Daciakin on tutkimuksen mukaan luotettavampi kuin Toyota.
Dacia on luotettavampi kuin Toyota
Lukija.
67785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Ja hienompi ja vähemmän pappamainen ja paremmin varusteltu ja kiihottavampi ja kiihtyvämpi ja suorituskykyisempi ja eroottisempi ja seksikkäämpi ja varmempi ja ...
Onhan se näillä palstoilla tullut selväksi, että Toyota on tietyn kansanosan mielestä autojen ylivertaista pohjasakkaa.
Jostain syystä ajan kuitenkin mieluummin Toyota Avensis Linea Sol Plussallani (2012) kuin vaikkapa daatsia dusterilla.
Kylläpä ennemmin ajaisin Dacialla kuin millään Aven räpsyllä.
tai sitte sulla vaan ei ole rahaa
Senpä takia Saksassakin myydään Daciaa niin paljon että tuotantokapasiteetti ei riitä kysyntää vastaamaan. Sehän on parempi kun Mersu tai Audi, mutta siinähän onkin Nissanilla näppinsä pelissä.
nissani on samanlaista "laatua" kuin toyotan kaasupolkimet ym.
RATIT IRTOO AJOSSA!!
Tarkoitit kai volsun katkeilevia polkimia...
Gashgai kasataan Euroopassa. Niitä on nyt miljoona tehty ja yhestä on se mutteri löysälle unohtunu. Tosin jos ois tehty Japaniassa, niin ei ois unohtunu se yksikään.
Velipoikani työpaikan korjattavie rivistössä seisoi 4,5 kk Dasia, kun muovinen imusarja oli haljennut ja varaosia kyseiseen kotteroo ei saa mistään.
Vihdoin kun Dasia saatiin kuntoo, hajosi uudestaan tuulettajan laakerien hajottua ja seisoo nytkin yli 2 kk olleena korjaamon pihassa varaosien puutteen vuoksi. Omistaja ei halua nähdäkkään Dasiaa ja haluaa purkaa kaupan. Asia on menossa käräjille kaupan purkua varten, kun liike ei suostu purkuun.
Sama ongelma on kaikkialla ympäri maailmaa, ettei Dasiaan saa varaosia ja heikkona on jatkuvasti hajalla.
Dasian myyntikin jo pitkää takkuillut ongelmien vuoksi ja Suomessakin on uutta Dasiaa on myity vain muutamia kymmenia tänä vuonna kuukaudessa.
Dasia on maailman epäonnistunein automerkki ja Ladakin on huomattavasti korkeammalla tasolla
ON EUROTRABANT jolla ei kotikulmilta kukaan
uskalla lähteä kauemmas Vanhojen kommarien
kulkine ladan jatkajaksi
Samaa surkeutta ja sukua on kia poloiset, joita pitää välttää kuin haisevaa haaskaa.
Onneksi kauppa ei käy deltalla, kun valistuneet ihmiset ovat tulleet tajuaamaan kian heikkoudet ja siksi kommari-delta pyörii tappiolla ja yt-neuvottelut on taas meneillään ties monennenko kerran?
Moni on vaihtanut kia ja dasia rutkuttimet Toyotaan, ettei perhe-elämä kärsi ja on voittanut univaivaikeudet!
Kyllähän Delta-Autossa on varmasti vaihdossa tulleita Tojotia enemmän kuin Tojotan liikkeessä vaihdossa tulleita Kia-autoja. Eikä ihme kun Kia voittaa testeissä lähes aina Tojon.
Ei vain pidä miltään osin paikkansa. Toyota on edelleen Suomen ja maailman ostetuin auto, joten laskutaitosi on yhtä pahassa ruosteessa kuin kuin kian helmat ja takakontin luukku. Kovasti on kaukana kian myynti Toyotan luvuista, jotka vain paranee maailmalla. Mielenrauhaa...
Deltalla on 76 % enemmän vaihdossa tulleita Tojotia kuin Tojoliikkeessä vaihdossa tulleita Kia-autoja.
Tässä on tulos, kun kia rimpula kauppa ei suju millään muotoa delta kommari liikkeissä.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/deltan tulos painui alkuvuonna tappiolle/201208233235
Tässä tulos kun Toyota valmistaa "autoja"
http://m.youtube.com/#/watch?v=sjVnNUNvB_A&desktop_uri=/watch?v=sjVnNUNvB_A&gl=US
Tässä on varsinaimen tulos, kun Toyota myy maailman laadukkainta ja vähävikaisinta kalustoa. Tiesti tämä tieto itkettää ja valvottaa taas palstan nyhvelö putte-petteriä koko yön ja konetta hakataa raivoisasti selityksien kera aamuun asti. Oikein jo naurattaa valmiiksi petterin selitykset, kun niska jo punottaa petteri pennulla ja iltahiki valuu...
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi
Kyllä antaa rauhalliset yöunet ajaa kunnon merkillä, ei tarvitse pelätä takapyörän tippumista
http://www.ichainnel.com/en/read.php?id=329663_wmh919
Kylläpä vetää Kiala taas sellaista Propagadapaskaa että Jenkkilässä on hurrikaanikausi alkanut Kialan korvien heilumisesta johtuvan ilmamassaojen liikkumisen takia. Hyvä ettei kokomies jo nouse helikopterin lailla lentoon, Tojon pääkonttorilla Kialan tuoli on pultattu lattiaan ja sälli vedetty valjailla kiinni penkkiin. Mitään irtainta ei voi olla samassa huoneessa Kialan kanssa, vaan kaikki on laitettava kiinteästi kiinni, ja huoneesta muutenkin rakennettava myrskynkestävä.
Vastuunalainen autonvalmistaja kutsuu siis autoja tarkistukseen katsoakseen onko taka-akseliston jousituksen kiinnitysruuvit oikeassa momentissa. Näin pitääkin menetellä jotta kaikki olisi varmasti kunnossa.
Sen sijaan esim. VW pyrkii kaikin tavoin vähättelemään ja pimittämään ilmenneitä vikoja väittäen niitä ominaisuuksiksi tai yksittäistapauksiksi, vaikka euroopan eri keskustelupalstat ovat tursollaan samoja vikoja lukuisissa eri maissa.
USA:n hallituksen piti painostaa Tojoa ennenkuin mitään tapahtui eräässäkin takaisinkutsussa.
Vastuunalainen valmistaja ei tee takatukivarsia, jotka ruostuvat poikki.
Amerikan pyörremyrskyt johtuvat vain siitä, kun teen aivan järjettömän valtavan kokoisella miehuudellani (Peeniksellä) helikoptereita toimistoni ikkunan edessä upouuden Land Cruiserin smart entry -avain mahonkipöydälläni ja katson säälien alas kadulle, jossa pienenpienet kärpäsenpaskan kokoiset saksanseisojat matelevat pienimunaiset jatkettaan ohjaavat tavikset ratissaan.
Haista sää pikkuoippeli paska rehvasteluines. Taitaa todellisuudessa olla ruosteisen polkupyörän avain olla sinkkisen juomaämpärin ja laskiämpärin välissä.
Loistavaa eurooppalaista innovatiivista ja mukautumiskykyistä laatututkintaa !
Eihän laatua tarvitse parantaa, "parannetaan" vain laatututkimuksia ja "tilastoja".
Hiekkalaatikolla taas... älä vie mun lapioo!!!!
Romaniauto vs. Riisikippo
Mitäpä lienevät kippoja nämä monet ahtaat mersumallit, itse ajan huomattavasti tilavammalla ja avarammalla "riisikipolla".
hintaahan mersussa tietysti on suolaisesti, vaikka olisikin vain muutaman tipan kusikippo
tuollaiset daciat ym leluautot eivät tule elinaikanaan koskaan pääsemään samanlaisiin myynti ja vähävikaisuus tilastoihin kuin toyota. Ja sama mikä tilasto on kyseessä niin kyllä se vaan niin on että toyotahan siellä kärkisijoilla on aina. Ja toyota on merkki joka ei peittele sitä jos jossain on tullut virheitä, se tuo ne julki ja järjestää kampanjan jolla asiat tulee hoidettua. Ja jos joskus katsotte jotain dokumenttia jossa ollaan autolla liikkeellä vaativissa oloissa esim,hiekkesafari,jäätikkö ym niin mikähän auto sieltä mahtaa ryhmältä löytyä? Se daciako?Kysykää jokainen itseltänne miksi. Yhdyn kiala viuluun...mielenrauhaa.
Johan Dacia löi Tojotan luotettavuustilastossa. Eikä Tojo pärjää erikoisesti ADAC:in tilastossakaan.
Vaativissa olosuhteissa, esim. hiekkasafareilla näkyy Land Rovereita, etenkin Defender-mallia.
Yhdy Kialaan vaikka Corollan takapenkillä.
Epäluotettavana ja aina sisana olevana nyhjäleenä Dasiaa myitiin vain 36 kpl elokuussa. Revi siitä.
Toyotaa maailman parhaana laadultaan myydään eniten maailmassa n. 8,5 milj. autoa
Suomessakin Toyota johtaa myyntiä koko vuoden tilastoon nähden hyvän laatuhinta suhteen vuoksi.
EN TIEDÄ onko dacia parempi kuin tojo mutta nissanin käden jälki siinä
näkyy joten huonokaan se ei voi olla.
On vain hyvä, että Daciaa on myyty vähän. Saapahan ajaa harvinaisella autolla joka on tutkimuksen mukaan luotettavin.
Siis Toyota johtaa myyntitilastoa Suomessa siksi, kun suurin osa ihmisistä ei ymmärrä autoista mitään ja haluaa vaan ostaa kulkuvälineen millä käydään citymarketissa ja kerran vuodessa lomareissulla 300km päässä. Toyotalla ei ole tarjolla autoharrastajille ja intohimoisille ajonauttijoille mitään, paitsi nykyisin GT86, joka tosin häviää kulkupuolessa 90-luvun Hondille.
Näille Toyota-miehille riittää kun on ilmastointi ja sähköikkunat. Monet heistä eivät edes tiedä mikä on mukautuva vakionopeudensäädin, kaarrevalot, sähköpenkit. Eihän Corollaan saa edes rahalla varusteita, jotka löytyvät kilpailijoiden vakiovarustelistasta.
Olkoon vaikka maailman myydyin. Ei tarjoa autoista ja moottoritekniikasta kiinnostuneelle mitään. Lantaa sanoi kärpänen ja palasi parvensa luokse.
Renaultin palstalla joku aikoinaan kysyikin miksi ette osta daciaa...saa samat viat halvemmalla. Se kertoo kaiken. Mutta toki joku saa pistää roponsa kankkulan kaivoon jos haluaa..
Renaultin palstalla joku aikanaan kysyikin miksi ette vaihda daciaan..saa samat viat halvemmalla. Se kertoo tärkeimmän.Toki joku saa pistää rahansa kankkulan kaivoon jos haluaa..
Renaultin ruostesuojaus on erittäin hyvä ja muotoilu on kaunista. Ja Renault valmistaa maailman parhaimmat F1-moottorit.
Siis harvinaisen vähän myyty ja harvinaisen paljon isoja ja pieniä vikoja dasia kotterossa, siksi kauppa hyytyy ja Toyota porskuttaa maailman vähävikaisempana muilta karkuun. Dasia sopii lähinnä maaseuduille mansikkakärryksi ja on oiva variksenpelätin, kun pitää kauhistuksen rumaa dasiaa mansikkapellon laidalla. Käyntiin ei kannata laittaa, ettei taimet nyykähdä rumasta käyntiäänestä.
Onko jo petterin dasiasta imusarja haljennut ja tuulettajan laakeri krahisevassa kunnossa?
Huomattu on,tällä palstalla kaikki merkit moskwitsista simcaan on parempia kuin toyota. Mitähän merkkiä seuraavaksi edustat ja kehut? Kävisikö wartburg?
Tutkimuksen mukaan Dacia on luotettavampi kuin Toyota.
En tunne ketään Petteriä jolla on Dacia mutta tiedän, että Tokiossa on muovinen imusarja joka resonoi ja halkeilee.
Toyota on Pirkka-Mosse.
Toyota johtaa myös maailman myyntitilastoja, koska kansa on valistunutta ja ymmärtää laadun päälle, eikä sotke käsiään arvottomiin ja heikkolaatuisiin hiekkalaatikko leikkikaluihin. Myös laadun tietävät kehitysmaissa asuvat ja valitsevat vain Toyotan.
Yksikään auto- ja moottoritekniikasta ymmärtävä ihminen ei aja Toyotalla. Harrasti sitten autourheilua tai vanhoja autoja niin siviiliajokkina on useimmiten laadukas eurooppalainen.
Ns. Pirkka-autoilijat ajavat Toyotilla ja juovat Pirkka-olutta, onhan se Suomen myydyin olutmerkki ja valvonnasta päästä.
Dasia ei kelpaa edes Reimboy tuotteeksi laaduttomana wartburgin jatkeena. Dasia on lähinnä verkon merkki matalaan lutakkoon uimataidottomille kalastajille
Voittaa kuitenkin Toyotan luotettavuudessa ja kaikessa. Toyo ei kelpaa edes verkon painoksi ruostumisen vuoksi.
Enkä tarkoittanut, että pitäisi eurooppalainen valita. VAG:lta löytyy kyllä hyvät tehomallit nautiskelijoille, mutta älä unohda japanilaisia. Type R ja Integrat ovat legendoja, mutta myös Subarulta löytyy autoihmisille hyvät vehkeet. Toyotalla ei vaan ole yksinkertaisesti mitään tekniikkaihmisille tarjota. GT86:n moottori ei millään saralla ole taideteos kuten esim. Hondan K- ja B-sarjan moottorit. Tai Subaru Imprezan legendaarinen EJ207. Toyotalla on viimeksi ollut hyvä moottori Suprassa.
satikutia...Onko Pikku-Tero saanut nyt isiltä ja äipältä luvan olla koneella?
Dasian luotettavuus on luoettavissa elokuun 36 kappaleen myydyssä määrässä. Luotettavuus on dasiassa on siinä, kun sen voi luottavaisena jättää ostamatta ja ostaa maailman eniten myydyin ja luotetuin Toyota
Dacia on tutkitusti HUOMATTAVASTI paremmin ruostesuojattu kuin Toyota. Siis siinäkin edellä Tojoa ja paljon.
paskempaa autoa saa hakea. Naapuri on hinaus-auton kuljettaja ja on kertonu että eniten kyydissä on relluja ja muita ranskalaisia,vähiten japseja. Ja F1 ei liity mitenkää siviiliromuihin. Arvottomia kakka-autoja ovat rellut,hyi
Dasia halpana ja kelvottomana on tehty kierrätetystä ruosteromusta, jota on syytäkin suojella kuin ikivanhaa sammaloitunutta historian kohdetta. Dasia onkin väännetty ammoisten aikojen riihitappurin piirusten mukaan, johon joku keksi laittaa lastenvaunujen pyörät alle.
Jos dasia olisi edes auton näköinen, ajaisiva vastaantulevat polkypyörät vähemmän paaluihin hämmästyksestä.
Toyotalla ajavia ei dasiaa omistavat maalaisjuntit kiinnosta, koska sahanpuru- ja jauhomyllärin pölyäaviin Hankkijan haalareihin pukeutuneet körmyt ovat kaikin puolin hitaita ja tekevät työnsä kuin etanat. Yöpukunakin on samat timoteiltä haisevat ja pölyävät Hankkijan hikisew talvihaalarit. Joku oli jopa nähnyt turnisjussin menevän dasialla kovaa kyytiä naisten päivätansseihin Hankkijan haalarit päällä ja kravattina oli vanha pyykkipoika pussi kaulan ympärillä
Uskomme kuitenkin oikeisiin tutkimuksiin emmekä kaltaiseksi peräkammarin pojan itkuisiin tuherruksiin. Dacian ruosteenesto on todella hyvä ja Toyotan retuperällä.
Tojotia matkustaa eniten hinausautojen kyydissä.
Katos, kiulu viulu on omistanut joskus Daciankin. Ei olis uskonut.
Hui hai, poijjaat poijjaat! On tosi huvittavaa lukea näitä kommentteja "mun auto on parempi kuin sun auto". Fakta lienee, että kaikissa automerkeissä/-malleissa on ns maanantaikappaleita, asennusvirheitä, laatueroja, mieltymyseroja (yksi haluaa ajaa Ladalla ja toinen vain jenkeillä), jne jne. Eiköhän anneta kaikkien kukkien kukkia! Oma meseni kukkii ja taistelen sitä vastaan raivolla mutta siihen on syntynyt kiintymys-/luottamussuhde, on vaikea lähteä vaihtamaan. Näille ikälukemille (54 v) on ajettu monella eri menopelillä: Opelilla (monella eri mallilla), Volkkarilla (Kupla), Alfa Romeolla, Subarulla, Toyotalla (HJ60:iä), Jeep Wagoneerillä, Fordin Lincoln Continentalilla, Chevrolet Chevy vanilla ja viimeiset 13 vuotta Mesellä (E- ja C-sarja). Kaikissa on ollut "jotain" moitittavaa mutta täydellistä, yhtä kaikille sopivaa autoa tuskin vielä on tehty. Siispä, rauha kannanottoihin (ja maantielle).
Olen samaa mieltä mr roadrunnerin kanssa. Miksi te hyvät ihmiset lähdette näihin selviin provoihin mukaan,oikein ruokitte trollipetteriä ja se innostuu lisää. Vai onko se tarkoituskin? Tämäkin ketju, oujee..jääköön sanomatta. Antaa selvien trollien olla,kun ei vastaa mitään,innostus laantuu. Asiallisia kirjoituksia mielenkiintoista lukea.
Dasia on maalla asuvien isojen möhömahojen ja jälkeenjääneiden auto
Tojo on.
näin on asiat. eipä tuo vaikuta meikäläisen arkeen mitenkää sama millä ajatte. väliaikaista kaikki on vaan. Joten olkaahan nyt ihmisiksi, isot miehet.
Siis nää daacian puolustajat on pikkupoikia jotka pelleilee piruuttaan. Hei haloo..dacia..eihän se ole edes auto.Voisko tän ketjun jo lopettaa.Kialakin et enää jatka.
Pikkupoikana oli kivaa, kun heppi oli koko ajan kovana. Jopa provottaessa tojotasta.
http://autot.oikotie.fi/gtu/2012/1-3
Sanat eivät riitä kertomaan !
Katsastuksessa hylätty raidetangonpää tai huonot renkaat ovat aika kevyttä kamaa hölskyviin jakoketjuihin ja paukkuviin vaihteistoihin verrattuna.
Tietysti jos pitää tuota GTU:n katastustilastoa auton luotettavuuden mittapuuna, voidaan todeta Peugeot 308 CC pesevän luotettavuudessa 10-0 esimerkiksi Audi A4 cabrion tai koko liudan avo-Mersuja. Samoissa tilastoissa Citroen C4 ja Renault Megane pesee luotettavuudessa mennen tullen Toyota Priuksen.
Peugeot 3008 on toiseksi luotettavin maasturi 5X paremmalla indeksiarvolla kuin Toyota rav4.
Että miten tuon nyt luotettavuuden mittana sitten ottaa??
Kevyttä kamaa ! Todellako ? Nimimerkki Onhan niitä mielestä siis kahden eri Dacia mallin sijoitus listan hännillä onkin oikeasti positiivinen asia vai kuinka ?
Oletko nimimerkki Onhan niitä ihan oikeasti sitä mieltä ?
Toyotan ykkössija olisi siis erittäin negatiivinen asia.
On se järjenjuoksu vaan toisilla (ja Dacian omistajilla)aika erikoinen !
Saathan sinä hyperventiloida saksalaisten katsastustilastojesi kanssa, jos haluat.
Me muut emme pidä katsastuksessa löytyneitä pikkuvikoja kovinkaan merkittävänä auton luotettavuuden mittana. Etenkin kun usein katsastuksessa löytyneet viat ovat silkkaa omistajan huolimattomuutta tai välinpitämättömyyttä.
Anteeksi nyt sitten.Dacia on kiistatta maailman paras auto :D
Ei ole, mutta kiistatta hinta-laatusuhteeltaan yksi parhaista.
Vähän pistää hymyilyttämään nämä Dacia fanien epätoivoiset puolustuspuheet kun eivät kehtaa tunnustaa lyöneensä kätensä pas kaan !
Mitäpä sitä tunnustamaan mitään tuollaista, kun auto pelaa loistavasti päivästä toiseen ja antaa hinnalleen loistavan vastineen. Kovastippa tuntuu tyytyväiset Dacia-kuskit risovan, kun tuollaista pitää kirjoitella. Veikkaan, että katkerista provoista päätellen ne kätensä paska.an lyöneet löytyvät ihan toisilta merkeiltä.
Toyota on kirinyt Hunikan kiinni.
Aasian poijat kisailee keskenään