taksit joukkoliikennettä?

-a-

Voisiko joku selittää miten se taksin kyydissä istuva yksittäinen juoppo tai muu 'vip' henkilö on tärkeämpi, tai hänen kiireensä suurempi kuin muilla henkilöautoilijoilla. (tähän ei nyt käy selitykseksi, että hän on maksullisella kyydillä/ajalla - kyllä se henkilöautoilukin maksaa)

Eli miksi takseilla on erioikeuksia (oikeus bussikaistoille yms.) muuhun henkilöautoliikenteeseen nähden?

8

1320

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • *b*

      Taksit eivät kuulu joukkoliikenne määritelmän sisään, kuten bussit, junta, laivat, lentokoneet ym vastaavat joukkojen kuljettamiseen tarkoitetut välineet. Sen sijaan taksit kuuluvat hiukan väljempään ryhmään, jota sanotaan julkiseksi liikenteeksi.

      Mutta varsinaiseen kysymykseesi. Juopon matka ei itsessään ole yhtään sen arvokkaampi, kuin sinunkaan, mutta yhteiskunnan näkökulmasta sen toteutustapa on parempi. Henkilökohtainen auto on liikennesuunnittelun näkökulmasta erittäin tehoton liikkumistapa. Ero takseihinkin on merkittävä, sillä taksit ovat liikkeellä suuremman osan vuorokaudesta, ja näin ollen parkkipaikkatarve on pienempi. Tälläkin on kaupungeissa merkitystä.

      • EsaH

        Taksit tarvitsevat tilaa siinä missä muutkin autot. Kunnilla on lisäksi mahdollisuus kerätä pysäköintimaksuja, joilla ohjata kulkemista ja tilantarvetta.

        Erona on, että taksi ajaa isommalla kuormalla ja pidemmän matkan kuin tarve edellyttää.


      • *b*
        EsaH kirjoitti:

        Taksit tarvitsevat tilaa siinä missä muutkin autot. Kunnilla on lisäksi mahdollisuus kerätä pysäköintimaksuja, joilla ohjata kulkemista ja tilantarvetta.

        Erona on, että taksi ajaa isommalla kuormalla ja pidemmän matkan kuin tarve edellyttää.

        Jälkimmäinen mainitsemasi ero on täysi tosi asia, mutta se ei liity sinänsä bussikaistojen käyttöoikeuden perusteisiin. Taksit käyttävät noin 80 % enenmmän energiaa kuin yksityisautot vastaavan matkan kuljettamiseen.

        Mutta ensimmäinen väittämäsi on epäämääräinen. Totta kai taksi vaatii saman neliömäärän pinta-alaa kuin yksityisautokin, mutta olennaista on se, missä tämä tilantarve on eri vuorokauden aikoina.

        Aamu ja iltapäivän vilkasliikenteisinä aikoina taksien ja yksityisauotjen käytöllä ei ole merkittävää eroa = molemmat ovat tien päällä. Samaten yöaikaan eroa alkaa jo hiukan syntyä. Taksit ovat useammin liikenteessä tyhjillä teillä, kun yksityisautot, jotka ovat pääsääntöisesti pysäköityinä lähiöissä. Tämä tosin ei yleensä ole ongelma, kun lähiöiden tonttimaa on kohtuu halpaa, eikä sillä öisin ole parempaakaan käyttöä.

        Keskipäivällä ero on suurin, kun työmatkalaisen yksityisauto on pysäköitynä tiheästi rakennetulla alueella, jossa tonttimaan arvo on korkea, mutta taksit ovat liikenteessä tai pysäköityinä hiukan syrjemmälle väljemmille alueille.

        Olennaisinta on siis se, että yksityisautot tahtovat pakkaantua samoihin paikkoihin samoina vuorokaudenaikoina ja tilat täytyy mitoittaa ruuhkapiikkien mukaan. Taksien tilantarve sen sijaan jakaantuu tasaisemmin. Tosin, taksin käyttö ei ole mikään ratkaisu liikenneruuhkiin, sillä ihmisten matkustustarve on kausittaista ja suuri taksitieheys johtaisi tämän edellä kuvaillun eron häviämiseen.

        Sinänsä asia on melko merkityksetön, sillä ero yksityisauton ja taksin välillä on mitätön verrattuna esimerkiksi metroon, raitiovaunuun tai bussiin.


    • *b*

      Vielä matkojen eriarvoisuudesta.

      Suomessa erilaisten tarkoitusperiaatteiden mukaan matkat jaetaan eri arvoisiin luokkiin. Todennäköisesti liikennesuunnittelussa käytetään mainitsemasi *vip" henkilön aikakustanuksena arvoa n 3,60 €/h. Juopon matka on luultavasti "vähemmän tärkeä" eli hänen ajalleen lasketaan vain n 2,10 €/h. Tähän perusteena on matkan erilainen tarkoitus. Työ- ja asiointimatkat ovat liikennesuunnittelijan mielestä arvokkaampia kuin vapaa- tai loma-ajan matkat.

      Jos lasketaan eri arvoisten matkojen suhde vilkkaan liikenteen aikana taksien ja muiden henkilöautojen välillä, on tulos takseja suosiva.

      Jos perusteena käytetään YHTALI-laskentaa, mikä on nykyään lähes kaikkien liikenneverkkoon liittyvien päätösten takana, on taksien joukkoliikennekaistojen käyttöoikeuden Hyöty/Kustannus -suhde reilusti yli yhden.

    • d**

      Ah niin tyypillistä. Koska sinä et saa ajaa bussikaistalla, kukaan muunkaan ei saisi. Olisit onnellinen että se juoppo takseineen ei seiso siinä samassa autojonossa kanssasi hidastamassa liikennettä edelleen.

      • -a-

        tokihan kateus ja ahneus ovat kaksi päällimmäistä nykysuomalaista perusluonteenpiirrettä - tätä ei käy kieltäminen.

        mutta minäpä ajan bussikaistalla! - siellä saa näet ajaa pakettiautolla. (pl. tietyt ruuhka-ajat) - nyt ne juopot on siinä tukkonani...


      • Caprice
        -a- kirjoitti:

        tokihan kateus ja ahneus ovat kaksi päällimmäistä nykysuomalaista perusluonteenpiirrettä - tätä ei käy kieltäminen.

        mutta minäpä ajan bussikaistalla! - siellä saa näet ajaa pakettiautolla. (pl. tietyt ruuhka-ajat) - nyt ne juopot on siinä tukkonani...

        Joo kyllä se tuntuu närää herättävän tuo bussikaistan käyttäminen tolla omalla piilofarmari STW:llä

        Vaikka siinä selvästi lisämerkillä osoitetaankin että pakettiautolla saa siinä ajaa tiettyinä kellon aikoina

        noo eihän se pakulta päällepäin näytä, mutta rekisteriote kertoo muuta.


    • joukkoliikennettä

      kysyppä vaikka Gramex ry:ltä

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9179
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      373
      7980
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      162
      5709
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2364
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2097
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1746
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      20
      1692
    8. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1439
    9. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      438
      1370
    10. Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista

      Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt
      Kotimaiset julkkisjuorut
      7
      1327
    Aihe