Duster 4x4 diesel onko parempia samaan hintaan?

Hintaa on35t euroa! saisi aloittaja xv:nsä halvemmalla. Saahan noita dustereita bensanakin alta 20t€. Karuja asiansa tekeviä autoja.

kiitos asiantuntevista kommenteista

Tasapainotuksesta vielä sen verran että tämäkone on aivan uusi.Kalibroinnissa voi olla jotain korjattavaa,työmenetelmäni voi olla vähän puutteellinen,eikä kiinalainen tasapainokone välttämättä näytä 5grammaa tarkemmin koskaan.Tasapainokoneessa on hienosäätö gramman tarkkuudella.

Eli dci kylmä auto jos ei lisälämmitintä ole?

osssss kirjoitti:

Eli dci kylmä auto jos ei lisälämmitintä ole?

Eihän se nyt mikään jääkappi sentään ole, kuten Volkkarit, mutta ei sitä saunaksikaan voi kutsua. Näin se vaan ruukkaa usein pikkudieselien kanssa olemaan. Tuskin Webastoja ja Ebereitä valmistetaan vain Dustereita varten. Uusi Duster on kilpailijoihinsa nähden sen verran edullinen, että rahaa jää varustaa se vaikka Webastolla.

niinkuin minkä vastaavan?

nissaninkone tuo diisseli.taitaa olla vaihteisto ja koko voiman siirto.eli jos käskaihin vertaa niin.ajelen kyl dusterilla.

Niin onko Renault Duster länsiauto, entä Dacia Duster? Ne ovat samoja autoja. Monia muitakin autoja myydään eri maissa eri merkeillä. Nykyautot on sellaisia palapelejä, että niihin voisi oikeastaan laittaa keulaan minkä merkin haluaa. Auton brändistä maksetaan ja jos saa luotua haluttavan merkin, niin sehän on markkinatalouden ydin. Se näkyy autoissa ja muissakin tuotteissa, palvelut mukaan lukien.

Eipä nuo Daciat juuri massasta erotu.

asiatasioina3 kirjoitti:

Eipä nuo Daciat juuri massasta erotu.

Espanjassa valmistetaan Seat Q3 , mutta Saksassa sitä myydään Audina.
Audin koneita taas valmistetaan Unkarissa, niin minkäs maalainen se sitten on?

Mielestäni Daster erottuu positiivisesti erikoisella muotoilullaan muiden maastureiden linjasta. Mitä enemmän sitä katselee sitä paremmalta se näyttää.
Ja hinta 4 vetoiselle kulkupelille on uskomattoman edullinen. Täytyy käydä koeajamassa se, kuulema on kiva ja kevyt ajaa.

Mikähän se palkkataso siellä virossa olikaan? Keskipalkka on alle tonnin ja dacia maksaa 6000, muut normaalit autot vielä enemmän? Suomessa keskipalkka on 3000 ja autot muutaman tonnin kalliimpia kuin virossa, joten vähemmällä täällä pääsee. Ja jos tuntuu vielä, että mersun saa virossa halvemmalla, mitä sillä siellä tekee, kun tiet ovat niin huonossa kunnossa ettei ajamaan pääse.

Itse laitoin Dacia Sanderoon bitumimattoa takalokareihin ja lisäksi ohutta tarramattoa taakse ja eteen.

Aikaa meni reilu 2 tuntia ja autosta tuli huomattavasti hiljaisempi.

Jos jengi noin laiskaa, niin ei kannataisi valittaa omaa saamattomuuttaan.

Itsestä se on kiinni mitä saa aikaan.

dgaagdsgads kirjoitti:

Itse laitoin Dacia Sanderoon bitumimattoa takalokareihin ja lisäksi ohutta tarramattoa taakse ja eteen.

Aikaa meni reilu 2 tuntia ja autosta tuli huomattavasti hiljaisempi.

Jos jengi noin laiskaa, niin ei kannataisi valittaa omaa saamattomuuttaan.

Itsestä se on kiinni mitä saa aikaan.

Lue lisää

Saisiko tuohon hommaan jostain tarkempaa opastusta, millaista bitumia? mihin laitetaan, miten kaitetaan? voiko enää laittaa, kun kelit näin viileät, liimaus?

tumpelo kirjoitti:

Saisiko tuohon hommaan jostain tarkempaa opastusta, millaista bitumia? mihin laitetaan, miten kaitetaan? voiko enää laittaa, kun kelit näin viileät, liimaus?

Lidil myi eränä bitumiteippiä ja oli tosi loistavaa. Kiinittyi hyvin ja sitä kun laittoi
motonetistä tai biltemasta ostetun bitumimaton päälle, niin hyvin kiinnittyi ja hiljaista tuli. Niin oli edellisessä autossanikin hyvin vuorattu takakontti, mutta kun ne äänet tulevat takajalkatilan pystysaunoista, eli takapenkin reunan ja jalkatilan välistä.

Penkki pystyyn ja mattoa pois ja tähän esim ohutta bilteman äänieristystarramattoa.

Lisäksi etupenkkien alta paljastui myös paikkoja josta melu tuli suoraan kuskin korvaan.

Kyllä niitä paikkojaa jonne matoa saa on joka autossa, jos ei sitten osta 100te s-mersua jonne tuskin tarvii enää mitään laittaa.

Dacia on todellakin karu, sekä todella halpis ulko ja sisä tiloiltaan.Mitään ei oikeastaan vakiona, kaikki piti ostaa.kaikki kun ostit, samalla rahalla sai kilpailevan merkin AUTON.Ennen kaikkea laadulta surkea.Omasta uudesta dusterista maalattiin uudestaan lokasuojat sisäpinnat kun oli suurimmaksi osaksi pohjamaalissa.Etupuskuri ei halunnut pysyä paikoillaan.1,5l mopo diisseli oli, syötöt vähän väliä pielessä, paraimmillaan meni 16l/100km.

päster kirjoitti:

Dacia on todellakin karu, sekä todella halpis ulko ja sisä tiloiltaan.Mitään ei oikeastaan vakiona, kaikki piti ostaa.kaikki kun ostit, samalla rahalla sai kilpailevan merkin AUTON.Ennen kaikkea laadulta surkea.Omasta uudesta dusterista maalattiin uudestaan lokasuojat sisäpinnat kun oli suurimmaksi osaksi pohjamaalissa.Etupuskuri ei halunnut pysyä paikoillaan.1,5l mopo diisseli oli, syötöt vähän väliä pielessä, paraimmillaan meni 16l/100km.

Lue lisää

Saitteko Dusterin rivipumpun säätöihin takuuhuollossa? Itselläni vataava Duster ja vie 23 l/100 km maantieajossa. Osansa varmaan on myös lyhyeksi välitetyllä 4-pykäläisellä manuaalilootalla, jossa kierroksia 100 km/h vauhdissa noin 4200 kierr/min. Dusterien maalipinnoissa on varmaan yleisestikkin vikaa, kun omastani maalattiin takuun piikkiin vaihdekepinnuppi ja PA-tankin sisäpuoli. Oli irronneita maalihippusia naftan joukossa niin, että suodatin tukkeentui 30 km päässä liikkeestä heti oston jälkeen. Eipä ollut pitkä matka hinata takaisin liikkeeseen, tosin takuuhuoltoedustus oli jo vaihtunut, kun vihdoin pääsi takaisin liikkeen pihaan.
Kaikki piti todellakin ostaa lisävarusteena, tässä lähtömallissa ei ole edes tööttiä eikä nopeusmittaria vakiona. Kaiken kun osti lisävarusteena, hinta pompsahti tuonne vajaan 45 th euron tietämille. Sillä saa tosiaan jo aika hyvän kilpailevan merkin auton.

Dusteriin pettynyt kirjoitti:

Saitteko Dusterin rivipumpun säätöihin takuuhuollossa? Itselläni vataava Duster ja vie 23 l/100 km maantieajossa. Osansa varmaan on myös lyhyeksi välitetyllä 4-pykäläisellä manuaalilootalla, jossa kierroksia 100 km/h vauhdissa noin 4200 kierr/min. Dusterien maalipinnoissa on varmaan yleisestikkin vikaa, kun omastani maalattiin takuun piikkiin vaihdekepinnuppi ja PA-tankin sisäpuoli. Oli irronneita maalihippusia naftan joukossa niin, että suodatin tukkeentui 30 km päässä liikkeestä heti oston jälkeen. Eipä ollut pitkä matka hinata takaisin liikkeeseen, tosin takuuhuoltoedustus oli jo vaihtunut, kun vihdoin pääsi takaisin liikkeen pihaan.
Kaikki piti todellakin ostaa lisävarusteena, tässä lähtömallissa ei ole edes tööttiä eikä nopeusmittaria vakiona. Kaiken kun osti lisävarusteena, hinta pompsahti tuonne vajaan 45 th euron tietämille. Sillä saa tosiaan jo aika hyvän kilpailevan merkin auton.

Lue lisää

Saivat hetkeksi aina säädöt kuntoon, mutta jonkun ajan kuluttua taas pielessä.Miksi ihmeessä ovat maalanneet PA-tankin sisäpuolen?Polttoainehan liottaa sen irti.Olipa nopea tukkeutuminen ja huolto edustuksen vaihto.Lennossako vaihtoivat?Olisit ostanut 2-pykäläisellä lootalla, 100km/h ajaessa jengat 7000-8000rpm.Olipa köyhän miehen malli, mulla oli mittari ja töötti.Ei ollut rattia ja polkimia.olisin saanut auton 800 eurolla.

Dusteriin pettynyt kirjoitti:

Saitteko Dusterin rivipumpun säätöihin takuuhuollossa? Itselläni vataava Duster ja vie 23 l/100 km maantieajossa. Osansa varmaan on myös lyhyeksi välitetyllä 4-pykäläisellä manuaalilootalla, jossa kierroksia 100 km/h vauhdissa noin 4200 kierr/min. Dusterien maalipinnoissa on varmaan yleisestikkin vikaa, kun omastani maalattiin takuun piikkiin vaihdekepinnuppi ja PA-tankin sisäpuoli. Oli irronneita maalihippusia naftan joukossa niin, että suodatin tukkeentui 30 km päässä liikkeestä heti oston jälkeen. Eipä ollut pitkä matka hinata takaisin liikkeeseen, tosin takuuhuoltoedustus oli jo vaihtunut, kun vihdoin pääsi takaisin liikkeen pihaan.
Kaikki piti todellakin ostaa lisävarusteena, tässä lähtömallissa ei ole edes tööttiä eikä nopeusmittaria vakiona. Kaiken kun osti lisävarusteena, hinta pompsahti tuonne vajaan 45 th euron tietämille. Sillä saa tosiaan jo aika hyvän kilpailevan merkin auton.

Lue lisää

45 tonnilla ei kyllä vielä mitään saa. Itse ostin mittarin mukaan 65 th ajetun bemarin Saksasta juuri sillä 45 tonnilla ja kun vein huoltoon niin sanoivat, että autolla on ajettu 565 th kilometriä. Tietokoneelta saivat selville. Voiko siis sanoa, että enemmän sain autoa kuin mitä ennakkoon otaksuin.

Dusteriin pettynyt kirjoitti:

Saitteko Dusterin rivipumpun säätöihin takuuhuollossa? Itselläni vataava Duster ja vie 23 l/100 km maantieajossa. Osansa varmaan on myös lyhyeksi välitetyllä 4-pykäläisellä manuaalilootalla, jossa kierroksia 100 km/h vauhdissa noin 4200 kierr/min. Dusterien maalipinnoissa on varmaan yleisestikkin vikaa, kun omastani maalattiin takuun piikkiin vaihdekepinnuppi ja PA-tankin sisäpuoli. Oli irronneita maalihippusia naftan joukossa niin, että suodatin tukkeentui 30 km päässä liikkeestä heti oston jälkeen. Eipä ollut pitkä matka hinata takaisin liikkeeseen, tosin takuuhuoltoedustus oli jo vaihtunut, kun vihdoin pääsi takaisin liikkeen pihaan.
Kaikki piti todellakin ostaa lisävarusteena, tässä lähtömallissa ei ole edes tööttiä eikä nopeusmittaria vakiona. Kaiken kun osti lisävarusteena, hinta pompsahti tuonne vajaan 45 th euron tietämille. Sillä saa tosiaan jo aika hyvän kilpailevan merkin auton.

Lue lisää

mulla oli renkaan sisäpuolet maalaamatta,ei aikoneet takuuseen maalata,oli laitattu häikäsysuojat vaikka en ollu tilannu niin ja tuulilasi ja ovet

päster kirjoitti:

Dacia on todellakin karu, sekä todella halpis ulko ja sisä tiloiltaan.Mitään ei oikeastaan vakiona, kaikki piti ostaa.kaikki kun ostit, samalla rahalla sai kilpailevan merkin AUTON.Ennen kaikkea laadulta surkea.Omasta uudesta dusterista maalattiin uudestaan lokasuojat sisäpinnat kun oli suurimmaksi osaksi pohjamaalissa.Etupuskuri ei halunnut pysyä paikoillaan.1,5l mopo diisseli oli, syötöt vähän väliä pielessä, paraimmillaan meni 16l/100km.

Lue lisää

Meillä ajettiin dusterilla yli 300000, ei mitään vikaa.
Erittäin ketterä, erityisesti hyvä talviauto ja maasto- ominaisuudet huippua, johtuen hyvästä maavarasta ja pohjan muotoilusta.
Alhainen kulutus jne, vääntävä
moottori.
Jos haluaa kätevän auton, joka toimii, niin se on Duster.
Erityisesti neliveto, joka toimii sähkökytkimellä ja käytetään vain tarpeen tullen ja ykkösvaihteella, ykkönen on hidas ja normaaliajossa voi kakkosella lähteä liikkeelle.

Nyt tilanne riippuu siitä, ostatko alkuvuosien riisutumman version vai uuden face-liftin, jossa "turhanpäiväisyyksiä" alkaa olla aivan kuin muissakin autoissa.

Niinpä, halpa auto ja halvat materiaalit ja kaikki muukin. Jos se tyydyttää, niiin siitä vaan. Minulle ei ainakaan kelpaa, vaan arvostan itseäni sen verran, että ajelen paremmalla kalustolla.

Hei Järkinainen. Ymmärrän hyvin kommenttisi. Itsekin kaipasin autoa, en monitoimilaitetta tai itsetunnon kohottajaa. Koeajoin vuoden 2014 dusterin. Nyt on neliveto diesel tilattuna. Eikä mukaan otettu mitään nahkaratteja tai peruutustutkia.

Ennen tilausta ota selvää toimitusajasta. Se saattaa olla jokunen kuukausi. Maassa on valmiina joitakin malleja. Itse valitsin niiden joukosta. Autohan pitää saada mahd.pian. tai mielellään jo eilen.

se toinen nainen kirjoitti:

Hei Järkinainen. Ymmärrän hyvin kommenttisi. Itsekin kaipasin autoa, en monitoimilaitetta tai itsetunnon kohottajaa. Koeajoin vuoden 2014 dusterin. Nyt on neliveto diesel tilattuna. Eikä mukaan otettu mitään nahkaratteja tai peruutustutkia.

Ennen tilausta ota selvää toimitusajasta. Se saattaa olla jokunen kuukausi. Maassa on valmiina joitakin malleja. Itse valitsin niiden joukosta. Autohan pitää saada mahd.pian. tai mielellään jo eilen.

Lue lisää

Hyvä valinta ostaa Duster. Onnittelut valinnasta!
Saat mukavan ja oikeastaan täydellisen auton.
Siskon perhe osti Dusterin heti kun niitä muutama vuosi sitten tuli myyntiin. Kehuivat kovasti ja vieläkin ovat tyytyväisiä.
Minäkin tein kaupat uusimmasta mallista ennen uutta vuotta ja nyt on hieman yli 3000 km takana (ostin myymälässä näytteillä olleen ja sain sen lyhyellä toimitusajalla). Toimitusaika on pitkä, jos tänään kauppoja teet.
Ei suhinoita, ei kolinoita, renkaan meluja eikä muutakaan ylimääräistä ääntä. Ajoäänet ovat täysin normaalit kaikkiin automerkkeihin verratessa.
Siskon perheen autoon verratuna omani on hiljaisempi.
Lämminkin on. Jos pakkasta on alle 25 astetta, niin lämmityslaitteen 2-asento riittää mainiosti. Jos on kylmenpää, niin asento kolme lämmittää tarpeeksi (silloin ääni on kovempi, mutta ei häiritsevä). Yli 25 astetta on ollut nykyään harvakseen. Ensimmäinen autoni, jossa lämmityslaitteen ilmanohjausnamikka ohjaa lämmön kertomaansa suuntaan. Jalat rupeavat hikoamaan, jos liian kauan alas puhalluttaa. Ikkunat ovat kirkkaat muutaman kilometrin jälkeen ilman raaputusta ja kirkkaat lähes heti, jos raaputtaa ja laittaa ilmastoinnin päälle kohta käynnistyksen jälkeen. Ilmastoinnin kytkeminen kytkee päälle sähkövastuksen., joka lämmittää heti. (Tästä asiasta en ole varma. Kuitenkin lämmintä alkaa työntämään lähes heti kytkemisen jälkeen kylmälläkin ilmalla. Moottorin lämpö on mittarin mukaan alempi, kuin tuulilasin puhallusaukolle asentamani lämpömittarin. Voi tietenkin olla myös moottorin/auton hyvä ominaisuus.) Automerkistä riippumatta kannattaa odottaa hetkinen ennen sähkölaitteiden kytkemistä käynnistyksen jälkeen. Akku ja pakkanen eivät ole kavereita keskenään.
Auton muotoilu on mielestäni ihan OK.
Ajaessani olen katsellut, josko muita Dacioita olisi liikenteessä. Lähes aina, kun olen luullut nähneni Dacian, olen erehtynyt. Eipä Dacia muista merkeistä juurikan eroitu.
Tarkka ja ronkeli täytyy silmän olla, jotta voi rumaksi moittia. Mikähän tehnee siitä niin ruman? Olisiko edullinen hinta? Eihän muiden vastaavien autojen ulkonäkö ole juurikaan erilainen.
Nyt helmikuun puolessa välissä Dacioita on tullut vastaan useasti.
Polttoainetta menee ajotietokoneen mukaan n. 5,8 - 7,5 l sadalla. Kaupunkiajossa tuo 7,5. Pilkkireissulla käydessä 6,5 ja hieman alle. Pilkkireissulla ei ole liikennevaloja. Matka-ajossa pääsee halvalla, 5,8 ja jopa alle sen. Kesällä kulutus putoaa.
Pilkkireissulla pääsen nykyisin järven rantaa asti. Entisellä, myös nelivetoisella? piti jättää auto parin kilometrin päähän. Tämän talven vähäinen lumimäärä ei vaikuta asiaan. Todella hyväkulkuinen ja menee paikoista, joihin normaalisti uskaltaisin vain kävellen. Siskonmies kokemuksellaan sanoo, että aja, kyllä tämä menee. Ja meneehän tämä. Jyrkkä rinne tai syvä ojanpohja ei hidasta menoa. Keväällä näen miten menee märissä paikoissa. Uudella Dacialla ei voi jäädä ristiriipuntaan. Kaiken varalta lapio ja vinssi on peräkontissa valmiudessa.
Auton sisustus. Asiallinen. Miellyttävä. Mukava. Laadukkaan tuntuinen. Jalopuuta ei löydy. Ei muuten löydy halvimmista mersuistakaan, vaikka antavat ymmärtää, että jalopuutahan kaikki on. Jäljitelmää ja muovia on myös mersussa.
Muovia on kaikissa autoissa.
Daciassa on hyvä värisuunnittelu. Silmä lepää sisustusta katsellessa.
Penkit ovat hyvät istua pidemmilläkin matkoilla ja istuimenlämmittimet ovat liiankin tehokkaat.
Dacia on tehty Romaniassa.
Käytetyt materiaait ovat yhtä laadukaita kuin muissakin maissa tehdyillä autoilla.
Työvoiman hinta on halvempi. Siksi autokin on halvempi.
Hinta/laatu on kohdallan.
Pidän autostani.
Kummityttöni sanoi "söpö auto". Pudotti jäätelön takapenkille.
Kummitytölle antaa kaiken anteeksi. Penkin sai puhtaaksi helposti.

Jos haluaa paremman auton, niin kannattaa odottaa hieman.
Nissan tuo markkinoille uuden ja aivan ihmeellisen hyvän auton.
On naapurikelpoinen ja hintakin on Dacian hintaa vain hieman kalliimpi.

Auton nimi on Nissan.
Hinta on n. 1000 € Dacian hintaa kalliimpi.
Sama auto, samoista osista tehty ja samassa tehtassa tehty. Vain logo keulassa on erilainen.
Mutta onhan Nissan nimenä parempi Daciaa.

Nahkaratti on käteen miellyttävä. Peruutustutka on jo maksanut hintansa takaisin. Parkkipaikat ovat ahtaita. Tutka varoittaa hyvin.
Media nav on hintansa arvoinen. Lähes täydellinen.

4+6 kirjoitti:

Hyvä valinta ostaa Duster. Onnittelut valinnasta!
Saat mukavan ja oikeastaan täydellisen auton.
Siskon perhe osti Dusterin heti kun niitä muutama vuosi sitten tuli myyntiin. Kehuivat kovasti ja vieläkin ovat tyytyväisiä.
Minäkin tein kaupat uusimmasta mallista ennen uutta vuotta ja nyt on hieman yli 3000 km takana (ostin myymälässä näytteillä olleen ja sain sen lyhyellä toimitusajalla). Toimitusaika on pitkä, jos tänään kauppoja teet.
Ei suhinoita, ei kolinoita, renkaan meluja eikä muutakaan ylimääräistä ääntä. Ajoäänet ovat täysin normaalit kaikkiin automerkkeihin verratessa.
Siskon perheen autoon verratuna omani on hiljaisempi.
Lämminkin on. Jos pakkasta on alle 25 astetta, niin lämmityslaitteen 2-asento riittää mainiosti. Jos on kylmenpää, niin asento kolme lämmittää tarpeeksi (silloin ääni on kovempi, mutta ei häiritsevä). Yli 25 astetta on ollut nykyään harvakseen. Ensimmäinen autoni, jossa lämmityslaitteen ilmanohjausnamikka ohjaa lämmön kertomaansa suuntaan. Jalat rupeavat hikoamaan, jos liian kauan alas puhalluttaa. Ikkunat ovat kirkkaat muutaman kilometrin jälkeen ilman raaputusta ja kirkkaat lähes heti, jos raaputtaa ja laittaa ilmastoinnin päälle kohta käynnistyksen jälkeen. Ilmastoinnin kytkeminen kytkee päälle sähkövastuksen., joka lämmittää heti. (Tästä asiasta en ole varma. Kuitenkin lämmintä alkaa työntämään lähes heti kytkemisen jälkeen kylmälläkin ilmalla. Moottorin lämpö on mittarin mukaan alempi, kuin tuulilasin puhallusaukolle asentamani lämpömittarin. Voi tietenkin olla myös moottorin/auton hyvä ominaisuus.) Automerkistä riippumatta kannattaa odottaa hetkinen ennen sähkölaitteiden kytkemistä käynnistyksen jälkeen. Akku ja pakkanen eivät ole kavereita keskenään.
Auton muotoilu on mielestäni ihan OK.
Ajaessani olen katsellut, josko muita Dacioita olisi liikenteessä. Lähes aina, kun olen luullut nähneni Dacian, olen erehtynyt. Eipä Dacia muista merkeistä juurikan eroitu.
Tarkka ja ronkeli täytyy silmän olla, jotta voi rumaksi moittia. Mikähän tehnee siitä niin ruman? Olisiko edullinen hinta? Eihän muiden vastaavien autojen ulkonäkö ole juurikaan erilainen.
Nyt helmikuun puolessa välissä Dacioita on tullut vastaan useasti.
Polttoainetta menee ajotietokoneen mukaan n. 5,8 - 7,5 l sadalla. Kaupunkiajossa tuo 7,5. Pilkkireissulla käydessä 6,5 ja hieman alle. Pilkkireissulla ei ole liikennevaloja. Matka-ajossa pääsee halvalla, 5,8 ja jopa alle sen. Kesällä kulutus putoaa.
Pilkkireissulla pääsen nykyisin järven rantaa asti. Entisellä, myös nelivetoisella? piti jättää auto parin kilometrin päähän. Tämän talven vähäinen lumimäärä ei vaikuta asiaan. Todella hyväkulkuinen ja menee paikoista, joihin normaalisti uskaltaisin vain kävellen. Siskonmies kokemuksellaan sanoo, että aja, kyllä tämä menee. Ja meneehän tämä. Jyrkkä rinne tai syvä ojanpohja ei hidasta menoa. Keväällä näen miten menee märissä paikoissa. Uudella Dacialla ei voi jäädä ristiriipuntaan. Kaiken varalta lapio ja vinssi on peräkontissa valmiudessa.
Auton sisustus. Asiallinen. Miellyttävä. Mukava. Laadukkaan tuntuinen. Jalopuuta ei löydy. Ei muuten löydy halvimmista mersuistakaan, vaikka antavat ymmärtää, että jalopuutahan kaikki on. Jäljitelmää ja muovia on myös mersussa.
Muovia on kaikissa autoissa.
Daciassa on hyvä värisuunnittelu. Silmä lepää sisustusta katsellessa.
Penkit ovat hyvät istua pidemmilläkin matkoilla ja istuimenlämmittimet ovat liiankin tehokkaat.
Dacia on tehty Romaniassa.
Käytetyt materiaait ovat yhtä laadukaita kuin muissakin maissa tehdyillä autoilla.
Työvoiman hinta on halvempi. Siksi autokin on halvempi.
Hinta/laatu on kohdallan.
Pidän autostani.
Kummityttöni sanoi "söpö auto". Pudotti jäätelön takapenkille.
Kummitytölle antaa kaiken anteeksi. Penkin sai puhtaaksi helposti.

Jos haluaa paremman auton, niin kannattaa odottaa hieman.
Nissan tuo markkinoille uuden ja aivan ihmeellisen hyvän auton.
On naapurikelpoinen ja hintakin on Dacian hintaa vain hieman kalliimpi.

Auton nimi on Nissan.
Hinta on n. 1000 € Dacian hintaa kalliimpi.
Sama auto, samoista osista tehty ja samassa tehtassa tehty. Vain logo keulassa on erilainen.
Mutta onhan Nissan nimenä parempi Daciaa.

Nahkaratti on käteen miellyttävä. Peruutustutka on jo maksanut hintansa takaisin. Parkkipaikat ovat ahtaita. Tutka varoittaa hyvin.
Media nav on hintansa arvoinen. Lähes täydellinen.

Lue lisää

Samanlaisia mietteitä itsellänikin kuten 4 6:lla yllä. Nyt takana 43Tkm omalla Dusterilla.

Tuohon kabiinin lämpiämiseen vaikuttaa PTC-vastus joka lämmittää sisääntulevaa ilmaa.

Tuo Nissanin "Duster" eli Terrano joka on tulossa, hieno auto, mutta ei tuoda Eurooppaan, menee Intian ja vast. markkinoille... ;-(

kahva halkeaa käteen kirjoitti:

Niinpä, halpa auto ja halvat materiaalit ja kaikki muukin. Jos se tyydyttää, niiin siitä vaan. Minulle ei ainakaan kelpaa, vaan arvostan itseäni sen verran, että ajelen paremmalla kalustolla.

Lue lisää

itsensä arvostaminen autolla??musta siihen soppii paremmin komia akka

Diesel tuottaa hukkalämpöä toki vähemmän kuin bensiinimoottori. Mutta ilmeisesti tuo PTC vastuksen kytkeytyminen vaatii ilmastoinnin käynnistämistä, ei lämpene muuten.

PTC vastuksesta entisissä malleissa en tiedä. Luultavasti on.
Ei ilmastonti pakkasella siinä mielessä käynnisty, että alkaisi puhaltaa jäähdytettyä ilmaa. Ilmastoinnin kytkeminen kytkee tuon vastuksen päälle ja tehoa siihen tulee muilta sähkölaitteilta ylijäävä. Maksimissaa teho on 1000 Wattia.
Konepellin ja rungon välinen tiiviste keulapeittojen lisäksi tekee autosta lämpimämmän.
Lämmityslaite kannattaa ilmata joidenkin asiantuntijoiden mukaan.
Ylläolevia asioita olen lukenut Renault-foorumin Dacia osastolta.

Tekniikkaa ymmärtämättömänä en näistä asioista juurikaan tiedä.

Laitoin kuitenkin uuden Dusterin ja rehellisesti voin sanoa, että ylimääräisiä suhinoita ei kuulu. Auto on muutenkin hiljainen, myös Auto Bild on testissään samaa mieltä.
Lämpöä on ollut riittävästi. Kakkos-asento on lähes aina riittävä. Kovalla pakkasella kolmos-asento tosiaankin lämmittää riittävästi. Silloin melu on kovahko, mutta keskustelemaan pystyy normaaliäänellä. Kannattaa käyttää vain ajaessa. Paikallaan kone viilentyy nopeasti.
Ikkunat ovat pysyneet kirkkaina hyvin.
Tilaa riittää.
Tällä alueella ei ole ollut kunnollisia pakkasia, vain 28 - 29 astetta.
Menen kohta Lappiin hiihtolomalle ja jos siellä sattuu olemaan kunnon pakkanen, niin sitten tiedän onko auto riittävän lämmin.

dacianomi kirjoitti:

PTC vastuksesta entisissä malleissa en tiedä. Luultavasti on.
Ei ilmastonti pakkasella siinä mielessä käynnisty, että alkaisi puhaltaa jäähdytettyä ilmaa. Ilmastoinnin kytkeminen kytkee tuon vastuksen päälle ja tehoa siihen tulee muilta sähkölaitteilta ylijäävä. Maksimissaa teho on 1000 Wattia.
Konepellin ja rungon välinen tiiviste keulapeittojen lisäksi tekee autosta lämpimämmän.
Lämmityslaite kannattaa ilmata joidenkin asiantuntijoiden mukaan.
Ylläolevia asioita olen lukenut Renault-foorumin Dacia osastolta.

Tekniikkaa ymmärtämättömänä en näistä asioista juurikaan tiedä.

Laitoin kuitenkin uuden Dusterin ja rehellisesti voin sanoa, että ylimääräisiä suhinoita ei kuulu. Auto on muutenkin hiljainen, myös Auto Bild on testissään samaa mieltä.
Lämpöä on ollut riittävästi. Kakkos-asento on lähes aina riittävä. Kovalla pakkasella kolmos-asento tosiaankin lämmittää riittävästi. Silloin melu on kovahko, mutta keskustelemaan pystyy normaaliäänellä. Kannattaa käyttää vain ajaessa. Paikallaan kone viilentyy nopeasti.
Ikkunat ovat pysyneet kirkkaina hyvin.
Tilaa riittää.
Tällä alueella ei ole ollut kunnollisia pakkasia, vain 28 - 29 astetta.
Menen kohta Lappiin hiihtolomalle ja jos siellä sattuu olemaan kunnon pakkanen, niin sitten tiedän onko auto riittävän lämmin.

Lue lisää

"Laitoin kuitenkin uuden Dusterin" ???

Laitoit siis mihin ? Paaliin,ongelmajätteisiin,kierrätykseen vai mihin "laitoit"

Tilasin myös neliveto Duster dieselin 27.02.14. Sanoivat autoliikkeessä , että 10.4 tulee Suomeen, sitten vielä vetokoukun asennus ym.
Taitaa tulla iso määrä Dacioita Suomeen.

Tilattu kirjoitti:

Tilasin myös neliveto Duster dieselin 27.02.14. Sanoivat autoliikkeessä , että 10.4 tulee Suomeen, sitten vielä vetokoukun asennus ym.
Taitaa tulla iso määrä Dacioita Suomeen.

Lue lisää

Onhan 2 kpl todella iso määrä !

"Iso markkinaosuus" kirjoitti:

Onhan 2 kpl todella iso määrä !

Dustereita rekisteröitiin viime vuonna yhteensä 407 kpl. Eli keskimäärin 34 kpl kuukaudessa.
Se muutaman auton sisään täysin saman verran kuin Ford Kugaa. Se enemmän kuin Hyundai Santa Fe:tä ja ix35 yhteensä. Se on enemmän kuin Mitsubishi Outlanderia.
Ja se on vain n. 10 autoa vähemmän kuukaudessa kuin VW Tiguania tai Mazda CX5:a.
Se 2 X enemmän kuin Kia Sorentoa. Se on hiukan enemmän kuin BMW X3:a.

Tiedä sitten ovatko kaikki edellä mainitut yhtä huonoja kuin Duster vai mistä johtuu näiden kaikkien "pieni markkinaosuus''.

Muuta ihan ensimmäiseksi suomeen, pois sieltä h.vetin hurreista!Mulla renut ei toiminut ikinä, millään muilla merkeillä ajaessa ei ikinä niin paljon ongelmia kuin rellulla!

Tilattu kirjoitti:

Tilasin myös neliveto Duster dieselin 27.02.14. Sanoivat autoliikkeessä , että 10.4 tulee Suomeen, sitten vielä vetokoukun asennus ym.
Taitaa tulla iso määrä Dacioita Suomeen.

Lue lisää

Varmaan tulee mutta auto tosi huono. 20.000 km niin meni kytkin. Ei takuuta oli kuulemma käyttövirhe. Dusterin kytkin on henkilöautosta lainattu. 30.000 km meni ohjauksen vakaajat en edes viitsinyt yrittää takuuseen. 54.000 km meni turbo ja samantien koko kone. Kaksi viikkoa meni kunnes keksivät että ralliformula öljy ei kelpaa ja taaskaan ei toiminut takuu. Takuu siis voimassa kunnes tulee vikoja. Joten auto on mielestäni tosi huono.

Markkinaosuuksista. kirjoitti:

Dustereita rekisteröitiin viime vuonna yhteensä 407 kpl. Eli keskimäärin 34 kpl kuukaudessa.
Se muutaman auton sisään täysin saman verran kuin Ford Kugaa. Se enemmän kuin Hyundai Santa Fe:tä ja ix35 yhteensä. Se on enemmän kuin Mitsubishi Outlanderia.
Ja se on vain n. 10 autoa vähemmän kuukaudessa kuin VW Tiguania tai Mazda CX5:a.
Se 2 X enemmän kuin Kia Sorentoa. Se on hiukan enemmän kuin BMW X3:a.

Tiedä sitten ovatko kaikki edellä mainitut yhtä huonoja kuin Duster vai mistä johtuu näiden kaikkien "pieni markkinaosuus''.

Lue lisää

@Markkinaosuuksista Nuo muut esimerkit on sentään autoja ja autosta joutuu aina maksamaan enemmän.Silti kauppa käy hyvin.Laatu maksaa yleensä enemmän.

Mikäli Dacian hinnat olisivat samaa tasoa kunnon autojen kanssa niin niiden markkinaosuus olisi pyöreä 0.

Onko Dusterista mitään kuulut tai näkynyt Turun puolessa?

Dustertilaus kirjoitti:

Onko Dusterista mitään kuulut tai näkynyt Turun puolessa?

Ei ole.Turkulaiset on järkevämpiä kui muut suomalaiset !

autoilija1 kirjoitti:

Varmaan tulee mutta auto tosi huono. 20.000 km niin meni kytkin. Ei takuuta oli kuulemma käyttövirhe. Dusterin kytkin on henkilöautosta lainattu. 30.000 km meni ohjauksen vakaajat en edes viitsinyt yrittää takuuseen. 54.000 km meni turbo ja samantien koko kone. Kaksi viikkoa meni kunnes keksivät että ralliformula öljy ei kelpaa ja taaskaan ei toiminut takuu. Takuu siis voimassa kunnes tulee vikoja. Joten auto on mielestäni tosi huono.

Lue lisää

Varmaan tulee mutta auto tosi huono. 20.000 km niin meni kytkin....Mene muualle höpöttelemään !

Mökkitie, tuo vararengas kyllä kiinnostaisi, missäpäin se sinulla on? Tarjoan noudettuna 100 e siitä.

Laita viestiä niksukiksu miukumauku gmail piste com jos haluat siitä eroon päästä

Mitä purtavaa tuossa pitäisi muka olla ? Mikäli alkukantainen askeettisuus joka on peräisin jostain 60-luvulta ei haittaa pahemmin niin Dacia on juuri sinua varten mutta ei minua varten !

Halpatuonti tekele kirjoitti:

Mitä purtavaa tuossa pitäisi muka olla ? Mikäli alkukantainen askeettisuus joka on peräisin jostain 60-luvulta ei haittaa pahemmin niin Dacia on juuri sinua varten mutta ei minua varten !

Lue lisää

Jep. Onneksi suomessa on valinnan vapaus ja jokaiselle on tarjontaa. Uskon että löydät aivan pikkurahalla kehä 3:n käytettyjen autojen häkkikaupasta itsellesi aivan upean auton hyvällä onnella muutamalla tonnilla.
Eikä kannata välittää siitä että toiset tyytyväiset uuden dacian omistajat ajelevat autollaan. Ennakkolluloisten on erittäin hyvä elää siinä tiedossa että autojen keski-ikä suomessa on noin 13 vuotta. Tämän kun pitää mielessä niin ne häkkimyymälät ovat keskivertosuoriutujille juuri tehtyjä.

Dacia täyttää ihmisen perustarpeet loistavasti.
Paljon tehoja liikenetilanteissa tarvitsee oikeastaan todella harvoin ja niitäkin saa reippaasti piiskaamalla Daciasta. Ei ole tarvetta ylimitoittaa hankintoja.

osto käteisellä kirjoitti:

Dacia täyttää ihmisen perustarpeet loistavasti.
Paljon tehoja liikenetilanteissa tarvitsee oikeastaan todella harvoin ja niitäkin saa reippaasti piiskaamalla Daciasta. Ei ole tarvetta ylimitoittaa hankintoja.

Lue lisää

Kiva kun edes "piiskaamalla" menee jotenkuten eteenpäin.

Taidat olla joku entinen troikka-valjakko kuski . En toki ihmettele kun tietää nämä Dacian "loistavat ominaisuudet"

Vai oletko entinen raviohjastaja jolta Hippos otti kortin pois ?

Ilman piiskaa ajava kirjoitti:

Kiva kun edes "piiskaamalla" menee jotenkuten eteenpäin.

Taidat olla joku entinen troikka-valjakko kuski . En toki ihmettele kun tietää nämä Dacian "loistavat ominaisuudet"

Vai oletko entinen raviohjastaja jolta Hippos otti kortin pois ?

Lue lisää

Tiesitkö että kateuskin täytyy ansaita...
Painat vaan pitkää päivää niin saa sitten tienattua sen verran että saat daciasi ostettua.
Ja olisi se sinustakin mukava ajella edes kerran elämässä uudella autolla ja unohtaa ne käytettyjen romujen häkkikaupat.

täältätänne kirjoitti:

Tiesitkö että kateuskin täytyy ansaita...
Painat vaan pitkää päivää niin saa sitten tienattua sen verran että saat daciasi ostettua.
Ja olisi se sinustakin mukava ajella edes kerran elämässä uudella autolla ja unohtaa ne käytettyjen romujen häkkikaupat.

Lue lisää

Vaikka Dacia olisi maailman ainoa automerkki niin silti ei mokoma romuläjä kyllä meidän pihaan ilmestyisi .

Ei vaikka hinta vielä puolittuisi !

Jotain rotia sentään kirjoitti:

Vaikka Dacia olisi maailman ainoa automerkki niin silti ei mokoma romuläjä kyllä meidän pihaan ilmestyisi .

Ei vaikka hinta vielä puolittuisi !

Ei taida riittää edes Dacian hinnan puolittaminen niiden romuläjien arvoksi, joita harrastelet. Hus nettiautoon siitä, jos vaikka joku helmikuntoinen katsastettu lintta olisi tullut kaksilla (ei kuvan mukaisilla) renkailla myyntiin.

häkki-apina kirjoitti:

Ei taida riittää edes Dacian hinnan puolittaminen niiden romuläjien arvoksi, joita harrastelet. Hus nettiautoon siitä, jos vaikka joku helmikuntoinen katsastettu lintta olisi tullut kaksilla (ei kuvan mukaisilla) renkailla myyntiin.

Lue lisää

Älä nyt polta hihoja vaikka oletkin tehnyt koko elämäsi suurimman virheinvestoinnin !

Lohduttaudu sillä että et ole ainoa "retkuun mennyt"

Koville ottaa ! kirjoitti:

Älä nyt polta hihoja vaikka oletkin tehnyt koko elämäsi suurimman virheinvestoinnin !

Lohduttaudu sillä että et ole ainoa "retkuun mennyt"

Joillekkin autot ovat eläämää suurempia asioita, joillekkin vain kulkuvälineitä, jotka ostetaan rahalla ja vaihdetaan muutaman vuoden päästä jälleen uuteen. Ehkä samanmerkkiseen tai sitten ei.
Elämää suurempi autosta kyllä sinun kaltaiselle köyhälle helposti tulee, jos sitä unelmien häkkilöytöä joutuu kädet mustana joka päivä rassaamaan, joten toisaalta näkökulmasi rinnastaa auton hankinta johonkin elämän suuruiseen asiaan ymmärtää. Lohduttaudu sillä, että nykyisessä työllisyystilanteessa et ole ainoa joka näin joutuu tekemään, päinvastoin kuulut talouden kiristyessä yhä kasvavaan joukkoon.

Valitteluni.. kirjoitti:

Joillekkin autot ovat eläämää suurempia asioita, joillekkin vain kulkuvälineitä, jotka ostetaan rahalla ja vaihdetaan muutaman vuoden päästä jälleen uuteen. Ehkä samanmerkkiseen tai sitten ei.
Elämää suurempi autosta kyllä sinun kaltaiselle köyhälle helposti tulee, jos sitä unelmien häkkilöytöä joutuu kädet mustana joka päivä rassaamaan, joten toisaalta näkökulmasi rinnastaa auton hankinta johonkin elämän suuruiseen asiaan ymmärtää. Lohduttaudu sillä, että nykyisessä työllisyystilanteessa et ole ainoa joka näin joutuu tekemään, päinvastoin kuulut talouden kiristyessä yhä kasvavaan joukkoon.

Lue lisää

Kuuleppas sinä pers'aukinen.Jos olisit itse joku helv etin rahamies niin kyllä sinunkin ajokki olisi AUTO eikä mikään vit un Dacia !

Taitaa muuten olla niin että "sinun kaltainen köyhä" löytyy kaikista nopeimmin kun viitsit vilkaista vaikka peiliin.

"Valitteluni" olemattomien sossukorvausten johdosta !

En valita kirjoitti:

Kuuleppas sinä pers'aukinen.Jos olisit itse joku helv etin rahamies niin kyllä sinunkin ajokki olisi AUTO eikä mikään vit un Dacia !

Taitaa muuten olla niin että "sinun kaltainen köyhä" löytyy kaikista nopeimmin kun viitsit vilkaista vaikka peiliin.

"Valitteluni" olemattomien sossukorvausten johdosta !

Lue lisää

Älä nyt polta hihoja vaikka oletkin tehnyt koko elämäsi suurimman virheinvestoinnin ostamalla viimeisillä rahoillasi jokun häkkitarharetkun!

Lohduttaudu sillä että et ole ainoa "retkuun mennyt"

Kovillekko ottaa? kirjoitti:

Älä nyt polta hihoja vaikka oletkin tehnyt koko elämäsi suurimman virheinvestoinnin ostamalla viimeisillä rahoillasi jokun häkkitarharetkun!

Lohduttaudu sillä että et ole ainoa "retkuun mennyt"

Lue lisää

Älä nyt polta hihoja vaikka oletkin tehnyt koko elämäsi suurimman virheinvestoinnin ostamalla viimeisillä rahoillasi jokun häkkitarharetkun!

Lohduttaudu sillä että et ole ainoa "retkuun mennyt"

Taitaa pojulla olla pinna kireällä ?

Ottaako koville ? kirjoitti:

Älä nyt polta hihoja vaikka oletkin tehnyt koko elämäsi suurimman virheinvestoinnin ostamalla viimeisillä rahoillasi jokun häkkitarharetkun!

Lohduttaudu sillä että et ole ainoa "retkuun mennyt"

Taitaa pojulla olla pinna kireällä ?

Lue lisää

Uuden karhea autohan vaihtuu liikkeessä helposti rahalla toiseen, jos tarvetta on. Vaan ei toistaiseksi ole. Joten ongelmaa ei ole suuntaan eikä toiseen, vain tyytyväistä autoilua, miksi se kiristäisi hattua??
Toista se yrittää myydä viikosta toiseen jossain nettiutossa epätoivoisesti miljoona ajettua linttaa. Voi sitä persaukisten renkaanpotkijoiden määrää. Saattaa siinä touhussa pinna kiristyä. Kokeileppa sinä "poju" vaikka itse laittaa se loppuun höylätty romukasasi myyntiin ja katso miten käy. Oikea autoliikehän ei sinun rakasta helmeäsi luultavasti ota riesakseen edes ilmaiseksi.
Toivottavasti homeluukkusi pihasta löytyy tarpeeksi tilaa vanhoille mönkijöille ja muulle kaatopaikkaromulle mitä tarjotaan räppänästäsi vaihdossa.

vain polkupyörässä kirjoitti:

Uuden karhea autohan vaihtuu liikkeessä helposti rahalla toiseen, jos tarvetta on. Vaan ei toistaiseksi ole. Joten ongelmaa ei ole suuntaan eikä toiseen, vain tyytyväistä autoilua, miksi se kiristäisi hattua??
Toista se yrittää myydä viikosta toiseen jossain nettiutossa epätoivoisesti miljoona ajettua linttaa. Voi sitä persaukisten renkaanpotkijoiden määrää. Saattaa siinä touhussa pinna kiristyä. Kokeileppa sinä "poju" vaikka itse laittaa se loppuun höylätty romukasasi myyntiin ja katso miten käy. Oikea autoliikehän ei sinun rakasta helmeäsi luultavasti ota riesakseen edes ilmaiseksi.
Toivottavasti homeluukkusi pihasta löytyy tarpeeksi tilaa vanhoille mönkijöille ja muulle kaatopaikkaromulle mitä tarjotaan räppänästäsi vaihdossa.

Lue lisää

Ei kelpaa sinunkaan Dacia enää edes Kuusakosken paaliin.On kuulemma liian paljon ongelmajätettä.Ekokemin ongelmajätelaitos Riihimäellä ei myöskään ota tuon laatuista romanialaista jätettä joten nyt olet poju pahassa lirissä !

Jatka vaan edelleen polkupyörällä ajelua . Se on ainakin paljon enemmän hermoja lepuuttavampaa liikkumista kuin Dacialla ajelu !

vain polkupyörässä kirjoitti:

Uuden karhea autohan vaihtuu liikkeessä helposti rahalla toiseen, jos tarvetta on. Vaan ei toistaiseksi ole. Joten ongelmaa ei ole suuntaan eikä toiseen, vain tyytyväistä autoilua, miksi se kiristäisi hattua??
Toista se yrittää myydä viikosta toiseen jossain nettiutossa epätoivoisesti miljoona ajettua linttaa. Voi sitä persaukisten renkaanpotkijoiden määrää. Saattaa siinä touhussa pinna kiristyä. Kokeileppa sinä "poju" vaikka itse laittaa se loppuun höylätty romukasasi myyntiin ja katso miten käy. Oikea autoliikehän ei sinun rakasta helmeäsi luultavasti ota riesakseen edes ilmaiseksi.
Toivottavasti homeluukkusi pihasta löytyy tarpeeksi tilaa vanhoille mönkijöille ja muulle kaatopaikkaromulle mitä tarjotaan räppänästäsi vaihdossa.

Lue lisää

Dacioista ei saa mitään vaihdossa...

Ei mitään kirjoitti:

Dacioista ei saa mitään vaihdossa...

Dacioista ei saa mitään vaihdossa........Montaako olet yrittänyt vaihtaa ??

Paalausvastaava kirjoitti:

Ei kelpaa sinunkaan Dacia enää edes Kuusakosken paaliin.On kuulemma liian paljon ongelmajätettä.Ekokemin ongelmajätelaitos Riihimäellä ei myöskään ota tuon laatuista romanialaista jätettä joten nyt olet poju pahassa lirissä !

Jatka vaan edelleen polkupyörällä ajelua . Se on ainakin paljon enemmän hermoja lepuuttavampaa liikkumista kuin Dacialla ajelu !

Lue lisää

Ei kelpaa sinunkaan Dacia enää edes Kuusakosken paaliin......Kuusankoskelaisella on kuulemma liian keveät paalauslaitteet että eivät saa Dusteria paalattua kasaan !!!

Jotain rotia sentään kirjoitti:

Vaikka Dacia olisi maailman ainoa automerkki niin silti ei mokoma romuläjä kyllä meidän pihaan ilmestyisi .

Ei vaikka hinta vielä puolittuisi !

Vaikka Dacia olisi maailman ainoa automerkki niin silti ei mokoma romuläjä kyllä meidän pihaan ilmestyisi ......ehkä siksi että siellä on jo kasoittain etistäkin romua vuosien varrelta !

En valita kirjoitti:

Kuuleppas sinä pers'aukinen.Jos olisit itse joku helv etin rahamies niin kyllä sinunkin ajokki olisi AUTO eikä mikään vit un Dacia !

Taitaa muuten olla niin että "sinun kaltainen köyhä" löytyy kaikista nopeimmin kun viitsit vilkaista vaikka peiliin.

"Valitteluni" olemattomien sossukorvausten johdosta !

Lue lisää

Kuuleppas sinä pers'aukinen.Jos olisit itse joku helv etin rahamies niin kyllä sinunkin ajokki olisi AUTO eikä mikään vit un Dacia !.....Minä olen taas sitä mieltä että jos ostaa Dacian niin siitäkin omistajasta voi vielä kehittyä rahamies !

Paalausvastaava kirjoitti:

Ei kelpaa sinunkaan Dacia enää edes Kuusakosken paaliin.On kuulemma liian paljon ongelmajätettä.Ekokemin ongelmajätelaitos Riihimäellä ei myöskään ota tuon laatuista romanialaista jätettä joten nyt olet poju pahassa lirissä !

Jatka vaan edelleen polkupyörällä ajelua . Se on ainakin paljon enemmän hermoja lepuuttavampaa liikkumista kuin Dacialla ajelu !

Lue lisää

Ei kelpaa sinunkaan Dacia enää edes Kuusakosken paaliin......Siksi kun kun Kuusankosken paalikone ei jaksa painaa Dusteria kasaan !

"Meinasin" ja "vaimo sanoi"! Sinä ajelet toisten loppuun ajamilla vanhoilla romuilla, etkä tule koskaan ostamaan minkään merkkistä uutta autoa ja vaimosikin nimi taitaa olla Nyrkki-Kyllikki.

Ei kun hän on Hertta Mielikki.

Voimansiirto ja kone on OK. Moni muu on tietysti halvasti tehtyä. Minun käyttöön tietysti Toyota Hilux sopiva.

Dacia pitää arvonsa parhaiten

Varaosat kalliita kulkuneuvon hintaan verrattuna..........mitä autoa tuolla tarkoitat ???

Kyllähän se on sellainen kokemus tästä Merkistä ,Ei ole sellaisen käyttäjän työkalu kenen pitää lähteä kylmään liikenteeseen,joka säähän.Ei sovi pohjoisen oloihin. Varaosat kalliita kulkuneuvon hintaan verrattuna. Hyvityshinta vaihdossa surkea. Sellaiselle kylmässä asuvalle saattaa sopia kun ei tarvitse pakkasella käynnistää....... .Viivaa alle noista mitä todella tiedät kokemuksestasi,viivaa myös mitä et tiedä !!!

Jep. Nyt on työpaikan "ylemmät" ihmiset vaihtaneet kalliit premium sähköautot halvempiin kun ei enää perse kestä autolla ajoa. Liian kallis on liian kallis vaikka palkkaa vetävätkin 3-4 kertaa minua enemmän.
Mahtaa ottaa päähän vaihtaa Audit ja Volvot Nissaneihin ja Mazdoihin.