Mikäköhän ihme siinä on kun kesällä tavallista paremmat kuljettajat saavat aikaan 4 uraa tielle, 2 kumpaankin suuntaan josta pääsee hyvin vesiliirtoon.
Talvella sitä vastoin saadaan aikaan 3 uraa kun ei enää ajetakaan kesän urissa vaan niiden päällä. Sitten yritetään kohtaamistilanteissa miettiä että kumpikohan lähtis keskiurasta pois.
Olisikohan syytä ottaa ajokortti suosiolla pois kuljettajilta jotka eivät enää hahmota 10 sentin lumikerroksen jälkeen missä on aurauskepit ja tien reuna että voisivat ajaa omalla kaistalla eikä keskiviivan päällä?
Talvella sitä vastoin saadaan aikaan 3 uraa kun ei enää ajetakaan kesän urissa vaan niiden päällä. Sitten yritetään kohtaamistilanteissa miettiä että kumpikohan lähtis keskiurasta pois.
Olisikohan syytä ottaa ajokortti suosiolla pois kuljettajilta jotka eivät enää hahmota 10 sentin lumikerroksen jälkeen missä on aurauskepit ja tien reuna että voisivat ajaa omalla kaistalla eikä keskiviivan päällä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sä olet kakka pää.
Ne kaksi uraa syntyvät nimenomaan talvella. Ne jyrsitään siihen tiehen laitteilla nimeltä nastarenkaat. Henkilöauto ei vain paina tarpeeksi tehdäkseen massallaan uria. Sitten kun urat on rekkakokoa, ne on tehty myös rekka-autolla.
Ikäväähän se on, kun joutuu sisäkaarteessa väistämään ojaan päästäkseen sen vastakkaisen suunnan oikaisijan alta pois. Pakko vain toivoa että jos osuu, osuisi mahdollisimman vähän. Se vaastaantulija sen maksaa mutta ei paljon lohduta jos sen jälkeen itse ei enää pysty ajamaan autoa...
Kyllä ne urat syntyvät keväisin ja syksyisin. Talvella pinta on jäässä pienemmillä teillä eikä nastat uppoa asfalttiin asti.
Ei tuossa käsittääkseni tarkoitettukaan päällysteen uria vaan päällysteen päällä olevassa jäässä tai lumessa olevia uria. Niitä olen usein nähnyt sellaisissa paikoissa, että sivusuunnassa alkaa tila loppua. Ja ihmettelen kyllä samaa, että onko tien paikan hahmottaminen niin vaikeaa, että pitää ajaa mutkat suoriksi. Itse ajan tien reunaviivojen mukaisesti enkä pidä sitä ollenkaan vaikeana. Joskus tosin risteysalueilla on vähän korkeampia paakkuja, joihin törmätessä auto hiukan pyörähtää.