Rautatieaseman liityntäpysäköinnin jarru ja haitan aiheuttaja on se kyseenalainen liikenneinssi: Hän kertoo että Hyvinkään rautatieaseman lähellä ei saisi olla tarpeeksi pysäköintipaikkoja. Ne kun aiheuttavat kuluja ja haittaa. (Aamuposti 15.10.2012).
Mistähän tuonkin hiton "jalkauttajapellen" palkkaan saataisiin rahat, elleivät hyvinkääläiset kävisi pääkaupunkiseudulla töissä ja maksaisi Hyvinkäälle kunnallisveronsa. Hyi hitto millaisia haaveilevia byrokraatteja hyvinkääläisten pitää sietää.
Mistähän tuonkin hiton "jalkauttajapellen" palkkaan saataisiin rahat, elleivät hyvinkääläiset kävisi pääkaupunkiseudulla töissä ja maksaisi Hyvinkäälle kunnallisveronsa. Hyi hitto millaisia haaveilevia byrokraatteja hyvinkääläisten pitää sietää.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sen suurimman (?) pysäköintipaikan tilalle, kävelysillan pohjoispuolelle saisi rakentaa monikerroksisen pysäköintitalon, jonne kuljettaisiin Solbonkadun kautta. Pysäköintitalo voisi olla kaikille ilmainen tai vain työmatkalaisille, niin että ostaessaan esim. VR:n kk-lipun, kaupunki tarjoaisi pysäköinnin junalipun voimassaoloajalle. Rautatieasemalle saapumisen pitäisi olla mahdollisimman helppoa työmatkalaisille, sillä moni kuitenkin käy töissä Helsingissä. Tämä on asia, johon kaupungin kannattaisi panostaa, jos se haluaa lisätä houkuttelevuuttaan asuinpaikkana.
Joskus muistelen olleen puhetta, että S-marketin ylimitoitettua parkkihallia voisi käyttää liityntäpysäköintiin. Onkohan tämä ehdotus jo kuopattu?
Mainittakoon vielä, että itse asun keskustassa ja kuljen rautatieasemalle kävellen. Olen kuitenkin toisinaan ihmetellyt pysäköintipaikkojen vähäistä määrää.
S-ryhmä haluaa ahnehtia ja pyytää maltaita tyhjistä paikoista.Jossain lehdessä oli äskettäin juttua.
Käsittämätön aivopieru tuo liikenneinssin lausunto 15.10. Aamupostissa. Olisi velkaa julkisen anteeksipyynnön junalla töihin matkustaville veronmaksajille, jotka hänenkin palkkansa maksavat. Eikö se jo riitä että nyt jo käyttää kaksi tuntia päivässä matkustamiseen, pitäisikö vielä käyttää tunti lisää päivässä kävelyyn, kun matkaa asemalle on 3.5 km per suunta.
Kuka muistaa kuinka sutjakkaasti Hakalan uudelle syrjäkadulle, jossa asuu määrätty liikennelintu, valmistui kadut valmiiksi vaikka jossain muualla, jossa oli asuttu jo kymmeniä vuosia, saatiin rukoilla katujen kunnostusta. Näin se menee. Liikenne ja katujen rakentaminen.
Mistä tässä nyt oikein on kyse, en ole lukenut kyseistä juttua?
Siis eikö pääkaupunkiseudulle meneville saisi olla autopaikkoja? Pitäisikö vaikka jostain Vehkojalta tai Hyvinkäänkylästä tai Talvisillasta kävellä talvipakkasessa rautatieasemalle? Itse liikun usein kävellen, kun asun lähempänä, mutta jos jostain syystä tarvitsen autoa työpäåivän jälkeen, niin kyllä minä oletan, että paikka löytyy. Tähän asti on onneksi löytynyt, ihmiset taitavat lähteä työhön aika myöhään. Mutta jos olisi jotenkin poikkeava työaika, työ alkaisi vaikka vasta puoleltapäivin, niin pitäisikö siitä kyseisen työntekijän kärsiä?
Tämän kaupungin virkamiehet halveksivat lausunnoillaan ja teoillaan veronmaksajia jotka käyvät muualla töissä ja maksavat veronsa tänne.Esimiesten tulisi jo julkisesti puuttua heidän törttöilyynsä.Nyt on myös hyvä hetki ottaa asia esille puolueiden kojuilla ja teltoilla, jossa ehdokkaat kuuntelevat kun asioista asiallisesti keskustelee.Tiedän kokemuksesta ja mm. tämä "liikennesuunnittelu" on ollut esillä.
Lue 15.10 Aamupostissa ollut juttu jossa liikenneinsinööri valitti liityntäpysäköinnistä:
"Liityntäpysäköinti on hieman ongelmallinen sillä se lisää viihtyisyyttä lähinnä matkan päämäärässä eli lähinnä pääkaupunkiseudulla. Meidän näkökulmastamme se on osittainen rasite joka aiheuttaa kustannuksia ja keskittää päästöt ja ruuhkat meidän päähämme".
Lopuksi Kiuru toteaa: "Liityntäpysäköinnistä ei ole tarve tiedottaa, koska paikat ovat tällä hetkellä jo hyvin käyttäjien tiedossa ja yli 100% käytössä"
Näin siis Hyvinkään liikenneinsinööri. Jokainen voi vetää hänen kommenteistaan johtopäätöksiä ja arvioida hänen kykynsä hoitaa työtään josta me hyvinkääläiset maksamme hänelle kohtalaista liksaa.
Onko virkamiehet kansalaisia varten vai kansalaiset virkamiehiä varten? Hyvinkäälle pätee vissiin tuo jälkimmäinen. Tietääkö kukaan paljonko pääkaupunkiseudulla työssäkäyvät tuovat veroeuroja kaupungin kassaan vuodessa?
Eikö muka liityntäpysäköinti lisää viihtyisyyttä ennen kaikke asuinpaikkakunnalla, jotta henkilöiden ei tarvitsisi kävellä talvipakkasessa kilometrejä? Minulal ei valitettavasti ole enää kyseisen päivän lehteä, jotta voisin lukea jutun sieltä. Mikä mies tämä Kiuru on ja mikä on puoluskanta?
Olen ajatellut jättää äänestämättä kunnallisvaaleissa. Mutta onko mitään puoluetta, joka ei ajattele, että ihmisen on asuttava ja elettävä koko elämä samalla paikkakunnalla, kaikki aktiviteetit siis, sekä työ että harrastukset? Joka ei yritä sitoa ihmispä yhteen paikkaan?
Kyllä minulle kelpaisi asunto pääkaupunkiseudulta, mutta siihen ei valitettavasti ole varaa. Ei Hyvinkäässäkään mitään vikaa ole. Iltaisin jos palaa harrasteista, menee joskus turhan myöhään, se on ainoa siinä matkustamisessa.
Hyvinkään virkamiehistö lienee kuitenkin valtakunnallista keskitasoa. Näyttää siltä, että paikoille joissa voi "päteä" kasaantuu helposti samantyyppinen miehitys. Olisikohan niin, että nämä ”tukipilarit” eivät menestyisi töissä joissa vaaditaan palvelu- ja neuvottelukykyä sekä jonkinlaisia sosiaalisia taitoja. Koulutustaso ja tietämys useimmiten lienee riittävä. Eli yksityisen työnantajan palveluksessa tai yrittäjänä tie saattaisi tyssätä. Noissa viroissa näköjään menestyy, ellei tee selviä virheitä. Nuo Kiurun lausunnot olivat ehkä liian viisaita, ”liityntäpysäköinnistä ei ole tarvetta tiedottaa”…
Toki Hyvinkäällä on asiallisesti toimivia, työnsä tekeviä virkamiehiä, joita en ala nyt kehua etteivät ylpisty.
Muistan ajan jolloin rakensin taloa. Silloinen rakennustarkastaja usein nöyryytti omakotirakentajia jos talon suunnittelija ei ollut paikkakuntalainen, ”hyväksi todettu”.
Myös vesilaitoksen öykkärimäisesti tehdyssä tarkastuksessa tuli rakentajalle, minulle, paha mieli. Nuo kokemukset saivat ainakin allekirjoittaneen seuraamaan virkamiesten lausuntoja.
Nämä Hyvinkään liikennesuunnittelut puhuttavat hyvinkääläisiä. Ongelma keskustelun pysymiseksi asiallisena on se että virkamiehillä on myös vastuu rahoituksen riittävyydestä kun useimmilla kuntalaisilla ei ole realistista tietoa kaikista seikoista.
Pahimpana ongelmana lienee se että Hyvinkään keskustaa yritetään rakentaa vanhaa, hevoskärryaikaan toiminutta, nykyään toimimatonta rakennetta kunnioittaen. Räpellystä on tehty ainakin 45 vuotta. Samaan aikaan autokanta on kymmenkertaistunut. Luulevatko unelmissa sekoilevat virka- ja luottamusmiehet että paluuta leppoiseen jalankulkuun yli puolen kilometrin matkoilla elämän nykyisellä, tiiviillä ja kiireisellä rytmillä on? Tuo jalankulkuhömpötys keskustassa johon on rakennettu ylimitoitettu kauppakeskus, on toivottoman tuntuinen soperrus: Koko keskusta pitäisi uusia perustuksia myöten ja siihen ei ole rahaa. Miksi liikenneratkaisuja ei tehdä yhtä rämäkästi kuin kauppakeskuksen rakentamisessa? Puretaan kaikki ensin pois ja tehdään sitten uutta.
On paljon ehdokkaita jotka tietävät tämän ongelmatapauksen.Osa ehdokkaista on luvannut omissa ryhmissään ottaa esille tämän veronmaksajia kiusaavan tapauksen.Ottakaa ihmeessä yhteyttä ehdokkaisiin esim. toritapahtumissa ja vaatikaa toimenpiteitä.Valitkaa myös äänestämisenne tuon asian perusteella.Puolueisiin en tässä oto kantaa.