Koko pääkaupunkiseudulla 90% henkilöautoista on turhia ja kannattamattomia. Kustannukset ylittävät julkisten käytön reippaasti.
Esim: Bussi Keimolasta Kamppiin on 6,6€, sillä saa n. 3,5 litraa bensaa. Ruuhkassa se saattaa juuri ja juuri riittää samaan matkaan. Sitten pysäköinti mahdolliset sakot. Ja kuinka monessa autossa on enemmän kuin kuljettaja?
Ajatelkaa
Esim: Bussi Keimolasta Kamppiin on 6,6€, sillä saa n. 3,5 litraa bensaa. Ruuhkassa se saattaa juuri ja juuri riittää samaan matkaan. Sitten pysäköinti mahdolliset sakot. Ja kuinka monessa autossa on enemmän kuin kuljettaja?
Ajatelkaa
Vastaukset 16
Vanhimmat
Minä ainakin olen valmis maksamaan siitä, että saan liikuttua paikasta toiseen mukavasti, enkä jossain rämisevässä täyteen ahdetussa ruuhkabussissa rahvaan joukossa.
Mukavasti? Helsingissä?
Mukavammin kuin julkisilla. Siis ainakin:
- nopeammin (ei tarvitse odotella sitä bussia)
- vaivattomammin (ei tarvitse kävellä sille bussipysäkille, joka harvoin on edes samassa korttelissa)
- varmemmin (matka ei viivästy sen takia, että vaihto ei onnistunutkaan niin kuin piti tai vuoro jäi ajamatta tai mitä noita onkaan)
- mukavammin (viereen ei istu humalainen urpo, sikäli kun yleensä on itse sattunut saamaan istumapaikan)
- saa kuunnella sitä musiikkia mitä itse haluaa
- ei tarvitse kuunnella kirkuvia lapsia, kovaan ääneen puhelimeensa pälättäviä tätejä tai kiroilevia teinejä
Mukavuuteen lisäisin vielä sopivan lämpötilan ja turvallisuuden. Ei saa bussia odotellessa turpiinsa kadulla kuljeskelevalta nuoriso(TM)jengiltä.
Jos noin asioita ajattelee, niin pitäsi ensinnäkin asua bussipysäkin vieressä ja vieläpä sellaisen reitin varrella joss kulkee useita linjoja.
Eiköhän Snadissa suurin osa jolla toteutuu tuo pysäkki kodin ja työpaikan vieressä ja on säännöllinen työaika, ei harrastuksia ja sosiaalinen elämä rajoittuu kissan kyhnyttämiseen, niin kulkee jukisella. Ja muut ulkevat silloin kun sopii.
Alko kiinnostaa ne 10%... Mitkä henkilöautot ovat kannattavia?
Se, miten pääkaupunkiseudulla päättää liikkua on ihan oma valinta. Julkista liikennettä on niin laajasti ettei missään muualla Suomessa. Jos valinnan on tehnyt, sen toki pystyy perustelemaan niin että ainakin itse uskoo.
Yksityisautoilulle ei todellakaan löydy riittäviä perusteita. Ei pääkaupukiseudulla.
No esim. tavarankuljetus, taksit ym. ammattiliikenne. Kimppakyyti on perusteltua, samoin lapsiperhe.
Vitsi on tällä hetkellä siinä, että lähes joka autossa on pelkkä kuski. Jos tulee pääkaupunkiseudun ulkopuolelta, kannattaa auto jättää esim. Kontulaan tai Itäkeskukseen, molemmissa ilmaista parkkia. Metrolipun saa varmasti pysäköintiä bensoja halvemmalla.
Todennäköisesti henkilöautoista ainakin taksit ovat kannattavia.
Espoon sisäiset matkat fillarilla. Autoa tarvitsee käytännössä vain maakuntakierroksilla. Tänä vuonna ajosuhde auto/fillari noin 40/60.
Suomessa on niin kallista tuo auton omistaminen, että tuntuu hullulta, että omistaisi auton, mutta ei ajaisi sillä.
No miksi edes omistaa autoa?
Eikö tuossa anneta ymmärtää, että maakuntakierrokset ajetaan autolla? Mutta tosiaan, auton omistaminen tulee sitä halvemmaksi mitä enemmän sillä ajaa.
Jos matkustaa esim. sukulaisten tai ystävien luo, tai vaikka mökille, tai oikeastaan mihin vaan etäämmälle, joka ei ole rautatiesaman, tai välttämättä edes bussipysäkin lähellä. Helposti voi tällaisia reissuja olla vaikka useamman kerran kuussa, ja tällöin ei auton vuokraaminenkaan ole halvempaa.
Saisi minun puolestani juna olla esim 5e/päivä, voisin maksaa mielelläni. Nyt olen hetken aikaa töissä 100km automatkan päässä jonka kulkisin junalla mikäli kustannukset eivät olisi n. 45e/päivä (aika paljon nopeampi ja halvempi autolla).
Puhutaan kovasti polttoaineen, luonnon yms. säästämisestä, mutta ei vain saada aikaan päätöksiä jotka mahdollistaisivat julkisilla kulkemisen.
90% asukkaista on narkkareita ja pummeja.