Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mitä tarkoittaa dieselin same- ja suodatettavuuspiste?

    Nesteen mukaan:
    "Samepiste eli alin varastointilämpötila tarkoittaa lämpötilaa, jossa
    dieselpolttoaineessa olevat parafiinit alkavat vähitellen kiteytyä ja
    painua polttoainesäiliön pohjalle."

    - Pysyykö nämä kiteytyneet parafiinit kiteisinä vaikka dieselin lämpötila palautuisi yli kiteytymislämpötilan?
    - Jos niistä parafiineistä tulee uudestaan liukoisia niin eikö diesel-autojen polttoainesuodattimien lämmitys sitten auta? Niitähän on kai käytössä, muistelen mm. ajamani auton mainoksissa mainitun?

    Nesteen mukaan:
    "Suodatettavuuspiste eli alin käyttölämpötila tarkoittaa alinta
    lämpötilaa, missä polttoaine kulkee suodattimen läpi."

    - Tarkoittaako tämä pelkkää dieselin läpäisyä?
    - Entäs ne kiteytyneet parafiinit, tukkiiko ne silti suodattimen?
    12937
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Kiteet nesteytyvät kun lämpötila nousee jonkin verran samepisteen yläpuolelle. Juuri niin käy autoissa, joissa polttoainesuodatin on lämpimässä paikassa moottoritilassa, on polttoaineenlämmitin tai ruiskutuspuolelta johdetaan lämmennyttä polttoainetta takaisin suodattimelle tai tankkiin.

    Jos samepiste on vaikka -15 C ja suodatettavuus -25 C, se tarkoittaa että ulkona saa olla -25 C (käyttölämpäötila) ja sillä voi ajaa, koska polttoaineen lämpötila siellä suodattimella on -15 C tai korkeampi sulattamaan kiteet matkan varrella. Jos polttoaine suodattimella on jatkuvasti -25 C, niin voi ajaa vain jonkin matkaa riippuen siitä miten iso suodatin on.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    kiteytynyt parafiini kirjoitti:

    Nesteen mukaan:
    "Samepiste eli alin varastointilämpötila tarkoittaa lämpötilaa, jossa
    dieselpolttoaineessa olevat parafiinit alkavat vähitellen kiteytyä ja
    painua polttoainesäiliön pohjalle."

    - Pysyykö nämä kiteytyneet parafiinit kiteisinä vaikka dieselin lämpötila palautuisi yli kiteytymislämpötilan?
    - Jos niistä parafiineistä tulee uudestaan liukoisia niin eikö diesel-autojen polttoainesuodattimien lämmitys sitten auta? Niitähän on kai käytössä, muistelen mm. ajamani auton mainoksissa mainitun?

    Nesteen mukaan:
    "Suodatettavuuspiste eli alin käyttölämpötila tarkoittaa alinta
    lämpötilaa, missä polttoaine kulkee suodattimen läpi."

    - Tarkoittaako tämä pelkkää dieselin läpäisyä?
    - Entäs ne kiteytyneet parafiinit, tukkiiko ne silti suodattimen?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu