http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012111216319741_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012111216317208_uu.shtml
Jossain päin Ruotsiahan poistettiinkin suojateitä ja onnettomuudet vähenivät. Kumma kun siitä ei ole opiksi otettu ja poistettu turvattomia suojateitä täällä Suomessakin? Eikä ne nuo liikennevalotkaan mitään parhaita keksintöjä ole, kun alle jääneelle ja yli ajaneelle molemmille on vihreät palaneet.
On niitä suojateitä tuolla Aasian suunnallakin, mutta ei niille suojateille jalankulkijat astele, jos autoja on tulossa. Tämähän se oikea järjestys olisikin, niin ei opita menemään autojen eteen olettaen, että aina pysähtyvät, tai kuljettajat edes näkevät ajoissa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012111216317208_uu.shtml
Jossain päin Ruotsiahan poistettiinkin suojateitä ja onnettomuudet vähenivät. Kumma kun siitä ei ole opiksi otettu ja poistettu turvattomia suojateitä täällä Suomessakin? Eikä ne nuo liikennevalotkaan mitään parhaita keksintöjä ole, kun alle jääneelle ja yli ajaneelle molemmille on vihreät palaneet.
On niitä suojateitä tuolla Aasian suunnallakin, mutta ei niille suojateille jalankulkijat astele, jos autoja on tulossa. Tämähän se oikea järjestys olisikin, niin ei opita menemään autojen eteen olettaen, että aina pysähtyvät, tai kuljettajat edes näkevät ajoissa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Suojateitä on nykyään niin tiheästi, että laillisesti kadun ylittäminen turvallisesti on vaikeaa. Jos menen suojatien kohdalta, aina joku pysähtyy antamaan tietä. Sitten viereisellä kaistalla toinen paahtaa täysillä läpi. Niinpä etsinkin suojateiden välistä paikan, jossa olen laillisen etäällä suojatiestä ylittääkseni kadun. Tällöin saan aivan rauhassa odottaa hetkeä jolloin ylittäminen on turvallista.
Mutta jos suojatielle on 30m tai vähemmän, lain mukaan sitä pitäisi käyttää. No mieluummin otan sakot kun tulen jyrätyksi kuorma-auton alle.
Suojatiet pitää laittaa niin kauaksi risteyksestä, että isompikin auto mahtuu kääntymään kokonaan ennen suojatietä, eli noin 20 metrin päähän risteyksestä.