Käytän merkkiöljyjä autossani. Olen ihmetellyt miksi moottorin öljyntäyttökorkin sisäreunoille kerääntyy sellaista vaaleaa niinkun vaahtoa.
Miksi vaahtoa syntyy.
Miksi vaahtoa syntyy.
Miksi nykyiset öljyt vaahtoavat.
kumma.
128278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
sulla on koneessa kosteutta
NIINPÄ..se vaahto ei ole vaarallista,,ylensä viittaa kosteuteen....häviää kun lähtee ajamaan se on oikeestan talven merkkejä monesti ei niin käsällä :)....jos moottoriin pääsee nestettä jäähdytys järjestelmästä..niin sen huomaa jo öljyn mitta tikusta on harmaata ........
Ei kannata turhia ihmetellä. Vaahto on varma merkki siitä että koneremontti piakkoin edessä.
Kyllä minä tarkistaisin sen käsityksen , merkkilaatu. Ollessani korjaamolla töissä, isäntien autoihin laitettiin mukamas merkkiöljyä , ja kaikilla oli öljykorkit paksun kerman peitossa.
Tästä on jo aikaa, mutta voi päteä tänäkin päivänä.
Vaahto johtuu pakokaasusta tiivistyneestä kosteudesta, mitä kertyy kampikammioon mäntien ohivuodon seurauksena. Mitä enemmän kone ohipuhaltaa, sitä enemmän vaahtoa kertyy. Vaahtoa kertyy varsinkin koneen ollessa kylmä eli paljon lyhyitä ajoja esim parin kilometrin työmatkat, niin vaahtoa kertyy kaikkiin autoihin. Kun ajat pidemmän matkan, vaahdon pitäisi hävitä.
Toinen vaihtoehto on, että jäähdytinnestettä pääsee jostain öljyn joukkoon: pieni määrä tekee hurjat määrät vaahtoa venttiilikoppaan, mutta ei vielä värjää öljyä harmaaksi.
Ei pidä ihan kutiaan tuokaan uusissa autoissa.
Uusi tdi joka ei kuluta öljy ja ajetaan pitkää työmatkaa, niin korkiin kertyy jo silloin hieman sellaista liman oloista tavaraa, ei siis paljoa.
Täällä sekoitetaan vaahto ja kylmälima keskenään. Kylmälima on sitä kellertävää töhnää joka kertyy siihen öljykorkin ympäri. Johtuu kosteudesta ja öljyhöyryistä, jotka emulsioituvat. Ei se koko moottori täynnä sitä ole vain ainoastaan kohdissa joissa öljy ei kierrä kuten öljykorkin alapinta.
Vaahtoava öljy puolestaan olisi oikeasti vakava ongelma esim. öljypumpumulle ja kriittisesti häiritsisi öljynkiertoa. Siksi kaikissa moottoriöljyissä onkin vaahdonestolisäainetta, jotta näin ei käy.
Öljyn tehtävä on voidella, jäähdyttää ja sitoa itseensä epäpuhtauksia joita moottorissa syntyy.
Moottoriin kertyy aina kosteutta kondenssion ja palamisen tuotteena. Vesi ei ole hyväksi moottorille. Siksi öljy sitoo tämän kosteuden juuri tämmöiseksi vaahdoksi, joka kertyy sitten moottirin viileimpiin kohtiin. Yleensä venttiilikoppaan.
Moottorin lämmetessä tämä vaahto sitten sulaa ja kosteus poistuu huohotinjärjestelmän kautta moottorista. Se poltetaan, nerokasta ja ympäristöystävällistä.
Vaahtoa syntyy aivan kunnossa oleviin moottoreihin, se ei ole vika vaan paremminkin merkki öljyn oikeasta toiminnasta.
Missäs tämä kosteus poltetaan, saunan uunissa vai?
Huohotinletkut menee, yleensä toinen ilmanpuhdistimeen, toinen imusarjaan. Sitäkautta kosteus imetään moottoriin takaisin.
Aivan kuten pikkulapselle tai idiootille sekä täysin asioita ymmärtämättömälle lukutaidottomalle ei jaksa kirjoituksiaan laatia.
Joo, ei kosteutta polteta, Se olisi hyvin vaikeaa, kuin sinulle asioiden selittäminen. Kosteus vaan menee siitä palamistahtuman sivussa pakoputkeen ja siitä pihalle. Leikisti niinku piipusta ulos höyryten. Jookos? Sovitaanko vaikka näin. Saat kertoa tarhan tädille tai amiskan tupakkapaikalla tämän jutun.
Entäpäs siinä tapauksessa että keskustelun aloittajalla on sellaista öljyä
autonsa moottorissa joka voitelee mutta vaahtoa ei kerry korkin sisäpintaan. Itse autolle ei ole tehty mitään. On vain öljyt vaihdettu. Sama auto kyseessä ?
se on kone kohta pashana...