Ai,että mua risoo noi hiipijäpellet jotka ryömittää autoaan,nähdessään edessä olevan risteyksen valojen olevan punaisella.
Ettei vaan tartte pysähtyä valoihin !
Ajattelematta ollenkaan mitä jonoa pitävät takanaan.
Paras oli sörnäistenrantatiellä lauantaina; about 300 m hiipimällä n. 25 km/h !
Ettei vaan tartte pysähtyä valoihin !
Ajattelematta ollenkaan mitä jonoa pitävät takanaan.
Paras oli sörnäistenrantatiellä lauantaina; about 300 m hiipimällä n. 25 km/h !
Vastaukset 48
Vanhimmat
Meillä ammattilaisilla on myös tapana tämä hiipiminen, kun ennen valoristeystä ei ole muita risteyksiä, eikä valoristeyksessä ole kääntyville omia nuolivaloja.
Koita kestää.
Kyse tuskin oli siitä normaalisti joustamisesta liikenteessä vaan
siitä että hidastellaan pitkämatka niin että edellisistä liikennevaloista
ei pääse kuin muutama auto. Koita sinäkin kestää.
Ammattikuski minäkin.
Onkohan se hiipiminen oikein hyvä juttu kun monissa valo risteyksissä on ns".läsnäolo"anturi,että onko risteyksessä joku vai ei.
Pitäisi vaan tietää onko siellä anturi vai ei, ja ehtiikö se reagoida kovemmalla nopeudella.
Pysähtyminen on kaikin tavoin turhaa ellei ole pakko, kävelyvauhdillakaan ei tosin kannata ajaa vaan yrittää ajaa tasaisella nopeudella (ei turhaan liian nopeasti tai hitaasti) ja hyötyä moottorijarrutuksesta.
Sama toimii suojateiden kohdalla, ei kannata kiirehtiä jos näkee että pitää väistää. Ja palkkiona voi säästyä peräänajolta, bonuksena on pienempi bensalasku.
Pysähtymällä pääsee hitaammin liikkeelle kuin kakkosella pienellä vauhdilla.
Valot itsessään ovat ärsyttävä keksintö koska niihin on pakko pysähtyä vaikka ei olisi mitään muuta liikennettä. Suojatien kohdalle ei kuitenkaan pysähdytä vaikka sitä ylittäisi ihminen, eikä mikään tekninen liikennevalo.
Kannattaa vaihtaa bussiin niin ei pinna pala auton ratissa............., lääkärintodistus ajokorttia varten hankittu varmaan vain rahalla ------,
olet varmaan vaarall.... liikenteessä.?
Kyllä joskus näkee tosiaan sitä liioiteltua hiipimistä.
Kaikkein idioottimaisinta se on jos joku ryömittää ylämäkeen
autoaan, kulutushan on silloin varmaan 100x enemmän kuin
jos olisi vaan paikoillaan tyhjäkäynnillä,tein tästä ainakin
yhden ihan oman kirjoituksen tänne joskus.
OK, JOSKUS harvoin, voi olla niin että kun joku hidastelee niin
sillä on kyydissä jotain kauhean särkymisherkkää tavaraa.
AIka harvinaista tälläinen varmaankin mutta tiedän tutun joka
joskus ajaa niin. Siinä autossa on kyllä silloin punainen kolmio
takana :) tai tässä yhdistelmässä.
Tyhjäkäynnillä seistessä auton kulutus on kaikkein suurimmillaan, äärettömän paljon sataa kilsaa kohti.
Totta mutta se matka minkä ajat siinä ennen liikennevaloja joka
on vaikka 20 metriä ja nylkytät ylämäkeen ryömintänopeudella
niin kulutus on varmaan 30 litraa/100km jos ajaisit sillä tavalla 100km.
Tilanteen mukaan tietysti mutta joskus näkee sitä ihan typerää
mäessä ryömittelyä ja pysähdyksiä ja taas uudelleen liikkeelle,
siinä ole mitään järkeä.
Ymmärsin kirjoituksesi mutta sinä et kai minun :) ?
Ryömittäjähän ei joudu pysähtelemään. Silloin edes jarrut ei kulu.
Pysähtyminen ja siitä liikkeille lähtö vie enemmän bensaa kuin saman paikan ylitys ykkösellä tyhjäkäynnillä pysähtymättä.
Aja ohi sitten jos niin itkettää tai ime mun isoa mulkkua jonka ensin hivutan sun anukseen. Ei taida olla enää ihan tiukka sekään?
Voi hellanlettas, äipän oma Pasi pääsi kirjoittamaan viestin Internettiin.
Kaikkihan sen tietää, että pääsee nopeammin eteenpäin jos ajaa kovempaa. Ihan tyhmiä tuollaiset hiipijät!
Hitain vauhti määrää tahdin. Jos joutuu pysähtymään, niin se on silloin hitaampaa kuin se että olisi ajanut hölkkävauhtia.
Liikenteessä on hyvin vähän ennakoivan ajotavan osaavia kuljettajia, vaan valtaosa, lähes kaikki, ovat valitettavasti kaltaisiasi sunnuntaiautoilijoita. Ennakoiva kuljettaja ajaa niin, että hän ei juurikaan pysäytä ajoneuvoa lähtö- ja tulopaikan välillä, noudattaen tietenkin liikennesääntöjä. Näin hänen matkantekonsa on turvallista, joustavaa ja ympäristöystävällistä.
Jono, joka mainitsemassasi tapauksessa on ollut ennakoivan kuljettajan takana olisi tuskin hävinnyt sieltä minnekään, vaikka hän sunnuntaiautoilijoiden tapaan olisi kiihdyttänyt voimakkaasti edessä olevien punaisten valojen taakse saadakseen pysäyttää autonsa. Ehkäpä sinäkin opit joskus ajamaan ;)
Te olette sitten tosi mukavia tuolla liikenteessä, kun ette erinomaisuudeltanne huomaa muita kuin sen ihanan itsenne.
Te ette huomaa, että siitä takananne olevasta jonosta jäi suuri osa niihin edellisiin liikennevaloihin, kun itse keskityit siihen, ettei sinun "ennakoivan ja osaavan" tarvitse pysähtyä.
Ette myöskään huomaa, ettei "ansiostanne" toiset pääse vaihtamaan kaistaa kääntyjien kaistalle, koska tukitte tien pitkältä matkalta, ettei sinun tarvitse pysähtyä.
Olet niin loistava kuljettaja, että sadan muun autoilijan pitää pysähdellä ja viivästyttää matkaansa, että sinä erinomaisuudessasi voit ajaa muiden matkanteosta piittaamatta niin "ennakoivasti ja osaavasti".
Kyllä sinä sitten ajatkin järkevästi!
Oletko muuten huomannut, etä nykyään lähes kaikissa liikennevaloissa on tunnistimet, jotka vaihtavat valot vasta kun auto on lähellä liikennevaloja?
Kuljettaja, joka huomaa vaan itsensä, kuten valtaosa kuljettajista, ei ole ennakoivaa ajotapaa osaava kuljettaja. Ennakoiva kuljettaja nimenomaan huomaa paitsi ympärillä olevat liikenneolosuhteet niin myöskin toiset tienkäyttäjät.
Sunnuntaiautoilijoille tuntuu olevan äärimmäisen tärkeää, että he pääsevät ohittamaan yhdet vihreät liikennevalot kovalla nopeudella, päästäkseen jälleen odottamaan seuraaviin punaisiin valoihin. Kyseisessä tapauksessa sunnuntaiautoilijat ovat joutuneet odottamaan nuo punaiset valot edellisessä risteyksessä ja pääsevät seuraavaan risteyksen vihreillä valoilla. Ehkäpä se seuraava risteys olisi sitten vaan ollut kivempi paikka pysähtyä, tiedäpä tuota.
Ajotyylistä riippumatta, ajamalla tietyllä ajoneuvolla vie ajoneuvo aivan yhtä paljon (oman pituutensa verran) kaistalla tilaa. Ennakoiva kuljettaja pitää huomattavasti suurempaa turvaväliä edellä ajavaan kuin sunnuntaiautoilijat. Luusisi jopa sunnuntaiautoilijoille olevan helpompi mennä suureen väliin kuin pieneen. Ehkäpä se perässä roikkuminen on niin selkäytimessä, ettei suureen väliin osata enää edes mennä, tiedäpä tuota.
Sunnuntaiautoilijoiden pysähtely ei johdu ennakoivan kuljettajan tavasta ajaa ennakoivasti, vaan heidän omasta osaamattomuudestaan ajaa ennakoivasti. Ennakoiva ajaminen ei hidasta matkantekoa yhtään, vaan minimoi turhat pysähdykset säästäen pottoainetta ja ympäristöä. Sunnuntaiautoilijoiden mielestä on vaan ilmeisesti niin kivaa jarruttaa, pysähtyä ja kiihdyttää, tiedäpä tuota.
On totta, että monissa liikennevaloissa on tunnistimet, jotka tunnistavat lähestyvän ajoneuvon. Liikenteen ollessa runsasta, autoja tulee joka suunnasta ja kaikki tarvitsevat vihreää, joten tunnistimilla ei silloin ole juurikaan merkitystä. Liikenteen ollessa hiljaista tunnistimet sen sijaan toimivat yleensä hyvin ja antavat nopeasti vihreän valon lähestyvälle ajoneuvolle. Ajettaessa nopeusrajoitusten mukaan pääsee liikennevalojen ohi tuolloin yleensä jarruun koskematta, oletko muuten huomannut sitä?
Äiteen poii-at on tietysti kiire, kun pitäisi päästä selvittämään tekosiään äiteelle ja kysyä vielä päälle, jotta enkös ole hyvä silitä mua äitee mää käperryn sun syliin,
Kun aatellaan muutaman kilsan ajelua eri nopeuksilla, niin laskekaa kultut palinko häviätte ajassa vaikka ajelette sen 5km muutanam kilometri rapuin eri keskinopeuksilla, äiteene kyllä ne sekunnit mitkä hidastelussa venyy jaksaa ootta, mutta jaksattekos te kultut.
Ei helvetti oletko sä oikeasti noin tyhmä. Onhan se nyt tietenkin järkevämpää laskea nopeutta reilusti jos näkee punaset edessään ja vihreiden vaihtuessa jatkaa kiihdyttämistä vauhdista kuin että kiirehtiin valoihin ja lähtee paikaltaa!
Mikä siinä "hiipimisessä" sua oikein häiritsee. Se ei hidasta liikennettä millään tavalla vaan tekee siitä tasaisempaa.
Ainoo milloin kannattaa kiiruhtaa valoihin on päivällä kun menet ensimmäisenä valoihin. Yöllä voi väläyttää vaan pitkiä valojen liiketunnustimille. Muutoin punaisiin valoihin kiirehtiminen ei nopeuta liikennettä yhtään ja näyttää tyhmältä
On muuten vallan hassua sekin ajotapa, mitä hiipijänä ihmettelen.
Ollaan 40-alueella henkilöautolla ja lähden valoista ekana ripeästi kiihdyttäen. Vaihteet 1,2 ja 40-45 saavutettu, niin heitän 5:n pintakaasulla pienen matkaa ja sitten nämä, kenen valoista lähtöä kovasti estelin, niin saavuttavat minut. Jonon toisena ollut ei hiipijä on käynyt koko laatikon läpi ja nyt 50-60 vauhdissa sai kiinni. Juuri silloin nostan jalan kaasulta, kun näen autojonon edessäni seuraavissa valoissa.
Sori...
Juuri nämä kuminauha-turvavälin jättävät ovat ne pahimmat ruuhkan tekijät. Valoissa nukutaan vasen etusormi perseessä ja oikea vasemmassa sieraimessa. Valojen aikapäivää sitten vaihduttua lähdetään ja koetetaan epätoivoisesti vetää se eteen syntynyt motarillekin riittävä "turvaväli" kiinni.
Voi vitunpelle. Nopeat kiihdytykset ja voimakkaat jarrutukset tekee tämän kuminauhailmiön.
Millä autolla on järkevää ajaa viitosella 40-45? Oletko varma ettet aja liian pienillä kierroksilla ja noeta/noketa moottoriasi.
Katsopa joskus sieltä, miten valoista lähtiessä valtaosilla autoista tuo turvaväli käyttäytyy.
Liikkeelle lähtiessä se useimmilla kasvaa useaan kymmeneen metriin ja sitten se imetään kiinni, kunnes ollaan puskuri kiinni edessäolevan perseessä.
Pienemmällä koneella varustetu. Oma on 1.2 Punto. Pahimmat röhnät tulee aika-ajoin moottoritiellä putsattua, kun 5.vaihteella 120 koneen ääni kuin ampiaisella (4100rpm). Toki jos on 2 litran koneella, niin 4 vaihde on parempi. Tasamaalla tietty. Vapaa-ajalla tykkään ajaa enempi näitä "mikroautoja"
Mihin sillä takana olevalla jonolla on kiire jos kerran edessä palaa punainen?
Itse ajan juuri noin että himmailen hyvissä ajoin vähän vauhtia, kun näen että edessä palaa punainen.
Se on nopein tapa edetä että ajaa juuri niin lujaa ettei tarvitse pysähtyä. Hitain tapa edetä on se että ajaa reippaasti ja joutuu jarruttamaan voimakkaasti.
Toki pitää huomioida se että jos risteyksessä on esim. oikealle kääntyville oma ryhmittymiskaista, niin ei hitaalla ajolla estä takana olevien pääsyä toiselle kaistalle.
"Paras oli sörnäistenrantatiellä lauantaina; about 300 m hiipimällä n. 25 km/h ! "
No olisitko ollut aikaisemmin perillä jos olisit kiihdyttänyt rivakasti ja pysähtynyt seuraavissa valoissa?
Olisi!
Juu selvähän se. Mitä kovempaa ajat valojen välit, sitä aikaisemmin olet seuraavan seisovan jonon viimeisenä.
Kannattaisi mietiä elämää sillä tavalla, että jaksaa elää sen kokonaan. Turha kiire ja varsinkin toisten tekemisistä murehtiminen vain turhaan lyhentävät sitä mukavaa osaa elämästä.
Kyllä äiteen kultuilla on sitten kiire himaan taajamissa, eiköhän näitten kantsisi siinä reunassa hypätä polkupyörään ja päästää sillä keulien tapaamaan rakasta mussukkaansa ehkä parisekuntia ennemin mitä jonossa seuraten, näähän on näitä vapaan kasdvatuksen mielijohteita, eivät pysty pitämään päätään kasassa.
Taajamassa kulkee paljon rajoitteisia vanhuksia ja lapsia, aloittaja hiipiä ei näitä tunnistä täähän on tällainen yleinen tallaaja joita pitäisi läsiä tullenmennen ja vielä palatessa eikä ne siitäkään opi kesto tyhmä tyhmä
Iltalehdestä voipi taasen ihmetellä miten taajamissa on jääty kaahareitten alle kaaharit on näitä rinnoillen kualaavia leuattomiä.
Iltalehdestä voipi taasen ihmetellä miten taajamissa on jääty kaahareitten alle kaaharit on näitä rinnoillen kualaavia leuattomiä.
Pollareilla pitäisi olla kaaharille konsti väänttää koneela pallit irti heri miitään kysymättä ja keittä ruotaleet variksille syätäväksi niin eiväöt palaa ainakaan aivan heti tähän siitoskiertoon ruutaleet, ei ainakaan meiän elinkiertona jeesmaar29
Ne ovat narkomaaneja ja muita sekakäyttäjiä, joiden pää ei toimi milloinkaan.
Kaahari mikä kaahari yliajaja kansalaiset eivät kerkeä näitten alta pois ja kaaharilla järki jumissa, kyllä yhteiskunnan järjestelmä hoitaa nämä.
Minä ajan aina vauhdilla sellaisen hiipijän eteeen, kiilaaan siihen aivan hänen eteensä. Kyllä se siitä oppii ajamaan vauhdikkaammin jonon jatkoksi. Minua ei pelota valojen räpsyttelyt, nauran vaan ja kerran vasta naurua piisas kun joku "välkky" nousi sitten valoissa autostaan ja tuli hillumaan siihen autoni viereen. Ovi oli lukittu sisäpuolelta, nauroin päin naamaa ja näytin keskaria. Kyllä sitä vatutti!!!!!! hahahahahaaaaaa
Oletsää sankari!
Itseäni ei ihan pätkääkään hetkauta tuollainen "eteen kiilaava" paskiainen. Nämä tiet ja kadut ovat yhteisiä, se ei ole minulta pois oletko edessäni vai takanani. Pääsen tasan yhtä hyvin perille myös takanasi, koska et varmasti ole edessäni enää seuraavissa valoissa.
Toisten typeryydestä pulttaaminen kuluttaa vain hermoja ja kiristää pinnaa turhan päiten. Kun tyhmyyttä ei voi kieltää lailla...
Kyllä taajamissa kannattaa ajella rauhallisesti, sääntöjä noudattaen ja muillekin tietä antaen.
Olen nähnyt jonoja menevän myös 120 km/h vauhtia joten ei se jonon muodostuminen vauhdista kiinni ole. Tyhmempikin tämän tajuaa.
Talvella se on kyllä pakko ryömiä valoissa. Jos pysähtyy, niin kuumat kumit sulattavat itselleen lumeen liukkaan kuopan, josta auto ei lähde ilman hinausapua. vittumainen-äijän jutussa ihmetyttää se miten ihmiset ottavat liikennetapahtumat aina itseensä niin syvästi. Jos joku vittumainen-äijä kiilaa eteeni, niin totean ehkä vain että "voi jumalauta pitik ton ny saatana tulla toho". Sitäkin olen kyllä ihmetellyt, että miksi moottoritiellä minun edessäni on tosi houkutteleva paikka, johon kaikki pyrkivät. Oli nopeus mikä tahansa, jos ajan 80...90 120:n alueella tai 118 120:n alueella, niin aina siihen paikkaan on tunkua. Eihän siinä muuta voi kun ruveta pesemään lasia ja hidastamaan, jotta etäisyys ei jää liian pieneksi. Se hyvä paikka on aina vakioetäisyydellä noin 15 metrin päässä edessäni, joten 118 km/h nopeudella alle puolen sekunnin etäisyys on aivan liian pieni. Ja lisäkomplikaationa takana tuleva jono lähtee ohittamaan ja siirtyy tuohon 15 metrin päässä olevalle paikalle. Siis moottoritiellähän autot vetävät toisiaan puoleensa ja ne liikkuvat aina ryhmissä, jos joku ihmettelee miksi on jono. Johtuukohan tämä puoleensavetäminen autojen peltiosien ferromagneettisuudesta vai ihmisten pyrkimyksestä muodostaa sosiaalisia yhteisöjä?
Edellä ajavan pakokaasuja lähellä ajava siemaisee sisäänsä aika rutkasti,
ja sitten auton etuosa hinkaantuu autojen nostamasta tiepölystä,
näitä itse kartan, etsin sopivia etäisyyksiä päästäkseni kauemmas muista tielläliikujista
Kannattaa mennä niistä hiipijöistä ja ryömittäjistä heittämällä ohi ja vetäistä suoraan eteen. Itse teen näin aina kuin pystyn ja sekös niitä vituttaa. Mutta mitäs ryömivät, oma vika.
Vieraspaikkakuntalainen saattaa siinä ehtiä oikeaa osoitetta, suo hänelle siihen mahdollisuus, ennenkuin paitasi revit, no sinunhan se paita tietysti on.
Tosi pihi, kun ei ole navia raaskinut hankkia...
tai siis tekisit, jos uskaltaisit. ne jotka tekee ei uhoa tekevänsä niin keskustelupalstalla.
Muista nyt ne lääkkeet. Tuollainen asenne ei kuulu liikenteeseen.
Voit kokeilla lähteä minuutin aikaisemmin. Ei se niin vaikeaa ole.
tässä kinataan kahdesta päinvastaisesta ajotyylistä, jotka äärimmäisyyteen vietynä aiheuttavat häiriötä ja vaaraa liikenteessä.
Täyspäisellä kuljettajalla on nöyryyttä kehittää ajotapaansa ja kehittää osaltaan ajokulttuuria.
Jonon ensimmäisenä ei hidastella lähdöissä ja osataan kiihdyttää jo kiihdytyskaistoilla. Eli osataan painaa myös kaasua silloin kun liikennetilanne vaatii.
Toisaalta ei ajella tökkivästi, kiihdytellen ja jarrutellen, edessä olevan hanuria nuohoten ja blockailla toisten kaistanvaihtoja.
On taloudellista antaa auton valua pikkuhiljaa valoihin, ei tarvitse jarruttaa niin voimakkasti ja automaatti rullaa mukavasti pikkuvauhdilla eteenpäin, siitä sitten jarrun vapauttaen mennään taas lipuen seuraaviin valoihin. Taloudellista.