Yllättävän iso osa autoilijoista kai luulee, että peltipoliisin kohdalla on aina pienempi nopeusrajoitus, kun mitä liikennemerkit osoittaa. Kyllä sen kohdalla saa ajaa ihan samaa nopeutta, eikä ne pöntöt reagoi muutaman kilsan ylinopeuteenkaan, eikä niissä edes ole mittarivirhettä, joka liiottelisi sun nopeuden niinkun sun auton oma mittari tekee.
Olen muuten ollu kerran kyydissä, ja kuskilla oli navigaattori joka varotti piippaamalla kameratolpista, mut vaikka se näytti samalla nopeusrajoituksenkin, niin tää vaan jarrutti joka kerta, vaikka ajoi muutenkin 'alinopeutta'.
Olen muuten ollu kerran kyydissä, ja kuskilla oli navigaattori joka varotti piippaamalla kameratolpista, mut vaikka se näytti samalla nopeusrajoituksenkin, niin tää vaan jarrutti joka kerta, vaikka ajoi muutenkin 'alinopeutta'.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Hidastan. Yleensä ajan ylinopeutta, todellinen nopeus rajoitus 10-15km/h. Silloin kun en pysty ajamaan tuota nopeutta, ajan todennnäköisesti jonossa joka hidastaa tolppaan => joudun itsekkin hidastamaan
Yleensä hyppään jarrun päälle varmuuden vuoksi, ellen satu olemaan huvittelemassa loistoautollani. Eihän sitä koskaan muista, mikä se TYPERÄ rajoitus nyt sattui olemaankaan ja jarrutan reipaasti alle kolmeenkymppiin.
Kun olen huvittelemassa käytän kokokypärää/naamaria ja vääriä kilpiä. Silloin ajelen kuten haluan ja kiusaan K Y R P ÄNAAMOJA. Silloin jarrut ovat vain vauhdin surma!
Ne hidastaa kohdalla siksi että tulee parempi kuva. Anturihan on jo jonkin matkaa ennen tolppaa, ettei hidastus tolpan kohdalla enää muuhun auta.
> Anturihan on jo jonkin matkaa ennen tolppaa
Niin. Itse hidastankin sen 5-10 metriä ennen tolppaa. Tolpan kohdalla voi taas jo kiihdyttää.
Kyllä,anturi on paljon ennen tolppaa joten siinä turha kiskoa enää jarrua.Toisekseen,ei ne kauhean pienestä räpsähä.Itse ajan kamera alueella 10kmh mittarin mukaan joka valehtelee 3kmh.Näin ollen,ajakaa tasaisesti,se näyttääkin hölmöltä kun jotkut jarruttelee paskat housussa 80kmh alueella nopeutenssa 70kmh.
Anturi ei todellakaan ole paljoa ennen tolppaa. Miettikäpäs jo käytöntönä sitä että nopeus olisi mitattu vaikka 5 sekuntia ennen kuvaa. Millä voidaan todistaa että kyseessä on sama auto? Nopeusmittaus ja kuva tulevat samaan aikaan (tai ainakin teoriassa kai elektroniikalla muutaman nanosekunnin viive on).
Talvella tuon huomaa parhaiten tuoreen lumisäteen jälkeen jossa tilanteen tietävät autoilijat ovat kiertäneet vastaantulevan kaistan kautta anturan. Huomaatte anturanb kahdesta poikkileikkauksesta asfalttipinnassa.
Pidäppä silmäsi ensi kerran auki ja katso missä kohtaa ne pikiraidat eli anturien silmukat olikaan ennen tolppaa...
Ja sun mielestä 10m on paljon ennen??? Jos auto kulkee 20m/s niin jäähän tuohon huima puoli sekuntia eli etkö tällöin hidasta kameran kohdalla?
Katsoppa taas mihin oli vastattu... oliko nuoliviivaa edellisestä vai pykälää oikeammalla kuin bmw... kommentti
Katsoppa vaan, mun moka. Live and learn. :) kiitos huomautuksesta.
Ajelen maantiosuuksilla ana vakionopeussäätimellä mikäli mahdolista ja nopeus on silloin GPS:n mukaan rajoitus 8...9km/h. Peltipollarin edessä napsautan vakkarin pois päältä, niin että vauhi putoaa lähelle rajoutusta, pari kolme kilometriä yli ja tolpan kohdalla vakionopeussäädin takaisin päälle.
Ei tuosta vissiin tulisi sakkoa kotiin vaikka ajaisikin 89km/h tolpan ohi, mutta ilmoitus ylinopeudesta ilmeisesti tulisi? Säätyypä luontoa kun ei tarvi lähetellä turhaa postia.
Jos ajat todellista 89km/h nopeutta saattaa siitä sakko rapsahtaa, kun tuosta vähennetään se poliisin marginaali 3km/h jää mitatuksi nopeudeksi 86km/h, savossa ainakin sakoitusraja on matalalla. Minä sain huomautuksen kun todellinen nopeus oli 87km/h ja siitä -3km/h eli mitatuksi tuli 84km/h, khoittivat tarkkailemaan ajonopeutta, kun ylinopeus on syynä useisiin liikenneonnettomuuksiin.
Niin minäkin. Ajan normaalisti 83-84 km/h todellista nopeutta, mutta vähän ennen tolppaa nostan hiukan kaasua. Turha ottaa huomautusta, jos poliisilla vaikka sattuu olemaan jokin nollatoleranssikampanja meneillään. Näitä pikkuhidastuksia saa tehdä usean kameran kohdalla ennen kuin menettää yhteensä edes sekunnin.
Puuttumiskynnys ja sakotuskynnys on yli 10km/h yli rajoutuksen. Mutta kameratolpasta lähtee kirjallinen huomautus pienemmästäkin ylityksestä, muistaakseni jos tolpan mittaama nopeus on 6 ja siitä vähennetään 3. Joskus poliisilla on kampanjoita jolloin muistutuksen saa hyvinkin pinesetä ylityksestä.
Ajan niin älyttömän kovaa, että pakko hidastaa. Lähtee muuten kortti.
Kyllä, hidastan ihan varmuuden vuoksi tolpan kohdalla, se on "kannanotto" noihin, ja jos tolpan lähelleä vielä huomaan että siellä on kamera paikallaan, niin teen vielä todella äkäisen jarrutuksen ennen kameraa.
Parempi pelata varman päälle eikös? kamerathan on niissä "varrallisissa" paikoissa joissa on hyvä hidastaa, eikä vain "sakkorysinä"
Ajan lähes aina vakkari päällä todellista nopeutta 8-10km/h yli rajoituksen, siis navigaattorista katsoen, enkä hidasta kameratolpan kohdalla. Sakotuskynnys on vasta yli 10km/h ylitys, joten jos välähtää, odotellaan muikkaria postilaatikkoon parin viikon sisällä. Muutaman kerran on välähtänyt, eikä läheskään kaikista kerroista ole tullut edes lappua kotiin. En myöskään ole yhtään sakkoa saanut, kun ylitys on aina ollut alle 11km/h.
Se puuttumiskynnyksen alentaminen ylinopeuksissa jokunen vuosi takaperin oli siinä suhteessa epäonnistunut toimenpide, ettei sakotuskynmnystä alennettu samalla kertaa. Jos sakko rapsahtaisi jo 6 kilometrin ylityksestä, nopeuteni ei koskaan ylittäisi enempää kuin 5km/h, sillä sakkoja ei huvita kerätä yhtään...
Ja jos joku kritisoi ajotyyliäni, niin voinpahan kertoa, että ihan turhaan. Yleensä saan ajella ihan yksin, enkä hidasta tai häiritse ketään. Paljon merkittävämpi riski liikenteessä ovat juuri ne kuljettajat, jotka "varmuuden vuoksi" ajavat alle nopeusrajoituksen, ja vielä kameratolpan tai poliisiauton nähdessään entisestäänkin pudottavat nopeuttaan. Tällaisella ajotyylillä kerää väistämättä peräänsä jonon, jonka nopeus seilaa rajoituksen molemmin puolin, ja jossa ajaminen on todella tuskastuttavaa.
Juuri näin. Kameraan voi ajaa sen kympin yli rajoituksen eikä välähdä. Kymppi on se sakotusraja jos nyt ei sitten ole joku hetken kampanja ja nollatoleranssilinja.
Kyllä se muistutus lähtee yleensä jo pienemmästä ylityksestä.
Muistutusraja on eri kuin sakkoraja.
Ihan kiva itse asiassa saada välillä kotiin ihan paperista postia. Sitä kun nykyään kaikki on netissä... Siihen paperiin voi suhtautua samalla tapaa kuin vaikka Seiskan lehtimainokselle.
Entä sitten. Niitä saat kerätä vaikka kuinka paljon. Ei ne ole sakkoja, eikä kortin menettämisestä ole pelkoa. Mennään reilusti ohi vaan.
Hidastan aina liikenteessä tarpeen ja tilanteen vaatiessa. Tolppien kohdalla on harvemmin tarve hidastella sillä pyrin ajamaan maksimissaan suurinta sallittua nopeutta. Jos joku edessäni hidastaa, niin sitten joutuu itse myös hidastamaan.
Tolpistahan tietysti päästäisiin kansanliikkeen avulla eroonkin... Tolpat katoaisivat varmasti teiden varrelta, jos suurella joukolla alettaisiin hidastaa "varmuuden vuoksi" vauhti neljään kymppiin aina tolpan kohdalla.
Varsin monen auton nopeusmittari näyttää 85 km/h 80:n alueella. Siihen kun lisätään se 3 km/h poliisin laitevarmuusvähennys, niin voit pitää nopeuden 88 km/h nopeusmittausanturin kohdalla.
Itseasiassa vain n. 10 % telkänpöntöistä voitaisiin säilyttää, koska ne ovat asetettu sellaisille paikoilla missä niiden sijaintia voidaan liikenneturvallisuuden kannalta pitää perusteltuina. Lisäksi Liikkuva Poliisi voitaisiin sulauttaa aivan hyvin paikallispoliisiin, missä sille löytyisi tosiasiallista työtä esim. turvallisten tilannenopeuksien valvonnassa.
Ei pidä paikkansa, minulla on sakot kameratolpasta 2 km/h ja 8km/h ylityksestä, ja valtiolta kolmas lappu jossa mainittiin vielä kolmas niin kortti lähtee. Joten uskokaa vaan pakukuljettajan juttuja niin pääsette samaan kerhoon kuin minäkin eli näihin 70 000 kuljettajan joukoon
En ole keksinyt vielä yhtään syytä miksi hidastaisin. Ajan aina nopeusrajoitusten mukaan -> helppoa ja huoletonta. Ei tarvitse yhtään välittää tolpista, ei ratsioista, ei stressistä.
Ajattele, mikä kyttääminen jos koko ajan pitäisi vahtia missä ne tolpat on ja miten kovaa uskaltaa ajaa. Huh huh.
Ajattele, mikä kyttääminen jos koko ajan pitäisi vahtia missä ne tolpat on ja miten kovaa uskaltaa ajaa. Huh huh.
Heh, navigaattori ilmoittaa tolpat hyvissä ajoin. Eihän niitä pimeässä edes näe ajoissa.
Kyllä ne tolpat on välillä säädetty ottamaan hyvin pienestä ylityksestä kuva (navin mukaan 1-3 km/h), vaikka ei siitä huomautusta tulekkaan, niin en viitsi kuvauttaa itseäni. Otan hävityn ajan sitten takaisin tolppien välillä korkojen kera.
Tuollainen "Nopeusrunkka ri"
Pitääkö roikkua puskurissa tolppien välissä, etkö kykene ohittamaan?
Tarpeeksi kovaa niin kamera ei ehdi ottaa kuvaa.
Kuinka kovaa?
http://www.topgear.com/uk/videos/speed-cam-3
Taksit ainakin ohittaa tolpat toista kaistaa. Se ei kai kuvaa sinne asti.
Silmukka on vaan "oikeaan" suuntaan menevillä...
Kyllä tää oli loistava alotus. Saatiin taas kaikki päällikköidiootit esiin kertomaan kuinka jarrulla ja kaasulla saadaan kunnon pumppaus päälle.
Ihmettelen kuinka tollaset navigaattorit paljastimineen ovat ylipäätään laillisia.
Nummelassa tie 25:lla on kamera kun nopeusrajoiotus vaihtuu 80 Km/h kuuteenkymppiin. Tuossa kohtaa jarrutan ja keskityn vain nopeusmittarin katsomiseen. Jos tuossa kameran kohdalla joku kävelisi tien yli ajaisin luultavasti päälle koska en tuossa kohdin ehdi seurata liikennettä. Tuon kameran kohdalla on myös risteys mutta en ehdi seurata mitä risteyksessä tapahtuu koska kaikki energia menee siihen etten vain aja ylinopeutta.
Siis tiedät paikan, ja silti joka kerta käy noin? Ei jlauta. Ei varmaan kannata alkaa ennakoimaan sitä risteystä? Ei kannata, jatka samaan tyyliin vaan. Sun ei kandee ainakaan syödä purkkaa samalla kun ajat. Metsä kutsuu.
Millä muulla keinolla sen nopeuden saa kohdalle jos ei mittariin katso.
Nopeus muuttuu 20 metriä ennen kameraa ja jos taas alan reilusti etukäteen hiljennellä niin se on rekka pepussa aivan varmasti. Eli koko se matka merkistä kameraan on nopeusmittarin kyttäämistä koska 2 km/h ylityksestä jo välähtää
On meillä vaivat. Jos ajat mielestäsi ok-vauhtia, niin peltikyylä on ongelma. Jos taas ajat niin kuin risteysalueelle/-alueella pitäisi niin on raskaan sarjan ammatti-idiootti kontissa kiinni? Selittelyn makua tossa on silti. Olen itsekin ajanut nuo risteykset ilman sen kummempia ongelmia kummastakaan mainitsemastasi mahdollisuudesta. Tie 25 on täynnä tolloja ja hulluja se on kyllä totta.
Aika taitavasti ovat toosansa asentaneet, koska on mahdollista mitata nimenomaan niitä risteysalueen nopeuksia. Nostan olematonta lippistäni.
Koska suomessa ei voi varmaksi tien kunnosta yms. päätellä rajoitusta joten kannattaa pelata varman päälle