Kas tässä nastapellet
kitkaguru
65297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Ja taas sinä kuvittelet että nastojen käyttäjä(t) muuttavat mielipiteitään renkaistaan ja menevät ostamaan kitkat? Mitä hyötyä on näitä toinen toisiaan kumoavia tutkimuksia ja tuloksia on tänne linkittää kun ne eivät saa mitään muuta aikaiseksi kuin vastaväitteitä ja vittuilua? Ja sama juttu että miksi tätä samaa rengaskiistaa pitää päivästä toiseen täällä pyörittää ja aina ja aina vaan uusilla viestiketjuilla?? Jos sinä haluat ajaa kitkoilla ja joku toinen nastoilla on aivan varmaa ettei se toinen renkaitaan mene vaihtamaan sen takia että sinä näitä omia mielipiteitäsi tukevia tutkimuksia tänne linkittelet. Ei kukaan muijaansakaan mene vaihtamaan toiseen jos naapurin ukko väittää toisen eukon olevan parempi.
No, ainakin Norjassa näin on käynyt mutta Suomen nastasankarithan onkin tavanomaista puupäisempiä autoilijoita joten raippaa voitaisiin näille antaa rankemmin, jotta saataisiin asenteet muuttumaan nykyaikaisemmalle tasolle, eli alettaisiin lopettamaan pikkuhiljaa tämä tiestön tuhoaminen nastarenkailla ja tarpeettoman katupolyn aiheuttaminen.
" Ja taas sinä kuvittelet että nastojen käyttäjä(t) muuttavat mielipiteitään renkaistaan ja menevät ostamaan kitkat"
Ei tietenkään muuta mieltään, koska nastoilla ajelee kansan heikkolhajaisempi laita, joka ei tajua juuri mistään mitään.
Sekoomusnuoret ovatkin k-päitä.
Toivotaan, että otetaan Norjan malli käyttöön. Nastarenkaille 100 euron haittavero, ja johan alkavat normaalit ihmiset kokeilemaan kitkoja. Ja harvapa sitä nastaan palaa, kun kerran on kitkaa kokeillut.
Sitten on niitä palstan änkyröitä, jotka ovat käyneet tuonnekin kommenttinsa kirjoittamassa. Kun ei ole kokemuksia kitkoista, niin luullaan että ne ovat talvella kesärenkaan tasolla pidossa... Tai että nastarengas pelastaa, kun on mokattu pahasti. No jaa, ehkä se on hyvä, että osa porukasta ajaa vielä nastarenkailla, vaikka kyllä ne nastat sen verran olemattomia nykyään ovat, etteivät ne paljoa jäätä karhenna.
Talven kitkoilla liukastelleena ostan aina tästä lähtien nastat niin kauan kun niitä kaupasta saa. Se haittavero kuuluisi näille kitkarenkailla ajaville koska suolausta pitäisi lisätä valtateillä.
Kitkarengas ei edelleenkään kaipaa suolaa. Tietäisit tämän, jos olisit oikeasti kitkoja kokeillut. Se renkaisiin tarttuva, näkyvyyden pilaava suolapaska on sitä pahinta, mitä tiellä voi olla...
Suolaa on levitettävä raskaan kaluston takia. Niistä kun osalla on käytännössä kesäkumit ja jäällä ne jäisivät paikalleen sutimaan. Kitka taas pitää niin jäällä kuin lumellakin oikein hyvin. Ja kuluneena jopa paremmin kuin kulunut nasta.
Mistä sinä sen voit tietää kun rotiskosi seisoo tallissa talviajan, ihan samat pitämättömät on lepuuttajat kuin raskaankaluston renkaat.
Eli kyllä nuo lepuuttajapellet tulee raskaankaluston vanavedessä, suolakuraa yhtälailla vaativina.
Tä, kait mä nyt tiedän itse paremmin kokemukseni kitkoista. Kummaa porukkaa täällä. Näähän on pahempia kuin tietyt uskovaiset oman asiansa oikeellisuudesta, paitsi tässä rengas asiassa ei ole kysymys uskosta vaan faktasta.
Minulla on nyt reilun kuuden talven (ja parin kesän) kokemukset kitkoista. Suolaa en ole kaivannut kertaakaan. Kertaakaan ei ole ollut vaarassa suistua ojaan. Kertaakaan en ole jäänyt jumiin. Pari kertaa olen ajanut moottoritiellä hitaammin kuin nastasankarit, mutta useimmiten tilanne on toisinpäin... Itse asiassa paljon paremmin on ajo sujunut kuin kesäkumeilla.
Syy? Kitkat ovat tunnokkaammat. Ne kertovat todellisuuden pidosta. Ne pitävät riittävän hyvin mille tahansa kuviteltavissa olevalle kelille ja välittävät kuskille sen kelin todellisuuden paljon nastarenkaita paremmin. Nastat tasaavat eroja, kunnes pito katoaa. Sitten onkin myöhäistä.
Sinä käytit yhden talven kitkoja ja olet sitä mieltä, että meidän kitkakuskien takia suolaa tarvittaisiin. Miksiköhän vielä ei ole löytynyt yhtäkään kitkakuskia, joka oikeasti sitä suolaa haluaisi?
Siinä olet kyllä oikeassa, että tietyt henkilöt, "töö_rooth" -nimimerkki esimerkkinä, täällä ovat täysin uskovaisia renkaansa suhteen. Minulle on suhteellisen samantekevää millä ajat, kunhan olet valmis osallistumaan niihin kustannuksiin, joita nastarenkaiden käytöstä aiheutuu.
Tietysti, jos nastarenkaiden määrää saataisiin radikaalisti tiputettua, olisi siitä sekin hyvä puoli, että teoriassa voitaisiin talvinopeusrajoituksista luopua. Niissähän on järkeä vain tiestön kulumista estämässä. Ja siinä kitkat ovat samalla viivalla kesärenkaiden kanssa.
Minustakin on parempi että huonot kuskit ja heikkolahjaiset ajaa nastarenkailla, toisin olisi vielä parempi että ajaisivat bussilla.
Tutkimuksen mukaan nastarenkailla ajavat haluaa tielle suolaa ja hiekkaa, koska eivät ole tottuneet sopeutumaan keliin, vaan kelin pitää sopeutua hedän ajotyyliin.
Jaa, minä olen kitkakuski ja kaipaan suolaa.
Pääkaupunkiseudun kehätiet ja valtaväylät tulee hoitaa runsaalla suolalla niin että niillä on aina paljas asfaltti. Sillä tavoin saadaan liikenne sujuvaksi. Jos on liukasta niin aina joku pamauttaa kolarin ja suma seisoo. Pari kolme peräänajoa riittää niin koko työmatkaliikenne Helsingin ympärillä takkuaa.
Lumipolannetta tai edes jääpolannetta näille väylille ei saa yrittämälläkään. Maalla lumipolanteella on kiva ajaa, mutta Kehä I lumipolanne = kuvitelma.
Muuhun Suomeen en ota kantaa, ei kiinnosta. Tulee niin harvoin ajettua huonolla säällä pitempää matkaa ettei haitaa pienet takkuamiset.
Olet ensimmäinen kitkakuski joka kertoo kaipaavansa suolaa. BUAHAHHAHA PROVO.
Täällä oikeasti kahdettatoista talvea kitkoilla aloittava, enkä ole kaivannut liukkaudenestotoimia tielle, päin vastoin, aina on ketuttanut kun auto on likaanutnut bitumin värjäämästä suolakurasta tai jos tuulilasiin on osunut kivi tai nasta.
Pitää vaan ajaa kelin mukaan, eikä se tarkoita yleetöntä hidastelua, vaan ainoastaa liikenteenlukuälyä ja pientä lisävarovaisuutta jarrutuksiin ja käännöksiin.
Myös minä kaipaan liukkaille tienpinnoille suolaa, ja ihan riippumatta renkaista. Maaseudulla hikoituskin käy, joskin se on tuulilasille rankempi vaihtoehto kuin suolaus, mutta nopeutta pudottamalla haittakin pienenee. Suolaushan vaikuttaa, vaikkei tie olisikaan enää sula. Jotenkin se mustalta jäältä vaikuttava pinta onkin ihan pitävää. Ilman suolaa ajo olisi jatkuvaa sutimista, ja ihan yhtä lailla kitkoilla kuin nastarenkaillakin.
Edelliset renkaani olivat kitkat ja nyt on taas vuorossa nastarenkaat. Vuorottelemalla pysyy hyvin selvillä renkaiden eroista samassa autossa. Ajan paljon myös "muualla Suomessa", esim eilen oli kymmenen sentin kerros märkää lunta tiellä. Ei olisi tarvinnut nastarenkaita. Mutta lopputalvesta tiet ovat siinä kunnossa, että polannetta ja jääuria on hieman haittaamassa tehokasta liikkumista.
"Olet ensimmäinen kitkakuski joka kertoo kaipaavansa suolaa. "
Harva kitkakuljettaja myöntää kaipaavansaa suolaa, mutta silti osaa hyodyntää suolan antaman lisäpidon, osa ehkä jopa tietämättään.
Sieltähän se tuli raskasliikenne tarvitsee suolaa. Olen ollut raskaanliiken kuljettaja
elämäntyöni tehnyt. Teität pitäisilaittaa 8-akselisella tyhjänä ajamaan miten
hyvin sillä pääsee liikkeelle. Edessä kuluneet kesärenkaat ainoastaan vetävissä
palapinta . Perävaunu 5-akselinen.
Kelin mukaan hyvinkin. Joka ikinen aamu ja ilta ajan ykköstietä ja kaikkia kolmea kehää. Jos on liukas keli (ei ole suolattu tai lumipyry on ihan ylivoimainen) siellä mennään 20 kmh tai seistään, joku on kumminkin ajanut kolarin. Ei ole pelkoa hurjastelusta.
Vaikka Rotat ja 45 000 muuta autoilijaa selviävät hienosti ilman suolaa ja vaikka minkälaisilla renkailla, aina siihen joukkoon muutama sata tai tuhat mahtuu joilla ei olekaan niin helppoa.
Olisin heti valmis käyttämään kitkoja, jos niillä pääsisi eteenpäin. Ylämäessä olevasta risteyksestä, joka jäässä, ei pääse kitkoilla lähtemään. Ei oo rahhoo nelivetoon ja etuvetoon en koske.
Heitä hiekkasäkki takalootaan. Niin sitä tehtiin ennenkin noitten "kesäautojen" kanssa.
Outoa. Minä pääsen... Jos sinulla on luistonesto, niin kytke se pois.
Mercedeksestä ei ainakaan minulla saa kokonaan luistonestoa pois.
Minulla tuntuisi lähtevän ns. vetoluistonesto pois. Eli antaa takapyörien pyöriä kyllä, mutta sivuluisuja korjailee vielä jossain vaiheessa (huomattavasti ennen kuin lähtisi lapasesta kylläkin, mutta ns. riittävän myöhään).
Voisi hyvin olla automaattinen systeemi, joka kytkeytyisi muutenkin päälle vasta jossain 30 km/h vauhdissa.
Ei minulla vaan ole ollut mitään vaikeusia
Mitä vikaa nelivedossa on?
Ainoa tilanne mistä en ole päässyt etuvetoisella liikkeille kitkarenkaiden kanssa, oli sellainen tilanne kun piti vetää 1200kg kärryä loskalumiselta nurmikolta liikkeille. Sen jälkeen hankin nelivedon. Normaaleissa liikennetilanteissa en koskaan ole jäänyt jumiin kitkarenkailla etuvetoisen kanssa. Takavetoisista en ole ajanut talvella kuin viimeksi 1987 ja se oli Lada 1200S, mutta siinä oli nastarenkaat. Pari kertaan on tullu ajettua kesällä takavetoista Volvoa ja Mersua.
etuveto on nelikon rinnalla ainoa jolla lähtee ylämäkeen. Älä puhu ellet tiedä mitään.
Kuten tässä ketjussa jo tähänkin mennessä tulleet kommentit osoittavat miten erilailla porukka kokee eri renkaiden hyvät ja huonot puolet ja sen että miten mikäkin rengas pitää ja mistä systä taas ei pidä niin on täysin selvää että samoja linkkejä erilaisista tutkimuksista saat linkittää koko talven ja ensisyksystä lähtien taas sama juttu. Tämä rengasvääntö ei tästä mihinkään muutu. Niin erilailla autoilijat nämä rengasasiat näkee. Ilmeisesti itseään keskivertoa parempina kuljettajina ja muita viisaampina pitävät vain näkevät tarpeekseen ottaa muiden opettaminen ja aivopeseminen. Tosin aivan turhaan. Oma kuvitteellinen osaaminen ja paremmuus ovat osasyy vääristyneisiin kuvitelmiin omista ja muidenkin renkaista. Lisäksi tarkoitushakuinen "ymmärtäminen" eri lehtien ja asiantuntijoiden julkaisuista ohjaa omia valintoja myös renkaiden suhteen.
Olet hieman hakoteillä.
Katsos nastat ovat (tilastojen valossa) käytännössä yhtä turvalliset kuin kitkatkin. Turvallisuuden kannalta ei siis ole merkittävää eroa sillä, kumpia käyttää.
Mutta nastoilla on ikävä taipumus kuluttaa tiestöä. Se aiheuttaa merkittävää taloudellista haittaa, puhumattakaan terveyshaitoista. Siksi aiheesta puhuminen ei ole turhaa.
Siis väität että näiden vittuilukirjoitusten vuoksi jotkut vaihtavat mielipidettään suuntaan tai toiseen renkaistaan? Minä taas vöitän että täällä omaa erinomaisuuttaan korostavat kaverit omine erinomaisine rengasvalintoineen päinvastoin ikäänkuin todistaakseen erimieltä oleville olevansa oikeassa ja eivät juuri siitä syystä missään nimessä halua renkaitaan vaihtaa toisiin. Jo se että rengasvalintaansa vaihtamalla nämä keskivertoa paremmat autoiljat joutuisivat myöntämään muille olevansa väärässä on yksi suuri syy ettei renkaita todellakaan voi vaihtaa. Kuvitteellinen paremmuus ja erinomaisuus saisi parantumattoman vaurion!
> Siis väität että näiden vittuilukirjoitusten vuoksi jotkut
> vaihtavat mielipidettään suuntaan tai toiseen renkaistaan?
En, vaan että ne ihmiset, joilla ei vielä ole kiveenhakattua mielipidettä asiasta, voivat muodostaa oman mielipiteensä. Ja vaikka olenkin itse ensimmäisenä myöntämässä, että vittuiluviesteillä antaa asiasta lähinnä koomisen kuvan, niin valitettavasti se toimii aika hyvin suurimpaan osaan kansasta.
> Jo se että rengasvalintaansa vaihtamalla nämä keskivertoa
> paremmat autoiljat joutuisivat myöntämään muille olevansa
> väärässä on yksi suuri syy ettei renkaita todellakaan voi vaihtaa.
Tässä vaiheessa kannattaa muuten muistaa, että arvauksena melkein kaikki aloittavat autoilun nastarenkailla. Täten kitkarenkaita täällä puolustelevat OVAT JO VAIHTANEET leiristä toiseen.
Myönnän kyllä, että kun kymmenen vuotta sitten appiukko kertoi autossaan olevan kitkat, kun lähdin sitä talvella ajamaan, niin kyllä hieman epäilytti (ja suretti ressukan puolesta). Opinpahan sittemmin jotakin... :)
"Tässä vaiheessa kannattaa muuten muistaa, että arvauksena melkein kaikki aloittavat autoilun nastarenkailla. Täten kitkarenkaita täällä puolustelevat OVAT JO VAIHTANEET leiristä toiseen."'
Totta. Isällä oli aina nastarenkaat ja niillä autoillahan me pojatkin ajattiin. Isällä oli vielä jäänyt takavetoisista sellainen pintttymä että myös etuveotisessa paremmat piikkirenkaat laitettiin vetäviin pyöriin. Kyllä oli ajaminen jännää kun perä ei meinannu pysyä auton takana ja veli vetikin kerran perse edellä pihalle 80 vauhdista suoralla tiellä.
Ensimmäisessä omassakin autossa oli vielä piikkrenkaat, mutta toiseen autoon tuli mukana kitkat talvipyörisi ja sen koomin en ole nastarenkaita ostanut.
Ensin tuli ajaettua 12 talvea nastarenkailla ja sen jälkeen 12 talvea kitkarenkailla ja hyvin on pärjätty.
Ensimmäisten kitkojen kaveriksi tuli ostettua oikein lumiketjut, kun kaikki pelotteli että kitkoilla on jumissa vähän väliä. Koskaan niitä lumiketjuja ei tarvinnu kaivaa koteloistaan ulos. Ne on minulla vieläkin, jos joku haluaa vaikka ostaa (koko 185/65R14.)
Olisi hyvä jos meilläkin olisi sama laki kuin on monessa Euroopan maassa, että kitkat ovat pakolliset 1.11 alkaen ja nastat on kielletty. Pahoissa olosuteissa käytettäisiin lumiketjuja.
No sehän se vasta olisikin hauska nähdä kun Pirjo Perussihteeri korkkareissaan ja minihameessaan aamukuudelta alkaa vääntämään lumiketjuja Mersuunsa pahan kelin aamulla yllättäessä.
Sellaisia kelejä en ole tähän päivään mennessä autoilu-urallani nähnyt. Eikä niitä kai Suomessa pahemmin esiinnykään. Alpeilla ja Norjan vuonoseuduilla voi olla vähän eri tilanne.
Hyvä idiootti. Sittenkö ei asfaltti kulu? Hyvä teidän työttömien on viisastella sieltä uuninpankolta. Kyllä siellä pärjää kitkoilla.
Sinun urasi onkin kovin lyhyt, voisi sanoa sinun olevan vielä vaippaiässä. Myös mieleltäsikin.
Minulla on esimerkiksi jo 42 vuotta autoilua takana ja monella muullakin palstalaisella.
Et sentään ole ammattilainen, ja amatööriksikin heikko.
En ole ammattilainen toki, mutta kun kilometrejä alkaa olla puoli miljoonaa takana (ja niistä yli 90% ruuhkasuomessa), niin pidän kyllä itseäni ihan pätevänä amatöörinä.
En väitä, ettei sellaisia kelejä vastaan Suomessa tulisi, jossa henkilöautolla ei kitkoilla selviäisi. Mutta eipä ole viidentoista vuoden ja sen hieman vajaan puolen miljoonan kilometrin aikana minulle vastaan tullut. 42 vuotta sitten ei tainnut kitkoja pahemmin olla käytössä, joten siltä ajalta periytyvää ammattitaitoa ei kannata ihan hirveästi huudella.
Miksi muuten et vaivaudu kommentoimaan asiaa mitenkään, vaan tyydyt pelkkään ad hominemiin? Aika heikkko esitys, ei mene läpi nykyään edes perusnettikäyttäjiltä. Eivätköhän tämänkin palstan ihmiset osaa erottaa kaltaisesi.
"Eivätköhän tämänkin palstan ihmiset osaa erottaa kaltaisesi"
Sinut varsinkin, oi sinä kaikentietävä yliviisas idiootti, miksi aina luulet tietäväsi kaikesta kaiken ja täällä opetat harhojasi.
Kiitos, että alleviivaat pointtia. Vaikka et välttämättä sitä itse tajunnutkaan.
Minullakin on 42 vuotta autoilua takana, mutta niistä 18 ensimmästä vuotta muualta kuin kuskin paikalta.
Keski-ikä on minullakin jo selvästi ylitetty. Sinähän olet jo ehtoo puolen kuljettaja. Mihin asti korttisi on voimassa?
42 vuotta tuoilua tekee iäksesi vähintään 60. Todistetusti vanhempi ikäpolvi harrastaa enemmän muutosvastarintaa ja näin näköjään tässäkin asiassa.
42 vuotta sitten ei tosiaan pahemmin kitkoja ollut, ja viimeisen 10 vuodenkin aikana ne ovat kehittyneet huomattavasti. Eli tässä asiassa tuosta sinun "kokemuksestasi" ei ole paskankaan merkitystä.
Onneksi et enää kauaa korttia saa pitää ja hieman avarammin uusiin ja hyödyllisiin asioihin katsovat pääsevät tilallesi.
Ensimmäiset kitkarenkaat tuli vuonna 2000 käytetyn auton mukana, silloiset TM testivoittaja Blizzakit. Pelkäsin lähteä niillä talveen, mutta hyvinhän niillä pärjäsi ja seuraavatkin renkaat oli kitkarenkaat, Nokian. Sitä seuraavat oli continentaalit ja niitä on nyt menossa jo kolmas sarja. Aina on uusi rengastyyppi ollut edellistä parempi. Käytännössä on tullut huomattua että epä nämä kavereiden nastarenkaat tunnu käytönnön ajossa pitävän yhtään paremmin, uutena ne pitää heteken paremmin mutta äkkiä ero tasoittuu. Miellä tehdään töissä talvella parkipaikalla kiihdytyskilpailuja joilla asiaa leikkimielisesti testataan :)
Vaimon autoissa on ollu Contit ja nyt Misukat, hyvin nekin toimii. Mishelin on ehkä ollut tähän asti mukavin rengas, hiljaisempi ja jämäkämpi kuin Continental, mutta ilmeisesti häviää vähän pidossa, jos TM testeihin on uskomista.
Jokaisen pitäisi ihan vakavasti ja ennakkoluulottomasti kokeilla kitkarenkaita. Suuri osa teistä nasta-renkailla ajavista yllättyisi niiden ominaisuuksista, ne ovatkin hyviä. Kyllä niiden kanssa pärjää hienosti jos osaa ennakoida eikä ole liikenteessä mikään arvioitikyvytön hösöttäjä. Hösöttäjien ei pitäisi ajaa autolla lainkaan, ei edes kesällä.
Taas tulee hulluilta vaahtoa suupielistä. Tarkistakaa lääkityksenne.
Taitaa nastapellellä pukata paniikkia, kun satavarmasti kohtapuoliin alkaa rajoituksia ja maksuja pukkaamaan nastarenkaiden käytöstä täällä pääkaupunkiseudulla.
No elkää pelätkö, vaikka kyllähän sen ymmärtää että pikkuista peloittaa kaikki uusi ja tuntematon.
Kerro tuo myös lääkärillesi, ehkä tuohon hourimiseen löytyy jotain piikkiä.
Kuten aikaisemmin toisaalla todettiin niin lepuuttajapellet elävät juuri pahinta kriisiaikaa, hakevat täältä lohdutusta huonoon rengasvalintaansa. Voittehan mennä junalla tai bussilla jos ette pääse naapurin kyydissä, jolla on nastarenkaat autossa.
Ei tuo mitään hourimista ole vaan karua faktaa. On aivan varma että vuoden parin päästä viimeistään nastarenkailla ajoa aletaan rajoittaa Helsigissä joko kielloilla tai maksuilla.
Ja surkeilla lepuuttajilla liikenteeseen aikoville roimat vakuutusmaksukorotukset, syynä piittaamattomuus yleisestä liikenneturvallisuudesta.
Sinulle voisi antaa elinkautisen parantumattomasta idiotismista.
Ja niin, nastojen käyttäjille sakot jalakulkijoiden terveyden vaarantamisesta ja ilman saastuttamsesta.
Ai saakeli kun osaa ihmiset olla katkerina! Kyllähän sen ymmärtää kun suditan 20kpl nastoja tuulilasiin. Kitkapellet kyykkyyn poks! Hahhaaha!
Tuo onkin hyvä pointti. Miksi nastoittajille ei anneta sakkoja, mutta jos sillalta pudottaa jonkin esineen auton tuulilasiin, siitä tulee???? Onko tämäkin SDP:n tekosia???
Siksi, että 99,9 % tuulilasiin kopsahtavista on todellisuudessa sepeliä, joka on (kitka)renkaiden lamellien väliin painunut ja lentää sieltä vauhdissa pois. Ja taas kun käy sepelöidyllä tiellä, pihalla, parkkipaikalla, on uusi sepelilasti urissa, ja seuraavalla vauhdikkaammalla pätkällä takana tulevien laseissa jne taas uusi ja uusi erä uriiin ja pois lingottavaksi, piiri pieni pyörii.
Lisäksi liukkauden torjuntaan käytetyssä sepelissä on suuri osa painoltaan 2 gramman luokkaa olevia sepelipalasia, kun taas nykyiset nastat painavat vain 1 gramman luokkaa, eli ovat puolet kevyempiäkin. Nastat irtoaa nykyrenkaasta todella harvoin, ja sehän tapahtuu vain kerran, mutta 99.9% tuulilasiin osuneista esineistä talvella mielletään nastoiksi, vaikka todellisuus on täysin päinvastainen.
Ihan turhaa jonkun yksittäisen jutun taustalta jauhaa skeidaa kitkojen hyvyydestä. Joka ainut vuosi esim. Tekniikan Maailma, puolueeton arvostettu renkaiden ominaisuuksien tutkija, on todennut sen FAKTAN kuinka paljon paremmat nastarenkaat on verrattuna kitkoihin. Ainoastaan rengasmelussa kitkat ovat paremmat, mutta sehän ei ole oleellista onko ääntä jokunen dB enemmän koska se ääni ei turvallisuuteen vaikuta mitään. Itse olen vuosien varrella ajanut omia autojani aina nastarenkailla ja firman autoja monasti myös kitkoilla varustettuna. Omatkin kokemukset osoittavat, että kitkoilla pärjää niin kauan kuin auto on uusi ja siinä on kaikki nykyajan ajonvakautukset ym ja silloin kun ei esiinny nollakelejä tai jäisiä tieosuuksia. Kaikki jarrutus ja ennakointiajat saa kitkoilla sompaileva sovittaa todella paljon tiukemmiksi kuin nastarenkain etenevä puhumattakaan yllättävistä tilanteista joissa pitoa tarvitaan paljon ja äkkiä. The Rat voisi myös ymmärtää vihdoin, että kitka ei pärjää talvisin nastarenkaille eikä kesällä kesärenkaille. Jos ei uppoa FAKTAT, niin sille ei voi mitään. Jotkut umpiluupäät vaan mutu-pohjalta voivat kumota puolueettomasti
tutkitut asiat ja se johtuu vain ja ainoastaan siitä että nämä kuvittelevat olevansa muita parempia kun pärjäävät todistetusti huonommilla renkailla.
Onneksi 9 kymmenestä edelleenkin valitsee ainoat oikeat talvirenkaat eli nastarenkaat niin nämä kitkahöpinät voi jo siksikin laittaa mappi Ö:hön muiden vähemmistöryhmien vinkunoiden kanssa.
TM 17/2010 kertoi yksiselitteisesti sen että nastarengas pitää kitkarengasta paremmin vain uutena ja nykyisin parhaat kitkarenkaat pärjää jopa jääpidossa huonommille uusille nastarenkaille.
Ja kun nastoista kuluu muutaman tuhannen kilometrin aikana terävät pois, niin se ei pidä yhtään kitkarengasta paremmin.
Kommentti ::nastat aina::viestille. Olet hyvin oikeassa siinä, että nastarenkaat ovat yksiselitteisesti paremmat. Nastarenkaan ominaisuudet vielä paranevat, suhteessa kitkoihin kun renkaat ikääntyvät tai päästään ajamaan ongelmakeleille!
Nasta vai kitkarengas keskustelua pitäisi kuitenkin katsoa laajemmasta näkövinkkelistä. Katupöly, hiukkaset yms. Ovat ihan aikuisten oikeasti ihmiselle vaarallista kamaa. Kun porukka ajelisi enemmin kitkoilla, niin sillä saavutettaisiin parempi kansanterveys, vaikka liikenneonnettomuudet lisääntyisivat.
Tuohan ei pidä alkuunkaan paikkaansa, vaan on pahemman puoleista luikuria.
Nastarengas pitää paremmin vain jäällä ja sielläkin vain uutena.
jos kaikki ajaa kitkoilla niin pakkas säällä on teräs jäätä tai nolla kelililä vesi tekemässä jään liikkaksi....siis jos kaikki ajaa kitoilaa niin jään ptta ei rikoudu jolloin kitkoista kattoaa kokonaan pito ,mutta nastat rikko jään pinta, jotta te maailma pelastuu ryhmät pystyte tiellä ja ajamaan nillä sanotuilla kitkoila , mutta te tarvitte siihen nastoila olevia autoja....kuljettajia.....eli pientä rajaaa että mailma pelastuu....
Ja pyh. Kun on oikeasti liukasta, niin ajan ajourien vieressä puhtaalla jäällä, jota ei ole nastarenkailla hiottu sileäksi epätasaisuuksista. Karkealla koskemattomalla jäällä kitkarengas pitää ihan kohtalaisesti.
Ja jos kaikki käyttäisivät nastarenkaita, ei asfaltissakaan olisi koskaan uria, vaan ne olisi hiottu sileiksi epätasaisuuksista...
iyiyiyiiy
Lepuuttajapellet pitää oikein tilastoa kuten sairauksista yleensä:
-olen ajanut 5 vuotta kitkoilla, ei mitään ongelmaa
-minulla on ollut kikarenkaat yli neljä vuotta, hyvin menee
-kuudes talvi alkaa kitkoilla, ei paluuta nastoihin
Eli saman lepuuttajapellen tilastointia.
Nastarengaskuskin ei tarvitse pitää moista tilastoa kun aina menee loistavasti.
Muistan sen päivän kun ajoin ekan kerran kitkoilla huonossa kelissä yhtä hyvin kuin ensimmäisen lapsen syntymän. Merkittävä päivä ja käännekohta autoiluni historiassa. Siitä päivästä on noin 13 vuotta. Sen jälkeen ei ole ostettu yhtään nastarengata, ei myöskään rouvan autoon.
Et taida sitten välittää muijasi terveydestä piirun vertaa?
Onnea vaan liukkaille!
Muijalla on myös kitkat ....ja liukas. Tunnemme olomme turvalliseksi, kiitos vaan kysymyksestä.
Jahas, pitäisi lähteä kohta töistä kotiin, mitenköhän sitä pärjää kitkolla kun on niinkin kylmää kuin 7 astetta lämmintä. Riskillä ne laivatkin seilaa.
Miksi näin aikaisin talvirenkaat?