Tulipa vain mieleen, että tietääköhän kukaan hyvää selitystä noille rajoituksille? Vähän aikaa sitten sai ajella 120km/h, sitten joku päätti että hei, mitäpä jos kehä kolmosen sisäpuolella ei ajettaiskaan missään kohdassa yli satasta -> rajoitus 100km/h, ja nyt ihan hiljattain sitten ruuvasivat nekin kyltit irti ja Espoon Keskuksen kohdalla körötellään kahdeksaakymppiä. Joku logiikka? Tie itsessään tuntuu kyllä vielä(kin) ihan hyväkuntoiselta, eikä tuossa käsittääkseni sen kummemmin onnettomuuksiakaan ole sattunut.
Turun motarin rajoitukset kehä3:n sisäpuolella
Oldschool
7890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
1. koska kusipäät espoon keskuksessa asuvat työsuhdeautoilijat tukkivat motarin aamuisin, heillä näyttää olevan tarve kiilata heti mahdollisimman nopeasti vasemmalle kaistalle , joten liikenne seisoo aamuisin ikeaan asti...
ja sitten on joku onneton tullut 150 lasissa jonon perään...
2. 80 rajoitus on (toivottavasti) koska tieviehelvettiin ei ole saanut maalattua katkoviivaa kaistojen väliin asvaltin teon jälkeen?
Nopeusrajoitukset määräytyy ihan sen mukaan miten liikenne toimii :) Lahden motarillakin voisi ainakin muuttuvilla kilvillä olla hiljaisempaan aikaan 140kmh rajoitus, tie on todella hyvä eikä juuri missään ole näkyvyys rajoittunut. Ihmettelenkin että kahdella aika erikuntoisella tiellä voi olla 120kmh rajoitus! Turunväylä on todella mutkikas paikoitttain kun taas Lahden motari on melkein suoraa koko matkan.
Ajoratamaalaukset puuttuvat vielä. Kyllä se satanen takaisin tulee ja mitä se muka nytkään haittaa. Kaikki ajavat yli satasta siinä muuutenkin. Tosin minä olen se jarru siellä välissä, joka ajaa vaan yhdeksääkymppiä.
Tuossa päivänä muutamana tuli töllöstä ohjelmaa, joka käsitteli nopeuksia ja ruuhkia motareilla. Kun motari tulee lähemmäs kaupunkia, sille on enemmän tulijoita rampeilta. Porukkaa pakkautuu enemmän ja enemmän tielle ja jossain vaiheessa jonkun on pakko hidastaa. Tämä hidastus aiheuttaa kertautuvaa jarrutusta, perässätulijat joutuvat jarruttamaan aina vain voimakkaammin kunnes sitten jossain vaiheessa jono pysähtyy ja soppa on valmis. Alentamalla nopeusrajoituksia moisilla tieosuuksilla itseasiassa nopeutettiin liikennettä siksi, että moisia pysähdyksiä ja tukkoja ei syntynyt. Ehkä joku tämäntapainen voi olla taustalla.
... sillä toi 80km/h rajoitus on vain Turun suuntaan, stadiinpäin on samalla kohtaa 100km/h.
Toivottavasti kyse on vain niistä tiemerkinnöistä, kuten ylempänä ehdotettiin.
ensin lasketaan rajoitus lähelle naurettavaa ja sitten tutkitaan pari vuotta kuinka ihmiset ajelevat. No suurin osa tietysti huitelee ykinopeutta joka sitten täytyy -liikenneturvallisuuden nimissä - saada kuriin tolppavalvonnalla. Niin se menee.
Tiet alas ja verot ylös! Halonen säestää.
On tämä ihanaa demaripolitiikkaa! vai mitä!