"Nuorten kuljettajien onnettomuudet huolettavat Suomessa ja muualla maailmassa. Nyt ainakin Ford on päättänyt auttaa huolestuneita vanhempia tuomalla Fiestaan teknologian, jolla voi rajoittaa mm. auton nopeutta.
MyKey-toiminnolla voidaan säätää pysyvästi mm. auton maksiminopeus. Systeemillä voidaan myös estää, että auton turvateknologioita, kuten ajonvakausjärjestelmää ja Active City Stop -törmäyksenestojärjestelmää ei saa pois päältä.
Lisäksi autoradion ja soitinten äänenvoimakkuutta voidaan säätää.
MyKey tunnistaa auton eri avaimet ja säätää auton asetuksia omistajan vaatimusten mukaan.
Uusi Fiesta on Fordin ensimmäinen eurooppalainen ajoneuvo, johon saa MyKey-teknologian. Yhdysvalloissa se on ollut saatavilla jo aikaisemmin.
- Nuoret voivat vastustaa sitä aluksi, mutta huomatessaan, että he saavat auton useammin käyttöönsä juuri MyKeyn takia, he alkavat pitää siitä, sanoo Peter Patzelt Fordilta."
Lähde: http://www.aamulehti.fi/Autot/1194778478709/artikkeli/aiti ja isi voivat paattaa mita nopeutta nuori voi ajaa heidan autollaan.html
MyKey-toiminnolla voidaan säätää pysyvästi mm. auton maksiminopeus. Systeemillä voidaan myös estää, että auton turvateknologioita, kuten ajonvakausjärjestelmää ja Active City Stop -törmäyksenestojärjestelmää ei saa pois päältä.
Lisäksi autoradion ja soitinten äänenvoimakkuutta voidaan säätää.
MyKey tunnistaa auton eri avaimet ja säätää auton asetuksia omistajan vaatimusten mukaan.
Uusi Fiesta on Fordin ensimmäinen eurooppalainen ajoneuvo, johon saa MyKey-teknologian. Yhdysvalloissa se on ollut saatavilla jo aikaisemmin.
- Nuoret voivat vastustaa sitä aluksi, mutta huomatessaan, että he saavat auton useammin käyttöönsä juuri MyKeyn takia, he alkavat pitää siitä, sanoo Peter Patzelt Fordilta."
Lähde: http://www.aamulehti.fi/Autot/1194778478709/artikkeli/aiti ja isi voivat paattaa mita nopeutta nuori voi ajaa heidan autollaan.html
Vastaukset 17
Vanhimmat
Voin jo kuvitella äitin ja isukin ilmeen, kun perheen ainokaisen kuolemaan johtaneen nokkakolarin syyksi paljastuu ohitustilanteessa riittämätön nopeus, jota vanhemmat halusi rajoittaa.
No eihän se sen rajoittimen vika ole jos nuori tekee arviontivirheen hyvästä ohituspaikasta/tarpeesta.
Lähes joka viikko tuolta tienvarsien puista kaavitaan irti liian kovaa ajaneita nuoria.
Liian hitaaseen vauhtii ei liene vielä kukaan koskaan kuollut.
Jos ohitus ei onnistu sallitulla nopeudella, niin silloin ei ole tarvetta ohittaa.
Rajoittimet saisi tulla kaikkiin autoihin, ei ylinopeuden ajamien olem mikään saavutettu etu jota ei voisi poistaa.
Ei olekkaan rajoittimen vika jos nuorikuski tekee virhe arvion,vaan nuoren mutta jos tilanteen voi pelastaa painamalla kaasua niin eiköhän meistä jokainen tee sen.Sitten otetaan vain opikseen että liian pieni väli oli.Rajoittimella varustettulla puolestaan ajat nokkakolarin.Kummat valitset??
Tilanteet pelastetaan painamalla jarrua.
Aha,eli sinä painat jarrua siinä vaiheessa kun autot rinnakkain tai jopa yli ohitettavan auton...
Itse en ainakaan,ainoastaan jos heti lähdössä huomaa että ei onnistukkaan,on takaisin veto helppo tehdä ja turvallinen tehdä.Mutta,kuvailemassani tilanteessa ainoa selviytymismahdollisuus on kaasua lisää.
Toisekseen,epäilen sitä että kuinka moni pitkään ajanutkaan osaa tehdä tuota jarrutusliikettä kyseisessä tilanteesssa.Kaasun painaminen on vaistomainen juttu eikä siinä tule mieleen painella jarrua.Lisäksi,kuinka moni osaa tehdä sen turvallisesti,liian harva.Joten,kyseinen rajoitin on naurettava varustus.Järki pitää olla korvien välissä tai sitten otetaan kortti poiis!
Ja lisähuomiona vielä,että mistä vastaan tuleva tietää ohittavalla on nopeudenrajoitin päällä.Ei mistään!Tämäkin aiheuttaa lisää vaaratilannetta.
Aina voit miettiä että kiihtyykö autosi nopeammin kuin jarruttaa... Tästähän voisi joku matematiikasta pitävä tehdä laskelman että mitä tapahtuu tilanteessa jossa rekkaa (80kmh) ohittaa auto 90kmh nopeudella, rekan vierellä kuljettaja huomaa vastaantulevan auton (80kmh). Ohittavan auton kiihtyvyys on 7sek 0-100, ja jarrutuskyky 100-0 40metriä. Kumpi on liikenteelle turvallisempaa, että ohittava kiihdyttää ja yrittää ehtiä rekan edelle vai että se jarruttaa ja palaa omalle kaistalle?
Jokainen perus junttisuomalainen mies voisi mennä itseensä ja lopettaa liikenteenvaarantamisen ylinopeutta ajamaalla
Entäs sitten, kun perääsi lähtee joku toinen ohittamaan samaan aikaan eikä palaaminen jarruttamalla omalle kaistalle enää onnistu ilman kolaria.
Jos nopeutta aletaan rajoittamaan niin alaraja pitäisi kuitenkin olla vähintään 100km/h, jos meinaa esim. moottoritiellä ajaa. Uskoisin tällä vauhdilla jo kuitenkin pääsevän pois elävien kirjoista vaikka onkin rajoitettu, jos metsään kajahtaa.
Toki mahtuu tähän maailmaan näitä ylisuojelevia kukkahattuvanhempia, jotka varmaan ajattelevat, että hiukan alle 80km/h on riittävästi. Todellista nopeutta onkin sitten jotain 75km/h ja satasen tiellä, kun yleensä ajateen 105-110km/h niin eihän nopeuseroa ole kuin rapia 30km/h. Turvallistako? Paljonko tämä lisää turhia ohituksia?
Ja kuka meistä pystyy sanomaan ettei koskaan tee virhearviointia ohitustilanteessa? Vastaantulija voi myös tulla kohti huomattavaa ylinopeutta, jonka arviointi on hankalaa. Ohitustilanteessa taakse voi heti lähteä perään useampi auto. Eli ohituksen lopetus on käytännössä mahdotonta. Saati sitten, jos ohitusta ei suorita riittävän nopeasti voi käydä niin ettei takana tulija kerkiä vuoksesi esim. rekasta ohi, kun ohitus kestää tunnin..
Hahhah ittelesi. Jos joku on niin vtun pökö, ettei osaa ajaa alle satasta ollenkaan, niin joutaakin hautaan. Ainoa ongelma on se, että mukana saattaa mennä joku joka ei kyseiselle idiootille/tilanteelle edes mahtaisi mitään. Esim. pikkulapsi.
"Ja kuka meistä pystyy sanomaan ettei koskaan tee virhearviointia ohitustilanteessa?"
Kandee pitää toi kysymys mielessä joka kerta kun katsoo sen ohituksen olevan jotenkin tarpeellinen. EI liity suorastaan käytettäviin nopeuksiin.
"Ohitustilanteessa taakse voi heti lähteä perään useampi auto."
No se on kyllä oma moka jos rikkoo lakia ja lähtee oihittajan perään.
Jep, pakko myöntää. Kirjoitin virheellisesti. Tarkoitin, että rajoitin pitäisi kuitenkin olla se 100km/h, jos meinaa motorilla ajaa ilman ongelmia. Ja siihen viitaten, jos rajoitin olisi tuon 100km/h on se kuitenkin niin kova vauhti jo, että sillä pääsee hangestään, jos mehtään menee.
"Ja kuka meistä pystyy sanomaan ettei koskaan tee virhearviointia ohitustilanteessa?"
Ja kuin tilauksesta:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288519179235.html
Oliko turma-autossa rajoitin? Ei ollu.
Jos olisi ollut ylinopeuden estävä rajoitin, niin hän ei olisi lähtenyt ohittamaan ja kolarilta olisi vältytty.
Olisi ainakin harkinnut, ennen kuin lähtee liian tiukkaan rakoon tai huonoon näkyvyyteen edes koittamaan.
WANHA ! et sitten yhtään vanhempaa juttua saanut kaivettua
Mikä juttu oli "vanha"?