Joka meillä on ollut,lämmin ja kun pakkasta on yli -30 niin monilla autoilla alkaa hirvittämään varsinkin jos yöllä liikutaan 400km-500km matkoja.
Nyt ei ole enään citröenia auto vaihtui cdi koneella olevaan mersuun ,ei vakuuta kun ekat pakkaset on nähty.
Citröen meni vaihtoon 540000km kohdalla kone kuin uusi vielä,kaasupallot alkuperäiset,laturi alkuperäinen,startti alkuperäinen.ekakytkin,
Kerran vaihdettu kaikki pyöränlaakerit ja puhaltimen moottori 500000km kohdilla.
Katsastuksessa maaliskuussa päästöarvot 0.08
Citikka miehet jos teillä on 2.2 hdi farkku manuaali huoltokirjan kera ja haluatte eroon tässä olisi mahdollinen ostaja.
Mersun saat vaihdossa.
Nyt ei ole enään citröenia auto vaihtui cdi koneella olevaan mersuun ,ei vakuuta kun ekat pakkaset on nähty.
Citröen meni vaihtoon 540000km kohdalla kone kuin uusi vielä,kaasupallot alkuperäiset,laturi alkuperäinen,startti alkuperäinen.ekakytkin,
Kerran vaihdettu kaikki pyöränlaakerit ja puhaltimen moottori 500000km kohdilla.
Katsastuksessa maaliskuussa päästöarvot 0.08
Citikka miehet jos teillä on 2.2 hdi farkku manuaali huoltokirjan kera ja haluatte eroon tässä olisi mahdollinen ostaja.
Mersun saat vaihdossa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kerrottakoon ettei talvella tarvitse sitä maskia keulaan vaikka on -35 astetta ja satanen vauhtia satoja kilometrejä.
Jos näin on niin miksi 500-sarjan BMWssä on servo-ohjattu maski samoin kuin E-mersuissa?
Kyllä se auton moottori lämpiää paljon nopeammin kun sitä ei huuhdota jäisellä ilmalla. Maski säästää polttoainetta ja konetta.
Tuli koeajettua peräkkäisinä päivinä 320DA ja A4 TDI A. Molemmat oli yökylässä. VAgenit vaatii ilman muuta maskin nokalle oman kokemuksen perusteella mutta yllätäen BMW lämpesi vielä reilusti hunommin joten vaatii myös maskin nokalle.
Provoilijalla on ollut Citikka ja Mersu vain unissa.
Citikka on lämmin koska sen moottori on suunniteltu -60 luvulla. Silloin kaikki dieselit oli lämpimiä.
Kummallisia päivä uniaan täällä loruilevat. Citikalla ajoi 500000kilsaa ongelmitta ja sitten vaihtoi mersuun muka. Mersu sitten ihan paska citikkaan verrattuna . Jo on loru.
Satusedälle kyllä 540000km.En toki väitä ettei mersu hyvä ole mutta ei pärjää c5 hdi koneiselle.
Aikaisemmin on ollut 7 kipaletta mersua,myös väyrynen 2.9 td oli ei ole kestävä kaikin puolin tosin tuosta on aikaa vuosia.
Ainoastaan 124 korinen on hyvä auto tai oli aikanaan kun koritkin oli ehjiä,tuolloin ei mikään voittanut käytössä mersua.
Tämän päivän mersua ei ole tehty niin sanotusti kestämään. Vaikka kaikki moittii citikaa niin dieselinä se on parempi kuin mersu.
Piti sanoa että citikka on ehkä parempi kuin dacia.
Kyllähän citikan kone kestää kun se ei lähde käyntiin. Pihalla on nolla astetta ja lainacitikka hyyty siihen. En muuten lainaa enää p#skaa.