Kävelykatuinnostuksessaan ovat vihreät pilanneet keskustan suurelta osin. Kuten Kuninkaankatu, Tuomiokirkonk. ja Aleksis Kiven katu. Tätäkin viimeksimainittua pääsi suoraan Finskulta alarantaan.
Viistokatu suljettiin. Ennen sitä pääsi Kauppakadun alkupäähän ja siitä länteen Hämeenpuiston poikki. Vastaavasti Puutarhakatua ajettiin lännestä itään.
Nyt ne pallopäät ovat jo sulkemassa Hämpin itäpään. Ei tule mitään, en hyväksy. Oma lukunsa ovat tietenkin katujen kavennukset, hyi olkoon. Niin, ja parkkiluolan takia on Pellavatehtaankadun pohjoispää pilattu lopullisesti. Aiemmin se jo pilattiin Ronganadusta pohjoiseen, koko matkan.
Hämpilläkään ei tarvittu liikennevaloja ja liikenne pelasi, paremmin kuin nyt.
Viistokatu suljettiin. Ennen sitä pääsi Kauppakadun alkupäähän ja siitä länteen Hämeenpuiston poikki. Vastaavasti Puutarhakatua ajettiin lännestä itään.
Nyt ne pallopäät ovat jo sulkemassa Hämpin itäpään. Ei tule mitään, en hyväksy. Oma lukunsa ovat tietenkin katujen kavennukset, hyi olkoon. Niin, ja parkkiluolan takia on Pellavatehtaankadun pohjoispää pilattu lopullisesti. Aiemmin se jo pilattiin Ronganadusta pohjoiseen, koko matkan.
Hämpilläkään ei tarvittu liikennevaloja ja liikenne pelasi, paremmin kuin nyt.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Kun vihreillä on mitä ilmeisin kaipuu hevosaikaan niin saisikohan noita kävelykatuja kopsutella hevosella. Vai ollaanko palattu hevosaikaakin vanhempaan aikaan, kivikauteen jolloin Suomessa ei vielä tunnettu hevosia.
Ei tuo ole vihreiden politiikkaa. Vihreiden politiikkaa on se, että sallitaan valtakunnallisen kaukoliikenteen valtatien kulkea läpi kapean kaupunkikannaksen. Siinä tulee hyvin kytkettyä valtakunnan tieverkkoon: Pispala, Amuri, Armonkallio, Tammela, Petsamo, Kaleva, Kauppi, Kissanmaa, Ruotula ja Pappila. Ilmeisesti vihreissä nähdään tämä hyvänä kaupunkrakenteen kehityksenä, koska he puolustavat ja tukevat Rantaväylän tunnelin rakentamista. Vaihtoehtokin kyllä olisi siirtää valtatie ohitustielle (kehätie), palauttaa näin lakkautettu valtatie jälleen kaduksi, jota myöten ratikka yhtenä liikennemuotona hoitelisi kaupungin sisäistä liikennettä.
Miten se valtatien siirtäminen ohitustielle tehtäisiin?
Hyvä puoli asiassa on se, että kohta ei hämpillä taaskaan tarvita liikennevaloja, kun kaikki poikkikadut muutetaan kävelykaduiksi. ;-P
Ei ne liikennevalot mihinkään katoa, suojateitä on vierivieressä ja bussit jyrää ikuisesti keskustassa.
Sivukatujen sulkeminen lisää autoilua Hämeenkadulla, tulin Itsenäisyydenkadun suunnasta ja piti kääntyä oikealle London Pubin edestä, no sekin katu oli suljettu, piti ajaa hämeenkatu toiseen päähän Hämeenpuistoon ja sieltä taas takaisin Rautatienkadulle. Välillä Rautatienkatu - Hämeenpuisto ei päässyt missään kääntymään oikealle pohjoiseen päin! Aivan mielentön tilanne, keskustassa suurin osa autoista pyörii turhaan, kun kohteeseen ei pääse suoraan. Viistokatu pitäisi avata välittömästi.
---piti kääntyä oikealle London Pubin edestä, no sekin katu oli suljettu---
Avataan perjantaina eli ylihuomenna. On katutyö meneillään.
London Pubin edestä pääsee kääntymään oikealle korkeintaan johonkin pihaan, sikäli kun siinä porttikäytävää on.
Mihin oikeastaan olit menossa?
Päinvastoin. Hyvältä vaikuttaa kun autoja ei aja joka kolkassa.
----Hämpilläkään ei tarvittu liikennevaloja ja liikenne pelasi, paremmin kuin nyt.----
Katujen sulkeminen on tosi typerää. Eihän liikenteen kokonaismäärä siitä vähene jos katuja suljetaan. Niillä kaduilla joilla liikennen vielä sallitaan se vain kasvaa entisestään.Ei kokonaisviihtyvyys sillä tavoin nouse, ei. Niistä harvoista kaduista tulee sitten tosi vilkkaita ja pöriseviä.
Viistokautu olisi avattava uudelleen ja Kauppakadun liikenne sitten toiseen suuntaan. Pääsisi liikenne kulkemaan länteen.
Tämä keskustori, "olohuone" on ihan sieltä syvältä. Kaljateltat kesällä liehuvine pressuineen ei tee olohuoneestamme mitenkään edustavaa.
Sitä ihmettelevät turistitkin mutta minä häpeän.
Vähintä mitä Keskustorin parantamiseksi olisi tehtävä olisi bussipysäkit laitettava taskuun. Nyt ne tukkivat koko liikenteen ja kulku on yhtä kaistanvaihtamaista busseillakin. Koko Hämeenkatu on yhtä saamarin sumppua!
Eikös ensi kesänä suljeta Tuomiokirkonk. Hämpistä Verkatehtaankatuun. Että tätä herkkua tulee lisää. Mitähän merkitystä silläkin pätkällä on kävelykatuna, ei niin mitään.
On sillä sen verran merkitystä, että sielläkin liikkeet voi laittaa ovensa kiinni.
Silloin 80-luvun puolivälissä, kun autoilla ajeltiin "korttelirallia", ei keskustassa ollut ikinä tyhjiä liikehuoneistoja.
Kahviloita oli melkein joka korttelissa ja niissä kävi asiakkaita, kun pääsi pysäköimään melkein kahvilan eteen.
Nyt koko keskusta on autioitunut muisto entisestä. Muutama tavaratalo, jotka on lähes tyhjiä, ei voi kannattaa pitkään. Kaduilla ei kulje enää juuri ketään ja katujen varsilla on tyhjiä liikehuoneistoja lähes joka korttelissa.
Keskustassa ei kannata enää mikään muu kuin baarit, jossa työttömät käy tuhlaamassa sosiaalihuollosta saamansa rahat.
----Keskustassa ei kannata enää mikään muu kuin baarit, jossa työttömät käy tuhlaamassa sosiaalihuollosta saamansa rahat-----
Kaljapubi on jo joka toisessa talossa. Ne kannattaa, eipä juuri muut.
hyvää vauhtia autoitumassa ja taantumassa urbaaniksi slummiksi, missä ei enää oikae ihminen liiku, kuin aivan pakosta.
----Keskusta on hyvää vauhtia autoitumassa -----
Tosi on mutta Persu se vaan kasvaa ja lihoo.
Tuo on kyllä sitten siis ihan kamalaa ja hirveetä! Eikö ne pellet tajua, että kaupunki on autoja eikä ihmisiä varten?
,,,,kaupunki on autoja eikä ihmisiä varten,,,,
Höh, eivät ne autot siellä yksiksensä kulje vaan kuljettavat ihmisiä eli ovat ihmisiä varten, kuten kaupunkikin. Näin kun ajatellaan oikein niin ei ole mitään ristiriitaa vielä keksitty.
On se minustakin hirveää, että ihmisiä kannustetaan liikkumaan. Minusta ruokakaupassa pitäisi saada ajaa autolla, koska joka kerta on taistelu saada mahani nostettua vänkärin penkiltä ratin yli kun pitää nousta autosta.
Kannattais laihduttaa
Jaahas, jos vihreiden ansiota on että Tampereella on keskustassa kävelykatuja niin taidampa seuraavissa vaaleissä äänestää heitä ensimmäisen kerran. On ne kävelykadut vaan niin hyviä ja sopivia keskustaan.
En minäkään käsitä miksi koko kadun leveys pitää saada kävelijöille. Onhan niissä jo jalkakäytävät, kyllä sen pitäisi näillä ihmismäärillä riittää. Ei minua haittaa jos jalkakäytävän vieressä ajelee autojakin.
Hämeenkadulla ei ole todellakaan riittävästi tilaa etenkään kesällä kun samassa paikkaa pitäisi pystyä pyöräilemäänkin. Itse en taas näe mitään tarvetta tulla keskustaan autolla ellei ole invalidi.
Pysy pois Hämeenkadulta pyöräs kan kun sulla kerran on niin ahdasta. Miks sinne pitäis mahtua pyörän kans kun ei sinne mielestäs saa autollakaan mennä? Polkase kuule sanonko mihin?
Kamalaa kun joku ajaa polkupyörällä!!!
Mieluummin suon polkupyöräilyn kuin autoilun. Jos pakokaasut, käry ja pöly olisivat vaaleanpunaista, olisi koko Tampere aika naisellinen.
Viistokatu takaisin ja Kauppakadun liikenne toiseen suuntaan yli H-puiston niinkuin ennen oli. Silloin liikenne kulki. Nyt H-katu on oikea liikenteen kukkanen. Mitä ihmettä ne pikkuautot siellä tekevät? Vievätkö herrat rouviaan stokalle/sokoskselle?
Polkupyöräilijät ovat loisia, pyörille pitäisi määrätä kova käyttömaksu, vakuutus, ajokortti kaupunkiliikenteeseen ja kypäräpakko. Ne varmasti vielä tulevatkin, valtio tarvitsee lisää veroja.
Moni polkupyöräilijä on myös autoilija. Ei kannata taas olla mustavalkoinen.
Jos on pyörätie niin ajoradalla ei saa ajaa eikä Hämeenkadun ajorata nykyisellään houkuttele siinä ajamaan.
Voitko sanoa miksi Hämeenkadulle pitää päästä autolla? Miksi muutaman sadan metrin kävely on sinulle niin ylivoimaista?
Miksi polkupyörällä pitäisi päästä Hämeenkadulle? Onko muutaman sadan metrin kävely sinulle ylivoimaista?
Autolla ajaen se on usein lyhin reitti pisteestä A pisteeseen B.
Autolla ajaen Hämeenkatu on tuskin ainakaan nopein reitti yhtään mihinkään kauempaan kohteeseen. Kaupunkialueelle ei ole mitään tarvetta tulla autolla ollenkaan. Pyöräily taas on kävelyä nopeampi tapa liikkua ja itseasiassa varmaan autoiluakin nopeampi tapa liikkua ydinkeskustassa eikä rasita keskustaa samalla tavoin kuin katujen varret tukkivat autot.
Kuinka joku voi olla noin typerä, että kuvittelee omat tapansa, ainoiksi oikeiksi?
Jos sinä et tarvitse autoa, mielestäsi kukaan muukaan ei tarvitse?
Minä taas en tarvitse polkupyörää, kukaan muukaan ei tarvitse polkupyörää. Ne voidaan aivan hyvin romuttaa käikki ja kieltää niiden käyttö.
Näin järjetöntä on tapasi "ajatella".
Mistä sinä voit tietää, minne kukin on menossa ja mikä on sinne nopein reitti?
Ellei mielestäsi kenelläkään ole tarvetta tulla kaupunkialueelle autolla, ei minun mielestäni kenelläkään ole tarvetta tulla kaupunkialueelle pyörällä.
Pyörän voi aivan hyvin viedä esim. Särkänniemen parkkipaikalle parkkiin ja kävellä keskustaan. Ei siellä kenenkään tarvitse koohottaa pyörällä.
Eikä siellä tarvitse nopeasti liikkua, lähde vain vähän aikaisemmin.
Ei autot keskustassa terveitä ihmisiä häiritse, jos autot sinua häiritsee, niin paikkasi on maalla, kaukana kaupungeista, joissa on ihmisiä ja autoja.
-----Kaupunkialueelle ei ole mitään tarvetta tulla autolla ollenkaan----
Liikkeitten omistajat taitavat olla eri mieltä. Jos ei keskustassa ole liikkeitä niin ei sinne ole asiaa pyörälläkään. Miksi siis tulet pyörällä keskustaan jos autot sinua häiritsee, ajelisit metsäpolkuja autoilta rauhassa.
Oletko tosissasi? Kuvittele Hämeenkadulle tuhat autoa ja tuhat pyörää niin huomaat ehkä eron pyörien ja autojen välillä ruuhkan aiheuttajina.
Autot nimenomaan häiritsevät ihmisiä, koska niiden takia ihmiset joutuvat jatkuvasti pysähtymään valoihin. Ilman näitä kulkeminen Hämeenkadulla ja liikkeissä asioiminen ja terasseilla istuminen olisi huomattavasti mielekäänpää. Samoin Hämeenkadun muuttaminen kävelykaduksi muuttaisi täysin Tampereen keskustan ja tekisi siitä huomattavasti viihtyisämmän.
Autoa tarvitsee lähinnä tavaroiden kuljettamista varten. Huonekaluliikkeitä ei Hämeenkadun varrella ole, joten parkkihalliin asti luulisi kaikkien voivan ostoksensa kantaa.
Ajatteletko koskaan itse?
Ei ne autot terveitä ihmisiä häiritse, se on sitten eri juttu, jos ei ole aivan terve ja on ottanut autot silmätikukseen, katsellen maailmaa vihreiden lasien läpi. Mutta sillon ei olekaan aivan terve.
Liikenteessä on aivan normaalia, että välillä pitää itse pysähtyä ja päästää toiset liikkumaan, kun risteävä liikenne aiheuttaisi yhteentörmäyksiä (tämä on hieman vaikea pyöräilijän ymmärrettäväksi, joka ei ole tottunut huomioimaan muita kuin itsensä).
Terasseilla istumisesta en voi sanoa mitään, kun en itse sitä harrasta, mutta varmasti se on alkoholisteille oikein mieluisaa puuhaa. Ikävää tietysti, jos työssäkäyvät ihmiset autoineen häiritsee heidän ajanvietettään.
Kyllä minun mielestäni Hämeenkadun voisi aivan hyvin muuttaa KÄVELYkaduksi, jolloin kaikki ajoneuvoliikenne olisi kielletty, myös polkupyörät.
Mutta tuskin sinne olisi kenelläkään paljon syytä mennä, kun kaikki kaupat laittaisi ovet kiinni, kuten jo nyt on tapahtunut kaduilla, joihin pääsy autolla on tehty hankalaksi
Se, ette sinä tarvitse tarvitse auto kuin tavaroiden kuljettamiseen, ei tarkoita etteikö joku muu tarvitsisi..
Ajatteletko koskaan muita kuin itseäsi?
Hienosti sivuutit taas faktat.
Kyllähän se pysähtely on pakollista jos liikenteestä halutaan sellainen tehdä. En kyllä usko lainkaan, että olisi kauppiaille epäedullista, että ihmiset pystyvät vapaasti kulkemaan ja katsomaan näyteikkunoita eikä tarvitse kyttäillä mistä valoista pääsee nopeiten.
Taitaa terasseilla istuskelevistakin olla valtaosa työtä tekeviä ihmisiä. Terasseilla voi muuten tehdä jotain muutakin kuin juoda olutta. Nykyisellään kukaan täysijärkinen ei laita viihtyisää, syömiseenkin kelpaavaa, terassia hämeenkadun varteen, koska siinä on erittäin epämiellyttävä syödä.
Pääkadun pitäisi olla paikka, jossa voi viihtyä ja viettää aikaa eikä ainoastaan kulkuväylä.
"Hienosti sivuutit taas faktat."
-Mielipeteitäsi en pidä faktoina, eikä varmasti moni muukaan.
"En kyllä usko lainkaan, että olisi kauppiaille epäedullista, että ihmiset pystyvät vapaasti kulkemaan ja ..."
- Sinun uskollasi ei ole mitään merkitystä. Tosiasia on, että kun liikennettä vaikeutetaan, kaupat laittavat ovet kiinni.
Jo monta vuotta sitten eräs ystäväni piti kauppaliikettä Aleksanterinkadun varrella olevassa kiinteistössä. Kun Hämeenkadulla tehtiin kadun perusparannusta, asiakkaat vähenivät niin paljon, ettei ystävälleni jäänyt muuta vaihtoehtoa, kuin etsiä toinen kauppapaikka.
Nyt liike toimii eräässä kauppakeskuksessa (automarketissa) ja kukoistaa paremmin kuin koskaan.
Joka paikassa, jossa autoilua on aktiivisesti haitattu, on tyhjiä liikehuoneistoja, vaikka kaupungin asukasluku on noussut..
Liikkeet on siirtyneet sinne,. missä ihmiset käyvät ostoksilla, Lielahteen, Pirkkalaan yms..
"Nykyisellään kukaan täysijärkinen ei laita viihtyisää, syömiseenkin kelpaavaa, terassia hämeenkadun varteen, koska siinä on erittäin epämiellyttävä syödä."
- Ai nykyisellään ei kukaan laita? No koskas niitä on siellä ollut?
Oletko ollenkaan huomannut, että Suomessa on kerran vuodessa hiukan vähälumisempi hetki, sitä nimitetään kesäksi.
Ei kukaan rakenna syömiseen kelpaavaa terassia muutaman asiakkaan vuoksi, kun sen käyttöaika on muutama viikko.
Vai oletko esim kuluneen viikon aikana havainnut terasseilla ihmisiä viihtymässä?
Vaikka Suomi eurooppaan liittyikin, ei se tehnyt suomesta yhtään lämpöisempää paikkaa.
Onhan se myös mielipide, että auto vie enemmän tilaa kuin pyörä. Ehkä sinun maailmassasi se ei ole fakta.
"Sinun uskollasi ei ole mitään merkitystä. Tosiasia on, että kun liikennettä vaikeutetaan, kaupat laittavat ovet kiinni.
Jo monta vuotta sitten eräs ystäväni piti kauppaliikettä Aleksanterinkadun varrella olevassa kiinteistössä. Kun Hämeenkadulla tehtiin kadun perusparannusta, asiakkaat vähenivät niin paljon, ettei ystävälleni jäänyt muuta vaihtoehtoa, kuin etsiä toinen kauppapaikka."
Kyllähän tuo paikkaansa pitää hieman syrjässä, mutta Hämeenkatu on Tampereen ydinkeskus eikä sieltä ole lähitulevaisuudessa asiakkaat mihinkään katoamassa, vaikka autoilla siitä ei voisi ajaa. Veikkaisin, että asia olisi päinvastoin niinkuin monella muulla paikkakunnalla, jossa ydinkeskusta on autoista vapaa.
"Joka paikassa, jossa autoilua on aktiivisesti haitattu, on tyhjiä liikehuoneistoja, vaikka kaupungin asukasluku on noussut..
Liikkeet on siirtyneet sinne,. missä ihmiset käyvät ostoksilla, Lielahteen, Pirkkalaan yms.."
Tottakai liikkeet perustetaan sinne mistä saa maata halvalla ja missä on tilaa isoille liikekeskuksille. Tuskin Tampereen keskustasta Prismalle olisi löytynyt tilaa. Isot liikkeet taas vetävät mukanaan pieniä liikkeitä. Ei siinä mielestäni ole mitään väärää, että keskuksia tehdään myös keskustan ulkopuolelle, se on itseasiassa kaikkien etu ja tekee myös keskustaan lähtemisen autolla tarpeettomaksi, koska ruokaostokset tehdään pääosin näissä automarketeissa.
"- Ai nykyisellään ei kukaan laita? No koskas niitä on siellä ollut?
Oletko ollenkaan huomannut, että Suomessa on kerran vuodessa hiukan vähälumisempi hetki, sitä nimitetään kesäksi.
Ei kukaan rakenna syömiseen kelpaavaa terassia muutaman asiakkaan vuoksi, kun sen käyttöaika on muutama viikko.
Vai oletko esim kuluneen viikon aikana havainnut terasseilla ihmisiä viihtymässä?"
Edelleen suosittelen käymään jossain muillakin paikkakunnilla kuin Tampereella, jossa tämä asia toimii hyvin ja terasseilla on oikeasti paljon kysyntää. Autotien vieressä terassi ei vain yksinkertaisesti toimi ja siitä syystä Hämeenkadulla niitä ei juurikaan nähdä paitsi hieman sivuun tehtyinä kuten Rossossa, joka on muuten aika mukava terassi.
Nyt eletään tätä aikaa ja kun aika muuttuu niin virheet voidaan myöntää ja kadut taas avata oikealle liikenteelle.
Näinhän tapahtui 1970-luvun alussa liikenneympyröille. Kaikki hävitettiin kun ne muka olivat niin kurjia. Nyt niitä on rakennettu sadoittain, tosin uudelleen nimettyinä kiertoliittymiksi. Kun ympyrät hävittänyt sukupolvi jäi kaikki eläkkeelle niin taas voitiin ottaa järki mukaan.
Ne on kyllä edelleen liikenneympyröitä tieliikenneasetuksen mukaan.
Sanan kiertoliittymä, on varmaankin keksinyt joku typerä tiehallinnon virkailija ja sitten vielä typerämmät jatkaa sen käyttöä.
Hyvä sanonta "oikealle liikenteelle". Eihän kaupunkien katuja ole alunperinkään tehty eikä tarkoitettu vain kävelijöille. Kyllä niillä on liikkuneet entisajan autot eli hevoset. Kukahan pöljämi on keksinyt kävelykatu-ajatuksen tai siis kevytliikekennekadun.
Hevoset paskaantaa kaduille. Samoin autotkin omalla tavallaan.
Sitä ollaan muka niin eurooppalaisia, niin eurooppalaisia. Muualla polkupyöräily kukoistaa. Täällä ne tönitään bussien alle.
Tampere on Suomen polkupyörävihamielisin kaupunki.
Muualla Euroopassa viina, viini ja olut virtaavat eurooppalaisen sivistyneesti.
Tampereella kaikki kulkevat tupit/pullot/tölkit käsissään ja örveltävät kännissä. Muualla tällaista katujuomisorgiaa ei näe.
Keskustorin kaljateltat ovat kaiken huippu alkoholisivistyksessä.
Muualla polkupyöräilijät osaavat ottaa huomioon myös muut ihmiset, täällä ne on maailman napoja, jotka ei näe muita kuin itsensä.
Polkupyöräilijät ajavat jalkakäytävillä, suojateillä, yksisuuntaisilla kaduilla väärään suuntaan, punaista valoa päin, ajavat eteen kolmion takaa, ajavat päin jalankulkijoita yms. ja sitten kun joku älähtää, niin se onkin niiden muiden vika.
Kuningaspyöräilijää on loukattu, kun joku on ehdottanut liikennesääntöjen noudattamista.
Se on selvä osoitus suuresta pyöräilyvihamielisyydestä.
Mutta kunigaspyöräilijässä ei ole ikinä mitään vikaa.
Tuo on täysin totta. Sen sijaan autoilijat osaavat täälläkin ottaa huomioon myös muut ihmiset, eli toimivat täysin epäitsekkäästi vain yhteistä hyvää edistäen.
He eivät koskaan aja väylillä, joilla ei saa ajaa, antavat aina esteettömän kulun suojatiellä olevalle kevyelle liikenteelle, eivät koskaan aja väärään suuntaan, eivät punaista päin, eivät kolmion takaa tai muutoin väistämisvelvollisina eteen, eivätkä varsinkaan ikinä vaaranna jalankulkijoita. Heille ei siis tarvitse älähtää, koska eivät koskaan tee mitään väärin. Autoilijoita ei voi loukata edes ehdottamalla sääntöjen noudattamista, koska he noudattavat niitä jo. Samasta syystä johtuen heitä ei voi arvostella yhtään mistään.
Kuningasautoilijassa ei ole yhtään mitään vikaa. Ovat täydellisiä!
"antavat aina esteettömän kulun suojatiellä olevalle kevyelle liikenteelle"
-Mikä laki vaatii antamaan esteettömän kulun kevyelle liikenteelle?
"eivät koskaan aja väärään suuntaan,"
- Näen ehkä kerran vuodessa auton ajamassa väärään suuntaa, pyöräijöitä päivittäin useita.
" eivät punaista päin"
- näen autoilijan ajavan ehkä kerran viikossa, pyöräilijöitä päivittäin useita.
Samaa tahtia voisin jatkaa jokaisen kohdan.
Liikenteessä ei ole mitään syytä toimia kovin epäitsekkäästi. Ylenpalttinen kohteliaisuus yleensä enemmän haittaa , kuin sujuvoittaa liikennettä. Liikennesäännöissä on hyvin selvästi määritelty väistämisvelvollisuudet ja niitä noudattamalla, liikenne on turvallista ja sujuvaa. Jokainen poikkeus säännöistä on omiaan aiheuttamaan vaaratilanteita, vaikka tarkoituksena olisi ollut mainitsemasi epäitsekäs toiminta. Muut liikenteessä olijat kuitenkin olettavat noudatettavan tieliikennelain mukaisia väistämisvelvollisuuksia.
Mitä tulee liikennesääntöjen noudattamiseen pyöräilijöiden ja autoilijoiden välillä, niin näen liikenteessä erittäin harvoin pyöräilijän ajavan liikennesääntöjen mukaisesti. Jos autoilijat rikkoisivat yhtä paljon liikennesääntöjä, ei kukaan uskaltaisi liikkua kaduilla.
Kirjoituksesi loppuosasta olen samaa mieltä, kiitos :)
- kirjoituksessa, johon vastasit, ei väitetty minkään lain vaativan esteettömän kulun antamista kevyelle liikenteelle.
- sinun havaintosi asiasta ovat yhtä luotettavat kuin peräkylän pertsan, ja oletankin, että teidän molempien mielestä väärään suuntaan ajavasta polkupyöräilijästä aiheutuu ihan yhtä iso vaara ja haitta kuin väärään suuntaan ajavata autoilijasta.
- mielenkiintoisia asioita tunnut näkevän, mutta mistä maailmasta ne on?
varmasti voisit jatkaa samaa tahtia ja tyyliä enemmänkin, vain mielikuvituksesi on rajana. tuollaista tekstiä syntyy, kun kalikka kalahtaa mutta oikein ei taidot riitä kunnon vastineeseen. ehkä ensi kerralla sitten.
Hei nimimerkki kunkku?. Minut on meinannut auto jo kaksi kertaa ajaa yli jalkakäytävällä. Kerran kuormuri edestäpäin ja kerran taksi takaapäin. Ja entäs se jatkuvat jalkakäytäville pysäköiminen, taksit pahimpina konnina. Nehän eivät enää edes harkitse pysäköimistä ajoradalle vaan ajetaan AINA jalkakäytävälle, usein koko korttelin matkan jopa. Jsa kävelijätaavat henkensä kaupalla hypellä sivuun.