Naurettavat nastapellet väittävät, että auton likaantuminen johtuu suolasta, tai kitkarenkaista. Eivät suostu myöntämääön sitä tosiasiaa, että nastat syövät asfalttia rotan lailla. Suolaa väittävät syypääksi, vaikka sitä ei ole edes teille kylvetty vielä. Miten suola voi irroittaa asfaltista epäpuhtauksia? Ja suolaakin kylvetään rajoitetusti. Heti nastarenkaiden ilmettyä n.80% autoihin paska alkaa siliminnähden lentämään liikenteessä.
P aska lentää
nastahater
58278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Olisihan se aika epäloogista, että se pieni osuus renkaista aiheuttaisi kaiken tuon sonnan mikä autoon tarttuu. Nuo selkeät nastojen haitat eivät tunnu merkitsevän mitään. Pääasia että rengastestit ja "asiantuntijat" kertovat nastarenkaiden olevan ylivertaiset talvirenkaat.
Ajan nastalla vain ja ainoastaan siksi, että teitä kitkakuskeja **tuttaa..
No hyvä, itse en ja nastalla vaan laatuautolla, jossa ei ole nastarenkaita.
rempsa, laitapas siihen laatuautoosi vielä nastarenkaat niin saat turvallisen kyydin.
Ajan kitkoilla ihan vain siksi että se voi nöyryyttää nastoilla ajavia ja se otta teitä niin päähän.
Terveisin, Kitkakuski joka katosi horisontiin, kun sudittelit romuasi liikkeille houkutellen.
Sama juttu vuodesta toiseen. Nastarenkaiden haitat sivuutetaan kylmästi. Juuri uutisoitiin siitä miten joudutaan muuttamaan tieosuuksia sorateiksi, koska ei ole varaa asfalttiin. NASTAT VEROLLE JA NIILLÄ RAHOILLA PÄÄLLYSTETÄÄN TEITÄ.
Sitten on myös niitä nastajääriä mitkä väittävät, että nykynastojen ropina ei edes kuulu autoon sisälle. On ne nykyaikaiset nastat niin ihania, että niistä ei edes ropinaa lähde.
Kirjoita nyt vielä yksi vastaus itsellesi, mutta tule maanantaina vastaanotolle.
Entäs jos kirjoitan kaksi vastausta? Tulenko sitten vielä vastaanotolle? Onko vastaanotolla myös nastapellejä, joiden kanssa voin jutella järkevästä vaihtoehdosta talvirenkaaksi?
Älä avaudu enempää julkisesti. Se ei ole viisasta.
Jutellaan sitten huomenna enemmän.
Suolastahan se kaikki johtuu, vaikka sitä ei edes kylvetä lämpötilan ollessa 6. Tämä ihmeellinen suola aiheuttaa kaikki ongelmat.
Jokainen täysjärkinen ihminen pystyy päättelemään mistä ja miten tuo lika autoon tarttuu. Tumma pikimäinen aines on asfaltin pinnasta rouhittua ainesta. Ja ne mukavat pienet piikit renkaissa sen siitä asfaltin pinnasta irti repivät.
Entäs kun teidän kitkakuskien pehmeät kitkat kuluvat niin mihin häviää se musta kumiaines? Nii i, paskaksi auton pinnalle.
Nastarenkaat kuluu myös, lisäksi nastat syö tietä.
Kumia se musta ei ole, koska kesällä kura ei ole mustaa vaan tiellä leijuva sumu on ihan kirkasta. Kesäkeleillä kumit kuitenkin kuluu paljon enemmän ja tuota kumpia on enemmän tiellä kuin talvella.
Mikä siinä nyt on niin vaikeaa että myöntää kuran mustan olevan nastaerenkaiden irroittamaan bitumia? Aika vätystä porukkaa jos ei seiso tekojensa takana.
Kovemmat nastarenkaat kuluvat merkittävästi hitaammin. Kitkarenkailla ei saisi ajaa paljaalla asfaltilla. Onko vaikea ymmärtää, että tiellä on paljon kumia teidän pellejen takia?
Onko vaikea ymmärtää että kumihiukkaset eivät liukene veteen?
Olet tyhmä mutta siitä voit syyttää vain itseäsi ja vanhempiasi.
Liukeneeko se bitumi sitten mitä nastat "niin" kamalasti jyrsii?
Vai kovemmat, nykyiset nasta- ja kitkarenkaan ovat rakenteeltaa lähes samanlaisia..johtuneeko siitä, että on yhdistetty kitkojen hyvät puolet nastoihin.
Kovenpi kumiaines kuluu muuten nopeammin kuin pehmeä ja sitkeä kitkakumi...
Se paska ei todellakaan ole sitä kumia vaan kiviainesta jota pääsääntöisesti nastat rouhii asfaltista, mutta myöskin hiekoitushiekkaa jota sitten kaikki renkaat hieroo pölyksi...
Väärin! Kitkarenkaan runko on paljon veltompi mitä nastarenkaan, joka heijastuu myös ajo-ominaisuuksiin. Rakennetta ei siis voi verrata keskenään. Myös kumiaines on pehmeämpää.
Kovempi kumiaines ei kulu nopeammin mitä pehmeä. Tämähän on aivan selvä asia. Ja voisit vielä kertoa meille tietämättömille, mitä ihmettä on mainitsemasi "kitkakumi"
Ei liukene, ei edes suolaveteen.
Bitumipöly värjää veden mustaksi. Kiitos nastarenkaiden.
Ei voi värjätä, jos ei liukene. Idiootti.
No, huh huh. Älä nyt ihan hulluja kirjoittele. Jokainen järkevä ihminen ymmärtää, että pehmeät renkaat kuluvat nopeammin. Tämähän on tuttua jokaiselle moottoriurheilua seuraavalle. Kovilla ajetaan maaliin saakka ja pehmeillä tehdään ylimääräinen varikkokäynti. Perustaktiikkaa.
Taas lepuuttajapellen avaus, kuinkas muuten, menehän huomenna lähimpään rengasliikkeeseen niin saat sieltä kriisiapua, laitatat oikeat talvirenkaat (nastarenkaat) autoosi niin pääset yli kriisistäsi.
Kyllähä se on tuo suolahiekkapaska mitä levitetään tielle kalenteriin merkittyinä päivinä vaikka ei tilanne sitä vaatisikaan, lepuuttajapellet ovat sitä vaatineet levitettäväksi säännöllisin väliajoin. Siitä se kura sitten pienen sateen jälkeen muodostuu, tietenkin lepuuttajien sitä hieroessa.
Motarille ei levitetä hiekkaa.
Edellisellä viikolla oli levietty suolaa ennen lumisadetta, mutta sitä tuskin huomasi kun kovin harvalla oli vielä nastarenkaita alla. Mutta sitten tuli lumisade ja suurin osa vaihtoi nastarenkaat alle. Maantaina kura oli muuttunut mustaksi pas-kaksi.
Tottakai, kun kun suola liuottaa sitä pikiainesta, juuri siten siinä käy kun lepuuttajapelle sitä suolaa vaatii. Ei muuten. Lepeuuttajat kun ovat niin pehmeitä niin ne imuroivat pienimmätkin kolot tienpinnassa jossa sitä suolakuraa on.
Miksi suola liottaa bitumia vain nastarengaskauden aikana? Monet kerrat oden todennut että syys- ja lokakuun pakkasilla levietty suola ei "liota" bitumia tiestä.
Myönä kuin mies että käyttämäsi renkaat hakkaa bitumin tiestä ja värjää suolakuran tummaksi.
Tutkimuksen mukaan juuri nastarenkailla ajavat vaatii liukkaalla kelill suolaa ja hiekkaa tielle.
Musta pazka irtoaa pehmeistä kitkarenkaista. Yritä edes ymmärtää.
Ennen kitkarenkaita ei tarvinnut edes pestä autoa talvella.
Sinä olit silloin vielä vaipoissa ja musta pas-ka oli siellä.
Nastarenkaat ovat oikeat talvirenkaat ajotaidottomalle...En tunne yhtäkään kitkarenkailla ajavaa joka vaatisi suolaa ja hiekkaa tielle, sen edestä kylläkin nastapellejä...
Yksi elementti eli vesi puuttuu, ja se tulee lumesta jota suolalla sulatetaan lepuuttajapellen vaatimuksesta.
Siinä ero yöpakkasien ja lumen välillä.
Et vaan voi hyväksyä totuutta. On se kovaa teille uskovaisille.
Onko lumesta sulanut vesi jotenkin erilaiasta kuin vetenä satanut vesi?
Kyllä se on nastarenkaiden tiestä hakkaamaa bitumipölyä joka autot sotkee.
Näinhän se oli tutkimuksenkin mukaan. Nastarenkailijat vaatii liukkauden estoksi hiekkaa ja suolaa yllättyessään talven liukkaudesta.
Heh, johtuisikohan autojen likaantumisen kasvu myös siitä, että nastarenkaita alkaa ilmestyä alle, kun kelit huononee muutenkin.
Tottakai nastarenkaat kuluttavat teitä, sehän on selvä. Mutta autojen likaantumisen osalta vaikutus on olematon. Suolan, veden, hiekan ja nastojen ja kumin kulumisen yhteisvaikutus on suuri. Nastojen osuus toki saadaan pienenemään myös siten, jos hiekka ja suolaus kielletään. Silloin tietysti jäisenä aikana turvallisuus kärsii, jos kitkarenkaita edelleen olisi liiikenteessä.
Toki voidaan kieltää nastatkin, mutta siitä seuraisi melkoiset ongelmat nimenomaan jäisillä tienpinnoilla eli eteläisessä Suomessa koko talvikauden ja pohjoisemmassa syksyisin ja keväisin.
Kumma juttu, että autot tuppaavat likaantumaan myös kesäaikaan. NAstoja ei silloin voi syyttää.
Autojen likaantuminen talvella johtuu VAIN NASTOISTA. Suola ei likaa, se on liki väritöntä, jos sitä on paljon niin siitä jää VALKOISIA tahroja.
Autot eivät likaannu kesällä kestopäällysteiullä. Tiedät tämän täysin. Kumi ei sekoitu veteen, kesällä teiden vesisumu on täysin kirkasta, vaikka kesällä renkaista irotaa paljon enmmän kumia kuin talvella.
Moottoriteille ei levitetä lainkaan hikkaa, silti nimen omaan siellä auto mustuu, mutta vasta kun talvirengas alkaa, se on yksinomaan nastarenkaiden syytä.
Lisäksi nimen omaan nastarenkailla ajavat haluavat että teitä suolataan ja hiekoitetaan, kun reppanat eivät ole oppineet ajamaan kelin mukaan, vaan luottavat sokeasti siihen että joku muu tekee jotain, joka rengans antaa anteeksi liukkauden tai tien ylläpitäjä sulattaa jään tai hiekoittaa sen.
Ajattelehan uudestaan jos sinulla on siihen tarvittavia välineitä, eihän lepuuttajat pidä jäällä yhtään, mutta nastat pitää, siksi lepuuttajapellet vaatii suolahiekkakuraa tielle.
Eli autojen likaantuminen on täysin lepuuttajapellen syytä.
Tutkimuksen mukaan nastarenkailijat vaatii liukkaudenestotoimia, kun tulevat liukkaan yllättämiksi. Kirkarenkailijat eivät ylläty, sillä he osaavat sopeutua keliin.
Tutkimusten mukaan tämmöisten väitteiden esittäjän pitäisi näyttää esitetty väite ja antaa meille vaikka linkki asiasta
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11017130#comment-58104036-view
http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/liikennevirasto/tutkimus_kehittaminen/tk_painopistealueet/turvallisuus_ja_ymparisto/synergia/Kitkojen%20talviaik%20k%E4yt%F6n%20vaikutukset%20kolaririskiin_TY_2012.pdf
"Liukkauden torjuntaa tulisi tehostaa tuntuvasti, koska nykyiset nastarengaskuljettajat ovat tottuneet hyvään pitoon lähes kelillä kuin kelillä. Mielenkiintoinen oli tämän tutkimuksen tulos, jonka mukaan liikennevahinkoon joutuneet nastarengaskuljettajat mainitsivat onnettomuuden estotoimena useammin liukkauden torjunnan kuin kitkarengaskuljettajat. Kitkarengaskuljettajat mahdollisesti olivat osanneet ottaa sen huomioon, että tietyissä keliolosuhteissa rengas ei pidä ja silloin ainoa keino onnettomuuden estoon on ”vieläkin alhaisempi nopeus” tai jopa ”auton jättäminen kotiin”.
Entäs dieselautojen noki ja jarruista irtoava pöly? ai niin, ei merkitystä. Vain nasta aiheuttaa likaantumisen.
Nyt pitäisi miettiä sitä että mikä muuttuu kun talvirengaskauden alkaessa autot alkaa paskaantumaan tiellä, myös silloin kun on ollu lämmitä eikä ole suolattu tietä. Kuin taikaiskusta leutonakin syksynä autot alkaa likaantua joulukuussa.
Kumin kuluminen se ei voi olla, eikä dieselien noki, koska ne vaikutukset on olemassa myös kesällä.
Kyllä se kulkaa on nastarenkaat ja niiden irroittama bitumipöly, joka sotkee autot talvirengaskauden aikana.
Niin, mikähän muuttuu...? Ajatellaanpa talvista ajorataa. Asfaltin reunoilla nousee lumivallit, tie on periaatteessa u-profiilin mallinen kuilu, jonka keskellä on ajorata.
Suurinpiirtein kaikki shaiba mitä autoista ja tiestä irtoaa jää pyörimään joko ajoradalle tai sen penkkoihin. Eli tien penkoilla voi olla esim. 4kk ajalta likaa sitoutuneena hankeen ja jäähän. Samoin ajoradan pinnassa. Sitten kun tulee plussakeli tai tielle ajetaan suolaa niin kaikki tämä pitkän ajan saatossa kertynyt paska lilluukin tiellä. Ei siis liene ihme, että hiukkasen likaste se sulamisvesi on. Pakkasen tullessa taas tämä kura jäätyy ja ensikerralla suolauksen tai plussakelin yhteydessä ongelma on taas vain kertautunut.
Ja kyllä, me kaikki tielläliikkujat kannamme korteme kekoon tämän saastan osalta.
Entäs tämä joka syksyinen auton likaantuminen? Moni vaihtaa nastarenkaat hyvissä ajoin. Lämpötila on plussan puolella yötä päivää ja suolaa ei kylvetä. Kitkakuskeista moni vaihtaa kitkat alle vielä aikaisemmin ja silloin auto ei likaanntu. Ei tarvitse olla älyn jättiläinen huomatakseen sen, että nastat aiheuttavat auton likaantumisen.
Ja maailman ensteks tärkein asia: Auton likaantuminen?
Hohhoijaa, no onhan se ikävää jos pippelin jatke on likainen...
Maailman toisteks tärkein asia mahtaa olla asfaltin tuhoutuminen ja hengitysilman epäpuhtaudet. Eihä tietysti pässit sitä tajua.
Joo, mitäpä terveyshaitoista, jos joku talvivaara hurautaa uraanit luontoon tai kansa vetää vapaaehtoisesti tupakkaa posket lommollaan hengitysilmaansa. Saunat ja takat tunkevat savua niin että on koko seutukunta pienhiukkasta mustanaan, samoin huonossa hapessa olevat rekat yms. dieselmoottorit, itänaapurin metsäpalot välillä niin että on puoli Suomea sumussa. Mutta eihän ne huolestuta, ainoastaan se mitätön osuus jonka nastarenkaat irti saa. Joka lisäksi on sen verran karkeampaa, ettei edes jää siihen ilmaan leijumaan...
Ihmisoikeuksistakaan, saati pienemmistä murheista, ei tarvi välittää kun maailmassa on miljardi nälkää näkevää?
Aina on asiat jossain huonommin ja aina on suurempiakin epäkohtia, mutta se on ihanvitunhuonotekosyy selitellä omia toimiaan.,
Jep, aina kannattaa puuhastella pikku asioilla ja kiinnittää huomio kokonaisuuden kannalta merkityksettömiin asioihin, niin silloin isommat jääpi sopivasti vähemmälle huomiolle.
Aloittaja sen sanoi, nasta syö yhtä paljon asfalttia kuin rotta...
Jokainen autoili toivoo mielessään että ei suolattaisi, sit heille tuleekin mieleen että se 60 tonninen rekka tulee takana 80 km/h ja tiet on suolaamatta... On todellakin hyvä asia että tiet suolataan ja hiekoitetaan risteyksiä. Meillä olisi aika kaaos muuten liikenteessä.
Ei suolaa teille!! Kyllä ne rekatkin voisivat ajaa ennakoiden, mutta ei, pitää roikkua siinä puskurissa kiinni.
Ehkä vielä joskus elämme maailmassa jossa peilijäällä liikkuvan rekan kuljettaja ei aja 80km/h.
Vie se auto pesuun jos ahdistaa. Mä oon niin paska kuski, että aion jatkossakin käyttää parhaita talvirenkaita, mitä rahalla saa.
Miksi muuten tuolla pohjosessa ei paska lennä, vaikka siellä kaikki ajaa nastarenkailla?
Vaihdatko joka vuosi uudet nastarenkaat? Käytettynähän ne ei pärjää edes kirkoille pidossa.
En vaihda. Nastarenkaat kestää huomattavasti paremmin kulutusta, kuin kitkarengas.
Muista pitää sitten turvaväliä, ettet tule perääni kitkoinesi.
Kitkarenkailla ajavat osaakin lukea liikennettä ja pitää riittävän etäisyyden ja ajaakin siksi puolet vähemmän peräkolareita kuin apurenkailla (=nasta) ajavat (lähde: NASTA-tutkimusprojekti 2012)
Talven parin jälkeen nastarengas häviää jopa jääpidossa yhtä kuluneelle kitkarenkaalle (Lähde: TM 17/2010).
Jaa. Mun siis kannattaa ajella vanhoilla kesärenkailla, niin onnettomuusriski vähenee olemattomaks?i! Huoh.... Teitä huippukuskeja on ojanpohjat täynnä...
lääp lääp lääää lääp lääp läää