Pientareet menee rikki ja tuossakin kohtaa pikku hiljaa kuluu asfalttikin pois.
Ihan turhaa sen ensimmäisen ja parin auton on tehdä noita
tien ulkopuolelle ryhmittäytymisiä. Oikein tapa tuossa kohtaan,
espoon bembölessä.
Toiseksi, jos joku on tien ulkopuolella pysähtyneenä niin minäpä voin ajaa siihen rinnalle kun olet niin kohtelias, laitan vilkun oikealle ja mutta kuinka
käykään kun me molemmat lähtedään kääntymään oikealla.
Sinä ajejele jossain tien ulkopuolella ja minä ajokaistaa pitkin,
kannattaisiko sitäkin vähän miettiä, että ei sovelleta turhaan tieliikennelaki,
varsinkaan ne ketkä sitä ei ymmärrä.
Turhia kuluja tulee tuonkin paikan korjaamisesta.
Ihan turhaa sen ensimmäisen ja parin auton on tehdä noita
tien ulkopuolelle ryhmittäytymisiä. Oikein tapa tuossa kohtaan,
espoon bembölessä.
Toiseksi, jos joku on tien ulkopuolella pysähtyneenä niin minäpä voin ajaa siihen rinnalle kun olet niin kohtelias, laitan vilkun oikealle ja mutta kuinka
käykään kun me molemmat lähtedään kääntymään oikealla.
Sinä ajejele jossain tien ulkopuolella ja minä ajokaistaa pitkin,
kannattaisiko sitäkin vähän miettiä, että ei sovelleta turhaan tieliikennelaki,
varsinkaan ne ketkä sitä ei ymmärrä.
Turhia kuluja tulee tuonkin paikan korjaamisesta.
Vastaukset 26
Vanhimmat
http://postimage.org/image/knx1oyzv5/ Kuvatus meinas unohtua..
Ja googlen kartta
http://goo.gl/maps/rj1iN
Joustavuus kunniaan. Tuossa kun järkevästi ajaa (ei asfaltin reunaa pitkin kuten tuo dösä tuossa), niin eipä siitä haittaa ole. Hyötyä kylläkin.
Ja mitä ohitusyritykseesi tulee (sitähän se on, et sinä oikeasti kuvittele että joku on parkkeerannut risteysalueelle tuossa), niin eipä siitäkään ongelmia tule kun nostat vähän kaasua ja otat oman paikkasi.
=>Joustavuus kunniaan.
Totta. Olisihan tuossa voinut oikaista nurmikon kautta.
----
Ei tuossa kukaan pääse nopeammin perille vaikka sulkuviivoja ylitelläänkin.
Tuostahan voisi koukata liikennevalotolpan oikealta puolelta pientareen kautta. Oja on sen verran loiva että onnistunee sitimaasturilla jos nurmi ei ole kovin liukas. Itänaapurissa kulkee tien vieressä pientareella ylimääräinen sorakaista.
On sanottu että suomalaiset saavuttaa amerikkalaisia tyhmyydessä, mutta nyt täytyy lisätä vielä sekin että ajotapamme alkaa muistuttaa ryssiä.
Mitä järkevää tuossa on menneä pientareelle? Ymärtäisin jos oikealle kääntymiselle olisi jotain esteitä, kuten kevyt liikenne ja silloin pääsisi jonottamaan pois suoraa ajavien edestä, mutta kun tässä ei ole siitä kyse.
Meilläpäin on yleensä noita risteyksen ylittämistä hidastavia tekijöitä, kuten liikennevaloja muuttumassa punaisiksi, tai niiden puuttuessa etuajo-oikeutettuja autoja.
Pientareelle meneminen tarkoittaa, että suoraan voi mennä samalla kun käännytään. Lähes tuplaa risteyksen välityskyvyn tähän suuntaan. Ei toki kovin merkityksellistä muutoin kuin ruuhka-aikoina.
Ja haittaahan siitä ei ole, kunhan ei tienreunaa mene rikkomaan.
Juu ei siinä muille pidä tilaa tehdä. Korkeintaan kiusaa, jos vaan tilaisuus tulee.
Kyllä se eki siitä. Ikää, kokemusta ja järkeä kun tulee lisää, niin tuonkin käyttäytymisen syyt alkaa selvitä.
Tee testi. Tähtää itsesi piikkipaikalle valoihin kääntyäksesi oikealle kuten tuo dösä tuossa tekee, mutta pysy piennarviivan sallitulla puolella. Tee toistoja muutama. Väitän että jossain kohtaa oikealle puolellesi änkeää auto.
Dösäkuski tässä varmistelee oman tilansa.
Jos teet kuten tuossa kuvailet -
"voin ajaa siihen rinnalle kun olet niin kohtelias, laitan vilkun oikealle ja mutta kuinka
käykään kun me molemmat lähtedään kääntymään oikealla." -
tullee tapahtumaan yhteentörmäys ja syyllisyyskysymys jäänee oikeuden ratkottavaksi. Paikalle saapuva poliisi kirjoittaa sakon molemmille pöljäilystä.
Sinällään asiaahan tuo kuva kertoo. Liikennesuunnittelu ja sen toteutus ei ole tätä päivää. Tällaisia tilanteita ei pitäisi päästä syntymän.
En minä ymmärrä mitä tuossa voittaa ajamalla tien vieressä, sillä siinähän ei ole nuolivaloa, eikä ilmeisesti myöskään suojatietä tms. jonka vuoksi takana olevat suoraan ajavat joutuisivat odottamaan oikealle kääntyvää.
Hösöhousut vaan haluaa jonon kärkeen jonottamaan. Ihan kuin itänaapurissa, sillä ajetaan juuri noin.
Tuossa bussin keula näyttää olevan kokonaan ajoradalla, joten ei siihen vieraan voi oikein ajaa oikealla kääntymään. Ajoradan ulkopuolelta tuleva tietysti väistää kaikkea ajoradan liikennettä.
Kyllä tuossa näyttää että bussi on kokonaan tien ulkopuolella.
Keula on selvästi kaistaviivojen sisällä, vain perä on osittain ulkona. Bussin ohi on mahtunut yksi auto, jipii mikä uroteko ja liikennetilanteen pelastus.
Eikun joo tajusin. Unohtakaa.
nii meinaisit ajaa kolarin tahallasi? Näin yksi kokeili, kun hänen mielestään lähden pysäkiltä hänen eteensä. Ajoi autonsa kyljen autooni kiinni. Peruutti pois, kun näki että katsoin peiliin.
Asvaltti kuluu käytössä. Voisit vaikka valittaa bussiyhtiöön tuosta.
espooseen on tullut maalaisurpojen paratiisi ja ne yrittää haitata liikenne sujuvuutta kaikin keinoin,tässähän bussi joustaa kun kääntyy oikealle ja on reilusti ryhmittynyt oikeaan reunaan,jolloin takaa tulevat ja suoraa ajavat pääsevät nopeammin eterenpäin samoin oikealle kääntyvän ei tarvitse kaikkien autojen taakse jäädä nysväämääm kun oikealle on oma jono,
jonohan lyhenee 3;lla autolla suoraan ajaville myös oikealle ajaville!= joustoa!
espoon risteyksien suunnitteliat on jostain hevosaika kaudelta,vastaavia risteyksiä löytyy espoosta monta, suunnittelioilta puuttuu joustava ajattelu ja kyky ymmärtää ruuhkia ja kuinka ne syntyy.
tuohon nyt ei tarvitsisi kuin jäännös asfaltti läjä joltain työmaalta ja avot liikenne sujuisi, aluehan on joutomaata siis sitä ei kukaan muu käytä.
täällä nää maalaisnipot yrittää peittää sen jääräpäisen joustamattomuutensa liikennesääntöihin, idiootit!
toinen idioottimainen ajotapa on että jätetään autonmittainen väli edellä olevaan liikennevaloissa? kyllä se jonon pituus näkyy jo nyt muutenkin espoossa ilman kummitusautoja, tiivistäminen vain lyhentäisi jonoja!
nämä ovat asioita joissa ei voi ajatella pilkunpäälle sääntöjä kun alue suunnittelu on jäljessä ajastaan,ja tarve on muuta.
esim tohon risteykseen korjaus olisi varsin helppo, levennetään pientaretta jolloin oikealle kääntyvät voisivat ajaa niinkuin olisi tarkoituskin,
näin pienennettäisiin jonoja!
tässähän on kyse asukas tottelemattomuudesta joka on syntynyt järjen käytöstä ei pilkulleen liikennesääntöjen noudattamisesta,
usein kyseistä risteyksestä ajaneena kyllä nämä maalaiset erottuu härkäpäisyydellään,kun yrittävät noudattaa omaa ajattelutapaansa eli paljon sotkua nipottamalla ja rakentamalla jonoja ympärilleen,varsinkin kun oikealle pyrkii pakettiauto joka ei jousta niin perässä on autojonoja kaksinkappalein.
kaikenkaikkiaan kysymys on espoon huonosta liikenne suunnittelemattomuudesta,täällähän on tapana haitata kaikkea mikä liittyy autoihin vaikka suunnitteluun olisi ollut tilaa vaikka kuinkapaljon,mutta kun on vanhat shapluunat vuosisadan alusta niin?ja vasemmistolainen ajattelutapa?
olisi jo hyväaika näillä junteilla opetella joustasvaa liikennöintiä, risteyksiin ryhmittyä niin että mahdollisimman moni pääsee liikennevaloista yli,
järki ryhmittyminen ja pois kummitusautot.
Tyhjää kiukuttelet, paikassa ei nyt kuitenkaan ole varattu omaa kaistaa oikealle kääntyville, niin silloin ajetaan samaa kaistaa suoraan ajavien kanssa ja sillä sipuli sanoi telttapuukottaja.
Jonoja saa lyhemmäksi ajamalla auton keulan kunnolla edellä ajavan peräkonttiin. Tätä hyväksi havaittua menetelmää näin harrastetun eräänä liukkaana aamuna useammassakin risteyksessä.
Ja mitähänvitun väliä sillä on että onko jonon pituus 15 vai 30 metriä? Yhden bussin mitalla ei ole mitään merkistystä mihinkään tuollaisessa paikassa jossa ie ole mitään pahempaa ruuhkaa. Kaikki jonottavat autot ehtii kuitenkin yli samoilla vihreilllä ja kun se bussi on pois välistä niin jonon häntä on ajettu kiinni ennen seuraavaa risteystä.
jästipäät kiukuttelee!
onko alkeellisintakaan ruuhkassa ajo kokemusta?
mitä tarkoittaa jousto ja muiden huomioon ottaminen?
kyllä on rohkeita maalaismöllejä kun oikeen ajaa oikealle kääntyvän vierelle ja sitten tarkoituksena kolaroida kun ovat oikessa! pohjalaiset juntit!
ompa joustava ajoasenne!
kai sen jokainen tajuaa mitä eroa on liikennevaloissa kun on kolme jonoa jotka tyhjenee yhtäaikaa kuin että ne olisi yhdessärivissä?
vain totaalinen juntti voi hyväksyä yhden jonon!
missä hitsin korvessa nää vollottajat on asunu?
nämä henkilöt eivät sovellu tänne etelän ruuhkiin ajelemaan menköön sinne missä kesänsäkin viettävät. sinne jossa ratkasee ajojärjestyksen se ketä kantaa raskaamman pöllin olallaan ja saunasta tulemisen kuulee koko kylä,vielä kun on kylän isoin auto silloin on etuajooikeus kaikkialla, ja lupa ajaa keskellä tietä muut väistää.
on meillä asenteissa tehtävää?
nyt sen tajuan mistä näitä keskellä tietä ajavia tänne sekaan joutaa.
vasemmalle käännytään niin että auto on poikittan keskellä tietä tai ainakin takakulma estää kääntyvän ohittamisen!
varsinkin kun oikeallapuolella on korotettu jalka-pyörätie niin soppa on valmis.
oikea tapa on että auto on suorassa vasemmalla kaistanpuolikkaalla tarvittaessa vasemmat pyörät kesikiviivan päällä niin että takaa tuleva pääsee ohi
kyllä se vastaantulevan kaistanleveys riittää siihen että auto kuin auto kääntyy sivutielle vaikka olisikin suorassa odottamassa vuoroaan.
opetelkaa hyvät veljet ja sisaret kaupunkilaisajotavat ennenkuin tänne änkeette.
sehän lähtee kun asennoidutaan siihen että on muitakin liikenteessä ja yhtä kiireisiä kuin sinä.
ole joustava, suvaisevainen ja anna muille tilaa-ajotapa. liikenne sääntöjä on opeteltava noudattamaan joustavasti tilateen mukaan ja ajattelemaan että muutkin mahtuvat ja pääsevät
poliisit vain myhäilevät kun liikenne soljuu.
näissä paikoissa jossa yksikaistainen tie muuttuu 2-kaistaiseksi niin levityksen kohdalla aja aina oikeaan reunaan vaikka reunaviivan päälle jotta vasemmalle kääntyvät pääsevät ohitsesi.
älä koskaan jätä jonossa auton mentävää väliä ruuhkassa. jonot on jo muutenkin pitkät ilma niitä tyhjiä välejä.
antakaa muillekin tilaa sillä kaikki eivät ole menossa samaan pikkaan kuin sinä.
mitä tiiviimmäksi osataan jonot laittaa sita joustampaa on meno
.
Elähän vouhkoo nuin paljo. Ei myö tulla sinne sun jalkoihis pyörrimmään.
Opetttele edes sellainen alkeellinen sääntö että auton pitäisi pysyä kaistovojen välissä. Suurelle osalle autoilijoita tämän tosin näyttää olevan aivan ylivoimaista, varsinkin mutkissa.
Kun on yksi kaista on yksi jono, kun on kaksi kaistaa on kaksi jonoa, kun on kolme kaistaa on kolme jonoa ja niin edelleen.
Tuolla ryssälässä on on sellainen tapa että jos on kolme kaistaa niin on neljä tai viisi jonoa. Mene sinne ajamaan kaltaistesi seuraan.
Hieman aiheesta sivuun menee nyt mutta ei tarvi mennä niinkään kauas, ts. ilman viisumia pärjää. Kouvolaan avattiin hetki sitten uusi kauppakeskus, iso kuin perkele. Päättäjien mielestä ainakin. Kunta rakensi kadut ja konsultti piirsi liikenneympyrät. On hienot, ns. turboliittymät ja kaikki. Joka ympyrään tulee kaksi kaistaa ja lähtee suunnista riippuen yksi tai kaksi. Nyt avasivat kaikki kaistat liikenteelle ottamalla liikenteenohjauskeilat pois mutta rahapulan vuoksi eivät maalanneet viivoja saati laittaneet opastemerkkejä kertomaan mikä kaista veisi minnekin. Kuukausi sitten lehdessä oli havainnekuvat miten niissä pitäisi kulkea mutta kaikki eivät lehtiä näy lukevan :D
Siitä voisi tehdä uutisen, lue lehdestä miten täällä ajetaan.
No ilman kaistamaalauksia ajetaan sitten muiden tieliikennelakien mukaisesti.
Jos tienleveys on selkeesti kaksikaistaisentien levyinen niin se on kaksikaistainen.
Mutta käytännössä voi mennä vähän väärin monella uudet liikennejärjestelyt.
Tervetuloa kokeilemaan miten ajetaan tieliikennelakien mukaisesti. Vaikka itse pärjäisikin niin aika monta muuttujaa on samaan aikaan liikkeellä.
http://www.kouvolansanomat.fi/Online/2012/11/16/Varokaa Kuusaantien ympyröissä/2012214568537/4
Sitten on sitä aivan ihmeellistä epälokiikkaa, ok tuossa paikassa
missä kuva on otettu niin annetaan tilaa ja tehdään oikein
kaksikaistaa ajamalla se uusi kaista pitkin pientareita.
No entäs sitten espoonväylä isonmaantien risteys suuntana mikkelä.
Ennen risteystä syntyy jonoa ja usein tuosta niin monikin ryhmittyy
niin että kääntyvienkaistalle isollemaantielle ei
vahingossakaan mahdu kääntymään. Vaikkaa tilaa olisi ajaa kaistan oikeassareunassa ja silloin jäisi ihan laillisesti vielä
tilaa vasemmalle kääntyjille.
Pientareella saa ajaa vain "pakottavasta" syystä, eli käytännössä se lienee tilanne, että auto hajoaa, hälytysajoneuvo pakottaa, poliisi pysäyttää, tjsp. Se ei siis ole pakottava syy, että aikoo kääntyä oikealle. Eikä myöskään se, että edessä käännytään vasemmalta eikä ajorataa pitkin ajaen mahdu ohi.