Olisiko kenelläkään tarjota -89 140 Suzukiin teräs ja/tai kilpapotkuria, kaikki huomioidaan. Myös kaikki 4-lapaiset kiinnostaa. Olisi myös kiitollinen jos joltain löytyisi tietoa että mistä voisi edellämainittuja ropeleita kysellä.
140hp Suzukiin teräs ja/tai kilpapotkuria
Suzuki
84476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
luulisin että joltakin löytyy:
http://www.rusetti.com/forums/category-view.asp
joudut tosin rekisteröitymään. Mutta tuolla palstalla myydään kilpaveneilyyn liittyvää tavaraa. Myös potkureita.
Unohda tuo kilpapotkuri heti. 1.Joudut nostamaan konetta niin paljon ylös koska kilpapotkurissa vain yksi lapa on kerrallaan vedessä. 2.Vedenoton joudut laittamaan totaalisesti uusiksi. 3.Kilpapotkurin keskiörihlasto on hitsattu (vulkanointi poistettu). 4.Vaihteisto ei kestä tyhjäkäynnillä vaidettä päälle (muutama kerta). 5.Hyvät maksaa n.2000€ ylöspäin ja vanhat paskat n.300€. 6.Nelilapanen vaati sitten jo pikkasen enempi tuota poweria, niitä käytetään F1 veneissä joissa on 2,5L. EFI koneet ja yli 300hp:tä. Jos edelleen kilpapotkurit kiinnostaa niin laitappa yht. tietosi niin voin kertoa lisää potkurin saloista. Terv. F5 / F4 / F2000
Kilpapotkurin saa siis unohtaa. Tuo 4-lapainen kyllä kiinnostaisi kokeilla, veneeni on Vinha merkkinen (lähes identtinen Raisportin kanssa, oma valmiste)Pituus 575 lev.185 ja painoa arviolta 600-700kg, vene on vankkaa tekoa ja siksi vähän normaalia painavampi. Liussa vene pysyy vielä 16 solmussa eli ominaisuudet on hyvät. Edellisellä moottorilla -86 Suzuki 65 huiput oli 27 solmua ja nykyisellä -88 Suzuki 140
huiput on 40 solmua. Moottorin tehojen pitäisi kyllä riittää kovempaankin vauhtiin ja veneen tekijä muisteli että kun hänellä oli moottorina Yamahan 135 niin huiput olisi ollut 47 solmua eli
vauhtia pitäisi tulla oikealla potkurilla lisää. Kolmilapaisia olen kokeillut kolmea eri vaihtoehtoa mutta prannusta vauhtiin ei ole tullut. Mistä näitä nelilapaisia saisi ostaa ja onko yleensä jotain koeajo mahdollisuuksia. Asun muuten Turussa eli jos tietoa potkureiden myyjistä tai valmistajista löytyisi niin mielellään lähiseudulta. Mutta mitä mieltä olet veneen tietojen perusteella, olisiko lisävauhtiin mahdollisuuksia potkurin vaihdolla ja jos on niin minkälaista potkuria suosittelisit, tuumat ja nousut ym.
Ihan näin maallikkona tulee mieleen että mikäli nykyinen ongelma ei nimenomaan ole pidon puute et saa kyllä 4-lapaisesta mitään hyötyä, ehkä päinvastoin. Jos nykyinen kone on järkevällä korkeudella (riittävän ylhäällä) ja kiinni laadukas rosterirusetti jolla kone ottaa kevyellä kuormalla tehtaan ilmoittaman max. rpm:n niin eiköhän se ole siinä.
Kuten jo kirjoitin, UNOHDA KILPAPOTKURIT 3 ja 4 LAPASET. Palataan tuohon 4lapaseen, se vaatii konelta yli 300hp. ja kierroksia n.9500 rpm. toimiakseen oikein ja kiertosuunta on left eli vasemmalle. Se mitä saattaisin ajatella niin voisit kokeilla offshore kilpaveneen 1,3l potkuria joka on 3 lapanen ja nousu 18-21" mutta sopiiko potkurin rihlastus on sitten jo taas eri asia. Näillä kilpapotkureilla touhuaminen siviili veneessä kun on vaan ninn ongelmallista. Cleaver potkuri kyllä nostaa hiukan nopeutta mutta kuormalla se on huono, se mitä sitten pidät tärkeämpänä huippuvauhtia vai matkavauhtia johtaa erilaisiin kompromisseihin. Tiedustelit tuota kokeilumahdollisuutta niin monikaan ei anna huippu rusettia lainaksi ehkä jonkun loppuun viilatun voi saada kokeiltavaksi. Se mitä suosittelen jos todella haluat lisää nopeutta niin varmaan arvaat....isompi kone veneeseesi. Jos olet edelleen kiinnostunut kilpapotkureista niin laitappa yht.tiedot niin kerron mistä saat potkureita.
P.S. Minultakin niitä löytyy vielä
Katsoppas tästä millanen on 4-lapanen kisarusetti
http://www.propellerman.com.au/formula1.html
Teräspotkuri ja mainitsemasi offshore potkuri kyllä kiinnostaisi kovasti, tosin en halua moottoriani tietentahtoen rikkoa joten olen kyllä valmis tyytymään nykyiseen aluun. Teräspotkuri kun maksaa uutena n. 500€ niin se on kyllä pois suljettu vaihtoehto. Käytettynä jos löytyisi kohtuuhintainen teräspotkuri niin kiinnostaa kyllä kovasti, myös tuo mainitsemasi offshore rusetti olisi kiva kokeilla jos se ei rasita konetta liikaa. Asiantuntiana voisit myös valaista minua tästä perämoottorin optimaalisesta korkeudesta. Olen aina kuvitellut että kun moottorin kavitaatiolevy on veneen pohjan kanssa samalla korkeudella niin kaikki on ok, näin ei ilmeisesti kuitenkaan ole vaan moottorin korkeus vaikuttaa ilmeisesti merkittävästi kulkuun? Mitkä on vaikutukset jos nostan konetta pykälällä (n.3cm). Olen myös harkinnut trimmilevyjen hankintaa, vaikuttaako nämä muuhunkun siihen että saadaa vene kulkemaan suorassa.
T: [email protected]
Kilpapotkurilla nostat moottoria tuosta vielä lisää puolet potkurin halkaisijasta, siis noin 50'000 mikrometriä.