Mistä olette saaneet päähänne että ohituskaistalla on eri nopeusrajoitus kuin kyseisellä tiellä yleensä?
Ohituskaista
Pjj
74647
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Mistä olet saanut päähän nysvätä ja näin ollen tuoda monelle muulle ohituksen tarpeen?
Rottelot lähtee imuun ja tippuu, kuin kanat orrelta.. Motit täysillä ulvoen!
Pjj:ltä loistava aloitus. Ja siihen jatkoa: Mistä olette saaneet päähänne, että ohitus on pakko tehdä, vaikka ohitettavalla olisi valmiiksi jo ylinopeutta? Miksi roikutte perässä kiinni? Miksi ohitatte keltaisen sulkuviivan yli? Miksi ette osaa käyttää suuntamerkkiä? Miksi noudatatte sääntöjä vain silloin kun on pelkona, että työtään tekevä virkavalta on näkemässä? Siitä ei palkintoja ole luvassa kuitenkaan.
Tiedän vastauksen, mutta tiedättekö TE?
Vastaus on T5 ja 300hv. Eli mopedit sivuun.
Onko TOI sun märkä uni? Tota noin....
te te te, juuri te olette niitä nysväreitä jotka eivät käytä ympyrässä vilkkua, ajavat alinopeutta ja puuttuvat toisten ajamiseen, vaikka itse eivät huomaa tukkivansa oikealle kääntyviltä tien, kun ajamalla 10cm enemmän vasemmalle oikealta olisi mahtunut hyvin ohi. Juuri te vedätte suoraan suojatien eteen pysähtyneen vierestä, ja juuri te pysähdytte juuri suojatien eteen niin, ettei takaa tuleva näe sitä. Juuri te nysväätte tasanopeutta 55km/h 40, 50 ja 60 alueilla. Juuri te ette katso pyöräilijöitä kääntyessänne oikealle, ja juuri te ohitatte edellä menevän rekan, ja jäätte eteen tussaroimaan ja tuhlaamaan polttoainetta takanatulevan polttoainetta, jota kuluu jo nollasta neljäänkymppiin pääsemiseen puoli litraa, ihan vain siksi koska edellä menee rekka. Juuri teidän liikennesilmänne ei kerro oleellisia asoita, ja juuri TE ruoditte toisten ajamista ylhäältä päin katsoen. Juuri te asetatte itsenne taitaviksi kuljettajiksi, vaikka tosiasiassa juuri teidän ajotaitonne ei ole kovin kaksinen.
Syytätkö sinä muita omasta osaamattomuudestasi muuallakin kuin liikenteessä?
Mikä uni? Jokapäiväinen tosiasia. Mennään eikä meinata.
Pelottava yhdistelmä: Tyhmä poika ja tehokas auto. Onnea vaan jatkossa.
Teksti kertoo paljon itsestäsi. Ei paljon muusta.
Ja miten mahdollisesti pystyit päättelemään, että olisin tyhmä? Saatikka ikäni, voisin lyödä vetoa, että olen vanhempi kuin sinä. Tunnetko kenties minut henk.koht? Taidat itse olla niitä uskovaisia hihhuleita tuosta otsikosta päätellen.
ei tuota tarvitse edes päätellä. niin ilmiselvää kuin olla voi.
Kuinkas mopomies nyt noin uhoaa? eikö iskä antanut viikkorahaa mopobensaa varten? Kyllä sitten kun käyt koulusi hyvin ja hommaat hyvän ammatin niin sinullakin on mahdollisuus ostaa oikeasti Volvo.
Ei kuulu sinulle. Pidä sinä nokka ummessa ja pysy sivussa.
Se näkyy ja haisee öljyltä. Vie jo paalaamoon romusi.
Ei kai siellä olekaan?
On olemassa kaksi kansanryhmää, jotka nostavat nopeuttaan ohituiskaistan alettua. Toinen ajaa jonon kärjessä ja nostaa nopeutta kun tie levenee. Sitten ovat ne, jotka haluavat siitä tukoksesta ohi.
Ensinmainitun ryhmän nopeudennostosta on pelkkää haittaa, kun taas jälkimmäisen ryhmän nopeudennostosta on merkittävää hyötyä. Onhan turvallisempaa keskimäärin ohittaa ohituskaistaosuudella, kuin niiden välillä. Siksi parempi, että mahdollisimman moni pääsee ohi tuossa kohtaa.
Valitettavasti tämä usein tarkoittaa, että nopeus pitää nostaa paljon yli vallitsevan nopeusrajoituksen - varsinkin kun yhdistetään normitilanne siihen kaasupolkimen löytävään veturiin keulilla.
Joo en minäkään hyväksy sitä nopeuden nostoa jos on ajanut koko ajan alle rajoituksen aikaisemmin. Mutta esim. jos se letka menee jo rajoituksen mukaan ja sitte sieltä takaa lähdetään rynnimään muista ohi pakottaen muut antamaan tilaa siihen väliin ohituskaistan loputtua. Usen nää ohittajat eivät todellisuudessa voita mitään.
On todellakin eri asia lähteä ohittamaan ruuhkassa pidempää letkaa, kuin ohittaa 4-5 autoa nopealla rykäisyllä.
Ei siinä, kyllä se pidempikin letka kannattaa ohittaa, jos on oletettavissa, ettei heti kohta ole toisen vastaavan perässä. Se taas riippuu paljon siitä milloin ja missä on ajamassa.
Nopeusrajoitusten noudattaminen on henkilökohtainen valinta, jokainen tekee sen itse, enkä minä ota siitä paineita. Kunhan ajetaan turvallisilla nopeuksilla, ei häiritä muita tarpeettomasti ja ylipäätänsä vältetään perseilyä.
Minä en anna kaahareille yhtään tilaa jos yrittävät tunkea minun ja edelläni ajavan väliin. Vedän raon kiinni jos siltä näyttää. Kiuhukoon sitten siellä takanani. Jos kerta ohittelijat vaarantavat muita niin miksen minäkin ohittelijoiden turvallisuuden.
Ah, sinä olet näitä, jotka soittavat sitten ärtyneinä torvellaan, kun alan kiilaamaan teitä ojaan...
Itse ette osaa ohittaa ja teitä ei tietenkään saa ohittaa myöskään. Teillä on ihan oma, itse ostettu paikka siitä jonosta.
Osaa ohittaa OSAA OHITTAA?? Mitä hel... taitoa se vaatii? Itse ette osaa ajaa muun liikenteen mukana, vaan terrorisoitte muita älyttömillä ohituksilla.
Näemmä se jotakin osaamista vaatii, jos sinun käsityksesi muun liikenteen mukana ajamisesta on roikkuminen edellämenijän puskurissa...
Ah sinä olet näitä kaahari ohittelijoita jotka kiilaavat muita. Ymmärrän että sääntöjen noudattaminen on joillekin ihmisille todella vaikeaa ja hyvien tapojen myös. No näitä öykkäri kuskeja täytyisi jotenkin ymmärtää koska ilmeisesti heikkoa itsetuntoa täytyy pönkittää jotenkin, vaikkakin sitten liikenteessä. Ainoastaan hälyytys ajoneuvoilla on oikeus ajaa ylinopeutta liikenteen seassa, kuitenkin varovaisuutta noudattaen.
Huomaan kommentistasi että kokemuksen ääni puhuu. Olisko syytä kuitenkin tarkistaa ajotyyliäsi jos kerran muut soittavat sulle torvea aina kun olet liikenteessä?
Toisaalta hälytysajoneuvoillakaan ei ole oikeutta "vetää rakoa kiinni", jos näyttää että joku ohittaa... Erikseen kielletty nopeuden nostaminen, ja varsinkin liikenteenvaarantaminen.
Ja sinähän et vaan voi tietää, onko se sinua ohittava autoilija hälytysajoneuvo vai ei. Useimmiten ei, mutta entäpä sen kerran kun pakotatkin poliisin kolaroimaan vastaantulijan kanssa tahallisen liikenteenvaarantamisesi seurauksena?
Eli tuollaisille tapauksille parasta on, jos ojaan joutuessaan vahingoittuvat sen verran vakavasti, etteivät tule enää leikkimään liikenteeseen muiden hengillä.
Eivät aina. Ehkä kerran vuodessa tapaa tyypin, joka pyrkii estämään ohituksen kiihdyttämällä "raon umpeen". Jos tilaa on turvallisesti jatkaa ohitusta, niin ajan sitten seuraavastakin ohi, mutta jos sitä ei ole, niin sitten siihen rakoon joka siinä aiemmin oli...
Jos jollakulla torvi soi tuossa tilanteessa, niin varmaan lähinnä omasta häpeästään.
Hälyytysajoneuvon tunnistaa hälyytysvaloista ja hälyytysäänestä. Minä kyllä tunnistan hälyytysajoneuvon. Ilman hälyytysvaloja ja ääntä ei hälyytysajoneuvokaan saa ajaa ylinopeutta. Viimeinen kommenttisi kertoikin nimimerkistä The_Rat jo kaiken. Otan osaa elämäsi ankeuteen, toivottavasti et vahingoita ketään hengiltä siellä liikenteessä.
> Hälyytysajoneuvon tunnistaa hälyytysvaloista ja hälyytysäänestä.
Jos se niitä käyttää. Aina eivät käytä.
> Ilman hälyytysvaloja ja ääntä ei hälyytysajoneuvokaan saa ajaa ylinopeutta.
Poliisit saavat, tehtävän niin vaatiessa.
Ihmeellistä porukkaa tämä, joka keksii omia sääntöjään, yrittää parhaansa mukaan aiheuttaa onnettomuuksia ja itkee vielä perään, kun muut eivät suostu kiltisti ajamaan päin vastaantulijaa.
Mistä sitten tunnistat kaaharin? Onko sinun mielestäsi ohittaja kaahari?
Nopeuden nostaminen = raon kurominen kiinni kun sinua ohitetaan on rankaistava teko. Jos ajat edellä ajavaa niin lähellä että siihen väliin ei mahdu auto menetät korttisi jos jäät kiinni. Ja jos teet sen kun sinua yritetään ohittaa ja vastaan tulee auto. Sinulle saattaa tulla tapon yrityksestä syyte.
On surullista että sinunlaisia piittaamattomia autoilijoita tapaa liikenteessä, joilla tunne menee järjen edelle.
Ainakin monilla teillä, joilla viime aikoina olen ajanut, muuttuu nopeusrajoitus 80 -> 100 ohituskaistan alkaessa. Kun tämän lisäksi ohitettava ei saa lisätä nopeuttaan, kun joku muu ohittaa, johtaa se jonkinlaiseen kilpa-ajoon ohituskaistan alkaessa, koska muussa tapauksessa jono alkaa purkaantumaan hänniltä. Tällöin käy helposti niin, että ohituskaistaosuudella pääsee vain muutama auto hitaammasta ohi. Tai sitten ohittajat menevät "paniikkiin", ja koheltavat reilulla ylinopeudella "väkisin" ohi.
Jos unohtaa sen, että ohitettava ei saisi kiihdyttää (tai ohitettavana on vaan tarkkailematta takanatulevaa liikennettä), niin silloin lähes koko jono pääseekin ohi siitä yhdestä hitaasta.
Ai että ei saa nostaa nopeutta, kun rajoitus nousee? Menkää äidin helmoihin itkemään, pellet. Itsellä on litrainen moottori autossa, eikä ole ongelmia ohittamisessa.
Itse olen todennut että odottelen ohituskaistojen kohdalla että töhöimmät vaihtaa paikkaa jonossa ja ajan sitten koko töhöletkan ohi ohituskaistojen jälkeen. Paras paikka ohittaa on usein kameran kohdalla kun töhöletka keskittyy ajamaan rajoituksen mukaan.
Näinhän se alkaa tosiaa olla eli tientukot jurnuttaa ohituskaistojen välillä 70-75 km/h eli vissiin 80 mittarin mukaan, mutta ohituskaistan kohdalla osataankin yllättäen ajaa hyvinkin tarkasti 100 km/h todellista nopeutta ja parhaat sankarit jopa 110, kun pitää "tarpeettomia" ohituksia estellä.
Kun ei ne ohituskaistat loputtoman pitkiä ole, näistä estelijöistä kerkiää ohi vain jos riskeeraa korttinsa ja vetäisee tauluun 130 lukemat.
Korttiystävällisempi vaihtoehto on tosiaan ohittaa yllätyshyökkäyksellä ohituskaistojen välillä.
Olen samaa mieltä. nämä autoilijat ärsyttävät minuakin.
Mistä olet saanut päähäsi että joku luulisi ohituskaistalla olevan eri nopeusrajoitus?
Pelkästään siitä käytännöstä, että satasen alueella vajaata yhdeksääkymppiä jurruuttava nostaa nopeutensa ohituskaistan alussa vähintään sataseen. Tai siitä, että rajoituksen ollessa 80 km/h ja jononvetäjän maksimissaan 75 km/h, niin ohituskaistalla, jonka rajoitus on 100 km/h, hänen nopeutensa nousee jälleen tuonne yli 100 km/h -lukemiin.
Kapeilla tieosilla pitääkin ajaa olosuhteisiin katsoen kohtuullista nopeutta, ei välttämättä suurinta sallittua. Mutta leveillä osuuksilla mm. ohituskaistalla nopeutta voi turvallisesti nostaa suurinpaan sallittuun, jopa himpun verran yli.
Näin yksinkertaista se on. Kiirehtijä voi sitten tehdä valintoja joko jäämällä taakse tai ohittaa reippaasti. Mutta miksi rekat ohittelee toisiaan ohituskaistalla ??
Jos ajan lähellä jonon kärkeä, niin käytän tällaisiin kettuilijoihin yllätystaktiikkaa: jätän jonon vetäjään kunnon välin ennen ohituskaistaa ja juuri ennen ohituskaistan alkua polkaisen tallan pohjaan. Eipä ehdi kaveri kiihdytellä, kun olen jo vauhdilla ohi. Kiusatkoon muita sitten siellä takana.
Jos ihminen ei pysty sulalla ja kuivalla tiellä päiväsaikaan ajamaan kunnossa olevalla autolla jokseenkin nopeusrajoitusten sallimilla nopeuksilla, hänen tulee vakaasti harkita ajokorttinsa palauttamista poliisille, sillä ajokyky on ilmeisestikin merkittävästi alentunut.
Minä puolestani teen niin, että halutessani ohittaa jonon kärjen ajoitan kiihdytyksen siten, että pääsen siitä kärjestä ohi heti kun ohituskaista alkaa. Sen jälkeen siirryn takaisin oikealle kaistalle ajamaan sitä nopeutta, mitä haluan edetä. Näin niille, jotka haluavat ohitseni, jää mahdollisimman paljon aikaa ohitukseen.
Taidan olla sinua huonompi autoilija. No, vain yksi voi olla paras.
Nyt en kyllä ymmärrä herjaasi minulle. Käyttäydymme juuri samalla tavalla, paitsi että en varmasti enää päästä "kärkiautoa" enää edelleni jarruttelemaan ohituskaistan jälkeen.
Minä en jätä mitään väliä ennen ohituskaistaa. Siis normaalia turvaväliä isompaa. En ymmärrä, miks sinä jätät, mutta minä tosiaan olen huonompi autoilija.
Minäkään en päästä kärkiautoa uudelleen ohitseni, jos olen sen aiemmin ohittanut. Ei se kyllä yleensä edes yritä ohittaa.
Minulla ei ole allani formulaa, joka singahtaa välittömästi suurempaan nopeuteen vaikka lähes puskurikontaktista. Autoni (100 kW, 1600 kg) vaatii valitettavasti tietyn matkan kiihtyäkseen haluttuun nopeuteen, ja tamän matkan käytän hyväkseni kiihdytykseen ohituskaistan alussa.
Ei minullakaan mitään tykkiä ole, mutta silti osaan lähteä ohitukseen ilman normaalia pidempiä välejä. Silloin ei puhuta mistään puskurikontaktista. Ilmeisesti menetän tämän kyvyn sitten myöhemmin, kun opin ajamaan yhtä hyvin kuin sinä.
mistä olet saanut päähäsi, että ohituskaistoja on muualla kuin moottoritiellä? Ja mitä se sinua liikuttaa mitä vauhtia muut menevät. Keskity ajamaan yhtä autoa kerrallaan.
Ohituskaistan nopeusrajoitus on "yleensä" 100km/h sen takia, että rekka-auton voi ohittaa laillisesti. Samasta syystä ohituskaista on useasti ylämäessä.
Totta kai suomalaisen tumpula-autoilijan nopeus nousee ohituskaistatiellä, kun leveämpi tie on turvallisempi ajaa henkilökohtaiset ajokyvyt ylittävää 100km/h ja sitten kun se päättyy, niin täytyy nopeasti jarruttaa siihen omien taitojen nopeuteen 75km/h. Peiliin ei tietenkään katsota tai että mietittäisiin onko teolla jotain vaikutusta muihin tienkäyttäjiin.
Pjj kirjoitti seuraavaa joka pisti korvaan: "Mutta esim. jos se letka menee jo rajoituksen mukaan ja sitte sieltä takaa lähdetään rynnimään muista ohi pakottaen muut antamaan tilaa siihen väliin ohituskaistan loputtua. Usen nää ohittajat eivät todellisuudessa voita mitään."
Antamaan tilaa ! ? ! ? ! ?
Kuka *tana käskee ajamaan oikeaa kaistaa toisen puskurissa kiinni? Jos on niin lainkuuliainen, että ajaa ohitustien oikeaa kaistaa samaa nopeutta kuin ennen ohituskaistaa, niin kai se turvavälikin pysyy riittävänä. Vai onko sen toisen auton perseessä roikkuminen jotain anaalifantasiaa?
No eihän se turvaväli pysy riittävänä kun siihen koko ajan puskee autoja väliin. Eli joudut hiljentämään omaa nopeuttasi ja myös takana tulevat sitä myötä myös että se väli pysyisi riittävänä. Huom. tässä jonossa kaikki ajavat jo rajoituksen mukaan. Eli ohi pitää päästä vaikka muut siitä kärsisivät.
Ei menisi noin jos kaikki pitäisi sen turvavälin. Silloin nopeudenmutokset olisivat jouhevampia. Nykyvakkarit pilaavat tosin tämän typeryydellään.
Jos maantienopeuksissa joutuu hidastamaan sen takia että joku ohittaa ja ajaa sinun ja edellä ajavan väliin, niin vika on vain ja ainoastaan siinä että ajat liian lähellä edelläsi ajavaa. 80-100km/h nopeuksissa väliä pitää olla vähintään 80 metriä, siihen sopii vaikka rekka väliin ilman että kukaan joutuu nopeuttaan muuttamaan. Vituttaa nämä 5-10 auton letkat tuolla maanteillä mitkä hinkuttaa rajoituksesta välittämättä 75km/h ja autojen välissä on kahden auton verran tilaa. Kyllähän se aiheuttaa letkakultin jäsenissä toki liikettä kun tungen uuden mersuni sinne väliin ennen kuin painan jälleen eteenpäin reilua ylinopeutta.
MItä ihmettä selität? Autojen väli ei saa olla yli puolta sekuntia! Liian pitkät turvavälit aiheuttavat sen, ettei liikenne ole turvallista, sujuvaa eikä joustavaa. Turvavälit on siis pidettävä hyvin lyhyinä ja takana ajavan on muistettava, että pitää ajaa hieman nopeammin kuin edessä ajava =)
Turvavälisi on 80 metriä (sekunteina?).
Väliin tulee rekka. Turvavälisi on enää 30 metriä (80 - 20)/2.
Väliin tulee toinen rekka, turvavälisi on enää 5 metriä.
Väliin tulee kolmas rekk.... Perhana. Pitäisikö jo hidastaa? Ajat aivan liian lähellä edellä ajavaa. Sinun vikasi?
Autokoulussa nimenomaan opetettiin että jos käyttämällänne tieosuudella on ohituskaistoja niin käyttäkää niitä hitaammin ajavan ohituksiin.
Ei siellä nopeusrajoituksista puhuttu mitään, eli ohituskaistalla nimenomaan saa ajaa mitä auto kulkee.
Eli juuri tuossa on se syy, miksi jo aiemmin mainittu "kilpa-ajo" tilanne syntyy. Hyvä taas autokoulut.
Mailta kysymykseen lyhyt vastaus nämä ohitteliat on ysinkertaisesti kusi aivoja
ei niistä muuta voi sanoa
Tiesit siis vastauksen. Hyvä, on niitäkin sentään.
sensuuri vähä putsa K-U-S-I AIVOJA
Ohituskaistat typeryyren huippu jos pääset jonkun rekan erelle ohituskaistalla on seuraava rekka kaistan loputtua eressä parempi ratkaisu kaikille sama nopeus 90 km h ympäri vuoren ei talvinopeuksia kellään ei ole aihetta ohitta (paitsi BMW) muitakun mopoautoja tai työkoneita
Juuri tuota samaa olen miettinyt, koska raskas liikenne määrittelee vauhtia niin paljon omilla rajoittimillaan. Ruotsissahan on käytössä tämä 90 km/h. Ja on ollut jo pitkään, koska ainakin 99 ja 900 Saabeissa oli mittaritkin viritelty ruotsalaisrajoitusten mukaan.
Sitäpaitsi: polttoainetta säästyy kokonaisuudessa aika paljon. On siis kansantaloudellisestikin merkittävä ero ajetaanko 100 vai 90 km/h.
Vieläkin parempi idea on pudottaa nopeus liikennetraktorien nopeuteen 50 km/h. Ai niin, ne mopot ja maataloustraktorit. Sanotaan sitten, että kaikkialle rajoitus 40 km/h.
Täällä ovat näköjään liikenneministeriön virkamiehet aamutreeneissään kehittämässä uusia rajoituksia. Ministeri Kyllönen lämpeää varmaan jollekin noista uusista rajoitusehdotuksista.
Sulle ja sun ajatusmaailmaan tämä nopeus tuntuu oikealta
Sulle ja sun ajatusmaailmaan tämä tämä tamä nopeus tutuu oikealta
Tämä vastaus on tarkootettu Loisatavampi idealla
"Sitäpaitsi: polttoainetta säästyy kokonaisuudessa aika paljon. On siis kansantaloudellisestikin merkittävä ero ajetaanko 100 vai 90 km/h. "
Laskeppas huviksesi kuinka paljon menee aikaa siihen, kun keskinopeus pudotetaan 10km/h.
Esimerkkinä olsi kaupparatsu, joka ajaa 40 000km / vuosi.
Vaikuttaa se ajankäyttökin kansantalouteen.
siksi kaupparatsujen pitäisikin aina juosta kun kulkevat jalkaisin. jokainen kävelyaskel on hukkaan heitettyä kallista aikaa!
En todellakaan ajatellut mitään yhtä työntekijä- ta muuta kansanryhmää erikseen tässä taloudellisuus jutussa. Mutta tosiasia on, että kulutus laskee kun vauhti putoaa. Ja 100 km/h ja 90 km/h välillä on monesti tuntuvakin ero. Ja jos tuon eron kertoo koko autokannalla niin se on paljon se.
Aika onkin sitten eri suure, jota täällä palstoilla majailevat tuntuvat menettävän samaan tapaan kuin siirryttäisiin takaisin juliaaniseen kalenteriin. Olisipa sitten ainakin vähemmän aikaa laukoa viisauksiaan täällä.
Suora vastaus suoraan kysymykseen: Merkki 361
On montakin paikkaa missä nopeusrajoitus vaihtuu juuri ohituskaistan kohdalla. Näin ollen se joka on ajanut 80 km/h nostaa nopeutensa 100 km/h kun se kerta on merkin 361puitteissa sallittua. Taas toisessa päässä hän laskee nopeutensa takaisin 80 km/h kun merkki 361 näin määrää.
Oliko vielä jotain kysyttävää?
Ei kysyttävää, mutta lisättävää.
Ei se 80 ajava aja välttämättä "hitaasti" siksi että haluaa käyttää paljon aikaa liikenteessä, vaan siksi että noudattaa liikennesääntöjä. Moni ohittaa vain siksi että saisi ajaa koko ajan ylinopeutta, eikä sillä taida olla kiireen kanssa mitään tekemistä.
Navigaattori on kätevä apuväline, se kertoo milloin tulet olemaan perillä (ellet pilaa aikataulua pissitauolla).
Ja toiset potkivat mummoja kaupungilla vaikka ei saisi. Kertoohan säänöistä piittamattomuus aika paljonk kyseisestä henkilöstä olipa sitten kyseessä ylinopeus tai mummojen potkiminen.
Kyllä ohituskaistalla on myös tiekohtainen rajoitus, mutta kun sen alkaessa alkaa myös jonon vetäjillä vauhti kasvamaan. Siksi joutuu ajamaan ylinopeutta ohituskaistalla.
miten ohitat, jos ajat samaa nopeutta. tietenkin ohituskaistalla on oltava enemmän vauhtia että pääsee ohi.
Ja jos ohitettava ajaa jo valmiiksi ylinopeutta niin sitten vaan roimempi ylitys ohittajalta vai? Ihan jees joo.
Ainakin Mikkelin lähellä on kahdella ohituskaistan jälkeen laitettu nopeusvalvonta kamera. Että sietää varoa.
Lopettakaa jo, te kaikki ootte aivan helvetin tyhmiä tai sitten trolleja jotka leikkivät vaan.
Ei muuta sanottavaa kun että ohituskaistalta pois jossei ole kääntymässä vasenmalle nysväreille ja hurjastelijat muistaa jättää pelivaraa aina.
"Ei muuta sanottavaa kun että ohituskaistalta pois jossei ole kääntymässä vasenmalle nysväreille ja hurjastelijat muistaa jättää pelivaraa aina."
Mitäköhän tuokin haluaa sanoa?
Se on vain esimerkki siitä, minkälaisia ajatuksia ja millä vauhdilla keskimääräisen autoilijan päässä liikkuu. Ei ihme, että teillä ja kaduilla kolahtelee.