" Lahtelainen mies teki torstai-iltana autollaan äkkijarrutuksen kaupungin keskustassa ja takana tullut auto törmäsi jarruttajan perään. Pikajarruttaja selitti poliisille, että onnettomuuden syynä olivat olleet liian isot kengät.
Miehen mukaan kengät painoivat yhtä aikaa sekä kaasua että jarrua. Poliisin mukaan miehen ajokyky oli muutenkin heikentynyt, joten hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.
Kolari sattui Vesijärvenkadulla hieman ennen iltayhdeksää.
Isokenkäinen kuljettaja on syntynyt vuonna 1963."
Miehen mukaan kengät painoivat yhtä aikaa sekä kaasua että jarrua. Poliisin mukaan miehen ajokyky oli muutenkin heikentynyt, joten hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.
Kolari sattui Vesijärvenkadulla hieman ennen iltayhdeksää.
Isokenkäinen kuljettaja on syntynyt vuonna 1963."
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin äkkijarrutuksenpa hyvinkin. Ehkä hänen olisi pitänyt varoittaa jarrutuksesta takana tulevaa, eihän takana voinut tietää että mies jarruttaa, heh heh. Pikajarrutuksia ei pitäisi tehdä vaan aina hitaasti ja rauhallisesti, heh heh.
Takana tulevan on AINA pidettävä riittävä REAGOINTI-JA JARRUTUSMATKA edelläajavaanajoneuvoon.
Kannattaa teidän nuortenkin lukea toistuvasti tieliikennelaki ennakkotapauksineen ja perusteluineen. Kumman paljon sieltä on tässä 42 ammattiajovuoden aikana oppinut.
Ainoa mikä kuljettajan kuin kuljettajan on liikenteessä hallittava on oma käyttäytyminen ajoneuvon ratissa ja se matka, joka oman ajoneuvon ja edelläajavan puskureitten välille jää. Kaupunkiliikenteessä ja muulloinkin kun on useampi kaista rinnakkain on hyvä myös huomioida, ettei aiheuta vaaratilanteita liikenteessä eikä suoranaista kolaria.
Tieliikennelain pykälät sisäistämällä ja niiden mukaan tien päällä liikkuessaan (niin jalankulkijana, pyöräilijänä kuin henkilö-, paketti, kuorma-auton tai isommankin yhdistelmän kuljettajana) toimimalla ei tule kohellettua liikenteessä, eikä ajettua kolareita.
Tuo isokenkäisyys saattaa merkitä melkeinpä vain yhtä asiaa:
Joissain ajoneuvoissa -puhun pikkulillukoista kuten esim Skodan pienet autot, varsinkin manuaalivaihteiset- jumittuvat joskus polkimet eli vaikka painat jarrua toimii kaasukin samalla tai päinvastoin. Asiasta ei ole pahemmin huudeltu, mutta tiedän tapauksia, joissa auto kaasua painaessa itsestään jarruttaa tai jarrua painaessa kaasuttaa. Siinä menee kokenutkin kuski hämilleen.
Varsinkin kun varmakäyttöinen Volkkari on nykySkodan alkuperäinen merkki. Silloin kun VW aloitti lisenssillä tuottaa autoja Tsekkoslovakiassa, tuli auton nokalle merkki Skoda. Skoda on ollut aina hyvä talviauto. Perusvarma ja liikaa varustelematon. Toisin on nykyisin.
Yhteinen piirre nykyautoilla on, että ne pienenevät kuin pyy maailmanlopun edellä, vaikka ihmiset senkuin kasvavat ja vankentuvat. Siinä on työttömänkin kenkä helposti laajamallinen nelikutonen ja haalarin koko yli 60. Istu siinä sitten pikkulillukan ratissa ja polje italialaiselle sirolle kolmevitoselle suunniteltuja polkimia.
Harvoin kirjoittaja pystyy osoittamaan täyttä ymmärtämättömyyttä kirjoittamastaan asiasta, mutta sinä onnistuit siinä, joten onnittelut lienee paikallaan.
"Takana tulevan on AINA pidettävä riittävä REAGOINTI-JA JARRUTUSMATKA edelläajavaanajoneuvoon. "
- Kuinka se onnistuu esim. tilanteessa, jossa toinen vaihtaa kaistaa eteen ja vetään ns. liinat kiinni?
Polkimien jumittuminen: Auton polkimet ei mitenkään voi jumittua siten, että toinen poljin liikkuisi toisen polkimen mukana. Opettele edes hieman tekniikkaa, ennen kuin väläyttelet idioottimaisia möläytyksiä.
Ainoa tapa, on kuljettajan virhe, painamalla kahta poljinta yhtä aikaa. Se ei ole auton vika.
Nykyautot ei pienene, vaan autojen ulkomitat ja paino, on noussut koko ajan.
Kun mainitsit volkkarin, niin vertaa ensimmäistä Golffia uuteen Golffiin, niin huomaat eron. Uudempi on huomattavasti suurempi.
Idioottimaisista möläyksistä puheenollen: " Auton polkimet ei mitenkään voi jumittua siten, että toinen poljin liikkuisi toisen polkimen mukana. Opettele edes hieman tekniikkaa, ennen kuin väläyttelet idioottimaisia möläytyksiä.
Ainoa tapa, on kuljettajan virhe, painamalla kahta poljinta yhtä aikaa. Se ei ole auton vika".
Tuo ei ole totta, vaan voimakas mielipide, jonka nopeasti muodostit. Ei se mitenkään mahdotonta ole, että kenkä jumittuu polkimien väliin ja polkimet liikkuvat yhtä aikaa. Maailmassa sattuu paljon oudompiakin juttuja.
Kirjoittaja, jonka kirjoitusta kommentoin, kirjoitti: "Joissain ajoneuvoissa -puhun pikkulillukoista kuten esim Skodan pienet autot, varsinkin manuaalivaihteiset- jumittuvat joskus polkimet eli vaikka painat jarrua toimii kaasukin samalla tai päinvastoin. Asiasta ei ole pahemmin huudeltu, mutta tiedän tapauksia, joissa auto kaasua painaessa itsestään jarruttaa tai jarrua painaessa kaasuttaa. "
Kuten lukutaitoinen voi huomata, ei missään mainita, että kuljettajan kenkä olisi juuttunut polkimien väliin. Kirjoittaja väittää poljinmekanismin jumittuvan, joka aiheuttaa kahden tai useamman polkimen yhtäaikaisen painumisen, yhtä poljinta painettaessa.
Jokainen vähänkin autotekniikkaa ymmärtävä, tietää tuon olevan mahdottomuus.
"Takana tulevan on AINA pidettävä riittävä REAGOINTI-JA JARRUTUSMATKA edelläajavaanajoneuvoon"
Tämä on niin totta kuin vain voi enää olla. On todella raivostuttavaa kun esim. ajan moottoritiellä nopeusrajoituksen mukaan ja takana joku idiootti roikkuu "perseessä" kiinni, ja sen takana roikkuu toinen, ja sen takana toinen jne. Miksiköhän niitä ketjukolareita tuleekaan?
Jos ette ole aikeissa ohittaa edellä ajavaa niin jumalauta pitäkää riittävä turvaväli siihen edessä olevaan ajoneuvoon ja riittävällä en tarkoita mitään viittä metriä, varsinkaan kovemmissa vauhdeissa.
On ajaessaan aina varauduttava yllättäviin tilanteisiin.
Jos et kykene niin kulje bussilla.
Aina selviää kun pitää nopeuteensa sopivää ajoväliä ja ennakoi muutenkin liikennettä adessäpäin jää tosivähiin nämä turhar selvitykset, mukavain mielin on sitten palata kotiin askareisiin, ei meillä mitään hätiä hädät muillaaaaaa.
Pienipipoiset ei osaa ees peruuttaa vessaan siinäkin pieliin kolhitaan ja on niin pirunmoinen kiire ryykätä sieltä pos jotta joskus ei ehi vetää,
Tosimies meinas kerran muitten miesjuttujen lisäksi, jottei pyyhi puotaan silläkäynnin jälkeen ja menasi vielä päälle -jotta sellainen on mies.
No kuukauden jälkeen kaverit muisti sitten kysyä -pyyhkimisestä meneekös vielä pyyhkimättä, niin lantsusti kaverille sitten kävi jotta -pyykiämään piti ruveta ....
Minkä ikäinen olet itse, kun et osaa kirjoittaa?
Kaikenkaikkiaan:
Tärkeintä liikenteessä on ARVATTAVUUS.
Siihen liikennesäännöt tähtäävät, ja juuri siksi ns "terve maalaisjärki" (sikäli kun sitä joskus harvoin esiintyy) on käyttökiellossa liikenteessä. Terveellä maalaisjärjelläkin eri ajattelijat tahtovat tulla eri tulokseen siitä, miten tulisi toimia, ja arvattavuus on mennyttä.
japski paskoissa kaasu ja jarru polkimet ovat samalla tasolla!
kerran ajoin kaverin japskisonnalla ja kävi sama tilanne: tarkoitus oli painaa jarrua mutta koska polkimet samalla tasalla ja kengän numero tarpeeksi iso, painoin myös kaasua!
"Miehen mukaan kengät painoivat yhtä aikaa sekä kaasua että jarrua. Poliisin mukaan miehen ajokyky oli muutenkin heikentynyt, joten hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon".
Ja tuokin kun lukee ajatuksella, niin siitä selviää, että noin 50v. mies ei ollut ihan täydessä iskussa. Sitä se sairaus tai humala teettää.
Kyllä tuon ikäiset ovat niitä varmimpia ja luotettavimpia kuskeja liikenteessä.