Rautatievirkamiesliitto on siitä merkillinen ammattiliitto, että sillä ei ole yhtään ainoata virkamiestä joukossaan. Nimi on jäänne 17 vuoden takaa, jolloin VR yhtiöitettiin ja kaikki virat poistuivat samantien.
Rautatievirkamiesliiton johto ei ole varmaan huomannut, että virkamiehiä ei ole ollut 17 vuoteen. He muistavat vain tsaarinaikaiset junat ja koppalakkiset, tärkeilevät asemapäälliköt.
Rautatievirkamiesliitto muistetaan 1970-luvulta ylisuurista palkankorotusvaatimuksistaan, joita presidentti Kekkonen ei hyväksynyt. Virkamieslakko päättyi liiton kannalta nolosti siihen paikkaan.
Rautatievirkamiesliiton johto ei ole varmaan huomannut, että virkamiehiä ei ole ollut 17 vuoteen. He muistavat vain tsaarinaikaiset junat ja koppalakkiset, tärkeilevät asemapäälliköt.
Rautatievirkamiesliitto muistetaan 1970-luvulta ylisuurista palkankorotusvaatimuksistaan, joita presidentti Kekkonen ei hyväksynyt. Virkamieslakko päättyi liiton kannalta nolosti siihen paikkaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olkoot mitä hyvänsä -miehiä, mutta vielä 90-luvulla junalla matkustaminen oli edullista. Nyt on halvempaa yhdenkin henkilön käydä esim. Jyväskylästä Helsingissä omalla autolla kuin junalla, puhumattakaan jos omassa autossa on useampi matkustaja.
Sitä se yksityistäminen teettää.
Rautatievirkamiehet ovat jo vuosia tärkeilleet myös titteleillä. Yhteen aikaan heidän pomojensa annettiin keksiä itse itselleen niin hieno titteli kuin vain pystyivät. Siinä synnytettiin muun muuassa sellainen titteli kuin reittipäällikkö. Tällainen päällikkö omisti omasta mielestään vähintään puoli valtakuntaa ja totaalisen määräysvallan.
Jospa rautavirkamiehet saisivat nykyiseltä pressalta erilisluvan olla nimellisesti virkamiehiä, vaikka eivät todellisuudessa olekaan. Kannattaa kysyä.
koska virkamiestä ei voi irtisanoa tehtävästään jos hän ei tee virkavirhettä. Nyt näitä voi tarvittaessa monottaa miten haluaa.