Millaisia kassoja Helsingissä?

Aika lailla samanlaisia fiiliksiä Helsingistä. Itse pidän kunnon tauot ja sitä autossaoloaikaa tulee ehkä 9 tuntia vuorossa. Viimeaikoina päiväkassat keskimäärin n. 250-300 euroa ääripäiden ollessa 180-350 euroa. Yövuorossa viikonloppuisin saa toki edelleen ajettua isoja kassoja ja on lähinnä tuurista kiinni miten se ruuhkahuipun tulonmuodostus pelaa. Viime viikonloppuna ajoin kolme kertaa putkeen ytimestä pitkälle kehä III:n taakse ja tyhjänä takaisin mikä leikkasi kyllä kassaa kun en kuitenkaan viitsi ajaa yli 10 km/h ylinopeuttakaan. Arkiyöt ovat sitten sellaisia, että tuskin kenenkään varsinaisesti kannattaa ajaa niitä.

4+16 kirjoitti:

Aika lailla samanlaisia fiiliksiä Helsingistä. Itse pidän kunnon tauot ja sitä autossaoloaikaa tulee ehkä 9 tuntia vuorossa. Viimeaikoina päiväkassat keskimäärin n. 250-300 euroa ääripäiden ollessa 180-350 euroa. Yövuorossa viikonloppuisin saa toki edelleen ajettua isoja kassoja ja on lähinnä tuurista kiinni miten se ruuhkahuipun tulonmuodostus pelaa. Viime viikonloppuna ajoin kolme kertaa putkeen ytimestä pitkälle kehä III:n taakse ja tyhjänä takaisin mikä leikkasi kyllä kassaa kun en kuitenkaan viitsi ajaa yli 10 km/h ylinopeuttakaan. Arkiyöt ovat sitten sellaisia, että tuskin kenenkään varsinaisesti kannattaa ajaa niitä.

mitä ne sun arki-öiden 'ääripäät' sitten on?

Nukutko autossa vai sängyssä?

katkaisijalla...?

Kuka siitä hyötyy, että taksamittari pysäytetään kesken kyydin?

Juoksulla Helsingin taksit pärjäävät. Maaseututaksien Kela- ja koulukyydit ovat käytännössä pitkiä kyytejä vailla paluuta, jolloin juoksu on keskimäärin varmasti alle euron, pahimmillaan jopa I-taksa jaettuna kahdella = 0,74 € / km.

Helsingissä taas kyydit ovat keskimäärin lyhyitä 20-30 eur / välille asettuvia, eikä lähtöpisteeseen ole tarvetta palata tyhjänä vaan voi tyytyä jopa lähimpänä olevaan tolppaan. Lyhyissä kyydeissä myös lähtömaksu olennaisesti parantaa juoksua. Voisin kuvitella että Helsinkiläisessä taksissa juoksu pyörii 1,2 - 1,5 € / km välillä, riippuen kuljettajasta ja siitäkin ajetaanko autoa vuorottomana vai pelkästään vuoro päällä (mahdollisuus saada datalta kyytiä).

Kyllä siinä huima ero syntyy euroissa vuositasolla kun auton mittariin ajetaan 100.000 km maaseudulla vs. 100.000 km Helsingissä.

Sulla on varmaan itellä katkaisija

Voi kun saisikin sen n. 30 euroa per keikka. Tänään kun olin ajanut 10 keikkaa niin kassa oli n. 175 euroa. Ei paljon naurata. Onneksi 11. keikka oli sitten 50 euroa, mutta päiväkassa jäi silti alle 250 euroa. Ja tämä Helsingissä. No ehkä huomenna paremmin...

Mistä tuo juoksu muka oikein revitään tolppa-ajossa? Suurin osa kyydeistä ajetaan I-taksalla josta kertyy 1,48 € / km. Jos lähtömaksu ja liikennevaloissa seisominen mittari päällä tuosta hieman parantaakin juoksua, niin toisaalta asiakkaan jättämisenkin jälkeen on tyhjänä hakeuduttava jollekin tolpalle (juoksu laskee). Varsinkin yövuoroissa vedetään pitkiä siivuja lähiöistä takaisin keskustaan mikä heikentää keskijuoksua paljon.

Itselläni juoksu n. 1,4 € / km sekalaisissa yö- ja päivävuoroissa, Helsingissä. Ajoa sekä vuorollisella että vuorottomalla autolla. Tauot pidän ja ajan tauolle autolla niinkuin asiaan kuuluu. Ei ole kukaan juoksusta valittanut.

Sutiii kirjoitti:

Voi kun saisikin sen n. 30 euroa per keikka. Tänään kun olin ajanut 10 keikkaa niin kassa oli n. 175 euroa. Ei paljon naurata. Onneksi 11. keikka oli sitten 50 euroa, mutta päiväkassa jäi silti alle 250 euroa. Ja tämä Helsingissä. No ehkä huomenna paremmin...

Paljonko tuli km

Tällaiset maailman laajuiset hintavertailut eivät anna oikeaa kuvaa taksimatkan hinnasta. Suomen taksihinnat ovat eurooppalaista keskitasoa. Suomen yleinen hintataso ei ole eurooppalaisittain keskitasoa, vaan Suomi on euroopan kalleimmin hinnoiteltuja maita! Esim Saksassa ruoka maksaa vain n. 65% suomalaisesta hinnoittelusta, taksihinta siellä on kuitenkin melkein sama, kuin suomessa.