Kuinka kaasuauton autovero lasketaan? Tuntuvat uudet kaasuautot olevan aika tyyriitä. Entäs uudehkon auton maahantuonti tai uudehkon bensakäyttöisen maahantuonti rekisteröinti ennen vai jälkeen kaasulaitteiden asennusta?
Kaasuauton verotus?
Pikkuhitleri
61063
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Autovero lasketaan aivan kuten muissakin autoissa. Ulkomailta kannattanee tuoda tehdasvalmisteinen kaasuauto, sillä niiden hinnat eivät tavallisesta bensamallista juuri eroa. Tosini mallivalikoima on pienehkö.
Mutta älä tuo nestekaasuautoa,jos et tahdo maksaa 300e/päivä ajosta.Suurin osa euroopan kaasuautoista on nestekaasukäyttöisiä eli LPG merkinnällä,ei CNG merkinnällä.Tämä on näitä suomalaisia kummallisuuksia,jotka EU:n pitäisi poistaa.Nestekaasulle voisi lisätä kohtuu ostoveron maantie käyttöä varten,jotta kannaisi tuoda kohtuu hintaisia nestekaasuautoja tänne,eikä tällaista hullua 300e/päivä riistoa.Mutta ,kun tämä on vain suomi ja takapajula,viranomaisten mielivalta vain jatkuu kuten ennenkin.
Ulkomailla olisi halvempaa ajella nestekaasulla kuin bensalla tai dieselillä.Suurimmassa osassa maita, olikohan n. 0,8e/kg,ja kaasua ei bensa -moottori kuluta niin paljon kuin bensaa.Jonkun pitäisi valittaa EU tuomioistuimeen asiasta.
Se kun vain ei EU:lle kuulu itsenäisen jäsenmaan verotuskäytäntö, muuten kuin jos peritään liian alhaista veroa, eli käytetään verotusta kilpailukeinona muita jäsenmaita vastaan. Virokin joutui nostamaan polttoaineveroaan.
Enemmän saa verottaa niin paljon kuin jäsenmaa hyväksi katsoo.
Mitäpä noilla nestekaasuautoilla täällä tekisi, kun ei ole tankkausasemiakaan?
Nestekaasu Keski-Euroopassakin maa- ja biokaasua kalliimpaa eikä läheskään yhtä ympäristöystävällistä. Eiköhän Suomessa kannattaisi keskittyä vain maa- ja erityisesti biokaasuautoilun yleistymiseen, kun pää on jo kerran avattu.
EU saa määrätä yli maan lain. EU voisi siis tehdäkin jotain.
Sähkö ja vesiautot olisivat oikea vaihtoehto, mutta eivät nekään varmasti kilometriä kohden sen edullisemmiksi tulisi kuin nykyisetkään ajokilometrit.
Vaihtoehtoenergia -autoille tulisi uudet verot, koska eihän verottaja voi jo saavutetuista eduistaan luopua.
Bensiinissä ja dieselissä on veroja 75 prosenttia hinnasta, puhumattakaan että uuden auton ostaessa hinnassa on 128 prosenttia veroja päällä siihen millä auton saisi valmistusmaasta.