Mun auton massat rek.otteen mukaan:
kok.paino 1750kg, pv massa jarruin 1400kg, yhdistelmän suurin sallittu massa TIELIIKENTEESSÄ 3150kg.
Heppakärryn massa tyhjänä 800kg, ja kok.massa 2200kg.
Tulkitsenko oikein, että rekisteröity yhdistelmän kok. massa on yli 3500 kg ja kärryn kok.massa ylittää auton omamassan, joten BE-kortti vaaditaan (ja se mulla kyllä on).
Mutta tieliikenteessä saan autollani vetää tässä tapauksessa tuota 800kg:n kärryä tyhjänä, koska silloin tieliikenteessä mun yhdistelmän kok.paino on sillä hetkellä vaan 2550kg?
Osaisko joku viisas sanoo varmaksi, miten nämä menee ettei tuu sakkoja tyhmän pään takia? :D
kok.paino 1750kg, pv massa jarruin 1400kg, yhdistelmän suurin sallittu massa TIELIIKENTEESSÄ 3150kg.
Heppakärryn massa tyhjänä 800kg, ja kok.massa 2200kg.
Tulkitsenko oikein, että rekisteröity yhdistelmän kok. massa on yli 3500 kg ja kärryn kok.massa ylittää auton omamassan, joten BE-kortti vaaditaan (ja se mulla kyllä on).
Mutta tieliikenteessä saan autollani vetää tässä tapauksessa tuota 800kg:n kärryä tyhjänä, koska silloin tieliikenteessä mun yhdistelmän kok.paino on sillä hetkellä vaan 2550kg?
Osaisko joku viisas sanoo varmaksi, miten nämä menee ettei tuu sakkoja tyhmän pään takia? :D
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tiedä häntä mutta mistäs sen rekisteriotteen löysit?
Auton hanskalokerosta, missä sitä kaiketi muutkin yleensä säilyttävät.. rek.otteen säilytyspaikka ei kai kumminkaan ollut se oleellisin asia tässä ongelmassa.. :)
Kas kun minun autossani eikä matkailuvaunussani ole rekisteriotetta, silti tiedän että yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa on 5040 kg.
Hieno homma, että muistat ulkoa... Kukin pitää papereitaan missä parhaaksi näkee :)
Ei tarvitse rekisteriotetta/rekisteröintitodistusta nykyjään.
Poliiseilla on autoissa tietokone, ja niissä on sellainen ohjelma kuin PATJA (ei se ei liity lainkaan sellaiseen patjaan, jonka päällä nukutaan) joten sieltä näkee auton tiedot, siis ne jotka on voimassa JUURI SILLÄ hetkellä.
Esim Skotlannissa ollaan luovuttu kokonaan rekisteriottaan/rekisteröintitodistukse (tai millä nimellä se lappu jossa auton tietoja on olikaan skotlannista) ja autoissa/kärryissä on pelkkä kilpi (keltainen takan, valkoinen edessä, kaksi ekaa kirjainta meinaa kaupunkia kaksi seuraavaa numeroa vuosilukua jolloin auto on rekisteröity ja kolme viimeistä kirjainta on "yksilötunnus" kuten suomessakin, esim ajamani Opel Zafiran (joo se ei ollut Opel, vauhall) rekkari oli DW11JSY jolloin tietää että auto on kotoisin DW:stä se on vuoden 2011 mallia, ja yksilötunnus on JSY)
Mutta täällä takapajulassa on asiat toisin.
Ainiin, muista mennä Skanssiin öykkäröimään, parkkihallissa lukee "tällä paikalla pysäköinti sallittu vain invaluvalla" mikäs se semmonen invalupa on, en ole koskaan sellaisesta kuullutkaan, kenties lupa olla invalidi? tiedätkö sinä mikä on invalupa?
Autohan tuon rajoittaa 3150kg:n kokonaispainoon.
Kyllä kyllä...Noin yksinkertaisesti mäkin sen ensiks ajattelin, mutta kuitenkin alkoi hämäämään tuo, että jarrullinen pv saa olla 1400kg...siinä rek.otteen kohdassa ei puhuta, onko kyse kärryn omamassasta vai kok. massasta. Siks tässä mietin saanko vetää 800kg:n painavaa kärryä tyhjänä??
Onko siis eroa sillä mikä on yhdistelmän tekninen eli rekisteröity kokonaispaino vs. tieliikenteessä sallittu kokonaispaino? Rek. otteessa toisissa kohdissa puhutaan teknisistä massoista ja toisissa kohdissa tieliikenteessä sallituista massoista...
Vieläkö joku osais tarkentaa tämän?
Korttivaatimus katsotaan kokonaispainoista ja vetopaino todellisesta painosta.
BE-kortti siis vaaditaan, niinkuin sanoitkin.
Voi vetää tyhjänä ja vielä kuormittaa peräkärryä yhdellä hevosella, joka painaa "kaikkineen" sen 600 kg. Silloin perävaunun todellinen kokonaismassa on aika lähellä veturin sallimaa 1400 kg. Kärry on ns. keskiakseliperävaunu, joten aisapainoa ei huomioida.
Yhdistelmä on näin kuormitettuna lainmukainen, ellei veturissa ole niin paljon valjaita ja kenkiä, että sen kok.massa ylittää 1750 kg. Kantavuuden voit tarkastaa veturin rekisteröintitodistuksesta.
Niinkuin olet huomannutkin, niin korttien kohdalla lasketaan rekisteriin merkityt kokonaismassat ja kytkennän osalta todelliset.
Kiitoksia! :D
Mistä hitosta tuon rekisteriotteen saa, minulla ei ole sellaista ollut vuosikausiin, ei autossa eikä matkailuvaunussa.
Hei sinä nerokas nimimerkki "ei otetta"
Onko sinun autossasi ratti vai ohjauspyörä? Vilkku vauí suuntamerkki? Niskatuet vai pääntuet?
Älä nyt hyvä ihminen osoita tyhmyyttäsi saivartelemalla vanhoilla ja tutuksi tulleilla termeillä.
Vieläkö nykyisin kläydään inssinajossa?
Inssin jälkeen en saa myöskään tilapäisät ajokorttia, en ole myöskään koskaan kuullut lähivaloista, enkä koskaa TV-luvasta, sakkolapusta.... et usko että elämä on raskasta, vaikka asia selitettäisi täällä niin unohdan sen päivässä
Koska vetoauton kokonaispaino on 1750kg ja perävaunun kokonaismassa 2200kg, niin silloin perävaunun kokonaispaino on siis enemmän kuin vetoauton kokonaismassa, joten kortistasi pitää löytä tuo BE merkintä, E siis tarvitaan jos kärry painaa autoa enemmän, tai jos niiden yhdistelmä painaa yli 3500km ja tässähän täyttyy molemmat ehdot. Ja tämä tulee siis kokonaispainojen mukaan, sillä ei ole merkitystä paljonko niissä on kuormaa ja mitä ne oikeasti painaa.
Mutta koska vetoauton jarrullisen perävaunun paino on maksimissaan 1400kg, ei kärry saa painaa enmpää (todellinen paino). Joten tuohon 800kg omapainoiseen kärryyn saa laittaa maksimissaan 600kg kuormaa.
Jos sinulla olisi yhden hepan traileri jonka kokonaispaino olisi 1400kg, saisit vetää sitä B-korilla.
Tiivistetysi korttivaatimukset
http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokorttiluokat#B
Ja yhdistelmän asiat oli kerrottu rek.otteessa.