taksit joukkoliikennettä?

-a-

Voisiko joku selittää miten se taksin kyydissä istuva yksittäinen juoppo tai muu 'vip' henkilö on tärkeämpi, tai hänen kiireensä suurempi kuin muilla henkilöautoilijoilla. (tähän ei nyt käy selitykseksi, että hän on maksullisella kyydillä/ajalla - kyllä se henkilöautoilukin maksaa)

Eli miksi takseilla on erioikeuksia (oikeus bussikaistoille yms.) muuhun henkilöautoliikenteeseen nähden?

8

1329

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • *b*

      Taksit eivät kuulu joukkoliikenne määritelmän sisään, kuten bussit, junta, laivat, lentokoneet ym vastaavat joukkojen kuljettamiseen tarkoitetut välineet. Sen sijaan taksit kuuluvat hiukan väljempään ryhmään, jota sanotaan julkiseksi liikenteeksi.

      Mutta varsinaiseen kysymykseesi. Juopon matka ei itsessään ole yhtään sen arvokkaampi, kuin sinunkaan, mutta yhteiskunnan näkökulmasta sen toteutustapa on parempi. Henkilökohtainen auto on liikennesuunnittelun näkökulmasta erittäin tehoton liikkumistapa. Ero takseihinkin on merkittävä, sillä taksit ovat liikkeellä suuremman osan vuorokaudesta, ja näin ollen parkkipaikkatarve on pienempi. Tälläkin on kaupungeissa merkitystä.

      • EsaH

        Taksit tarvitsevat tilaa siinä missä muutkin autot. Kunnilla on lisäksi mahdollisuus kerätä pysäköintimaksuja, joilla ohjata kulkemista ja tilantarvetta.

        Erona on, että taksi ajaa isommalla kuormalla ja pidemmän matkan kuin tarve edellyttää.


      • *b*
        EsaH kirjoitti:

        Taksit tarvitsevat tilaa siinä missä muutkin autot. Kunnilla on lisäksi mahdollisuus kerätä pysäköintimaksuja, joilla ohjata kulkemista ja tilantarvetta.

        Erona on, että taksi ajaa isommalla kuormalla ja pidemmän matkan kuin tarve edellyttää.

        Jälkimmäinen mainitsemasi ero on täysi tosi asia, mutta se ei liity sinänsä bussikaistojen käyttöoikeuden perusteisiin. Taksit käyttävät noin 80 % enenmmän energiaa kuin yksityisautot vastaavan matkan kuljettamiseen.

        Mutta ensimmäinen väittämäsi on epäämääräinen. Totta kai taksi vaatii saman neliömäärän pinta-alaa kuin yksityisautokin, mutta olennaista on se, missä tämä tilantarve on eri vuorokauden aikoina.

        Aamu ja iltapäivän vilkasliikenteisinä aikoina taksien ja yksityisauotjen käytöllä ei ole merkittävää eroa = molemmat ovat tien päällä. Samaten yöaikaan eroa alkaa jo hiukan syntyä. Taksit ovat useammin liikenteessä tyhjillä teillä, kun yksityisautot, jotka ovat pääsääntöisesti pysäköityinä lähiöissä. Tämä tosin ei yleensä ole ongelma, kun lähiöiden tonttimaa on kohtuu halpaa, eikä sillä öisin ole parempaakaan käyttöä.

        Keskipäivällä ero on suurin, kun työmatkalaisen yksityisauto on pysäköitynä tiheästi rakennetulla alueella, jossa tonttimaan arvo on korkea, mutta taksit ovat liikenteessä tai pysäköityinä hiukan syrjemmälle väljemmille alueille.

        Olennaisinta on siis se, että yksityisautot tahtovat pakkaantua samoihin paikkoihin samoina vuorokaudenaikoina ja tilat täytyy mitoittaa ruuhkapiikkien mukaan. Taksien tilantarve sen sijaan jakaantuu tasaisemmin. Tosin, taksin käyttö ei ole mikään ratkaisu liikenneruuhkiin, sillä ihmisten matkustustarve on kausittaista ja suuri taksitieheys johtaisi tämän edellä kuvaillun eron häviämiseen.

        Sinänsä asia on melko merkityksetön, sillä ero yksityisauton ja taksin välillä on mitätön verrattuna esimerkiksi metroon, raitiovaunuun tai bussiin.


    • *b*

      Vielä matkojen eriarvoisuudesta.

      Suomessa erilaisten tarkoitusperiaatteiden mukaan matkat jaetaan eri arvoisiin luokkiin. Todennäköisesti liikennesuunnittelussa käytetään mainitsemasi *vip" henkilön aikakustanuksena arvoa n 3,60 €/h. Juopon matka on luultavasti "vähemmän tärkeä" eli hänen ajalleen lasketaan vain n 2,10 €/h. Tähän perusteena on matkan erilainen tarkoitus. Työ- ja asiointimatkat ovat liikennesuunnittelijan mielestä arvokkaampia kuin vapaa- tai loma-ajan matkat.

      Jos lasketaan eri arvoisten matkojen suhde vilkkaan liikenteen aikana taksien ja muiden henkilöautojen välillä, on tulos takseja suosiva.

      Jos perusteena käytetään YHTALI-laskentaa, mikä on nykyään lähes kaikkien liikenneverkkoon liittyvien päätösten takana, on taksien joukkoliikennekaistojen käyttöoikeuden Hyöty/Kustannus -suhde reilusti yli yhden.

    • d**

      Ah niin tyypillistä. Koska sinä et saa ajaa bussikaistalla, kukaan muunkaan ei saisi. Olisit onnellinen että se juoppo takseineen ei seiso siinä samassa autojonossa kanssasi hidastamassa liikennettä edelleen.

      • -a-

        tokihan kateus ja ahneus ovat kaksi päällimmäistä nykysuomalaista perusluonteenpiirrettä - tätä ei käy kieltäminen.

        mutta minäpä ajan bussikaistalla! - siellä saa näet ajaa pakettiautolla. (pl. tietyt ruuhka-ajat) - nyt ne juopot on siinä tukkonani...


      • Caprice
        -a- kirjoitti:

        tokihan kateus ja ahneus ovat kaksi päällimmäistä nykysuomalaista perusluonteenpiirrettä - tätä ei käy kieltäminen.

        mutta minäpä ajan bussikaistalla! - siellä saa näet ajaa pakettiautolla. (pl. tietyt ruuhka-ajat) - nyt ne juopot on siinä tukkonani...

        Joo kyllä se tuntuu närää herättävän tuo bussikaistan käyttäminen tolla omalla piilofarmari STW:llä

        Vaikka siinä selvästi lisämerkillä osoitetaankin että pakettiautolla saa siinä ajaa tiettyinä kellon aikoina

        noo eihän se pakulta päällepäin näytä, mutta rekisteriote kertoo muuta.


    • joukkoliikennettä

      kysyppä vaikka Gramex ry:ltä

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Riikka: 3 euron bensa, Ruotsi: bensavero jopa alle EU-minimin

      Eipä vaan suomalainen autoilija saa kaikkien rakastamalta Riikalta sympatiaa. Ruotsissa on eri meininki, siellä diskutee
      Maailman menoa
      63
      2112
    2. Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki

      "Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."
      Maailman menoa
      5
      1765
    3. Miten kestätte tyhmiä?

      Miten usein turhaudutte tai suututte ihmisiin, joilla on matala älykkyys? Minulla tätä tapahtuu useita kertoja viikossa
      Sinkut
      233
      1250
    4. En kerro nimeäsi nainen

      Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin
      Ikävä
      71
      940
    5. Lahkojen uudestikasteille ei pitä mennä

      Sananl. 22:3 Mielevä näkee vaaran ja kätkeytyy, mutta yksinkertaiset käyvät kohti ja saavat vahingon.
      Kaste
      58
      894
    6. Minkä arvosanan 4-10 annat Susanna Laineelle Farmi-juontajana?

      Susanna Laine vetää Farmi Suomi -realityä. Minkä arvosanan 4-10 annat Suskille juontohommista? Suosikkijuontaja teki
      Tv-sarjat
      20
      842
    7. Miksi naisen pitäisi maksaa 50/50

      Vuokrasta miehelle? Eikö se ole miehelle lahja, ja aarre, jos nainen suostuu muuttamaan kanssasi asumaan?
      Ikävä
      111
      751
    8. Onko se liikaa pyydetty

      Voisitko sinä mies kerätä rohkeutta ja ottaa yhteyttä? Minä en jaksa tätä enää. On niin ikävä sinua. Minä niin haluaisin
      Ikävä
      38
      688
    9. Kaatopaikka Inhassa

      Kuka omistaa kyseisen kaatopaikan? Näkymä tielle kammottava!
      Ähtäri
      19
      686
    10. Jos joku kertoisi ihastuneensa sinuun

      mutta sinua ei voisi vähempää kiinnostaa, niin vastaisitko silti ystävällisesti?
      Sinkut
      93
      679
    Aihe