Eli mun autossa on kytkin, mutta mä en sitä käytä.
Eli heitän lennossa vaihteet päälle ilman kytkintä.
Aika harvinaista, eikö?
Eipähän ainakaan laatikko hajoa kun nostan 75.4km/h:sta kaasun 0.5 sekunnin aikana ylös(niinkuin automaateissa)!
o---o/ renkaat on o ja / on ohjaamo.
Eli heitän lennossa vaihteet päälle ilman kytkintä.
Aika harvinaista, eikö?
Eipähän ainakaan laatikko hajoa kun nostan 75.4km/h:sta kaasun 0.5 sekunnin aikana ylös(niinkuin automaateissa)!
o---o/ renkaat on o ja / on ohjaamo.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mulla on taas /U------O----------------O-O--------/
Mutta tosiaan välijaasulla voi vaihtaa ilman kytkintä...
Näin viestisi etusivulla uusissa viesteissä ja siksi bongasin sen..
tällainen /-UO-O------------O-O-O-------/
/---UO---O------------U---OO-O---/
Jos käytät käytät kaasua oikein pienemmälle siirtäissä ja toimit oikeilla kierosalueilla vaihdettaissa. ylöspäin on helpompaa vaihtaa ilman kytkintä. alaspäin hieman vaikeempaa. Liikkeelle lähtiessä tarvitset välttämättä kytkintä. Koska silloin pyörät ei ole liikkeessä.
eli kun pysähtyy niin voi huoletta vetästä vapaalle ja jos on suhkukone niin voi ajaa yhdellä jalla koska se osaa nostaa kaasu jos lähtee liikkeelle painamatta kaasua...
Omassa pakussa ainakin lähtee jo kolmosella kevyesti ilman kaasua ja jos alaa jarruttamaan niin että kone meinaa sammua niin se anaa lisää kaasua eli voisikin opetella ajamaan vain yhdellä jalalla...
Onko tuosta mitään haittaa vai kannattaisiko yrittää opetella?
Miksei se onnistuisi koska oma autoni ei mene milliäkään taaksepäin jos on vaihde päällä ja kytkin alhaalla!
mitään hyötyä??
Vaihteet vaan menevät hitaammin päälle - ja kepin ankaralla pieksennällä vahingoitat laatikkoa. Autonvalmistajat ovat näemmä nähneet tarpeelliseksi rakentaa autoon kytkimen - ehkä sillä siis on joku käyttötarkoitus
kuule uudet autot lisää kaasua jos vaan nostaa kytkintä eli sitä käytetään vain lähdössä
Kaikenlaisia pösilöitä sitä onkin tuolla liikenteessä....
Kyllä monet autot lisää kaasua jos kierrokset meinaa laskea