Valtion omistamalla Finnveralla on edelleen noin puolentoista miljardin euron vastuut amerikkalaisvarustamon edellisistä aluksista.
Jos varustamolle tai laivanrakentajille tulee ongelmia, riskit kaatuvat veronmaksajien syliin. Suomalaisilla on tästä ikäviä muistoja reilun parinkymmenen vuoden takaa, jolloin Wärtsilä Meriteollisuus kaatui konkurssiin.
Korealaisten omistaman telakkayhtiön toimintaa neuvotteluissa on pidetty lähes kiristyksenä. Neuvottelut jatkuvat kuitenkin edelleen.
STX Finland on vaatinut valtiota osallistumaan hankkeeseen lähes 200 miljoonalla eurolla.
Onko aidosti Suomalaisia työntekiöitä STXllä esim. 2000, silloin per työntekijä maksaisi veronmaksajille 200000 euroa, eikö kannattaisi antaa suoraan tuo summa jaettavaksi kaikille työntekijöille, niin rahat jäisi Suomeen kulutukseen??
Ja vielä kokonais takaukset päälle, niin saisi melkein kaksi miljoonaa euroa per nokka.
Kyllä on tosaan "järkevää" työllistämistä.
http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/2012/10/1628626/turun-laivatilaus-vaarassa---telakkayhtion-toimintaa-syytetaan-kiristykseksi
Jos varustamolle tai laivanrakentajille tulee ongelmia, riskit kaatuvat veronmaksajien syliin. Suomalaisilla on tästä ikäviä muistoja reilun parinkymmenen vuoden takaa, jolloin Wärtsilä Meriteollisuus kaatui konkurssiin.
Korealaisten omistaman telakkayhtiön toimintaa neuvotteluissa on pidetty lähes kiristyksenä. Neuvottelut jatkuvat kuitenkin edelleen.
STX Finland on vaatinut valtiota osallistumaan hankkeeseen lähes 200 miljoonalla eurolla.
Onko aidosti Suomalaisia työntekiöitä STXllä esim. 2000, silloin per työntekijä maksaisi veronmaksajille 200000 euroa, eikö kannattaisi antaa suoraan tuo summa jaettavaksi kaikille työntekijöille, niin rahat jäisi Suomeen kulutukseen??
Ja vielä kokonais takaukset päälle, niin saisi melkein kaksi miljoonaa euroa per nokka.
Kyllä on tosaan "järkevää" työllistämistä.
http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/2012/10/1628626/turun-laivatilaus-vaarassa---telakkayhtion-toimintaa-syytetaan-kiristykseksi
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joo ei tuossa ole mitään järkeä. Halvemmallakin saa puhdetöitä järjestettyä, paaaaljon halvemmalla.
Sitä paitsi tuollaiseen ryhtyminen sotii kaikkia järkeviä talousoppeja vastaan. Ainoastaan kansantalous"tieteilijät" voisivat tuollaiseen puuhaan ryhtymistä pitää järkevänä. Kansantalous"tiede" taas on samanlaista huuhaata kuin vaikkapa sosiologia.
Ei ikinä varustamo saa edes edellisiä takauksia maksettua veneilyllään, rahat menee omistajien taskuihin veroparatiisi saarille.
Veronmaksajat eivät saisi tukea veroparatiiseja.
Herää kysymys miten monta suomalaista työllistyisi tuota laivaa rakennettaessa? Jos käy kuten edellisissä aluksissa käsitykseni mukaan niin suurin osa työläisistä oli jostain ulkomailta ja joku suomalainen malliksi seassa. Joten kai tarkoitus on vain jättää maksut ja velat Suomen velvoitteeksi ja laiva rakennuttaa ulkomaisella työvoimalla.
Jos nämä Suomen päättäjät ovat käyneet MENSAN testissä ja saaneet hyvän tuloksen niin laitampa koko MENSAN ylle hyvin ison kysymysmerkin?
Näinhän se juurikin menee, mitä hyötyä on Suomelle tuollaisesta työvoimapolitiikasta, veroeurot eivät jää Suomeen, olisi niit työttömiä täällä Suomessakin.
Toivoisin ettei tilaus tule Suomeen niin olisi vähempi noita virulaisia rosvojakin.
Samaa mieltä. Ei tuo tilaus suomalaisia juurikaan hyödytä. Lisää rosvoja vaan, toisi tullessaan.
Niin menee kuin työllistävä Olkiluoto 3 Työvoimaa 3000 henkilöä. Kaksi % suomalaisia.
Toivottavasti suomalaisen kansan edustajat eivät tällaisen kiristyksen edessä taivu. Hyvin kyseenalaista hyötyisikö Suomi koskaan tästä mitään.
Suomalinen veronmaksaja=kumipäisten poliitikkojen lehmänkauppojen nöyrä maksaja.
Parempi toki tämäkin kuin miljardien lahjoittaminen Vetelä-Euroopan mafialle.
Telakkalaiset voitaisiin laittaa töihin Martikaisen mallin mukaisella palkalla! Mitään erillisiä telakkatukia tarvita!
>>
Täystyöllisyys saataisiin, kun sallittaisiin työnantajien maksaa työstä vähän. Silloin työnantajat haluaisivat töihin koko työvoiman. Kaikille saataisiin kohtuupalkka palkkatuen avulla, jota valtio maksaisi pienipalkkaisten työllistäjille.
>>
http://www.martikaisenmalli.com/index.php?a=etusivu
>>
Malli voitaisiin aluksi toteuttaa hillittynä. Seuraavan kuvion ja taulukon esittämässä kevyessä mallissa kokonaispalkan 9,00 €/h kohdalla valtion tuki kattaa 37 % palkkakuluista. Paljonko kyseinen kevyt malli työllistäisi? Mallissa vielä 10,16 euron kokonaistuntipalkan kohdalla, mikä tarkoittaa noin 8,25 €/h nimellistä tuntipalkkaa eli metallialan vähimmäispalkkaa, työn hinnan aleneminen työnantajalle olisi 25 % nykyisestä. Metallialan vähimmäispalkka on keskivertoa tasoa eli alojen kirjossa.
>>
http://www.martikaisenmalli.com/index.php?a=toteutus
poliitikoille myös tuon mallin mukainen palkka.
Martikainen vois itte kokeilla tulla tolla systeemillä toimeen.
Haista paska!! Missään telakalla töitä tee!!
Ja minä tienaan tasan 15,45€ tunti, eikä yhtään pienemmällä liksalla tekis, tulossa päinvastoin korotuksia JA TOIVOTTAVASTI PALJON.
Auton vaihtoon... ym.. mitäpä sitä sinkku muuta..on nuita menoja..heheh
Virolaisen hitsarin saa puolet halvemmalla. Slobot tekee duunit pimeesti pilkkahintaan.
Jos laivaa tuetaan voisi valtioa asettaa ehdoksi suomalaisen työvoiman käyttämisen vaikka 60-70%. Telakkakin muuten nykyään edellyttää ulkomaalaisen työvoiman käyttöä alihankkijoiltaan, joten jos valtio tukee voisi sekin asettaa ehtoja.
Työttömät ei tule Turussa pääsemään töihin muutoinkuin Martikaisen malliin - Mm - mukaisilla palkoilla, kun Turusta tehdään pilottialue.
Ei noiden ehtojen täyttämistä kukaan valvo!
Meilläkin luvattiin, että kun työporukka aamulla tulee vastaan, osaavat he tervehtiä teitä suomeksi. Jep! Äkkiäkö sanan pari suomea oppii.
Aamulla työmaakokouksessa varmuudeksi huudetaan huorossa kuin seitsemän veljestä: "Huomenta". Kaffetunnilla opetellaan: "Päivää!". Ja ruokatunnilla: "Kiitos!". Ja iltapäiväkaffella: "Hei!". Toistetaan päivittäin. Porukassa on sen verran vaihtuvuutta, että harjoitella pitää päivittäin.