Uusien autojen valot

Ja pskan marjat! Jälkiasennettujen xenonien häikäisy johtuu siitä, että ne laitetaan halogeenipolttimolle tarkoitettuun umpioon, joka aiheuttaa virheellisen valokeilan. Myös rihlattu umpion lasi taittaa xenonvalon väärin ja se häikäisee vielä lisää.

Mikäli tasonsäätöä ei ole autossa, xenonvalo näyttää tasan yhtä korkealle mitä halogeeni.

Niinhän nu tuntemattomassa sotilaassakin sanoi, "Menes valittaan nälkää, niin lyörään semmonen rätinki eteen, jossa toristetaan että ei sulla voi olla nälkä", tässon varmaan vähän samanlainen homma, ei voi häikäistä...

Valojen suuntauksen asetukset eivät ole muuttuneet mihinkään. Valojen teho (lm) etenkin xenonvaloissa ja umpiotekniikka on vain kehittynyt eteenpäin. Kun ajoneuvo ajaa montuun tai kiihdyttää reilusti, valokeilan yläreuna poikkeaa normaalista, säädetystä ylärajasta, jolloin se saattaa häikäistä vastaantulijaa.

Xenonumpion automaattinen korkeudesäätö ei kerkeä yksinkertaisesti mukaan näin nopeassa tilanteessa.

Uusi auto pitää katsastaa ensimmäisen kerran vasta kolmen vuoden kuluttua, joten kukaan ei puutu jos valot on suunnattu väärin.

Aika usein näkee uusia autoja joissa toinen tai molemmat ajovalot on suunnattu miten sattuu, tai siis suuntaamatta.

Merkkihuollossa tarkastuslista tarkistetaan vain kynän kanssa, ei ne valojen suuntausta katso.

Sama ongelma (eri automerkki tosin) mutta minulle vilkutellaan päivällä sekä yölläkin. Myös lähivaloilla ajaessa??? Osaan käyttää valoja (autossa myös automaatti) mutta ilmeisesti sitten kaikki tehdas xenoneilla ajavat ovat mulkkuja :D

Mitäs me xenon mulkut jotka haluamme vain nähdä eteemme :)

sdfgfsgdgregrt kirjoitti:

Sama ongelma (eri automerkki tosin) mutta minulle vilkutellaan päivällä sekä yölläkin. Myös lähivaloilla ajaessa??? Osaan käyttää valoja (autossa myös automaatti) mutta ilmeisesti sitten kaikki tehdas xenoneilla ajavat ovat mulkkuja :D

Mitäs me xenon mulkut jotka haluamme vain nähdä eteemme :)

Lue lisää

Ne vastaantulijat ovat tottuneet kuuden voltin järjestelmissä ennen halogeeniaikaa vallinneisiin poltinkirkkauksiin. Siksipä heistä kaikki kirkkaammat valot ovat törkeää häikäisyä.

sdfgfsgdgregrt kirjoitti:

Sama ongelma (eri automerkki tosin) mutta minulle vilkutellaan päivällä sekä yölläkin. Myös lähivaloilla ajaessa??? Osaan käyttää valoja (autossa myös automaatti) mutta ilmeisesti sitten kaikki tehdas xenoneilla ajavat ovat mulkkuja :D

Mitäs me xenon mulkut jotka haluamme vain nähdä eteemme :)

Lue lisää

Onneksi Volvon xenonien kanssa ei käy noin.

sdfgfsgdgregrt kirjoitti:

Sama ongelma (eri automerkki tosin) mutta minulle vilkutellaan päivällä sekä yölläkin. Myös lähivaloilla ajaessa??? Osaan käyttää valoja (autossa myös automaatti) mutta ilmeisesti sitten kaikki tehdas xenoneilla ajavat ovat mulkkuja :D

Mitäs me xenon mulkut jotka haluamme vain nähdä eteemme :)

Lue lisää

Joidenkin autojen valot vaan on ihan suolesta. Kaikki on ns. "kunnossa", säädöt kohdallaan ja kuljettaja näkee hyvin eteensä, mutta silti valot häikäisevät pahasti vastaantulijoita.

Ne valojaan vilkuttelevat vastaantulijat luulevat, että teidän valonne on väärin suunnattu. Eivät he tiedä että se häikäisy on tehtaalla valoihin rakennettu ominaisuus.

Ei kun... kirjoitti:

Joidenkin autojen valot vaan on ihan suolesta. Kaikki on ns. "kunnossa", säädöt kohdallaan ja kuljettaja näkee hyvin eteensä, mutta silti valot häikäisevät pahasti vastaantulijoita.

Ne valojaan vilkuttelevat vastaantulijat luulevat, että teidän valonne on väärin suunnattu. Eivät he tiedä että se häikäisy on tehtaalla valoihin rakennettu ominaisuus.

Lue lisää

Joo vuosia sitten illalla hyvin hämärässä, ja tuli kuplavolkkari vastaan. Näytti että sillä on pelkät parkit päällä, niin tuli vilautettua valoja, että paa hyvä mies (tai nainen) vähän valoja päälle. Ni perkules siltä hävisi vielä puolet niistäkin vähistä valoista pois, se oli vissiin ajanu pitkillä...

En aja Skodalla. Niissä on kyllä huomattava se häikäisy ja siitä olen tietoinen.

dgfdgfdtgtfhyfghg kirjoitti:

En aja Skodalla. Niissä on kyllä huomattava se häikäisy ja siitä olen tietoinen.

Olet vuosia jäljessä ajastasi. Skodan ksenonit on päivitetty faceliftin yhteydessä. Uudempien autojen valot ei häikäise enää.

Koska nää kuskit ihmettelee täällä, että mikä ihme on kun vilkutellaan valoja. No luultavasti jotain vikaa on valoissa, mutta eipä ne ilmeisesti sitä tajua. Jos kaikki on kunnossa niin tuskin sulle kukaan välkyttelee tai ei ainakaan mulle välkytellä...

aspire kirjoitti:

Koska nää kuskit ihmettelee täällä, että mikä ihme on kun vilkutellaan valoja. No luultavasti jotain vikaa on valoissa, mutta eipä ne ilmeisesti sitä tajua. Jos kaikki on kunnossa niin tuskin sulle kukaan välkyttelee tai ei ainakaan mulle välkytellä...

Lue lisää

Totuus on että uusien autojen xenon valot häikäisee vastaantulijoita, myös volvojen.
Sulla ei varmaankaan ole xenoneita tai sitten niissä ei ole vikaa jos ei sulle vilkutella.

aspire kirjoitti:

Koska nää kuskit ihmettelee täällä, että mikä ihme on kun vilkutellaan valoja. No luultavasti jotain vikaa on valoissa, mutta eipä ne ilmeisesti sitä tajua. Jos kaikki on kunnossa niin tuskin sulle kukaan välkyttelee tai ei ainakaan mulle välkytellä...

Lue lisää

Jos ajaisit autollani niin samalla tavalla sulle välkyteltäisiin.

Noi "vikakuvauksesi" on tarkistettu ja kaikki on kunnossa autossa.
Ihan vain tiedoksi että kaikki nuo olisi tulleet auton luovutuksen yhteydessä ilmi ja eivät ne niitä tehtaalla päin persettä laita ;)

Sulle ei varmaan välkytellä kun valosi eivät ole niin kirkkaat.

3/4 kirjoitti:

Totuus on että uusien autojen xenon valot häikäisee vastaantulijoita, myös volvojen.
Sulla ei varmaankaan ole xenoneita tai sitten niissä ei ole vikaa jos ei sulle vilkutella.

Lue lisää

Jep, xenonit on ja ei vikaa kuten itsekkin toteat.

dgsgsfdgdsgsdgfdsgds kirjoitti:

Jos ajaisit autollani niin samalla tavalla sulle välkyteltäisiin.

Noi "vikakuvauksesi" on tarkistettu ja kaikki on kunnossa autossa.
Ihan vain tiedoksi että kaikki nuo olisi tulleet auton luovutuksen yhteydessä ilmi ja eivät ne niitä tehtaalla päin persettä laita ;)

Sulle ei varmaan välkytellä kun valosi eivät ole niin kirkkaat.

Lue lisää

Vai että luovutuksen yhteydessä? Meinaatko nyt ihan selvinpäin,että joku tarkastaa sun ajovalot ja niiden toiminnan auton luovutuksen yhteydessä? Aika hyvät sienimaastot teilläpäin, jos näin vakavalla naamalla koitat sönkätä.

Ja kyllä, mulle ei välkytelllä vaikka xenonit nokalla. Ne kun ei häikäise.

active bi-xenon kirjoitti:

Vai että luovutuksen yhteydessä? Meinaatko nyt ihan selvinpäin,että joku tarkastaa sun ajovalot ja niiden toiminnan auton luovutuksen yhteydessä? Aika hyvät sienimaastot teilläpäin, jos näin vakavalla naamalla koitat sönkätä.

Ja kyllä, mulle ei välkytelllä vaikka xenonit nokalla. Ne kun ei häikäise.

Lue lisää

Ihan tiedoksi että uusille autoille on tarkastuslista joka käydään läpi ;) xenonit kyllä häikäisevät joitakin ku eihän kaikkien silmät identtisiä ole (valoherkkyys) :D Voi jeesus mikä torspo!

bmw_molo kirjoitti:

Ihan tiedoksi että uusille autoille on tarkastuslista joka käydään läpi ;) xenonit kyllä häikäisevät joitakin ku eihän kaikkien silmät identtisiä ole (valoherkkyys) :D Voi jeesus mikä torspo!

Lue lisää

Kyllä joo. Aivan kuten katsastuksessa.. Kuinka usein sun bemmistä on muuten leimalla tarkastettu esim. radiohäiriöt, takapenkin vyöt ja niiden kunto tai takaikkunoiden toiminta? Entäs takakontin lukitus?

Varmasti joka kerta, koska nämä ovat tarkastuskohteita

Kylläpä tuli taas kateelliselta syvällistä analyysiä.

Hyväkään valo ei ole hyvä, koska valaistun alueen ulkopuolelle jäävä alue jää valaisematta ;-D

Sehän ei tässä yhtälössä yhtään tunnu, että halogeenit valaisee ~60 m ja sekin saavutetaan valokuvion leveydestä tinkimällä ts. etenkin tien vasen reuna jää pimentoon, mitä sitten yritetään paikata homovaloilla -> auton edessä on kirkas läntti, johon oma näköaisti sopeutuu ja sitten ei enää näe kunnolla lähivalojen kantaman rajoille eli 40-60 m päähän. Siis hirven näkee oikein hyvin sitten, kun se on homovalojen kantaman piirissä = 20 m päässä. Tosin aikaa hirven ihasteluun on tässä vaiheessa enää 0,9 s, joten kannattaa laittaa myös sisävalo päälle, jotta ihastelua voi jatkaa myös törmäyksen jälkeen.

Plus vastaantulijat "kiittää", kun homovalojen kirkkaasti valaisema läntti peilautuu märästä tien pinnasta = häikäisyä on roimasti enemmän kuin pelkkien lähivalojen tapauksessa.

Hyvillä xenoneilla kantamaa on lähivaloillakin 100 m pintaan eli saman verran kuin kehnoilla halogeenipitkillä, mutta halogeenipitkiin verrattuna valokuviossa on leveyttäkin = ei tarvitse alkaa pelleilemään homovalojen kanssa.

paha.kateus kirjoitti:

Kylläpä tuli taas kateelliselta syvällistä analyysiä.

Hyväkään valo ei ole hyvä, koska valaistun alueen ulkopuolelle jäävä alue jää valaisematta ;-D

Sehän ei tässä yhtälössä yhtään tunnu, että halogeenit valaisee ~60 m ja sekin saavutetaan valokuvion leveydestä tinkimällä ts. etenkin tien vasen reuna jää pimentoon, mitä sitten yritetään paikata homovaloilla -> auton edessä on kirkas läntti, johon oma näköaisti sopeutuu ja sitten ei enää näe kunnolla lähivalojen kantaman rajoille eli 40-60 m päähän. Siis hirven näkee oikein hyvin sitten, kun se on homovalojen kantaman piirissä = 20 m päässä. Tosin aikaa hirven ihasteluun on tässä vaiheessa enää 0,9 s, joten kannattaa laittaa myös sisävalo päälle, jotta ihastelua voi jatkaa myös törmäyksen jälkeen.

Plus vastaantulijat "kiittää", kun homovalojen kirkkaasti valaisema läntti peilautuu märästä tien pinnasta = häikäisyä on roimasti enemmän kuin pelkkien lähivalojen tapauksessa.

Hyvillä xenoneilla kantamaa on lähivaloillakin 100 m pintaan eli saman verran kuin kehnoilla halogeenipitkillä, mutta halogeenipitkiin verrattuna valokuviossa on leveyttäkin = ei tarvitse alkaa pelleilemään homovalojen kanssa.

Lue lisää

"Hyvillä xenoneilla kantamaa on lähivaloillakin 100 m pintaan..."

Tässäpä se taisi löytyä syy siihen xenonien häikäisyyn. Hyvien halogeenivalojen kantamaa rajoittaa se, että halogeenivalot pitää suunnata niin, että valokeilan yläraja laskee metrin matkalla noin 1...1,5cm. Eli jos lähivalot ovat 60 sentin korkeudella tienpinnasta, niin oikein suunnattuna valojen ei ole edes teoriassa mahdollista valaista kauemmas kuin 60 metriä. Ei vaikka sinne umpioon laittaisi millaisen polttimon.

Jos taas xenonvalot valaisevat 100 metriä, niin valokuvio ei voi laskea kuin noin 0,5cm metrin matkalla. Tästä varmaan jo ymmärrätkin mihin xenoneilla varustetun auton lähivalot osoittavat kun auto lähestyy lähes olemattoman "ylämäen" huippua, ja samaan aikaan vastaan tulee toinen auto "mäen" toista rinnettä vähän alempana.

Tiellä olevaa hirveä on muuten äärimmäisen vaikea havaita edes xenon valoilla. Jos tuo arviosi sadan metrin kantamasta pitää paikkansa, tarkoittaa se, että 50 metrin päässä valot valaisevat noin 30 sentin korkeudelle tienpinnasta. Eli minkä osan hirvestä näet, jos näet? Sorkat ja vähän tummanruskeaa jalkaa mustaa tietä vasten...

Jos hirven aikoo maantienopeuksissa havaita ajoissa, niin se pitäisi nähdä jo silloin kun se on vasta nousemassa metsänreunasta tielle.

Häikäisyn syy löytyi kirjoitti:

"Hyvillä xenoneilla kantamaa on lähivaloillakin 100 m pintaan..."

Tässäpä se taisi löytyä syy siihen xenonien häikäisyyn. Hyvien halogeenivalojen kantamaa rajoittaa se, että halogeenivalot pitää suunnata niin, että valokeilan yläraja laskee metrin matkalla noin 1...1,5cm. Eli jos lähivalot ovat 60 sentin korkeudella tienpinnasta, niin oikein suunnattuna valojen ei ole edes teoriassa mahdollista valaista kauemmas kuin 60 metriä. Ei vaikka sinne umpioon laittaisi millaisen polttimon.

Jos taas xenonvalot valaisevat 100 metriä, niin valokuvio ei voi laskea kuin noin 0,5cm metrin matkalla. Tästä varmaan jo ymmärrätkin mihin xenoneilla varustetun auton lähivalot osoittavat kun auto lähestyy lähes olemattoman "ylämäen" huippua, ja samaan aikaan vastaan tulee toinen auto "mäen" toista rinnettä vähän alempana.

Tiellä olevaa hirveä on muuten äärimmäisen vaikea havaita edes xenon valoilla. Jos tuo arviosi sadan metrin kantamasta pitää paikkansa, tarkoittaa se, että 50 metrin päässä valot valaisevat noin 30 sentin korkeudelle tienpinnasta. Eli minkä osan hirvestä näet, jos näet? Sorkat ja vähän tummanruskeaa jalkaa mustaa tietä vasten...

Jos hirven aikoo maantienopeuksissa havaita ajoissa, niin se pitäisi nähdä jo silloin kun se on vasta nousemassa metsänreunasta tielle.

Lue lisää

Et näköjään ole koskaan kuullut epäsymmetrisistä ajovaloista?

Kyllä siellä tien oikean reunan kohdalla pitäisi olla ns. hirvipiikki, jossa valoa ammutaan likipitäen vaakasuorassa suunnassa ja kantamaa on halogeeneillakin 60-80 m. "Hirvipiikin" on tarkoitus valaista tien oikeassa reunassa käppäilevät jalankulkijat, liikennemerkit ja puskista pomppivat hirvet. Tien keskilinjalla & vasemmassa laidassa jäädään tosiaan 50 metrin kieppeille. Halogeeneilla tien vasemman puolen pusikot saattavat jäädä valokuvion kapeuden vuoksi kokonaan pimentoon, joten hirvi voi yllättää sieltäkin suunnasta.

BTW, ei häikäisyä aiheuta ainoastaan suoraan lampusta tuleva valo, vaan myös heijastus märästä tai jäisestä tien pinnasta. Etenkin ajovalot homovalot peilautuu välillä oikein kivasti, mutta silloin ei tarvitsekaan tuntea huonoa omaatuntoa, kun ojentaa puolisokealle auttavan kätensä kytkemällä oman auton kaukovalot päälle.

Kommenttisi hirven näkemisen vaikeudesta on kyllä ihan oikea. Kannattaisi homovalomiestenkin miettiä, miten hyvin 30 cm korkeudelle asennetut & alaviistoon suunnatut homovalot tosiaan auttavat havaitsemaan 2 m korkeaa eläintä … tai tien laitaan pysäköityä peräkärryä tai hitaasti etenevää traktoria, jonka takavalot eivät toimi. Kaikkiin näihin on tänä vuonna joku jo kerinnyt pamauttamaan täydellä vauhdilla.

Pimeällä tiellä pelkkien lähivalojen varassa (vastaantulijoiden vuoksi) ajettaessa on joskus tullut kirottua, kun linssitekniikalla toteutetuista ajovaloista lähtee niin vähän hajavaloa ylöspäin, että liikennemerkeistä näkee pelkän tolpan, itse merkin jäädessä pimentoon! Näin siis H7 ajovaloilla, xenonit on vielä testaamatta samassa tilanteessa, mutta epäilen niissä olevan samaa vikaa.

Sinne & tänne valoa roiskivat, huonot, halogeenit eivät tästä kärsi, mutta taitavat sitten häikiä vastaantulijoita reilummin. Sitten kun joku mulkku vielä tunkee tällaisiin umpioihin xenonpolttimot.... että jotta taitaa tämä xenonien häikäisy olla lähinnä näitä tapauksia jo aiemmin mainitut Skodat, joissa on valokuvio virheellinen jo ihan tehtaan jäljiltä.

Plus tietty sekin, ettei laittomissa jälkiasennuksissa ole automaattista tasonsäätöä, joten valot näyttävät ”automaattisesti” taivaalle, jos takapenkillä jengiä, takakontti on täynnä tavaraa tai kärry persiissä. Kun ei sitä manuaalista säätöä (käyttö ohjaamosta), joka on ollut pakollinen vuodesta 1995 lähtien, näytä kukaan osaavan käyttää. Tehdasasenteisissa xenoneissa automaattinen säätö on käytännössä aina (ollut pakollinen kaikissa autoissa vuodesta 2000 lähtien).

Luulen , että se johtuu siitä, että autossasi on hyvät valot. Kärkkäimmin ovat vilkuttamassa ne, joiden surkeat valot eivät näytä mihinkään, jos vastaan tulee kunnossa olevilla valoilla oleva auto. Siksipä, jos tuntuu, että muiden valot häikäisevät, tarkasta, että valosi ovat kunnossa. Umpiot ja lasit ehjät, ja että polttomot eivät hehku vaivoin keltaisena.