Iltalehti uutisoi kuljettajan nukkuneen rattiin linja-autossa tänä aamuna.olen sivusta seurannut että taas jostain syystä kuljettajat ottaa vitutukseen saikkua.tästä seuraa toisille kuljettajille ylityötä joskus urakalla.ihminen ei ole kone uni on parasta omassa sänkyssä ei bussin ratissa..
oliko koiviston autolla "hyvämies" ratissa
114
44523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Akt kuittaa kyllä te jaksatte niitä 12 - 14 tuntisia päiviä jotka alkavat milloin sattuu .
alkakaa panna kapuloita rattaisiisn,ei nuo kuskien päivänpituudet ole mittä inhimillisiä,koska rysähtää kunnolla on vain ajan kysymys.vaatikaa nyt helvetissä lyhyempiä työpäiviä että jaksatte.
Tais olla onnea onnettomuudessa pahimmillaan monelta matkustajalta olisi voinut lähteä henki jos Bussi olisi törmännyt rekkaan ??? Milloin peli pistetään poikki vai odotetaanko rauhassa sitä JYMY paukkua ??
On Helsingin kaupunkiliikneteessäkin nukahdettu rattiin ym..
Mitään ei tehdä noille 12 tunnin päiville, ajetaan vaan, vaikka moni pelkää, omaa jaksamistaan. Eiköhän, kohta tietyt tyypit sano, että vaihtakaa alaa ja aina on ajettu kellon ympäri, ym, muuta näsäviisasta.
Ei alaa tarvitse vaihtaa. Vaihtakaa sellaiselle työnantajalle joka arvostaa työntekijöitä.kyllä tänäänkin on mahdollista tehdä työvuorolistat niin varsinkin paikkureissa et työpäivä on 9h ja siitä 8h ajoa.tämä nostais alkuun työntekijä kuluja mutta sairaspoissa olot vähenis rajusti .
niinhän se on. Oma pitkä päiväni on vain 20h ja hyvä niin. Tiedän että oikeat pitkät päivät ovat niin pitkiä, että toimistotyöntekijällä voisi olla vaikeuksia uskoa niitä todeksi.
Okei. Hyvä idea. Mistä sellanen työnantaja löytyy?
Jaa että yksi tunnin tauko ja 2 x putkeen 4 h ilman taukoja?!?
Ei kiitos.
Kyllä työpäivään kuuluu välitauotKIN eikä vain 1x ruokailu.
Työnantajille kovat sakot tälläisestä niin eiköhän ala ääni muuttua kellossa . Kun olet nukkunut yön huonosti ja ilmoitat ajotoimistoon että väsymyksen takia et jaksa lähteä linjalle koska olet vastuuntuntoinen työntekijä joka ajattelee asiakkaita niin sieltä ei apua tule liikenteeseen tai sairaslomaa hakemaan lääkärit eivät ymmärrä että väsymys on tällä alalla erittäin vaarallinen ystävä jos hän antaa vaikkapa 1-2 päivää sairaslomaa niin sen jälkeen olet työnantajan hampaissa he eivät voi ymmärtää että raskaalla ajoneuvolla ajaminen voi olla vaativaa työtä sekä että sillä ajoneuvolla voi saada pienenvirhearvion seurauksena todellapahaa jälkeä aikaiseksi .
tän jälkeen teet mahdollisimman paljon päiviä joissa on pitkä tauko keskellä päivää.
Niin näyttää olevan työhön sidonnaisuutta 4-7 tuntia ja tein sellaisen työsopimuksen jossa luki 80 tuntia töitä turha väittää ettei nämä sidonnaisuudet ole myös työaikaa .
Ovathan nuo 12 tuntiset päivät vastoin ihmisen fysiikkaa. Jotain asialle pitäisi tehdä työnantajan taholta olojen parantamiseksi.
Noin 5n tunnin ajoputkessa ei meillä kahvitaukoa ja WC-aikaakaan ole. Tulo ja lähtöajat ovat samat ja porukkaa riittää.
Olen ratkaissut tämän asian ottamalla kotoa aina kahvit termariin ja leipää, jukurttia, vettä, mehua ja muuta pikku välipalaa mukaan.
Koska taukoa näiden nauttimiseen ei ole, teen sellaisen sopivalla kohdalla kun auto on tyhjä. Vaikka linjalla jollakin kohtaa. Ehti sitten tai ei.
Joskus harvoin joutuu nauttimaan kahvit leivän kera vaikka joku istuu peremmällä. Sitä en koe häiriöksi vaikka mukavinta se on yksin. Ei kaupan kassallakaan syödä.
Purkki jukurttia piristää kummasti kun verensokeri ei mene pakkaselle.
Toiselle ajoputkellekin varaan syötävää. Kahvia ja uutta purtavaa saa kätevästi kuppiloista iltapäivän koitosta varten.
Mielialakin on parempi kun tunnin välein kun jotain napostelee niin jaksaa mukavasti haukottelematta. Ei tarvi vatsa poltellen hoippua lounaspöytään ja ahmia kupu pullolleen. Se vasta väsyttää.
muistanut vapareillaan myös nukkua, eikä vaan kukkua. Täällä on ihan turhaa spekuloidan tuostakaan jutusta mitään, kun kommentoijat ei kuitenkaan tiedä asiasta mitään. Meillä on viranomaiset ja työtyösuojelupiiri jotka tutkii, ennekuin kukaan alkaa hutkii.
Milloinkas niitä vapareita sitten on että pääsis nukkumaan?
Ihminen tarvitsee unta joka vuorokausi tietyn määrän eikä pelkästään vapaapäivinään , jotka nekin ovat harvassa ja epävarmasti ennustettavissa.
Tulee kusemaan vielä työnantajien omille kintuille ahneus teettää liikaa.
on 2 vp/viikko. Sulla on myös ihan normaaleita työpäiviä jolloin normaalisti toimiva henkilö menee ajoissa nukkumaaan jos on esim. aamuvuoro, tai nukkuu vaikka päikkärit jos on iltavuoro. Kyllä levolle ja muullekkin toiminnalle aikaa on niitä haluaa.
Entä jos on näitä 12 tunnin päiviä, kellon ympäri ne "aamuvuorot" Mitenkäs jää aikaa muhun elämiseen, eikä se uni tule heti kotiin tultaessa, nämä 12 tunnin päivät, voivat kulutttaa työaikaa vaan 8-9 tuntia, muu aikaon taukotunteja, jossain nurkissa, näin hullusti ovat kuljettajan asiat. Turha verrata normaalin ihmisen työpäiviin.
sulla ei ole 12 tuntisia kuin korkeintaan 3-4 2 viikko jaksoon, joten se siitä selityksestä. Loput päivät ovatkin sitten 5-9 tuntisia, eli ihan normaaleissa rajoissa kuljetaan. On ser kumma miten muilla alan miehillä ja naisilla jää aikaa sekä perhelleen, että myös moninaisiin harrasteisiin. Lienee sulla jokin asenne ongelma, kun selität mitä selität.
CCP on oikeassa että aikaa ei riitä muuhun elämiseen. Se miten joillakuilla muilla alan naisilla ja miehillä , tai voiko miehiksi kutsua heitä jotka aina myöntyvät ja suostuvat kaikkeen höykytykseen ja simputukseen , aikaa jää perheille ja harrastuksille , on sekin että heille saattaa riittää perheen vilaukselta näkeminen muutaman kerran vuodessa ja harrastukseksi perskänni yhtä usein yhden käden sormin laskettaessa vuositasolla. Normaali-ihminenhän toki haluaa joka päivä ollakin perheensä parissa toisin kuin elämäntapakuljettajat ja pelkääjät.
sä oot kyl säälittävä. siis oikeesti säälittävä. Älä tuu selittämään olemattomuuttasi todellisille alan ammattilaisille, jotka ovat kymmeniä vuosia duunia tehneet, siinä samalla perheensä perustaneet ja viettävät hyvää laatuaikaa perheensä, että myös harrastuksiensa parissa. Ilmeisesti itse kuulut siihen turnujen joukkoon, joilla ei ole ystäviä tai muutakaan sosiaalista elämää, paitsi mitä nyt lähiökapakassa ns., saatte jotain katkeruuden täyttämää turinaa aikaiseksi. On ihan jo alaakin ajatellen hyvä jhos olet alaa vaihtanut tai jos alalla olet edes koskaan ollut.
Säälittävä on tämä Kontulan ex-Persu kihara, joka nimettömänä huutelee ja haukkuu ja puhuu säälittävästä..
AK hei, sun tekstiäs ei ole vaikea tunnistaa ja ainahan olet ollut nöyrisielemässä työnantajaa ja haukkumassa reppanoiksi, niitä, jotka ei jaksa mielistellä, sinun laillasi ja ajaa kellon ympäri päiviä
Ps. vieläkö V.tuttaa kun Jytky jäi sinun osaltasi kokematta, kun lennät kuin varis pesästä, pesään.
Kiitos vaan , on mukavaa vastaanottaa myötätuntoa ja sääliä , vaikka se tapauksessani tarpeetonta onkin. Ensinnäkin minä jos kuka kykenen selittämään sillä olen itsekin alalla ollut vuosikymmenkaupalla , tosin aloitin silloin kun kaikella oli joku tolkku. Valitettavan usean , liian usean työtoverin perheiden hajoamistapauksia tiedän ja syynä nuo pitkät päivät kun ei ehdi käydä kuin kääntymässä kotopuolessa. Absolutistina on vaikea allekirjoittaa väittämääsi että viettäisin lähiökapakassa aikaani. Kaiken huipuksi vapaa-aikani lisäännyttyä 80 prosentilla vaihdettuani alaa , liikenee jo ennestään laajalle ystäväpiirille enemmän aikaa . Sitäpaitsi normaali ihmiselle tarkoitetulla työajalla ja työpäivillä maustettu nykyinen elämäntilanteeni , paitsi lisää elinvuosia , myös niihin vuosiin mahdollistaa lisää elämää.
Revi siitä reppana kyllämies.
Imovane on hyvä lääke...
Kuljettajan syyllistäminen näyttää olevan etusijalla ? On päivän selvä asia että työnantajan on huolehdittava että kuljettaja saa tarpeeksi lepoa monessa yrityksessä annetaan minimi lepoaika ja se ei riitä ne jotka muuta väittää eivät tee raskasta vuorotyötä .
Kimmo Sasi ajoi 2007 nokkakolarin jossa ajautui vastaantulijoiden kaistalle yksi ihminen kuoli 70 päivä sakkoa ja 1200 e maksettavaa . Olikohan nukahtanut rattiin .
En pidä yhtään ihmeenä jos joku ajaisi tieltä väsymyksen vuoksi. Kukaan ei sitä sillon uskalla tunnustaa, koska väsyneenä ei saa ajaa. Siitä rangaistaan kovasti.
Toista näin kahjoa ja epäinhimillistä hommaa en tiedä. Tässä ei paljoa ihmisen fysiikkaa oteta huomioon. Työpäivä on kuin urheilusuoritus. Työhön mennessä tietää taas oikein uhrautuvansa työnantajalleen ja menettävänsä jotain itsestään. Myy halvalla nahkansa ja saa kärsiä sen seurauksista fysiikassaan.
Olen tehnyt muutakin KUIN ajotyötä, joten tiedän mistä puhun. Saman rahan saa myös paljon lyhyemmällä työssäoloajalla menettämättä terveyttään.
Ne jotka eivät muuta ole tehneetkään, olkoot hiljaa.
Puhun nyt aamuvuoroista eli mennään aamuun kuuteen, ajetaan vielä iltapäivä kello kuuteen saakka. Välissä tunnin ruokatauko ja sidonnaista.
Saako kuski tarpeeksi lepoa ja virkistystä jos työssä joutuu olemaan viikon- kaksi joka päivä liki12 tuntia?
Missä välissä ottaa tunnin hikilenkin tai lataa akkujaan metsäpoluilla ja talvisin hiitolenkein? Ei missään.
Palautumisaikaa kuntoilurasituksesta ei illalla ole.
Ilta kuluu siinä kun kotiin tulee kello 18:40, käy suihkussa, syö kevyen iltapalan ja kohta maate. Viimeistään kello 21:30. Silloin yöunille jää aikaa juuri 7 tuntia JOS HETI NUKAHTAA. Herätys 04:30.
Tuo nukahtaminenkin tulee vaikeaksi, jos ei pääse ulos pikku kävelylle. Siihenkään ei aina ole mahkuja, koska vatsa tyhjänä vaan heikottaa. Pakko pikku iltapala vatsaan saada. Ei muuten jaksa.
Kunto rapistuu ja jos ei liiku ovat työpäivät kuin tervan juontia.
Nyt joku taas väittää ettei tuollaisia päiviä ole kuin muutama. Mulla niitä on listassa täys 2 viikkoo. Työtunteja noin 80. Kunnon huononemisen huomaa jo sinä aikana VÄSYMYKSENÄ ja ÄRTYISYYTENÄ. Lista on joka 3s kuukausi sama ja kauhulla odotan sitä 2 viikkoa jo etukäteen.
SE ON TOSI RASKAS kun mitään muuta ei ehdi kuin työ, työ, työ, työ, työ, vapaa, vapaa, työ, työ, työ, työ, työ, vapaa, vapaa.
Perjantai illatkin tossa listassa kin on tosi lyhyte ja menetetty väsymyksen vuoksi. Silloin kyllä menen kunnon lenkille, makso mitä makso.
Lauantaina saa levätä ja kuntoilla.
Aika epäinhimillistä mutta kaikki menee lain mukaan.
miksi vitussa et sitten mene muullee alalle töihin?
eikö oteta enää?
Kerrotko millaiset ovat työajat tuoolla ns. vaikealla listalla?
Jos on 2 viikkoa pelkästään 12t päiviä, niin loogisesti ajatellen työ ajanpituus on 8t päivä ja taukoa 4t.
Eipä uskaltanut tepa nainen vastata kysymykseen, ilmeisesti väitteissään ei ole perää.
Nyt vastaan.
06:40-18:30. Siinä koko kaks viikkoo. Kovia työtunteja siihen tulee noin 80 ja sidonnaiset päälle. Palkatonta taukookin tulee jo YHDEN normaalityöntekijän päivä, 8 tuntia!!!!
Päivässä on kyllä tota sidonnaistaukoo tuon tunnin lisäksi, muttei niissä oikein mitään järkevää ehdi. Ne vietetäään kaukana kotoa.
Tämä lista ei ole mikään ihme yksityisellä puolella.
Tämä aikana on viisi työtä ma-pe, kaksi vapaata, viisi työtä kaksi vapaata.
Kuntoile tässä sitten. 2 viikon aikana kunto takuulla laskee, niskaa ja lapoja alkaa kiristään ja siitä taas seuraa päänsärky. Siin on seurauksena, että laskee tämä firmalle erittäin tärkeä tasokkuus elikkä asiakkaille hymyily ja päivää, päivää, kiitos, kiitos.. jne kiva kun tulit taas kyytiin...
Kun taas kattoo noita kahta perj.iltaa jollon työ loppuu kello 18:30. Siinä oot kotona noin klo 19:00, niinkun joka ilta muuteski. Ilta (illat) on silloin pääosin menetetty ja annettu työnantajalle. Ei siinä paljoa ehdi kun homma on alkanut 06:40 !!
Pitäkää (peukkuja) pystyssä, että hakemukseni tärppää. Silloin työaikani olisi 07:00-15:00. Siinä se on 8 työtuntia.
Liukuva työaika, ruokailu työaikana ja kaksi muuta taukoa, ruokala noutopöydällä alakerrassa, WC koska vaan käytössä, työterveyshuolto, autopaikka sisätiloissa, kuntosali, saunatilat ja muuta kivaa.
Ylitöistä maksetaan jos niitä tulee.
Otan taas tuon perj.illan puheeksi. Nyt olen kotona klo 19. Tossa toisessa työssä voin olla kotona jo klo 15:30 tai sitten en mene työhön liukumien takia perj. ollenkaan. Silloin viikonloppuni alkaa JO torstaina klo 15:30. Tunnit on tehty sisään ennakkoon.
Ompa hommassa ja hommassa iso ero tossa työssäoloajassa ja kummassakin kuiteskin tehdään 2viikkoon 80 tuntia!!!!
KORJAUS TAAS: Palkatonta taukoo tulee 10 tuntia 2ssa viikossa
Kannattaa varmaan käydä luottamismiehen taikka työnantajan juttusilla, koska ei täyty työehtosopimuksen kohta jossa sanotaan: palkattoman tauon maksimi pituudeksi 1t/päivä.
Jos sinulla on jokainen päivä tuossa listassa 3t 50min taukoa ja et pysty tekemään mukamas mitään, niin aikalailla vikaa pitää itsestään etsiä.
Se on aivan naurettava vale, että mukamas kunto laskee tuollaisen työvuorolistan aikana, koska jo pienillä aisoilla saat pysymään otsesi kunnossa tuon listan aikana. Se on vain omasta halusta kiinni ja en tarkoita mitään todellista hikitreeniä.
PS. olet kyllä oudossa yhtiössä töissä jos teillä ei edes ole lakisääteistä työterveyshuoltoa saati ylitöistä ei makseta.
Tepa tarkoitti tietenkin taukoja, joka ei kuluta työaikaa, eli yli tunnin tauosta maksetaan perustuntipalkka, lukematta sitä työaikaan, eli näin saadaan päviä pidennetyksi ilman ylityökorvauksia ym
Kyllä kunto laskee noilla päivillä , mitään ei ehdi harrastaa ym. aina olet kiinni, sinun nim Juu vain puheesi ovat valeita ja vähättelyjä, Tepalla ja monella muulla on hätä. Toivottavasti Tepa , pääset ihmisen työaikoihin ja hommiin.
Palasin tähän just ennen maate menoa.
Miksikö muutenkin vaihdan? Mulla on pieniä lapsia ja en tänä 2den viikon satsissa pysty juurikaan heitä muuta kuin näkemään; nukkuvat kun lähden ja kohta nukkuvat kun tulen. Onko se muka perhe-elämää?
Heti on vähättelijä sanomassa, ettei näissä hommissa oo mittään vikkaa tai parannettavaa. Kaikki on sitte niin hyvin että.. Ookko itse yrittäjä vai yhtiön paras mies? Pahaa niin pelkään...
Luiitko äskösen juttuni kokonaan?
Siinä oli pikku vertailu toiseen hommaan jossa ei mee koko päivää ja kuiteski tunteja tulee sama määrä 80. Siinä on vissi ero.
Kumpaa itte tekisit mieluummin? Duunis koko päivä tai tuota toiv. minun tulevaa sellasta, jossa ollaan vaan 8 tuntia/päivä, jonka jälkeen alkaa oma aika.
Joka päivä palkatonta taukoa on 1 tunti niin se tekee 2dessa viikossa 10 tuntia! Se on normityöntekijän työpäivä 2 tuntia.
Tässä EI oo ylityötä pätkääkään.
Onhan palkaton katkokin omaa aikaa ja sidonnaisekki, mut niinku todettu, ei niissä paljoo ehdi ja päivä se siinä niitten ansiosta pitenee.
Ja päivä siinä menee kun työhön menee.
Kyllä se kunnon päälle käy. Turha väittää muuta. Eipäs ny vähätellä tätä työtä. Istumistyö on sitä raskaimmasta päästä. Ei tässä voi uimaan mennä saatika jumppasalille päivän aikana.
Ihan pykälien mukaan mennään ja talossa on AKT luotto ja työterveys.
Työtilanne on aika huono nykypäivänä muilla aloilla. Siksi hän varmaan roikkuu pakosta tällä alalla kuten minäkin.
Heti vaihtuu pelle sirkukseen kun vaan voi.
Mulla on sama "urheilusuorituksen" maku noissa pitkissä päivissä ja sama tunne että on antanut kaikensa, muutakin kuin työpanoksensa. Niihin pitää valmistautua kuin urheilutapahtumaan.
Heikko on palkkakin verrattuna työssäolomäärään ja päivien pituuteen.
Kuten sanottu, saman rahan saa monella alalla helpommalla ja vähemmällä työssä ololla.
Tässä esimerkki: Menen tänään työhön kello 16:45 - 04:30 väliseksi ajaksi. Lauantaina alkaa kello 16 ja päättyy 02 kieppeillä. Että silleen...
Asennetta, asennetta reppana, pitää olla tatsit kunnossa ja ei ne päivät pitkiä ole, kyllä jaksaa kusemattakin olla vaikka 12 tuntia ja onhan sulla tauko välissä, lepää silloin ja syö, pitääkö teitä holhota, alan palkkaus ja työolot ovat selkeästi kunnossa ja mulla lienee depattia asia suhteen. Muutama pitkä päivä listassa sen mies tai nainen kestää, sitä varten me olemme alalla, turha valittaa ja mun mielestä, niitä päiviä voisi pidentää lisääkin ja palkkaa vaikka laskea, meidän pitää ajatella myös työnantajaa, ei se mitään hyväntekeväisyyttä ole ja selkeästi olemme alaan orioiontuneet, ei musta olisi mihinkään konttorihommaan kello 8-16 vaan mä haluan ajaa kellon ymäri päiviä, siinä kokee omat rajansa ja tietää olevansa muiden yläpuolella- Sä ilmeisesti kuulut sihe reppana joukkoon, jolla ei ole ystäviä, saati sosiaalista elämää, tää duuni pitää ottaa haasteena ja kun sen haasteen haivitset ts. sisäinen kello soi, niin tää on kivaa duunia ja vapaa-aikaakin ehtii viettämään, koska onhan sullakin vapaapäivä.
HERRAJUMALA! Tommosen mahahaavasen kyytiin en uskalla mennä.
Ja tämä bussikuski puhuu työnteosta vuonna 2012. Uskomatonta.
Olet kyllä oikealla alalla, sillä millään muulla ammattialalla et pääse toteuttamaan itseäsi.
Onko sulla mitään muuta elämää kuin työ?
Oot ikäsi vääntänyt bussin rattia ja sen kyllä huomaa. Vertailupohjaa ei oo mihinkään muuhun ammattiin ja niiden työaikoihin, työoloihin, taukoihin ja palkkaukseen. Muihin aloihin verraten bussikuski on kuin jäänne ajalta, jolloin pidettiin orjia. Aina työssä kellon ympäri.
"asennetta, asennetta reppana"
"ei ne päivät pitkiä ole"
"kyllä kusematta 12 tuntia jaksaa olla"
"tauko välissä, syö ja lepää silloin"
"alan palkkaus ja työolot selkeästi kunnossa"
"haluan ajaa kellon ympäri"
"meidän pitää ajatella työnantajaa, ei se ole mitään hyväntekeväisyyttä"
"muutama pitkä päivä sen mies ja nainen kestää"
"olemme selkeästi alaan orientoituneet..
"tää duuni pitää ottaa haasteena"
"kivaa duunia ja vapaa-aikaa ehtii viettämään vapaapäivinä"
Hyvänen aika sentään!
Et ilmeisesti ymmärrä sarkasmia jolla tuo jari kiharan teksto oli tehty.
muutoinkin miksi ihmeessä olet alalla jolla ei tunnu olevan sinulle sopivia työ aikoja?
Valitan kun työolot on peestä. On tässä työssä tasan tarkkaan niin kauan kuin on pakko. Eli pakosta! Saahan tästäkin euroja.
Muualta muuta alaa 8entistä ammattia) haetaan koko ajan. Osaan onneksi tehdä muutakin kuin autoalan työtä.
Painovihrepaholainen iski: ei 8aa entistä ammattia, vaan sitä yhtä entistä.
Alkaa tämän homma olla tiensä päässä mun osalta.
Rohkeasti vaan. Todellakin elämää on muuallakin kuin bussin ratin takana kellon ympäri ja ylityöt päälle.
Usein vielä paljon laadukkaampaa ja vähemmällä höyryämisellä ja paremmin palkattuakin.
http://www.mtv3.fi/koti/arki/artikkeli.shtml/2012/09/1623933/suomalaistutkimus-ylipitkat-tyopaivat-voivat-jopa-tappaa
Karutonta kertomaa, kuljettajat kärsivät ja pitkät päivät voivat tappaa, monella muulla alalla ei tuollaisia 10-12 tai jopa 14 tunnin päiviä hyväksyttäisi.
Siinä se tuli!!!
Kyllä sen ittestään huomaa työpäivän päätyttyä, että muutakin tuli annettua kuin työpanos. Osa ittestä sinne jäi.
Perhe-elämäkin siitä kärsii kuskin psykeen ja fysiikan lisäksi.
Millä muulla alalla työpäivät saavat olla ympäri kellon ja enemmänkin?
Pidetään peukkuja, että pääset pois.
Oletko edes ikinä halunet alalle vai joutunut pakosta?
Onko mitään hyvää sanottavaa alasta sinulla?
Sairasta nyt matkalla kotiin 12 tunnin päivä takana alle 10 tuntia herätykseen no nyt vastapainona puuhastellaan kotona se 12 tuntia ja nukutaan liikennevaloissa sitten .