-Maataloustuki vain päätoimisille maataloustuottajille, tue määrä riippuvaksi muista tuloista.
-Liikenneväylien rahat kansantalouden kannalta tärkeisiin kohteisiin, ei rakenneta junaratoja, joiss ei ole liikennettä (kuten ed. liikenneministeri).
-Elinkeinotukien jako yhdelle luukulle ja tiukkaan valvontaan.
-Harmaa talous kitkettävä pois, riittävän kovat sakot veronkierrosta.
-Tuuli ym. sähkön tukiaiset pois, kilpailkoot markkinatalouden sääntöjen mukaisesti.
-Teollisuutta kuristavat energiaverot pois.
-Teollisuuspolitiikan painopiste pois bulkkitavaran tuotannosta pk-sektorille ja pitkälle jalostettuihin tuotteisiin.
-Suurituloisille kovemmat verot.
-Kansantalous ei ole sama kuin valtiontalous: nyt VM tuijottaa vain ratkaisuiden lyhytnäköistä vaikutusta valtiontalouteen, pitäisi katsoa vaikutusta kansantalouteen pitkällä tähtäimellä.
-Liikenneväylien rahat kansantalouden kannalta tärkeisiin kohteisiin, ei rakenneta junaratoja, joiss ei ole liikennettä (kuten ed. liikenneministeri).
-Elinkeinotukien jako yhdelle luukulle ja tiukkaan valvontaan.
-Harmaa talous kitkettävä pois, riittävän kovat sakot veronkierrosta.
-Tuuli ym. sähkön tukiaiset pois, kilpailkoot markkinatalouden sääntöjen mukaisesti.
-Teollisuutta kuristavat energiaverot pois.
-Teollisuuspolitiikan painopiste pois bulkkitavaran tuotannosta pk-sektorille ja pitkälle jalostettuihin tuotteisiin.
-Suurituloisille kovemmat verot.
-Kansantalous ei ole sama kuin valtiontalous: nyt VM tuijottaa vain ratkaisuiden lyhytnäköistä vaikutusta valtiontalouteen, pitäisi katsoa vaikutusta kansantalouteen pitkällä tähtäimellä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mehän kaikki olemme liikenneasiantuntijoita?
Miksi viime kymmeninä vuosina suunniteltuja hankkeita ei saisi tarkastella tämän hetklen näkökulmasta uudelleen. Saatettaisiin säästää satoja miljoonia, niinkuin Oulujärven yli suunnitellun silta-penger oikomaantien rakentamisen torpppamisessa - ja kaiken kukkuraksi vastoin maakuntien miesten himoja! Ei sillä kurin paikallisten kehuja taida saada, mutta mitä sanovat maksajat?