Ennen handsfree -pakkoa ajaminen luuri korvalla oli jokapäiväistä ja vallan helppoa. En ikinä kokenut, että se olisi jotenkin vaarallista.
Noh.. sitten tuli hf -pakko. Tietenkin lainkuuliaisena kansalaisena hankin hienot vimpaimet ja sujuuhan se pölöttäminen sitten niinkin. Joskus on toki kädet solmussa johtojen kanssa ja yhdeksän kättä viuhuu ilmassa, kun puhelin soi ja kehittynyttä myttyä yrittää aukoa (ei kovin turvallista).
Vastasin sitten eilen puhelimeen ilman hf:ää, kun on sijaisauto alla ja vekottimet jäivät omaan pirssiin. Pirullisen turvaton olo tuli ja ajo muuttui heti jotenkin epävarmaksi.
Liekö sitten luonnollinen psykologinen reaktio lainrikkomista kohtaan vaiko kyse sitten tuntuman menettämisestä. Todella omituinen kokemus kuitenkin.. (?)
Noh.. sitten tuli hf -pakko. Tietenkin lainkuuliaisena kansalaisena hankin hienot vimpaimet ja sujuuhan se pölöttäminen sitten niinkin. Joskus on toki kädet solmussa johtojen kanssa ja yhdeksän kättä viuhuu ilmassa, kun puhelin soi ja kehittynyttä myttyä yrittää aukoa (ei kovin turvallista).
Vastasin sitten eilen puhelimeen ilman hf:ää, kun on sijaisauto alla ja vekottimet jäivät omaan pirssiin. Pirullisen turvaton olo tuli ja ajo muuttui heti jotenkin epävarmaksi.
Liekö sitten luonnollinen psykologinen reaktio lainrikkomista kohtaan vaiko kyse sitten tuntuman menettämisestä. Todella omituinen kokemus kuitenkin.. (?)
Vastaukset 18
Vanhimmat
että "vallan helppoa".
Mistäköhän sitten johtuu että ulkopuolisesta se ei vaikuta kovinkaan helpolta koska liki aina epämääräisesti poukkoilevan auton ratissa näyttää istuvan kännyä näpläävä veijari.
Voisiko joku valaista vihdoin minua siitä, minkä takia hf:ää käytettäessä pitäisi olla kädet solmussa johtojen kanssa?
Itse pyrin aina laittamaan hf:n paikoilleen ennen ajoonlähtöä, jolloin riittää, että puhelimen soidessa painasen hf:n vastausnappia ja radion äänenvoimakkuuden ollessa isolla mykistän radion. Jos laittaisin puhelimen automaattivastausasennon päälle, ei tarvitsisi edes koskea puhelinvimpaimiin.
Joten missä on se hf:n suuri ongelma?
sopiva selitys kun puhelin on telineessä ja se johto on siinä kiinni niin eihän se oo hyvä kun kojetaulus olevasta telineestä roikkuu johto jonka toinenpää on korvas tai sitten se pitää laittaa korvaan kun aikoo soittaa tai vastata
sitte muuta
esim. kannettavan md soittimen kuuntelu on kielletty ajettaessa koska se häiritsee liikenteeseen keskittymistä
takia "Itse pyrin aina laittamaan" , jos se jääkin laitamatta esim lyhyen ajomatkan takia, sitten sohlataankin turvallisesti. Mutta luuria matkapuhelimen kanssa saa käyttää, mikäköhän sen tekee turvallisemmaksi? Samanlailla joutuu räpeltää kännykkää ajon aikana ja luuri korvaan...
Olen valitettavasti päässyt elämässäni vain niin vähäiseen asemaan, ettei maailman tulevaisuus varmastikaan koskaan vaarannu siitä, etten ole sataprosenttisesti jatkuvasti tavoitettavissa.
Näin voin vapaasti valita, vastaanko matkapuhelimeeni, jos hf on sattunut jäämään laittamatta ennen ajoonlähtöä. Mutta tiedän, että on olemassa ihmisiä, jotka ovat paljon tärkeämpiä...
puhelimeen vastaamattomuus on soittajan aliarvioimista, oli sitten kyse työpuhelusta tai siviilipuhelusta.
on, mutta siksi siinä luurissa jää A-tilaajan numero näkyviin, että siihen voi sitte soittaa tai olla soittamatta tilanteen mukaan. Numerottomiin puheluihin en vastaa ainakaan ainakaan työpuhelimessa...
Sinä kuulut näköjään niihin erittäin ärsyttäviin yksilöihin, joiden pitää ryhtyä puhumaan puhelimeensa kokouksissa, seminaareissa ja muissa vastaavissa tilaisuuksissa tai ollessaan asiakaspalvelijana juuri selvittämässä kasvotusten tai toisessa puhelimessa juuri jonkun muun asiakkaansa asioita.
Puhelimeen pitää näiden ihmisten mielestä aina vastata, oli tilanne mikä tahansa esim. autolla ajon aikana. Heille ei näköjään riitä, että tekisi soiton tallentuneeseen numeroon myöhemmin tilanteen salliessa.
Tuo on muuten totta. Niitä pirun puhelinmyyjiä soittaa kauhiat määrät ja yleensä ne tunnistaa juuri tuosta. Probleema on vaan siinä, että ulkomaanpuhelut näyttävät saapuessaan samalta...
Muutaman kerran olen törmännyt siihen, että puhelinmyyjä on soittanut numerosta, joka näkyy puhelimen näytöllä ok. Olen sitten kokeillut pirauttaa takaisin, mutta ei onnistu. Miten liene tehty moinen järjestely...
Pääsin aika kauas alkup. aiheesta ;-)
Uskokaa ny tunarit huviksenne, että se johtohässäkkä ei ole mikää hf-sarja. Oikeassa hf:ssa ei tarvi leikkiä johtojen kanssa, kun siinä on autossa mikrofoni ja kaiutin, eikä korviin tartte tunkea mitään kikkuloita.
Jos oikea hf on mielestäsi liian kallis, niin myy puhelimesikin pois.
nim: hands-freeta yli 10 vuoden kokemuksella.
Pakko kommentoida... Kyllä 3600 euroa oli aika kova hinta oikeasta hf -setistä autooni, joten jätin sen tilaamatta :)
Puhelimesta en taasen voi luopua yrittäjäammattini tähden...
Nyt kyä uteliaisuus on sillä tasolla, jotta pakko kysyä mihin helekutin puhelimeen maksaa hf-satsi 3600 euroa... lieko vertu vai mikä juuttaan värkki...?
Ei toki puhelimeen, vaan autoon ;)
Kuka (i) nyt ostaa automallikohtaisia hf-sarjoja, vai mitä oikein tarkoitit.?
Jotta autosarjasta saataisiin kaikki hyöty irti, pitää siinä olla myös auton ulkopuolinen antenni.
Ja silloin se hf-sarja on taatusti puhelinkohtainen...
Tuon hf setin mukana tulee puhelinkin, eli kyllä se puhelinkohtainen on.
Kyllä joholliset handsfreet on turvallisuusriski. Ne on aina solmussa. ite puhun kyllä ihan normaalisti puhelimeen kun siihen sattuu olemaan tarve. Eikä se mun ajamiseen kyllä vaikuta mitenkää. Koko laki on ihan turha, sillon jos siltä tuntuu ettei auto oo hallinnassa kun puhuu puhelimeen, niin voi jättää puhumatta.
HF-laitteen, voi sen ottaa mukaan kätevästi myös laina-autoon.
Ohessa linkki Nokian sivulle, jossa käyttämäni PPH-1 HF-laite on mainio!
http://www.nokia.fi/puhelimet/puhelinmallit/3310/lisalaitteet/kategoria_AUTOVARUSTEET_.html
Ei roiku johdot pitkin poikin! Hintakin lisämikrofonilla n. 80.- euroa.
Kummallisia soheltajia! Olen käyttänyt nappikuuloketta jo vuosia eikä johto ole koskaan sotkeutunut käsiini, eikä kädet johtoon.