min.
Yksityiset eivät ole päässeet näitä aikatauluja sorkkimaan.

Muilla linjoilla joilla yksityiset Tampereella ajaa, on ihan eri meno. Paikkureissa vallitsee julmettu kiire ja myöhässä ajo. Tulo- ja lähtöajat ovat Keskustorillakin samalla kellon viisarilla, eikä näihinkään ehdi millään. Kaiken huippuna vaihtoyhteydet Höytämöön.
Tässä ei ole otettu ollenkaan huomioon ruuhkia, 50 nopeuksia ja kaup.alueelta seutulipulla kyytiin änkeäviä. Ajoajat ovat samat kuin aikanaan ennen seutulippuaikoja, jolloinka kaupunkilaiset menivät Multsulle ja peltsulle TKLn autoilla. Nyt se jengi tuppaa yksityisen kyytiin. Siksi ollaan myöhässä.
Sinne lempäälän päättärille on ajopapruun nätisti merkitty aina 5 min tauko joka on aina teoreettinen. Kun ei ehdi niin ei ehdi.

MITÄÄN taukoa ei siis ole edes vessassa käydä. Eipä silti, Lempäälän päättärillä sitä ei olekaan. Tai on se jossakin koululla sivummalla. Jos siellä poikkeaa, aikaa kuluu vähintään 10 minuuttia. Sinne vaan on mahdoton poiketa autolla, pitää tehdä uparit. Edes TYÖSUOJELU ei ole vessaa saanut aikaiseksi vaikka naisten on aikas vaikeeta kusta takakumiin tai keskiovesta.

Olen päättänyt, että tässä hommassa en vanhene.

Tampereen Tyttö kirjoitti:

Ei uskoisi että elämme vuotta 2012.
Tulepa tutustumaan HELBKUSKI tänne Tampereelle. Täällä eivät bussit tosiaan aja hitaasti. Kaikki otetaan koslasta irti. Vaikka ylinopeutta ajaa, on aika mahdoton ehtiä aikataulun mukaan. Mitään viivytystä, kuten mopojen perässä ajoa ei aikataulu kestä
.
Meillä taas MINÄ olen se, joka aamulla lähden ensin työhön ja tulen viimeisenä kotiin 18-19 maissa. Mieheni on pakko viedä ja hakea lapset tarhasta. Siihen hän ehtii hyvin koska pääsee töistä 16 kieppeillä.
Vaikka ME KUMPIKIN TEEMME TILIIMME 80 TUNTIA olen MINÄ se joka tekee pitkää päivää.
Se siitä runsaasta päivittäisestä vapaa-ajasta.

Kaupunkiliikenteessä entisilläTKL:n linjoilla jotka on nyt yksityisillä, ei tosiaankaan ole kiirettä. Kummassakin päässä jää aikaa 5-10 min.
Yksityiset eivät ole päässeet näitä aikatauluja sorkkimaan.

Muilla linjoilla joilla yksityiset Tampereella ajaa, on ihan eri meno. Paikkureissa vallitsee julmettu kiire ja myöhässä ajo. Tulo- ja lähtöajat ovat Keskustorillakin samalla kellon viisarilla, eikä näihinkään ehdi millään. Kaiken huippuna vaihtoyhteydet Höytämöön.
Tässä ei ole otettu ollenkaan huomioon ruuhkia, 50 nopeuksia ja kaup.alueelta seutulipulla kyytiin änkeäviä. Ajoajat ovat samat kuin aikanaan ennen seutulippuaikoja, jolloinka kaupunkilaiset menivät Multsulle ja peltsulle TKLn autoilla. Nyt se jengi tuppaa yksityisen kyytiin. Siksi ollaan myöhässä.
Sinne lempäälän päättärille on ajopapruun nätisti merkitty aina 5 min tauko joka on aina teoreettinen. Kun ei ehdi niin ei ehdi.

MITÄÄN taukoa ei siis ole edes vessassa käydä. Eipä silti, Lempäälän päättärillä sitä ei olekaan. Tai on se jossakin koululla sivummalla. Jos siellä poikkeaa, aikaa kuluu vähintään 10 minuuttia. Sinne vaan on mahdoton poiketa autolla, pitää tehdä uparit. Edes TYÖSUOJELU ei ole vessaa saanut aikaiseksi vaikka naisten on aikas vaikeeta kusta takakumiin tai keskiovesta.

Olen päättänyt, että tässä hommassa en vanhene.

Lue lisää

Hyvä kirjoitus Tampereen Tyttö ja täyttä asiaa, karua totuutta linja-autonkuljettajan työstä ja tuo Helb kuskihan on tehnyt noita 7. 39 tuntia pitkiä aamuvuoroja jo liki 10 vuotta, että aikaa hänellä on.
Bussinkuljettajan työaika olisi saatava maks. 9 tuntia/sidonnaisuus, mutta Akt ei ole tähän panostanut, EI; EI., muihin aloihin verraten aivan epänhimillinen kiire ja työpäivien pituus.

Tampereen Tyttö kirjoitti:

Ei uskoisi että elämme vuotta 2012.
Tulepa tutustumaan HELBKUSKI tänne Tampereelle. Täällä eivät bussit tosiaan aja hitaasti. Kaikki otetaan koslasta irti. Vaikka ylinopeutta ajaa, on aika mahdoton ehtiä aikataulun mukaan. Mitään viivytystä, kuten mopojen perässä ajoa ei aikataulu kestä
.
Meillä taas MINÄ olen se, joka aamulla lähden ensin työhön ja tulen viimeisenä kotiin 18-19 maissa. Mieheni on pakko viedä ja hakea lapset tarhasta. Siihen hän ehtii hyvin koska pääsee töistä 16 kieppeillä.
Vaikka ME KUMPIKIN TEEMME TILIIMME 80 TUNTIA olen MINÄ se joka tekee pitkää päivää.
Se siitä runsaasta päivittäisestä vapaa-ajasta.

Kaupunkiliikenteessä entisilläTKL:n linjoilla jotka on nyt yksityisillä, ei tosiaankaan ole kiirettä. Kummassakin päässä jää aikaa 5-10 min.
Yksityiset eivät ole päässeet näitä aikatauluja sorkkimaan.

Muilla linjoilla joilla yksityiset Tampereella ajaa, on ihan eri meno. Paikkureissa vallitsee julmettu kiire ja myöhässä ajo. Tulo- ja lähtöajat ovat Keskustorillakin samalla kellon viisarilla, eikä näihinkään ehdi millään. Kaiken huippuna vaihtoyhteydet Höytämöön.
Tässä ei ole otettu ollenkaan huomioon ruuhkia, 50 nopeuksia ja kaup.alueelta seutulipulla kyytiin änkeäviä. Ajoajat ovat samat kuin aikanaan ennen seutulippuaikoja, jolloinka kaupunkilaiset menivät Multsulle ja peltsulle TKLn autoilla. Nyt se jengi tuppaa yksityisen kyytiin. Siksi ollaan myöhässä.
Sinne lempäälän päättärille on ajopapruun nätisti merkitty aina 5 min tauko joka on aina teoreettinen. Kun ei ehdi niin ei ehdi.

MITÄÄN taukoa ei siis ole edes vessassa käydä. Eipä silti, Lempäälän päättärillä sitä ei olekaan. Tai on se jossakin koululla sivummalla. Jos siellä poikkeaa, aikaa kuluu vähintään 10 minuuttia. Sinne vaan on mahdoton poiketa autolla, pitää tehdä uparit. Edes TYÖSUOJELU ei ole vessaa saanut aikaiseksi vaikka naisten on aikas vaikeeta kusta takakumiin tai keskiovesta.

Olen päättänyt, että tässä hommassa en vanhene.

Lue lisää

Kuuleppas Tampereen tyttö; Aikatauluthan ovat vain ohjeellisia, ei niissä pidäkään pysyä jos ne on suunniteltu niin että vain lakia rikkomalla se olisi mahdollista. Eihän ne ikinä muutu löysemmiksi jos kaikki vaan ajavat tiukkien aikataulujen mukaan matkustajien turvallisuuden kustannuksella! Ihan itseään saavat kuskit syyttää tiukoista aikatauluista... :D

Tampereen Tyttö kirjoitti:

Ei uskoisi että elämme vuotta 2012.
Tulepa tutustumaan HELBKUSKI tänne Tampereelle. Täällä eivät bussit tosiaan aja hitaasti. Kaikki otetaan koslasta irti. Vaikka ylinopeutta ajaa, on aika mahdoton ehtiä aikataulun mukaan. Mitään viivytystä, kuten mopojen perässä ajoa ei aikataulu kestä
.
Meillä taas MINÄ olen se, joka aamulla lähden ensin työhön ja tulen viimeisenä kotiin 18-19 maissa. Mieheni on pakko viedä ja hakea lapset tarhasta. Siihen hän ehtii hyvin koska pääsee töistä 16 kieppeillä.
Vaikka ME KUMPIKIN TEEMME TILIIMME 80 TUNTIA olen MINÄ se joka tekee pitkää päivää.
Se siitä runsaasta päivittäisestä vapaa-ajasta.

Kaupunkiliikenteessä entisilläTKL:n linjoilla jotka on nyt yksityisillä, ei tosiaankaan ole kiirettä. Kummassakin päässä jää aikaa 5-10 min.
Yksityiset eivät ole päässeet näitä aikatauluja sorkkimaan.

Muilla linjoilla joilla yksityiset Tampereella ajaa, on ihan eri meno. Paikkureissa vallitsee julmettu kiire ja myöhässä ajo. Tulo- ja lähtöajat ovat Keskustorillakin samalla kellon viisarilla, eikä näihinkään ehdi millään. Kaiken huippuna vaihtoyhteydet Höytämöön.
Tässä ei ole otettu ollenkaan huomioon ruuhkia, 50 nopeuksia ja kaup.alueelta seutulipulla kyytiin änkeäviä. Ajoajat ovat samat kuin aikanaan ennen seutulippuaikoja, jolloinka kaupunkilaiset menivät Multsulle ja peltsulle TKLn autoilla. Nyt se jengi tuppaa yksityisen kyytiin. Siksi ollaan myöhässä.
Sinne lempäälän päättärille on ajopapruun nätisti merkitty aina 5 min tauko joka on aina teoreettinen. Kun ei ehdi niin ei ehdi.

MITÄÄN taukoa ei siis ole edes vessassa käydä. Eipä silti, Lempäälän päättärillä sitä ei olekaan. Tai on se jossakin koululla sivummalla. Jos siellä poikkeaa, aikaa kuluu vähintään 10 minuuttia. Sinne vaan on mahdoton poiketa autolla, pitää tehdä uparit. Edes TYÖSUOJELU ei ole vessaa saanut aikaiseksi vaikka naisten on aikas vaikeeta kusta takakumiin tai keskiovesta.

Olen päättänyt, että tässä hommassa en vanhene.

Lue lisää

Ihmeellistä, yleensähän maaseudulla on ollut rauhallista vaan täytyy näköjään korjata mielipiteet, tosin ei täällä stadissakaan ole mikään kiire, asenne ratkaisee, tein aiemmin lähihoitajan hommia molemmisa hyvät ja huonot puolet, ei hyvää työtä olekkaan sen tekis herrat itse, koulutuksen pituuteen nähden palkka on hyvä, muistakaa se!!!!kusipulloja ei tarvitse eikä ajaa ylinopeutta, aina ei voi kaikkia miellyttää, pomojen kanssa olen tekemisissä ainoastaan silloin kun kysyn millä auotola mennään ...ihmettelen näit ketkä kitisee pomojen viiduiluista yms....ei ole ongelmia ollut kun hommat hoitaa niin ei ongelmaa pomojen kanssa tullaan toimeen eli työt työnä

helbkuski kirjoitti:

Kuuleppas Tampereen tyttö; Aikatauluthan ovat vain ohjeellisia, ei niissä pidäkään pysyä jos ne on suunniteltu niin että vain lakia rikkomalla se olisi mahdollista. Eihän ne ikinä muutu löysemmiksi jos kaikki vaan ajavat tiukkien aikataulujen mukaan matkustajien turvallisuuden kustannuksella! Ihan itseään saavat kuskit syyttää tiukoista aikatauluista... :D

Lue lisää

Alan ja firman mainetta ei pilaa sänkipartainen kravatiton hymyilemätön kuski vaan jatkuva kaahaus ja myöhässä ajo.

Jo töihin mennessä satavarmaan tietää, että aikataulussa ei pysy.
Miksi ne sitten ovat sellaisia? Mitä etua siitä on matkustajille, jotka koko yksityispuolen rahoittavat? Onko se HYVÄÄ palvelua? Heitä maksavia kohtaan ei pidä olla niin välinpitämätön, että jo bussin tulo tapahtuu myöhässä.

"kuskit itse saavat syyttää itseään tiukoista aikatauluista"
Kaikkee sitä kuulee alan ammattilaisen suusta. Olemmeko me jollain urakkapalkalla? Miksi sitä ajoaikaa ei lisätä jos on jo vuosia sitten todettu, että sitä ei pysty noudattamaan? Matkustajien valituksia ja myöhästelyjä jatkoyhteyksistä ei millään lailla huomioida.
Ketä tämä palvelee?

Aikataulu on aikataulu ja siinä on pysyttävä. Sitä varten se on. Jos ei pysy ei siitä aamunkoitteessa ammuta mutta ne veemäiset naamat ja huomautukset eivät niin mieltä ylentäviä ole vaikka ei ne päivää pilaakaan.
Koko bussihomman laadun ja mielekkyyden ne vaan pilaa. Miksi yrittäjät eivät sitä ota huomioon?

Nimim. "Yrittäjä" sanoisi, että näinä vaikeina aikoina monen on pakko olla alalla vaikka siitä ei pätkänkään vertaa pidä.
Kyllä tämä jengi osaa aikanaan vaihtaa takaisin omille aloilleen joissa saman palkan saa vähemmällä päivittäisillä kotoa pois olemisella.

Palkkaakaan en mene kehumaan. Ei tätä hommaa kukaan palkan takia tee vaan siksi että on edes jotain palkkatuloa.
Jo markka-aikana sain ainakin nykypäivän bussikuskin palkan verran 8ssa tunnissa ja kaikesta sen päälle menevästä maksettiin ylityökorvaus eikä pohjapalkkasidonnaista. Bussikuskina saan pohjapalkalla lojua ja odotella koska alkaa taas työtunnit. Samalla kiroan nämä pitkät päivät jotka eivät hyödytä ketään.

Ajomies kirjoitti:

Ihmeellistä, yleensähän maaseudulla on ollut rauhallista vaan täytyy näköjään korjata mielipiteet, tosin ei täällä stadissakaan ole mikään kiire, asenne ratkaisee, tein aiemmin lähihoitajan hommia molemmisa hyvät ja huonot puolet, ei hyvää työtä olekkaan sen tekis herrat itse, koulutuksen pituuteen nähden palkka on hyvä, muistakaa se!!!!kusipulloja ei tarvitse eikä ajaa ylinopeutta, aina ei voi kaikkia miellyttää, pomojen kanssa olen tekemisissä ainoastaan silloin kun kysyn millä auotola mennään ...ihmettelen näit ketkä kitisee pomojen viiduiluista yms....ei ole ongelmia ollut kun hommat hoitaa niin ei ongelmaa pomojen kanssa tullaan toimeen eli työt työnä

Lue lisää

Koulutuksen pituuteen pallka hyvä! Itse olen nitä vanhan polven miehiä, että tulin alalle kuorma-autopuolelta ja ajoin mm rekkaa ympäri eurooppaa, koulut hankittiin maantiellä. Vastuu kova já siihe nähden palkka liian pieni. Mainitsit olleesi lähihoitajana, heillä on muuten suurinpiirtein samaa tasoa oleva palkka kuin kuljettajalla(koulut tosin 2 vuotinen) mutta lähihoitajan työvuorot ovat 7-8 tunnin mittaisia se on aivan eri asia, kuin ajaa kaupunkiliikenteessä bussia, urakkavauhdilla ja työpäivän pituudet jopa 12 tuntia, eipä paljon ole liikenneturvallisuudella asian kanssa, mitään tekemsitä.
Tuossa joku jo mainitsi, että varastossa päivätyössä sai miltei saman palkan kuin linja-autonkuljettaja, että turha toitottaa, että palkka on hyvä, ansioille pääsee vain ajamalla paljon viikonloppuja ja ylitöitä.

Vai kuskien vika? kirjoitti:

Alan ja firman mainetta ei pilaa sänkipartainen kravatiton hymyilemätön kuski vaan jatkuva kaahaus ja myöhässä ajo.

Jo töihin mennessä satavarmaan tietää, että aikataulussa ei pysy.
Miksi ne sitten ovat sellaisia? Mitä etua siitä on matkustajille, jotka koko yksityispuolen rahoittavat? Onko se HYVÄÄ palvelua? Heitä maksavia kohtaan ei pidä olla niin välinpitämätön, että jo bussin tulo tapahtuu myöhässä.

"kuskit itse saavat syyttää itseään tiukoista aikatauluista"
Kaikkee sitä kuulee alan ammattilaisen suusta. Olemmeko me jollain urakkapalkalla? Miksi sitä ajoaikaa ei lisätä jos on jo vuosia sitten todettu, että sitä ei pysty noudattamaan? Matkustajien valituksia ja myöhästelyjä jatkoyhteyksistä ei millään lailla huomioida.
Ketä tämä palvelee?

Aikataulu on aikataulu ja siinä on pysyttävä. Sitä varten se on. Jos ei pysy ei siitä aamunkoitteessa ammuta mutta ne veemäiset naamat ja huomautukset eivät niin mieltä ylentäviä ole vaikka ei ne päivää pilaakaan.
Koko bussihomman laadun ja mielekkyyden ne vaan pilaa. Miksi yrittäjät eivät sitä ota huomioon?

Nimim. "Yrittäjä" sanoisi, että näinä vaikeina aikoina monen on pakko olla alalla vaikka siitä ei pätkänkään vertaa pidä.
Kyllä tämä jengi osaa aikanaan vaihtaa takaisin omille aloilleen joissa saman palkan saa vähemmällä päivittäisillä kotoa pois olemisella.

Palkkaakaan en mene kehumaan. Ei tätä hommaa kukaan palkan takia tee vaan siksi että on edes jotain palkkatuloa.
Jo markka-aikana sain ainakin nykypäivän bussikuskin palkan verran 8ssa tunnissa ja kaikesta sen päälle menevästä maksettiin ylityökorvaus eikä pohjapalkkasidonnaista. Bussikuskina saan pohjapalkalla lojua ja odotella koska alkaa taas työtunnit. Samalla kiroan nämä pitkät päivät jotka eivät hyödytä ketään.

Lue lisää

Kuka on todennut että aikataulussa ei pysy? Kuljettajat itse valittavat että mihinkään ei ehdi muutakuin ylinopeutta ajamalla, aikataulun laatijat taas katsovat että ehtiihän siellä. Ajakaa nätisti ja rauhallisesti, ainoa keino millä aikataulut muuttuvat kun ette oikeasti ehdi lähdöille!! Me emme ole siellä urakkapalkalla, jos ei kotiin pääse silloin kun lapussa lukee, ilmoitus ylityöstä ja se maksetaan. Ei ole vaikeaa..

Ja meinaat että olen tätä vuoroa tehnyt koko 17 vuotta??? VÄÄRIN ;D

Kyllä elämässä on muutakin. Ja kuka väitti että suhteemme vaatisi parantamissa? Katsos se on ihan omasta päästä kiinni miten osaa suhteen hoitaa vaikka ei aina ollakaan yhtäaikaa kotona :)

helbkuski kirjoitti:

Kyllä elämässä on muutakin. Ja kuka väitti että suhteemme vaatisi parantamissa? Katsos se on ihan omasta päästä kiinni miten osaa suhteen hoitaa vaikka ei aina ollakaan yhtäaikaa kotona :)

Lue lisää

Helbkuskilla ei ilmeisestikään ole lapsia?

pastori_turusta kirjoitti:

Helbkuskilla ei ilmeisestikään ole lapsia?

Kyllä minulla on mutta miten nuo lapseni liittyvät minun työaikoihini?

helbkuski kirjoitti:

Kyllä minulla on mutta miten nuo lapseni liittyvät minun työaikoihini?

Jos minä tekisin säännöllistä aamuvuoroa ja olisin kotona jo klo 16 olisi se kuin lomalla oloa.

Pitkillä linjoilla asiat ovat vielä paljon huonommin kuin paikkureissa. Joka vuorokauden tunti voi olla työnalkamistunti. Kiire on tosi kova ilman taikoja ja rahti sen päälle. Tätä ei HELBKUSKI koskaan joudu nykyisin kokemaan. Siksi jatkuva vähättely alan epäkohdista.

Lapset liittyvät työaikoihin sillä viisii, että työssä ollessa ei niiden luona voi olla. 14 tunnin päivät ja vieraalla paikkakunnalla yöpymiset vielä pitkittävät poissaoloa.
Aamuvuoroon mennessä niitä ei pääse viemään hoitoon, eikä aamuvuorosta tullessakaan. Lapset ovat 8-tunnin päivää tekevän harteilla.
Työ voi alkaa kello 01.50 niin pitää saada iltarauha nukkumiseen. Sama pätee aamulla töistä tullessa. Sillon lapset ovat häiriöksi ja haittaavat tätä UNELMA-AMMATISSA OLOA.

TyöEI lapsiperheelle kirjoitti:

Jos minä tekisin säännöllistä aamuvuoroa ja olisin kotona jo klo 16 olisi se kuin lomalla oloa.

Pitkillä linjoilla asiat ovat vielä paljon huonommin kuin paikkureissa. Joka vuorokauden tunti voi olla työnalkamistunti. Kiire on tosi kova ilman taikoja ja rahti sen päälle. Tätä ei HELBKUSKI koskaan joudu nykyisin kokemaan. Siksi jatkuva vähättely alan epäkohdista.

Lapset liittyvät työaikoihin sillä viisii, että työssä ollessa ei niiden luona voi olla. 14 tunnin päivät ja vieraalla paikkakunnalla yöpymiset vielä pitkittävät poissaoloa.
Aamuvuoroon mennessä niitä ei pääse viemään hoitoon, eikä aamuvuorosta tullessakaan. Lapset ovat 8-tunnin päivää tekevän harteilla.
Työ voi alkaa kello 01.50 niin pitää saada iltarauha nukkumiseen. Sama pätee aamulla töistä tullessa. Sillon lapset ovat häiriöksi ja haittaavat tätä UNELMA-AMMATISSA OLOA.

Lue lisää

Minä en ole kertaakaan vähätellyt epäkohtia vaan oikonut suurta liioittelua. Pitkiä päiviä on lähes jokaisella mutta ei niin paljon kuin täällä väitetään. Ei ole kovin montaa kahden viikon listaa 8-9:llä pitkällä työpäivällä näkynyt täällä tarkkoine työ aikoineen...?

helbkuski kirjoitti:

Minä en ole kertaakaan vähätellyt epäkohtia vaan oikonut suurta liioittelua. Pitkiä päiviä on lähes jokaisella mutta ei niin paljon kuin täällä väitetään. Ei ole kovin montaa kahden viikon listaa 8-9:llä pitkällä työpäivällä näkynyt täällä tarkkoine työ aikoineen...?

Lue lisää

johtuu siitä, että kun teet 13h töitä niin, että alota vaikka seitsemältä, ja seuraavana päivänä saat 5h aamuvuoron joka alkaa puoli viisi, niin sen jälkeen menee loppupäivä nukkuessa, ja olo on sama kuin olisit ollut toisenkin seitsemästä kahdeksaan päivän töissä.

.................... kirjoitti:

johtuu siitä, että kun teet 13h töitä niin, että alota vaikka seitsemältä, ja seuraavana päivänä saat 5h aamuvuoron joka alkaa puoli viisi, niin sen jälkeen menee loppupäivä nukkuessa, ja olo on sama kuin olisit ollut toisenkin seitsemästä kahdeksaan päivän töissä.

Lue lisää

Onpa toi mun vaimo sitten erikoinen kun se pitää niitä viiden tunnin aamuvuoroja lähes vapaapäivinä, eikä ole kertaakaan kuuden vuoden Nobina uransa aikana nukkunut niiden aamujen jälkeen edes päiväunia... no ei siinä, jokainen ihminen on erilainen... mutta jospa minä menisin nyt päiväunille kun olen herännyt töihin klo. 02.45... ;D

.................... kirjoitti:

johtuu siitä, että kun teet 13h töitä niin, että alota vaikka seitsemältä, ja seuraavana päivänä saat 5h aamuvuoron joka alkaa puoli viisi, niin sen jälkeen menee loppupäivä nukkuessa, ja olo on sama kuin olisit ollut toisenkin seitsemästä kahdeksaan päivän töissä.

Lue lisää

Oikeasi kuinka usein mukamas yölepo jäisi 8,5t varsinkin, jos lakia seurataan?

Oletetaan nyt kuitenkin, että päiväsi on tuollainen ja olet nukkunut esimerkkisi mukaan 6-8t päiväunet, niin kuinka ihmeessä vielä pystyt nukkumaan seuraavan yön mukamas normaalisti?

Jos on ajanut varhassa niin on noudattanut PTY:n työehtosopimusta, ei AKT:n... ;D

helbkuski kirjoitti:

Jos on ajanut varhassa niin on noudattanut PTY:n työehtosopimusta, ei AKT:n... ;D

Jos menen nyt Helbille töihin saanko minäkin erikoistyöajat?Mitä minun pitäisi tehdä asian hyväksi?

youngboy85 kirjoitti:

Jos menen nyt Helbille töihin saanko minäkin erikoistyöajat?Mitä minun pitäisi tehdä asian hyväksi?

Saat ja kaikillahan on tällä alalla eroistyöaja,t ei taida toista vastaavaa päivää olla.

youngboy85 kirjoitti:

Jos menen nyt Helbille töihin saanko minäkin erikoistyöajat?Mitä minun pitäisi tehdä asian hyväksi?

En minäkään niitä taloon tullessani saanut, tuskin kukaan muukaan...

helbkuski kirjoitti:

En minäkään niitä taloon tullessani saanut, tuskin kukaan muukaan...

miten sä oot sitten niin ÄLYTTÖMÄN HYVÄ TYYPPPI ?

mut eikös se oo väärin et joku ruskeekieli saa sen sarjan?

Onkohan salmela niminen yhtiö kyseessä?

Totta mooses... kirjoitti:

Onkohan salmela niminen yhtiö kyseessä?

Ei ole. Katso nimimerkki.

PM kirjoitti:

Ei ole. Katso nimimerkki.

Eli Lappalaisen firmasta kyse...(pohjolan matka)????

Tätähän minäkin tuossa jo eilen TAAS pyytelin ;D

helbkuski kirjoitti:

Tätähän minäkin tuossa jo eilen TAAS pyytelin ;D

En anna listojani julkisuuteen. Jos annan, annan itselleni kenkää.
Olen nyt tauolla. Aloitin 06:10. Kotiin pääsen lähtemään kello 18:05.
Työtunteja, siis sitä 80 kymmentä, tämä päivä kerryttää 9h ja 10 min.
Näin se menee suunnilleen 2 viikkoa jossa vapaata on 5 vrk.

En ole tyytyväinen päiviin jolloin muuta ei ehdi. Muuten 5 vapaata on mukava asia.
Työssäolotunteja tulee julmetusti enemmän kuin aikaisemmassa 8 tuntissa töissä. Siksi pienet työpäivävapaat.

Alalle "joutunut" kirjoitti:

En anna listojani julkisuuteen. Jos annan, annan itselleni kenkää.
Olen nyt tauolla. Aloitin 06:10. Kotiin pääsen lähtemään kello 18:05.
Työtunteja, siis sitä 80 kymmentä, tämä päivä kerryttää 9h ja 10 min.
Näin se menee suunnilleen 2 viikkoa jossa vapaata on 5 vrk.

En ole tyytyväinen päiviin jolloin muuta ei ehdi. Muuten 5 vapaata on mukava asia.
Työssäolotunteja tulee julmetusti enemmän kuin aikaisemmassa 8 tuntissa töissä. Siksi pienet työpäivävapaat.

Lue lisää

Työvuorolistassasi on varmaankin lopussa työtunnit ja maksetut tauot eriteltynä? Paljonko työtunteja ja maksettuja taukoja sinun listasi loppuun on merkattu?

Tuo on jo kuultu monta kertaa... minä niin tykkään herätä joka aamu 02.45-04.00 välillä... nyt ei ollut kyse minun työajoistani, ne lienee jo kaikille selvillä..

Jaa että jokaiseen kahden viikon jaksoon vähintään 18 tuntia maksettuja taukoja? Mikään talo ei maksa tuollaisia jatkuvasti...

helbkuski kirjoitti:

Jaa että jokaiseen kahden viikon jaksoon vähintään 18 tuntia maksettuja taukoja? Mikään talo ei maksa tuollaisia jatkuvasti...

Voin kertoa jo heti yhden talon jossa hakemalla haettiin vuoden 2011 alussa että pystyttiin maksamalla maksaa ja teettämällä teettää taukotunteja jotka venyttämällä venyttivät päivät äärimmilleej ja joskus vähän ylikin. On muuten tarkassa syynissä se rahan hassaaminen tarkoitushakuisesti tuolloin . Se talo on sama missä sinä Heppikeppi norkoilet tekevinäsi työtä ilman maksettuja taukoja. Senpä vuoksi et niistä mitään tiedäkään. Minä läksin sieltä sen takia pois kun toinen puoli työstä oli niitä päivää pitentäviä taukotunteja vaikkakin ne taukotunnit olivat toinen puoli palkkaakin. Asia tapetilla yhä ja listat löytyy joka ainoa kun aika tulee.
Että kyllä sinä valehdella osaat ,mutta nytpä sattui lukemaan niitä sellainen joka pystyykin kumoamaan sanat jotka sinulle on suuhusi pistetty. Et ole niin fiksu että itse älyäisit näistä taukotunneista mitään kun ei ole konkreettista kokemusta. Kirjoita asiaa tai ole hiljaa siellä vaimos kanssa.

Ala Vaihdettu kirjoitti:

Voin kertoa jo heti yhden talon jossa hakemalla haettiin vuoden 2011 alussa että pystyttiin maksamalla maksaa ja teettämällä teettää taukotunteja jotka venyttämällä venyttivät päivät äärimmilleej ja joskus vähän ylikin. On muuten tarkassa syynissä se rahan hassaaminen tarkoitushakuisesti tuolloin . Se talo on sama missä sinä Heppikeppi norkoilet tekevinäsi työtä ilman maksettuja taukoja. Senpä vuoksi et niistä mitään tiedäkään. Minä läksin sieltä sen takia pois kun toinen puoli työstä oli niitä päivää pitentäviä taukotunteja vaikkakin ne taukotunnit olivat toinen puoli palkkaakin. Asia tapetilla yhä ja listat löytyy joka ainoa kun aika tulee.
Että kyllä sinä valehdella osaat ,mutta nytpä sattui lukemaan niitä sellainen joka pystyykin kumoamaan sanat jotka sinulle on suuhusi pistetty. Et ole niin fiksu että itse älyäisit näistä taukotunneista mitään kun ei ole konkreettista kokemusta. Kirjoita asiaa tai ole hiljaa siellä vaimos kanssa.

Lue lisää

PORUKKA VÄSYY JA TÄÄLLÄ ON PAI KOLME MIELISTELIJÄÄ; JOTKA JARRUTTAA PARANNUKSIA

HEEVELIN HUU kirjoitti:

PORUKKA VÄSYY JA TÄÄLLÄ ON PAI KOLME MIELISTELIJÄÄ; JOTKA JARRUTTAA PARANNUKSIA

Mitän ne tampiot hyötyy itse? Totat on se, että kuljettaja tekee yhden päivän aikana, sekä aamu, että iltavuoron, eikö tämä väsytä?
Missä on aika perheelle ja harrastuksille?
epäkohita ei korjata ikinä, jos näitä vuoristoradan jarrumiehiä kuuntelee,ala on ulkomaalaisten sijoituspaikka, eivät hekään kauan jaksa, moni nupisee jo nyt.

Jos joku haluaa tehdä yli 8 tuntusia päiviä niin nimiä tänne tehdään lista voin antaa kaikki pitemmät päivät teidän huoleksenne osalla meistä sattuu olemaan muutakin elämää kuin pelkkä Linja-autolla ajaminen kun seuraan tätä palstaa huomaan että osalla on tarve esittää että tällä alalla asiat on hyvin mutta todellisuudessa luulen että näillä ei ole edes ajokorttia taikka tekevät muuta työtä kuin kuljettavat ihmisiä .

Kuski., kirjoitti:

Jos joku haluaa tehdä yli 8 tuntusia päiviä niin nimiä tänne tehdään lista voin antaa kaikki pitemmät päivät teidän huoleksenne osalla meistä sattuu olemaan muutakin elämää kuin pelkkä Linja-autolla ajaminen kun seuraan tätä palstaa huomaan että osalla on tarve esittää että tällä alalla asiat on hyvin mutta todellisuudessa luulen että näillä ei ole edes ajokorttia taikka tekevät muuta työtä kuin kuljettavat ihmisiä .

Lue lisää

Eli haluat ruveta osa-aikaiseksi tuon textisi perusteella.

Tämä Masa Headhilli on näitä Ruskian reiän nuolijoita, ei ymmärrä, että alalle vaaditaan kehitystä ja normaalin ihmisen työpäiviä.
Kun tavallinen ihminen menee aaamulla töhin kello 6, pääsee hän kotiin kello 14-15, kuljettaja kun menee, aamulla kello 6 töihin, pääsee hän pois kello 18, tämä siis Pk-seudun lähiliikenteessä, maaseudulla ajetaan vieläkin pitempään, omaa elämää ei siis ole, muuta kuin joillakin nuoleskelijoilla.

Veolian kulj. Vantaa kirjoitti:

Tämä Masa Headhilli on näitä Ruskian reiän nuolijoita, ei ymmärrä, että alalle vaaditaan kehitystä ja normaalin ihmisen työpäiviä.
Kun tavallinen ihminen menee aaamulla töhin kello 6, pääsee hän kotiin kello 14-15, kuljettaja kun menee, aamulla kello 6 töihin, pääsee hän pois kello 18, tämä siis Pk-seudun lähiliikenteessä, maaseudulla ajetaan vieläkin pitempään, omaa elämää ei siis ole, muuta kuin joillakin nuoleskelijoilla.

Lue lisää

Ja kun tavallinen ihminen menee kuudelta töihin ja pääsee kotiin klo. 14-15 niin bussikuski aloittaa viideltä ja lopettaa klo.10-11, näitäkin päiviä on yhtälailla kuin niitä pitkiäkin. Onko näin muilla aloilla? Tämän olen kysynyt ennenkin, vastausta saamatta. Ja "Ala Vaihdettu" saa olla ihan hiljaa kunnes se uhoaminen oikeasti näkyy jossakin...

helbkuski kirjoitti:

Ja kun tavallinen ihminen menee kuudelta töihin ja pääsee kotiin klo. 14-15 niin bussikuski aloittaa viideltä ja lopettaa klo.10-11, näitäkin päiviä on yhtälailla kuin niitä pitkiäkin. Onko näin muilla aloilla? Tämän olen kysynyt ennenkin, vastausta saamatta. Ja "Ala Vaihdettu" saa olla ihan hiljaa kunnes se uhoaminen oikeasti näkyy jossakin...

Lue lisää

Hepo hei . Kysymys oli siitä kun väitit että mikään talo ei maksa 18 tuntia taukotunteja kahteen viikkoon. Syötkö hatullisen paskaa kaikkin nähden siellä Ruhassa jos tuon joku kerta , että ihan oikeesti näkyy , listat missä taukotunneilla teetettiin toinen mokoma ylimääräistä työtä ja oli toinen puoli palkaa , vaikkakin yksinkertaisella palkalla ?
Mitä muiden alojen pitkiin päiviin tulee , olen päässyt kyllä toisinaan poiskin aikaisemmin ilman takaisintekovelvoitetta , mutta ei ole vielä kertaakaan tarvinut venyä yli 1545 jolloin seittemältä alkanut työpäivä päättyy.
Siinä sulle kysymys ja vastaus. On hyvä että sulla kuulemma on 56 numeron hattu joten ottaos lusikan jo valmiiksi kauniiseen kätöseensä.

helbkuski kirjoitti:

Ja kun tavallinen ihminen menee kuudelta töihin ja pääsee kotiin klo. 14-15 niin bussikuski aloittaa viideltä ja lopettaa klo.10-11, näitäkin päiviä on yhtälailla kuin niitä pitkiäkin. Onko näin muilla aloilla? Tämän olen kysynyt ennenkin, vastausta saamatta. Ja "Ala Vaihdettu" saa olla ihan hiljaa kunnes se uhoaminen oikeasti näkyy jossakin...

Lue lisää

Helppikuski väittää kivenkovaan, että bussikuskeilla on tavallista rapparia lyhyemmät päivät.
Muilla aloilla kun on yleensä jo liukuvat työajat. Viikolla voi tehdä tunteja kaniin ja välttämättä perjantaina ei tarvi tulla töihin ollenkaan. Onko bussikuskilla näin kuten muilla aloilla?

Meilläkin aloitetaan klo 5 monessa vuorossa. Lopetus ja kotiinpääsy ajoittuu yleensä klo 14-17. Jopa klo kello 21. Joskus viiteen menevä kuski tosin lopettaa jo kello 11. Tämä päivä on sitä varten, että saadaan työtunnit täyteen.
Aattele sitä!

Ala Vaihdettu kirjoitti:

Hepo hei . Kysymys oli siitä kun väitit että mikään talo ei maksa 18 tuntia taukotunteja kahteen viikkoon. Syötkö hatullisen paskaa kaikkin nähden siellä Ruhassa jos tuon joku kerta , että ihan oikeesti näkyy , listat missä taukotunneilla teetettiin toinen mokoma ylimääräistä työtä ja oli toinen puoli palkaa , vaikkakin yksinkertaisella palkalla ?
Mitä muiden alojen pitkiin päiviin tulee , olen päässyt kyllä toisinaan poiskin aikaisemmin ilman takaisintekovelvoitetta , mutta ei ole vielä kertaakaan tarvinut venyä yli 1545 jolloin seittemältä alkanut työpäivä päättyy.
Siinä sulle kysymys ja vastaus. On hyvä että sulla kuulemma on 56 numeron hattu joten ottaos lusikan jo valmiiksi kauniiseen kätöseensä.

Lue lisää

Opettele lukemaan; sanoin JATKUVASTI... tai yritä edes ymmärtää lukemaasi...

Uskomaton tyyppi kirjoitti:

Helppikuski väittää kivenkovaan, että bussikuskeilla on tavallista rapparia lyhyemmät päivät.
Muilla aloilla kun on yleensä jo liukuvat työajat. Viikolla voi tehdä tunteja kaniin ja välttämättä perjantaina ei tarvi tulla töihin ollenkaan. Onko bussikuskilla näin kuten muilla aloilla?

Meilläkin aloitetaan klo 5 monessa vuorossa. Lopetus ja kotiinpääsy ajoittuu yleensä klo 14-17. Jopa klo kello 21. Joskus viiteen menevä kuski tosin lopettaa jo kello 11. Tämä päivä on sitä varten, että saadaan työtunnit täyteen.
Aattele sitä!

Lue lisää

Ja sinä myös opettele lukemaan...

Ei alaa niin vaan nykyisin vaihdeta. Varsinkaan jos on tällä alalla ollut vuosikausia liian kauan.
Kotona ei ehdi siivoomaan ja tiskaamaan eikä työpäivinä viemään/hakemaan kakruja tarhaan/sta.
Monet äidit viemme töihin ja samat ehtoolla takaisin ja sen jälkeen vielä olis pari-kolme tuntia jäljellä.
Katsos kun me kuskit teemme aamu-ja iltahukin samalla kertaa.

Vapaalla ehtii paikkaamaan tekemättömät asiat.

"eletään muiden kuin itsensä kanssa". Sitähän se juur onkin.
Jos kokemusta alasta on 2 vuotta niin paraneeko se sitten kun on aikaa kulunut muutama vuosi lisää?
Tuskin. Tämän alan päivien pituus ja sidonnaiset eivät varmaankaan katoa lähimpää 20 vuoteen.
Aloittaja kysyi, saako tehdä työpäivää 7-15. Tähän tietämättömyyteen ei voi muuta kuin ottaa osaa.
Tällä alalla työpäivä voi alkaa milloin vain. Vaikka 01:10, tai 02:40 tai 19.15, 23.05....Vuorokauden jokainen tunti saattaa olla aloitustunti.

Sitten tuo ruokatunti. Se on nyt palkaton max yksi tunti. Puolessa tunnissa ei syömään ehdi ja sellaisiakin valitettavasti on. Yleensä vielä kun ruokatauon pääsee aloittamaan 5sen minuuttia myöhässä.

Katso sivu 10 kohta 15 ja jos teillä todellakin on aina 5t putkeen, niin käy kysymässä LM tai työsuojeluvaltuutetulta, miksi on niin.

http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/1_Tessit_ja_palkkatau/tes_2012/linja-autohenkilokunnan_tes_2012-2013_id_7230.pdf