Satuin löytämään tällaisen tutkimuksen, tai mikä lie selvitys.
"Kitkojen talviaikaisen käytön lisääntymisen vaikutukset kolaririskiin"
http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/liikennevirasto/tutkimus_kehittaminen/tk_painopistealueet/turvallisuus_ja_ymparisto/synergia/Kitkojen%20talviaik%20k%E4yt%F6n%20vaikutukset%20kolaririskiin_TY_2012.pdf
Oleellinen sanoma taitaa olla se että kitkolla yleisin onnettomuus on suistuminen ja nastoilla peräänajao. Kertoo aika hyvin sen mitä täälläkin hoettu, nastarenkailla ajavat eivät osaa ennakoida ja luottavat perusteettomasti renkaisiinsa.
"Vaaratilannetyyppien suhteen ryhmät erosivat toisistaan siten, että
nastarengaskuljettajilla peräänajo oli tyypillisempi kuin kitkarengaskuljettajilla. Myös
liikennevahinkojen osalta tulos oli samansuuntainen, joskaan ei tilastollisesti merkitsevä.
Peräänajoja välttääkseen kuljettajan on ajettava ennakoivasti, hänen tulee pitää riittävää etäisyyttä
edelläajavaan ja sovittaa tilannenopeutensa sekä keliin että käyttämiinsä renkaisiin. Edelleen
kitkarenkaita käyttävillä kuljettajilla olosuhteita ennakoivaan ajotapaan viittaa se, että he,
harvemmin kuin nastarengaskuljettajat, listasivat onnettomuuden estotoimiksi liukkauden
torjunnan. Liukkauteen liittyvät ongelmat eivät siis yllättäneet heitä niin usein kuin kuin
nastarengaskuljettajia."
"Kitkojen talviaikaisen käytön lisääntymisen vaikutukset kolaririskiin"
http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/liikennevirasto/tutkimus_kehittaminen/tk_painopistealueet/turvallisuus_ja_ymparisto/synergia/Kitkojen%20talviaik%20k%E4yt%F6n%20vaikutukset%20kolaririskiin_TY_2012.pdf
Oleellinen sanoma taitaa olla se että kitkolla yleisin onnettomuus on suistuminen ja nastoilla peräänajao. Kertoo aika hyvin sen mitä täälläkin hoettu, nastarenkailla ajavat eivät osaa ennakoida ja luottavat perusteettomasti renkaisiinsa.
"Vaaratilannetyyppien suhteen ryhmät erosivat toisistaan siten, että
nastarengaskuljettajilla peräänajo oli tyypillisempi kuin kitkarengaskuljettajilla. Myös
liikennevahinkojen osalta tulos oli samansuuntainen, joskaan ei tilastollisesti merkitsevä.
Peräänajoja välttääkseen kuljettajan on ajettava ennakoivasti, hänen tulee pitää riittävää etäisyyttä
edelläajavaan ja sovittaa tilannenopeutensa sekä keliin että käyttämiinsä renkaisiin. Edelleen
kitkarenkaita käyttävillä kuljettajilla olosuhteita ennakoivaan ajotapaan viittaa se, että he,
harvemmin kuin nastarengaskuljettajat, listasivat onnettomuuden estotoimiksi liukkauden
torjunnan. Liukkauteen liittyvät ongelmat eivät siis yllättäneet heitä niin usein kuin kuin
nastarengaskuljettajia."
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kannattaa pitää mielessä seuraava lainaus tuosta selvityksen alusta:
”Tutkimuksen aineistonkeruu toteutettiin Helsingin ja lähialueiden katsastustoimipaikoilla niin, että
kuljettajilta kysyttiin lomakkeella tietoja heidän pääasiallisessa käytössään olevasta ajoneuvosta,
renkaiden valinnasta, ajosuoritteesta, liikenneonnettomuuksista sekä liikenteessä sattuneista
vaaratilanteista…………..
Kitkarengaskuljettajat painottivat renkaiden
valinnassa enemmän henkilökohtaisia syitä, kuten renkaiden sopivuutta heidän ajotyyliinsä tai ajoolosuhteisiinsa.”
Kyllähän pääkaupunkiseudulla parjää varmaan mainiosti, mutta kun lähdetään pois aina sulilta etelän asfalttiteiltä maaseudulle, on joka talvi olosuhteita, peililiukkaita jääkelejä, joissa ei kitkoilla pärjää, ei yksinkertaisesti pääse kotipihasta maantielle.
"Kyllähän pääkaupunkiseudulla parjää varmaan mainiosti, mutta kun lähdetään pois aina sulilta etelän asfalttiteiltä maaseudulle, on joka talvi olosuhteita, peililiukkaita jääkelejä, joissa ei kitkoilla pärjää, ei yksinkertaisesti pääse kotipihasta maantielle."
Alueelliset erot pitäisi aina ottaa huomioon. Tuon perusteellahan nastarenkaat sopisivat hyvin harvemmin liikennöidyille teille, joilla peräänajo vaatisi, että tiellä kulkisi toinenkin auto ja vieläpä samaan suntaan. Ja kitkarenkaat puolestaan sopivat hyvin suorille kaduille.
"Kyllähän pääkaupunkiseudulla parjää varmaan mainiosti, "
PK-seudun nastapellet on kyllä sitä mieltä että nimen omaan etelässä ei pärjää kitkolla, mutta lapissa kyllä pärjäisi.
"Kertoo aika hyvin sen mitä täälläkin hoettu, nastarenkailla ajavat eivät osaa ennakoida ja luottavat perusteettomasti renkaisiinsa."
Kertoo myös sen, että jos oli hyvät nastarenkaat, niin oli hyvä, että ajoivat nastarenkailla. Jos siis olisivat ajaneet kitkarenkailla, olisi peräänajojejn seuraukset olleet peräänajetuille vakavammat. Mielestäni tuollaisille kuljettajille ei missään tapauksessa pitäisi antaa edes mahdollisuutta ajaa kitkarenkailla, koska ihan samoin he luottaisivat niihin mahdollisiin kitkarenkaisiin.
Kitkarenkaallisten suistumiset puolestaan voi kertoa siitä, että kitkarenkaat eivät sovellu nastarenkaiden urittamille teille.
Heikoin tilanne tataa olla niiden kohdalla, jotka eivät tiukasti tulkiten käytä kumpiakaan renkaita. Eli autossa on sellaiset renkaat, jotka alunperin ovat olleet nastarenkaat, mutta nastoja on irronnut joistain renkaista liikaa. Oletan, että vastatessaan ovat kuitenkin imoitaneet renkaiksi nastarenkaat, vaikka ne muistuttavatkin enemmän kitkarenkaita. Katsastuksessahan nuo pitäisi tietysti hylätä.
Niin se on, että kitkoissa ei ole sivupitoa ja siksi suistutaan tieltä. Kannattaa pitää lämpimiä vaatteita mukana.
Eipä ole nastarenkaissakaan kehuttavaa sivupitoa liukkaalla. Ainoa ero on se, että nastarenkaissa nastojen raapimisääni voimistuu, kun ollaan lähellä pidon menetystä.
juu ja käyttijin vastauksista kyselyyn on tehty "laaja" tutkimus.
Voijan kiesus, varmaankin todella pätevää tulosta puskee.
Oliko vääriä johtopäätöksiä? Parempi uskoa vaan esson baarin jätkiä, kuin jotain epämääräisä suppeita tutkimuksia jostain kirjaviisaiden yliopistoloista.
no oli yllättävää.Kitka pellet kun ajaa ensin kaupungissakin 20km/h,keräten kauheen jonon ja aletaan jarruttamaan 400 metriä ennen niin onkos tuo ihme kun EI OLE PITOA!Ja aika ajotaidottonta porukkaa olette karran liutte ihan perusajossakin ojaperukoille niillä suksillanne.
Menipä nastapellet hiljaisiksi. Kitkoilla ei ollakkaan yliedustettuna onnettomuuksissa, eikä varsinkaan peräänajoissa.
Uskoisin että ylivertainen ajotaitoni on pitkälti nimen omaan kitkojen käytön asiota. Talvella pakosta opittu ennakointi on tarttunut ajotapaan myös kesällä.
35. talvi nastarenkailla alkamassa. Sitä ennen muutama talvi kesärenkailla. Uskon, että niinä alkuvuosina, jolloin ajelin ympäri vuoden kesärenkailla, kehittyi vieläkin oleva, erinomainen ajotaitoni, jonka ansiosta olen ilman kolhuja selvinnyt liikenteessä.
Samaten ajelin kesärenkailla ympäri vuoden ja joskus piti päästä likkaan vaikka kelit oli niin lukaat jottei mäkeä meinannut päästä ylös kuin vauhdilla ja siinä samalla himmaten jottei auton perä mennyt vallan eelle kuopimalla.
Ei tuo liikenne mitään ratasmaista ole, kun siihen touhuun vaikuttaa niin moni tekiä, oman pään kun hallitsee ja pitää kurissa sekä mielen valppaana, sillä pärjää aika pitkälle, muut tielläliikujat on sitten vielä asiat erikseen, joita pitää varoa, liikutaan ystävinä tienpäällä.
Siinä se taas nähdään, nastapellet huuta tielle suolaa ja hiekkaa, ei kitkoilla pärjäävät.
"Liukkauden torjuntaa tulisi tehostaa tuntuvasti, koska nykyiset nastarengaskuljettajat ovat tottuneet hyvään pitoon lähes kelillä kuin kelillä. Mielenkiintoinen oli tämän tutkimuksen tulos, jonka mukaan liikennevahinkoon joutuneet nastarengaskuljettajat mainitsivat onnettomuuden estotoimena useammin liukkauden torjunnan kuin kitkarengaskuljettajat. Kitkarengaskuljettajat mahdollisesti olivat osanneet ottaa sen huomioon, että tietyissä keliolosuhteissa rengas ei pidä ja silloin ainoa keino onnettomuuden estoon on ”vieläkin alhaisempi nopeus” tai jopa ”auton jättäminen kotiin”.
Eikös se ole raskas liikenne joka sitä suolaa kaipaa?
Etkö osaa lukea, vai miksi kyselet juuri kerrottua asiaa?
"nastarengaskuljettajat mainitsivat onnettomuuden estotoimena useammin liukkauden torjunnan kuin kitkarengaskuljettajat"
Talvi yllättää kun se nastarengas ei teekkään kesäkeliä.
Kulunut nastarengas on pidoltaan jopa huonompi kuin kulunut kitkarengas.
Tutkimuksella osoitettua tietoa siitä, ettei se nasta kesää tee. Vaikka näinhän ne nastarengaspököt luulevat. Hanurissaroikkuja idiootti luulee, että kun on nastat alla niin edessä ajavan perä on riittävän kaukana. Oikeasti peräänajot ovat tosi lähellä jo kesäkelillä.