Sinun autosi ei ole sinun autosi. Et hallitse sitä - ellet sitten aja vanhalla kupla-Volkkarilla. Todellisuudessa jokaista modernia autoa voidaan etähallita tietoneella autoliikkeestä käsin, ja, no, miksei myös muualtakin, jos hallussa on tarvittavat välineet ja tietotaito.
-_-_-
Autoliikkeestä potkut saanut mies on aiheuttanut melkoisen sotkun Teksasissa Yhdysvalloissa. Hän murtautui luvatta sisään järjestelmään, jolla asiakkaiden autoja voidaan etäsammuttaa tai niiden äänimerkit voidaan aktivoida. Järjestelmän tarkoitus on hyvä, mutta vihainen nuori sai aikaan melkoisen kaaoksen.
Yhdysvaltalaiset tiedotusvälineet kertovat tapauksesta, joka sattui Austinin kaupungissa Teksasissa. 20-vuotias mies sai viime kuussa potkut Texas Auto Center -autoliikkeestä.
Liikkeessä käytetään Webtech Plus -järjestelmää, jossa autoihin voidaan asentaa pieni etäohjattava laite. Sillä voi antaa muistutusmerkkejä auton äänitorvella tai estää auton käytön, jos asiakas ei maksa osamaksujaan. Idea on se, että auto voidaan myydä ostajalle ilman vakuuksia ja mahdollisesti pienemmällä korolla, koska luottoriski on pienempi.
Entisen työntekijän tili tähän järjestelmään oli suljettu. Hän kuitenkin pääsi sisään entisen työtoverinsa tunnuksilla.
Sen jälkeen alkoivat ongelmat. Vihaiset asiakkaat alkoivat soitella, että heidän autonsa on sammunut tai että auton äänimerkki antaa jatkuvasti merkkejä. Jotkut joutuivat irrottamaan auton akun. Toiset hinauttivat autojaan korjaamoille.
Ongelmat loppuivat vasta viikkoa myöhemmin, kun yhtiö ymmärsi vaihtaa järjestelmän kaikkien käyttäjätilien salasanat. Siihen mennessä nuori oli ehtinyt sabotoida jo yli sadan asiakkaan autoja.
Poliisi tutki asiaa, ja entinen työntekijä pidätettiin.
Webtech Plus -järjestelmän kehittäjä Pay Technologies kertoi tiedotusvälineille, ettei vastaavaa tapausta ole tapahtunut koskaan aiemmin.
http://www.tietokone.fi/uutiset/nuoren_nettikosto_sata_autoa_toottaamaan
-_-_-
Autoliikkeestä potkut saanut mies on aiheuttanut melkoisen sotkun Teksasissa Yhdysvalloissa. Hän murtautui luvatta sisään järjestelmään, jolla asiakkaiden autoja voidaan etäsammuttaa tai niiden äänimerkit voidaan aktivoida. Järjestelmän tarkoitus on hyvä, mutta vihainen nuori sai aikaan melkoisen kaaoksen.
Yhdysvaltalaiset tiedotusvälineet kertovat tapauksesta, joka sattui Austinin kaupungissa Teksasissa. 20-vuotias mies sai viime kuussa potkut Texas Auto Center -autoliikkeestä.
Liikkeessä käytetään Webtech Plus -järjestelmää, jossa autoihin voidaan asentaa pieni etäohjattava laite. Sillä voi antaa muistutusmerkkejä auton äänitorvella tai estää auton käytön, jos asiakas ei maksa osamaksujaan. Idea on se, että auto voidaan myydä ostajalle ilman vakuuksia ja mahdollisesti pienemmällä korolla, koska luottoriski on pienempi.
Entisen työntekijän tili tähän järjestelmään oli suljettu. Hän kuitenkin pääsi sisään entisen työtoverinsa tunnuksilla.
Sen jälkeen alkoivat ongelmat. Vihaiset asiakkaat alkoivat soitella, että heidän autonsa on sammunut tai että auton äänimerkki antaa jatkuvasti merkkejä. Jotkut joutuivat irrottamaan auton akun. Toiset hinauttivat autojaan korjaamoille.
Ongelmat loppuivat vasta viikkoa myöhemmin, kun yhtiö ymmärsi vaihtaa järjestelmän kaikkien käyttäjätilien salasanat. Siihen mennessä nuori oli ehtinyt sabotoida jo yli sadan asiakkaan autoja.
Poliisi tutki asiaa, ja entinen työntekijä pidätettiin.
Webtech Plus -järjestelmän kehittäjä Pay Technologies kertoi tiedotusvälineille, ettei vastaavaa tapausta ole tapahtunut koskaan aiemmin.
http://www.tietokone.fi/uutiset/nuoren_nettikosto_sata_autoa_toottaamaan
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lisätään vielä tämä:
Autoihin syötetyillä tietokoneviruksilla voisi tappaa ihmisiä, kertovat uutistoimisto Reutersin haastattelemat asiantuntijat. Nykypäivän autoissa hyökkäysmahdollisuudet ovat pelottavia.
Uutistoimisto Reutersin laajassa artikkelissa kerrotaan, miten autovalmistajat pyrkivät estämään tätä uhkaa. Useat valmistajat ovat palkanneet tietoturvan ammattilaisia etsimään turvaongelmia järjestelmistään. Hyökkäyksien mahdollisuus pyritään ottamaan huomioon.
Ongelma on se, että uhkaan on herätty verrattain myöhään. Kun autoihin on rakennettu älykkäitä järjestelmiä, tietoturvaa ei useinkaan ole huomioitu kehitysvaiheessa. Tosielämän hyökkäyksistä ei ole vielä raportteja, mutta tilanne voi muuttua.
Ovet lukkoon, jarrut pohjaan ...
Autojen haittaohjelmien mahdollisuuksia ovat esitelleet esimerkiksi Kalifornian ja Washingtonin yliopistot, kertoo Reuters. He kehittivät hyökkäyksen, joka syötetään autoon cd-levyn kautta. Haittaohjelma leviää sitä kautta syvemmälle auton järjestelmiin.
Tutkijoiden mukaan tällä tavalla on mahdollista esimerkiksi sammuttaa auton valot, lukita ovet, sammuttaa moottori ja lukita tai vapauttaa jarrut. Seuraukset esimerkiksi vuoristotiellä voisivat olla tuhoisia.
”On varmasti mahdollista tappaa ihmisiä”, kommentoi U.S. Cyber Consequances Unit -järjestön teknologiajohtaja John Bumgarner Reutersille.
Haittaohjelmien avulla voisi myös salakuunnella autossa käytäviä keskusteluja. Tätä voitaisiin käyttää valtioiden tai yritysten väliseen vakoiluun.
http://www.tietokone.fi/uutiset/autoviruksilla_voi_tappaa_ihmisia
Suomessakin tulee samantapainen järjestelmä pakolliseen käyttöön.
Tällätavoin poliisi voi ottaa tarvittaessa autosi etähallintaan.
Siksi liikkuvapoliisi voidaan lopettaa, koska poliisi hoitaa hommat etänä
Eikä vain Suomessa, koko E.U.:n alueellahan jo rakennetaan tällaista yhteistä järjestelmää. Siitä uutisoitiin viime vuonna. Perustelut olivat hienot, ja syyt jalot: voidaan jäljittää kadonneet ja varastetut autot, voidaan löytää autolla liikkuneet kadonneet henkilöt jne.
Me eletään jo elokuvista tuttua tilannetta, jossa etävalvonnassa viranomaiset valvovat kaikkia kaduilla ja liikkeissä liikkuvia. Jos joku tekee pienenkin virheen, viranomaisten etälaite havaitsee sen ja antaa rangaistuksen.
Autoihin tulee pakolliset gps-paikantimet (joiden estämisestä joutuu vankilaan)
Helmikuussa aloittanut työryhmä selvittää yhä, millä tavalla Suomessa olisi mahdollista siirtyä satelliittipaikannukseen perustuvaan valvontaan.
Satelliittipaikannuksen hyödyntäminen edellyttäisi todennäköisesti uutta lainsäädäntöä tai nykyisen lainsäädännön muuttamista. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan määräykset henkilötietojen käsittelystä ja henkilötietorekistereistä koskisivat myös mahdollista uutta tiemaksujärjestelmää.
Lainsäädännöllä pyrittäisiin myös varmistamaan, että suunnitellun järjestelmän huijaamisesta seuraava rangaistus hillitsisi huijausyrityksiä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012081915970084_au.shtml
Olisi kyllä mielenkiintoista nähdä, kuinka sellaiset uudet jäljityslaitteet saadaan asennettua vaikkapa vanhoihin 1950-60 -luvun harrasteautoihin. Ainakin menee aikansa, ennen kuin 12 voltin sähköjärjestelmään oletusarvoisesti valmistettua laitetta aletaan tuottaa vanhempaan 6 voltin sähköjärjestelmään sopivana versiona. Puhumattakaan sitten jostain Pappa-Tuntureista.
Jos tiedetään, missä GPS-antenni on, niin folio riittää. GPS-signaali on radiokohinatason alapuolella olevaa laajaspektristä CDMA-signaalia, jonka havaitseminen vaatii todella tarkkaa radiotekniikkaa. Keraaminen aktiiviantenni ei ehkä pienestä hätkähdä, mutta esim, kännyköiden piirilevyille tehdyt antennit eivät aina edes siedä käden tiellä oloa, vaan on huomattu, että kännykän paikannus ei toimi vaikkapa vasenkätisellä käyttäjällä, kun oikeakätisellä ote on toinen. Urbaanissa ympäristössä, missä infrastruktuuri vaimentaa radiosignaalia, sekä tarjoaa lisäksi oikean signaalin lisäksi useita heijastuneita signaaleita, GPS-laitteen blokkaaminen ei todellakaan tarvitse mitään huippujammereita. Omassa autossani on häikäisysuojattu tuulilasi, jonka laminointikalvossa on ilmeisesti jotain metallia. Tuulilasin alla ei GPS toimi. Sivulasin vieressä kyllä.
Eli jos laitteen häirintä on noin helppoa, niin miten sen käyttö estetään?
Ruuhkaisimmilla pääteillä on jo nyt reskisterikilven tunnistavat valvonnat. Nykyisellään sitä käytetään lähinnä ajoajan mittaamiseen, mutta mitään teknistä estettä ei ole miksei niillä voisi alkaa kerätä myös ruuhkamaksua.
Tuolla GPS valvonnalla on hyvä pelotella ihmisiä, ja todeta sittän että suuren vastustuksen vuoksi ruuhkamaksu toteutetaan käyttämällä nykyisiä valvontakameroita jne.. ja ihmiset ovat tyytyväisiä kun ilkeä valvontalaite on onnistuttu torjumaan. Käytännössä sen autokohtaisen seurantalaitteen häiritseminen on aivan liian helppoa, että se toimisi oikeasti kunnollisena valvontalaitteena.
Rekkaria on helppo muuttaa, tarvitaan vaan mustaa erkkariteippiä ja sitten on taas rekisterikilpi ihan eri näköinen. F:stä tulee E, U:sta tulee O jne.
Poliisi jo nyt naputtelee liikenteessä rekkareita koneelle ja poliisiautoihin on tulossa kilven automaattiluku kameralla. Arvaas pysäyttääkö ne sut, jos kilpesi kuuluu toiselle autolle tai ei millekään autolle? :)
Minulla ei periaatteessa ole mitään sitä vastaan, että joku seuraa missä liikun, mutta tuo penteleen tietokone saisi toimia niinkuin sen pitäisi.
Koko tietokone päivitettiin, mutta oireet melkeinpä lisääntyivät.
Ei se mitään vakavaa tee. Vielä. Miten mahtaa olla vanhempana, kun ei toimi uutenakaan kunnolla?
GSM-seuranta on toimivampi vaihtoehto GPS:lle. Eli kuskin kännykkää voidaan seurata.
Jos autossa on kiinteä Internet-yhteys niin mato voisi luikerrella verkon kautta auton tietojärjestelmään. Jos autossa on ABS-jarrut niin se voisi esim. kytkeä jarrut pois toiminnasta ja sammuttaa valot kun auton nopeus ylittää 100 km/h, kaukovalot kytketään päälle ja vilkku on vasemmalle.