"Varsinais-Suomen Ely-keskuksessa (Elinkeino-, ympäristö- ja liikennekeskus) ollaan Salon Seudun Sanomien mukaan huolissaan siitä, että moni ajaa 80 km/h rajoitusalueella 80 km/h, vaikka tämä sallittu nopeus ei aina olisi turvallista.
Niinpä Elyn liikenneturvallisuusinsinööri ehdottaa, että taajamien ulkopuolelle pitäisi säätää 60 km/h nopeusrajoitus."
Niin, tämäkin insinööri on näitä ajokortittomia viherpunikkeja käsittääkseni, kuten ainakin taannoin Helsingin vastuuhenkilö oli.
Niinpä Elyn liikenneturvallisuusinsinööri ehdottaa, että taajamien ulkopuolelle pitäisi säätää 60 km/h nopeusrajoitus."
Niin, tämäkin insinööri on näitä ajokortittomia viherpunikkeja käsittääkseni, kuten ainakin taannoin Helsingin vastuuhenkilö oli.
Vastaukset 6
Vanhimmat
No mutta insinööri on ihan oikeassa. Vähemmänhän onnettomuuksia sattuisi, jos nopeusrajoituksia laskettaisiin.
Mutta vielä enemmän säästettäisiin henkiä, jos liikkumista ylimalkaan rajoitettaisiin. Esim. Liukkailla keleillä olisi ulkona liikkumiskielto ym ym...
Poliisimies Paatero näytti taannoin esimerkkiä kuinka 30:n alueella on täysin turvallista ajaa 80 km/h.
Vika on typerissä ja liian alhaisissa rajoituksissa, niillä on viety autoilijoilta oikea tilannenopeuden taju. On tutkittu juttu, että esim. Ruotsissa autoilijat osaavat ottaa huonon kelin paremmin huomioon kuin Suomessa. Niin, Ruotsissahan ajetaan enemmälti omilla nopeuksilla, eikä poliisit näytä olevan sellaisia pilkunviilaajia kuin Suomessa. Myös turvavälit osataan Ruotsissa pitää paremmin kuin Suomessa.
Suomiliikenteen suunnittelussa ollaan ajauduttu väärille teille, kun on kuviteltu, että turvallisinta olisi, jos kaikki käyttäisivät samoja nopeuksia. Huonosti ovat suunnittelijat ymmärtäneet asian. Parasta olisi, jos jokainen voisi ajaa sillä nopeudella, minkä sillä hetkellä kokee turvalliseksi. Tuo tietysti lisäisi nopeuseroja, mikä olisi kauhistus suunnittelijoille, mutta luulen, että liikenneturvallisuus paranisi. Tietysti tiestö olisi ensin ison remontin tarpeessa ja on ollut sitä jo kauan.
On olemassa esimerkki Montanasta, siellä oli nopeusrajoitukset moottoriteillä. Kun nopeusrajoitukset poistettiin, niin onnettomuudet vähenivät. Kun rajoitukset otettiin jälleen käyttöön, niin onnettomuudet lisääntyivät. Tuo löytyy googlella, jos joku ei usko.
koko yleisrajoitus pitäisi poistaa ja edellyttää tienpitäjää merkitsemään nopeusrajoitukset. on se vähän eri asia, onko yleisrajoitus voimassa pienellä mutkaisella hiekkatiellä tai suoralla asfaltoidulla kantatiellä.
meilläkin on pieni, mutkainen ja kuoppainen soratie, johon rajoitusta ei ole merkitty. kyllä maalla asuvat tajuavat maalaisjärjellä, ettei sillä tiellä auto pysy tiellä ja pysty vastaantulijaa väistämään, jos nopeus on yli 40km/h.
ongelmia tulee vasta siinä vaiheessa kun hesan pellet tulevat mökeilleen.
niillähän tuo järjen käyttö on aivan olematonta ja joka kesä joku yrittää ajaa sitä kahdeksaakymppiä. hesan pellet luulee, että nopeusrajoitus on se, mitä vähintään pitää ajaa.
tietysti homma hoituisi niinkin, että hesan seudulla parannettaisiin ajo-opetusta ja edellytettäisiin että kaikki hesan pellet käy autokoulun uudelleen. tai rajoitettaisiin että hesassa suoritettu ajokortti on voimassa vain kehä 3:n sisäpuolella.
No se "hesan pelle" on just seurausta siitä kyykytyksestä, mitä Suomessa autoilijaa kohti on harrastettu. Ajamisesta on tehty niin vituttavaa, että se sitten purkautuu tuolla tavalla. Esimerkiksi just Helsingissähän on yksityisautoilua ihan tarkoituksella vaikeutettu, mikä on tietysti ihan väärää liikennepolitiikkaa.
Harvinaisen tyhmä ihminen. Tieverkoston ja ajoneuvojen tarkoitus on nopeuttaa liikkumista. Vain umpityhmä yrittää hidastaa liikkumista eli toimia vastoin koko tarkoitusta. Tieverkoston ja autojen rakentamisen tarkoitus ei ole hidastaa kulkemista vaan saattaa mahdollisimman nopeaksi.
Suomalaisten kohtalo on kärsiä typeristä hallintoviranomaisista.