Aina jaksetaan jauhaa mustangeista ja thunderbolteista vaikka vähintään yhtä merkittävä oli P-38 Lightning. Oli sekä japsien että natsien kauhu. Erinomainen kone, se olisi ollut minun valintani!
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_P-38_Lightning
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_P-38_Lightning
Vastaukset 47
Vanhimmat
Aika hassun näköinen vekotin, tuo perä on ihmeellinen, varsinainen katamaraanikone,
"Oli sekä japsien että natsien kauhu. Erinomainen kone, se olisi ollut minun valintani!"
Kaksimoottorisena sillä oli sodan alkuaikana suhteellisen pitkä toimintasäde ja vuosina 1942-43 sitä käytettiin paljon. Haittana oli kaikki kaksimoottorisen hävittäjän heikkoudet:
- suuri osumapinta
- kankeus kaartotaistelussa
- monimutkainen huoltaa
Vuodesta 1944 lähtien sen käyttö väheni huomattavasti kun Mustang ja Thunderbolt (Tyynellä merellää Hellcat ja Corsair) sen syrjäyttivät.
Joo, paska kone, ei siitä ollut mihinkään. Minkäköhän takia typerät jenkit tekivät siitä erilaisia versioita koko sodan ajan kymmenen tuhatta kappaletta?
"in the Pacific theater, the P-38 downed over 1,800 Japanese aircraft, with more than 100 pilots becoming aces by downing five or more enemy aircraft.[78] American fuel supplies contributed to a better engine performance and maintenance record, and range was increased with leaner mixtures. In the second half of 1944, the P-38L pilots out of Dutch New Guinea were flying 950 mi (1,530 km), fighting for 15 minutes and returning to base.[82] Such long legs were invaluable until the P-47N and P-51D entered service,"
P-38 oli yksi häittäjä monien joukossa. Sillä oli melko vahva aseistus, hyvä nopeus ja pitkä toimintasäde, mutta ei sen kummempaa.
Ei se mitään erityistä kauhua herättänyt, ihmetystä pikemmin.
Minun valita taas on Avaruuden Korkkari, se iskee kuin miljoona volttia!
http://www.fighter-planes.com/info/fw190.htm
Ennemminkin yliarvostettu, vaikkakin ehkä paras 2 moottorisista hävittäjitä toisen kapinan aikaan.
Menestyi hyvin tyynellä merellä japanilaisia vastaan koska oli suorituskykyinen kone heiluritaktiikkaan zerija ja oscareita vastaan. pitkä toimintasäde oli plussaa tyynellä merellä.
Tuotiin suurin odotuksin eurooppaan jossa osoittaitui pettymykseksi. Saksalaisten hävittäjät olivat yhtä suorituskykyisiä, ja yksimoottorisina keveämpiä ja ketterämpiä. pikkuhiljaa p-38 vaihdettiin p-47 ja p-51 koneisiin. Oli sodan loppuun asti merkittävässä roolissa tyynellä merellä, vaikka ei pärjännyt japanilaisten uudemmille koneille. Lukumäärän avulla pystyi kuitenkin pitämäään asemansa.
Parhaimmillaan kone oli tiedustelukoneena ja hävittäjä-pommittajana.. Aseistuskaan ei ollut niin vahva kuin yleensä hehkutetaan. 4 x .50 kk ja yksi 20mm tykki. Vertaa esim Fw 190 4 x 20mm kk ja 2 x 13mm kk. Tai Tempest 4 x 20 mm tykki, tai Spitfire IX 2 x 20 mm tykki ja 2 - 4 kk. Aseiden asettelu keulaan toki oli takasi kovan iskuvoiman jos osui,
"Oli sodan loppuun asti merkittävässä roolissa tyynellä merellä, vaikka ei pärjännyt japanilaisten uudemmille koneille.2
Kerro niistä japanilaisten uusista koneista, kovasti kiinnostaa. Eipä nuo tainneet niitä paljoa kehittää kun vertaa jenkkeihin. Esim. Corsair oli ylivoimainen japskien koneisiin verrattuna.
Lukuisilla hävittäjä-ässillä oli P-38 joten hyvin pärjäsivät niillä japseja vastaan.
Esimerkilso mitsubishi J2M Raiden sekä sodan lopussa Kawanishi Ki-100
Ja vielä viimeise vaikka Nakajima Ki-44 "Tojo", mikä tosin oli torjuntahävittäjä pommittajia vastaan
"Esimerkilso mitsubishi J2M Raiden sekä sodan lopussa Kawanishi Ki-100."
Corsairille noista ei ollut vastusta, ne ammutiin armotta alas. Japseilla oli sodan alkaessa erinomainen Zero mutta sodan loppupuolella se oli auttamattomasti vanhentunut.
Jos olivat hyviä niin kerro japanilaisista hävittäjä-ässistä jotka ampuivat kymmeniä amerikkalaiskoneita noilla alas.
Eihän puhe ollut kamppailusta Corsairin kanssa, vaan P-38 Lightningin kanssa, saatanan hölmö
Entäs Kawanishi N1K Shiden, mintä Saburo Sakai ylisti Japanin parhaaksi hävittäjäkoneeksi
Joo kyllä niitä oli.
Kerro nyt kuitenkin niistä japanilaisista hävittäjä-ässistä jotka ampuivat noita surkeita P-38 koneita kymmenittäin alas? Laittaa listaa vaan.
Kerro kuinka monta B-29 pommikonetta nämä erinomaiset japanilaiset torjuntahävittäjät ampuivat alas?
Minä rupea sulle kaivamaan yhtään mitään.
Nyt vertaillaan lentokoneen suorituskykyjä.
Miksikö? Koska Lentäjä on muuttuja x, joka saa paskimmankin koneen loistamaan ja loistavat koneet paskaksi.
Laske montako B-29 pommikonetta menetettiin vihollisen hävittäjätulessa Tyynellämerellä. Nämä penteleet ottavat siitä suurimman palan
Ei tarvitse vetää hernettä nenään, jos joku vähä oikoo. En tajua, miksi on niin kova paikka kuulla, että osasi japsit tehdä jenkkejä (varsinkin p-38) parempia (tai ainakin yhtä hyviä) koneita.
Listaan jo mainittujen N1K1(2) Shiden " Georgen" ja Ki-100:n lisäksi Ki-84 Hayate "Frankin."
Materiaalipula, huonolaatuiset moottorit ym. esteet rajoittivat useimpien huippukoneiden tuotantoa, jenkkien onneksi. Sekä toki pommitukset, jolla mm- yhden huippukoneen eli Reppu SAM:n tehtaat taisivat mennä melko kokonaan. Ainiiin, meinasi unohtua osaavien kuskien puute.
Monen japsin mielestä Hellcat oli vaarallisin vastustaja, ja kotisaarten yllä sodan viimeisenä vuonna Hellcattejakin tuli tonttiin varsin paljon (samoin Mustangeja ja Corsaireja).
Raidenhan oli tarkoitettu lähinnä pommittajien torjuntahävittäjäksi, se ei ollut niin liikehtimiskykyinen noihin yllämainittuihin nähden, mutta esim. Akamatsu pudotti sillä useamman Mustangin yhdessä taistelussa.
Eikä pidä unohtaa viimeisiä Zero-mallejakaan. Näissä oli parempi aseistus ja pilotin turvaksi erilaisia ratkaisuja, verrattuna 1. malleihin, toki muiden parannusten myötä.
Voisin luetella sinulle n. 150 kpl japsien laivaston ässiä, mutta en nyt ainakaan jaksa. Ikävä kyllä en osaa luetteloida heidän saldojaan yksityiskohtaisesti. Suurista nimistä (ketkä viimeisinä kahtena vuonna sattuivat elämään) kuitenkin monet kartuttivat voittojaan juurikin F6F, F4U ja P51 koneiden muodossa. Ne nyt kuitenkin olivat selkeästi P-38:a parempia.
B-29 tuhoojina pitää muistaa myös 2-moottoriset Gekkot, jotka (osa vinolla musiikilla) saivat alas lukuisia koneita. Parhaat kuskit (esim. Endo ja Kuratori pääsivät pelkästään siinä touhussa ässiksi.
Aina pitää ottaa huomioon se seikka, että japanilaisten ilmavoittoja on ollut hankalaa dokumentoida. Heidän "sotakulttuurissan" ei niin hekumoitu yksilön saavutuksilla. Monissa lähteissä tämä on otettu toki huomioon, esim. Iwamoton 202 pudotusta on tippunut "hovissa" "vain" n. 80 :ksi.
Lisätään pari kommenttia tähän hasselin postittamaan tiiliskiveen.
"Sekä toki pommitukset, jolla mm- yhden huippukoneen eli Reppu SAM:n tehtaat taisivat mennä melko kokonaan"
Reppu SAM sai tuotantonsa puolesta todella yllätävältä taholta kylmää kyytiä niskaansa, konetta tuottamaan valjastetut Mitsun ja Nakajiman tehtaat Nagoyassa vaurioituivat näet todella pahoin maanjäristyksessä. Todella jo tough shit japseille tuo luonnonvoimien temppuilu suunniteltujen Reppu -tuotantolinjojen alla...
Ainahan voidaan kinata siitä mikä kone oli hyvä ja mikä ei. P-38 omasi hyviä ja huonoja puolia, kuten tuppaa joka konetyyppi tekemään. Kyllähän Rickhard Bong ja Thomas McGuire käyttivät konettaan erinomaisen hyvin, kaksi menestyneitä jenkkiässää Tyynellämerellä.
Tuo kaksimoottorisuus oli Tyynenmeren "aavaa vettä piisaa" -ympäristössä ainakin Lightningpilottien mieleen, jos yksi moottori ammuttiin taistelussa pimeäksi/sammui tekniseen vikaan, niin P-38 jatkoi kulkuaan hyvin yhdelläkin moottorilla. Kuten joku jenkkiveteraani sanoi, "ainoa ero että kotikentälle laskeutui vartin myöhemmin". :)
Tuossa edellähän niitä jokunen mainittin, tärkeimpänä Ki-84 ja N1K-hävittäjät. Niissäkin oli toki moninaiset ongelmat mutta ilmassa ne olivat erinomaisia koneita. Suorituskyvyltään ne vastasivat amerrikkalaisia koneita mutta olivat huomattavasti ketterämpiä ja rskaasti aseistettuja.
Lukumääräisesti P-38 oli vahvoilla ja amerikkalaiset olivat taktisesti niiin paljon edellä japanilaisia että kokonaisuudessa p-38 pärjäsi hyvin.
Mutta kuten totesin euroopassa p-38 oli hienoinen pettymys. Jenkkien ylioptimistiset pudotusilmoitukset peittivät alussa sen haavoittuvuuden saksalaisia vastaan. Myöhemmin kävi ilmi että mentykset hävittäjänä olivat paljon kovemmat kuin saavutukset, ja sodan loppuun mennessä likimain kaikki p-38 yksiköt olivat vaihtaneet koneensa p-47 ja p51 koneisiin.
Mutta tyynellä merellä se pärjäsi hyvin kun vastassa oli pääasiasa Zeroja ja Oscareita. Katsoppa vaikka listaa mitä koneita Bong ampui alas.
Et kaiva kun sellaisia ei ole. Hehkutat hienoista japsikoneista mutta eivät ne mitään saaneet aikaan. Sinun juttusi on paskapuhetta, täyttä satua.
Kertoo nyt vaan niitä japanilaisten ässien nimiä jotka ampuivat kymmeniä amerikkalaisia hävittäjiä ja pommikoneita alas. Älä turhia ujostele, luulisi olevan helppo tehtävä kun heillä vielä oli niin helvetin hyvät koneetkin.
Katsoppas alempaa....
Joo, ehkä olin turhan kärkäs. Ei ollut tarkoitus sanoa Lightningia paskaaksi (enkä tainnutkaan sanoa), ihan OK kone, mutta jos pitäisi noista ylläluetelluista jenkki- tai japsikoneista valita, missä kököttäisin 1 vs. 1 tilanteessa, niin viimeisenä ottaisin P-38:n. Nykyäänhän taitaa valtaosa suihkareista olla 2-moottorisia juuri siksi, että jos toinen mosa kieltäytyy yhteistyöstä saatuaan osuman, tai vaikka sorsan, niin kone ei muutu purjekoneeksi.
"Näin on"
Minulla ei ole arkistoja töissä mukana (käytän muutakin kuin wikiä), mutta illalla kotona, jos saan perheeltä vähän rauhaa, saatan kaivaa sinulle nimiä.
Armahdatko sen verran, että laitan vaika IJN ässistä 30 ensimmäistä (yli kymmenen voiton ukkoa)? Riittääkö sukunimi? En millään viitsisi uhrata tunteja "mokomaan"...
On jo mainittu esim. Akamatsu, Endo ja Kuratori. Kannattaisi lukea ketjun viestiy
Kuinka monta jenkkikonetta ampuivat, mitä koneita, milloin? Sodan kahtena viimeisenä vuotena japseja vietiin kuin läskiämpäriä, ei niistä ollut ilmassa vastusta. Vuonna 1942 ovat voineetkin pärjätä, jenkit kun yllätettiin housut kintuissa mutta jo vuonna 1943 japsit saivat pahasti pataan ilmassakin.
http://www.historynet.com/hiroyoshi-nishizawa-japans-world-war-ii-ace-of-aces.htm
Siinä. Silmä käteen ja lue.
"Kuinka monta jenkkikonetta ampuivat, mitä koneita, milloin?"
Jaa, vaatimukset tiukkenee..
Iwamoto, Sugita, Nishizawa, Fukumoto, Sakai, Okumura, Sasai, Okabe, Kanno, Ohara, Fujita, KOmachi, Muto, Ota, Sugino, Tanimizu, Ishihara, Ishii, Akamasu, Ogiya, Hidaka, Sugio, Uto, Nagano, Okano, Nakase, Matsuba, Saito, Oki, Honda, Tanaka, Masuyama, Kamihara, Ito, Katsuki, Matsunaga M, Matsunaga H, Takesuka, Miyano, Nakajima, Nakaya, Kato, Shiga, Watanabe.
Siinä listaa yli 15 ilmavoiton miehistä, japsien laivaston puolelta. Pauttiarallaa puolet olivat elossa sodan lopussa, kaikki ei tosin enää lentäneet (haavoittuneita, kouluttajia ym.). Mutta, iso osa silti. Kun on keskimääräistä vastustajaa parempi kuski, ja alla hyvä kone, niin ei liene maailman suurin ihme, että ilmavoittojakin ropisi. Minulla ei ole intoa, aikaa, eikä kaikkia maailman dokumenttejakaan sinulle heittää, mutta otetaan pari esimerkkiä:
Helmikuu 16-17 helmikuuta -45 taisteluosasto 58 lähetti tukialushävittäjiä Tokion alueen kentille. Molempien osapuolien ampumisilmoitukset olivat varmaan ylimitoitettuja, mutta Jenkkien laivasto ilmoitti menettäneensä 56 F6F:ää, ja 16 F4U:ta.
Maaliskuun 19. päivä Gendan (tuttu mies Pearl Harbourista) perustama eliittiyksikkö, eli 343. lentorykmentti varustettuna George koneilla lensi torjumaan Kureen tehtyä hyökkäystä. Rykmentin arkistojen mukaan alas ammuttiin 53 Hellcattia ja Corsairia sekä 4 Helldiveria, omat tappiot 13 ohjaajaa.
Kuulostaako yksipuoliselta kalkkunajahdilta?
En väitä, tai ole väittänyt, että ilmassa japseilla mitään voittokulkua olisikaan ollut.
Tilanne vastasi aika paljon germaanien ilmatilaa, suuri osa lukumääräisesti alivoimaisesta vastustajista oli olemattomalla lentotuntimäärällä liikenteessä -> helppoa riistaa.
Mutta, kokeneet kuskit hyvillä koneilla eivät olleet sama juttu.
Omalta puolelta tämä riittää nyt. Alkaa taas hermostuttamaan. Netti on pullollaan kaikkia yksipuolisia hokemia tyyliin "JSU 152 :natsien kauhu", ilman mitään kirjoittajan tietämystä mistään muusta, kuin netistä löytämät speksit ja kuva, jonka heittää linkiksi. Mikäli sinulla on ihan oikeata tietoa, niin anna tulla jo. Pelkkä toitotus "turpaan tuli, että tukka lähti" ei oikein riitä. Ugh, olen puhunut.
Danke schön.
Sinun horinoistasi saa sen käsityksen että Japani voitti sodan vaikka saivat todella pahasti turpiinsa. Se nyt vaan on niin ettei japseista ollut vastusta ilmassa, se osoittaa esim. se että Corsairin tappiosuhde oli 1:11!
http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F4U_Corsair
Voi vitun idiootti....
Oletko oikeasti noin saatanan tyhmä????
Jep jep! Horinoitahan nämä...
Kun kerran olet selkeästi asiaan minua enemmin perehtynyt ja olet kerrassaan loistava wikin käyttäjä, niin miksi et laittanut Hellcatin voittosuhdetta, taisi olla vielä parempi? Onhan pienellä saatolla (tai kokonaan ilman) lentävien pommitaja- ja torpedokoneiden, saati suoraan lentävien Kamikaze koneiden ampuminen haastavaa...
Varmasti jäivät merkkiselle saldolle hävittäjiäkin vastaan, en kiistä. En vain käsitä niin monien mustavalkoista tapaa käsitellä asioita.
Äh, antaudun nyt, en jaksa enää. Voitit, olet kiistatta parempi asiantuntija.
Ja erityiskiitos vielä tuosta linkistä!
"Onhan pienellä saatolla (tai kokonaan ilman) lentävien pommitaja- ja torpedokoneiden, saati suoraan lentävien Kamikaze koneiden ampuminen haastavaa..."
Eikös Ospreyltä(?) tullut joku uusi "Aces agains Kamikazes" -läpyskäkin aika äskettäin. Sitä ei voi kiistää etteikö hävittäjät tehneet todella tärkeää torjuntahommaa kamikazeja nitistäessään, kunhan vähän vain naurahdin sen suhteen että kuinka "haasteellista" on ollut Corsairilla tai Hellcatilla nitistää joku Ki-27 Natella pommi mahan alla ja pari lentotuntia plakkarissa eteenpäin parisataa kilsaa Corsairia hitaammalla koneella junnannut kamikaze..
Noh, kirjamarkkinat ovat suuret ja Usassa paljon ostajia, kuitenkin tuntuu vähän jo väkisinväännetyltä ässäkirjalta tuo.
"naurahdin sen suhteen että kuinka "haasteellista" on ollut Corsairilla tai Hellcatilla nitistää joku Ki-27 Natella pommi mahan alla ja pari lentotuntia plakkarissa eteenpäin parisataa kilsaa Corsairia hitaammalla koneella junnannut kamikaze.."
Niinpä. Ja jos oli pelko, että japsien hävittäjiä oli lähellä, niin Corsairit varmaan pitivät vauhtia yllä. Veikkaan, että ko. kone ei ollut parhaimmillaan pienillä vauhdeilla. EIkös periaate ollut, että muutama saattokone oli aina 2-3 kamikazea kohden? En muista, kuinka suurella prosentilla tuohon päästiin, vaikka pari Kamikaze opusta kirjahyllystä löytyy.
Vähän sama tilanne muuten, kuin Focket jarrailivat ampuessaan Esmonden Swordfishejä.
Osprey tuntuu tosiaan suoltavan vaikka ja mitä ilmailuopuksia. Ulkomaan reissuilla (varmaan myös Suomesta) olen hankkinut JG2 ja JG51 kirjat, sekä Ospreyn Duel sarjasta FW190 vs B17 ja FW190 vs 51. Kaikista jotakin uutta oppii. Ei ne turhia ole :)
höh.. Joku pölli P-kirjaimen 51:n edestä. Joskus vielä jaksan harrastaa oikolukua...
"Osprey tuntuu tosiaan suoltavan vaikka ja mitä ilmailuopuksia. Ulkomaan reissuilla (varmaan myös Suomesta) olen hankkinut JG2 ja JG51 kirjat, sekä Ospreyn Duel sarjasta FW190 vs B17 ja FW190 vs 51. Kaikista jotakin uutta oppii"
Odotan innolla milloin tuohon "vs" -sarjaan alkaa tulemaan todellisia suomi-helmiä tyyliin "Leppähalko and the kasapanos vs T-26/BT-7" tai "Simo Hayha vs Soviet Infantry Regiment"..
"Ei ne turhia ole"
Todellakaan eivät, kaiken lukemansa voi sitten hassel luennoida paremmalle puoliskolleen kun suoritatte autollanne tuntitolkulla joululiikenteen menomatkaa mummolaan tms.. "Tiesitkö muuten että JG2 ja JG26 pärjäsivät hiton hyvin RAF :n Circus ja Rodeo -operaatioita vastaan 1941...?"
Pysähdys jokaisella ABC :llä taattu... :)
"Leppähalko and the kasapanos vs T-26/BT-7" tai "Simo Hayha vs Soviet Infantry Regiment".."
Hillitse hullu jo, katkeaa kohta verisuoni päässä... täytyy ihan täräyttää tähän netistä tuttu LMAO! Joo, FIN - NL maaottelusta saataisiin paljon hyviä pareja.
Tuokin on mahdollista tuo vaimon rääkkääminen. Toinen isomummoista asuu kauempana, ja varmasti sinne joulunpyhinä ajetaan ja yhtä varmasti en itse aja, vaan istun repsikkana ja luken jotakin arviolta 3-4 kirjasta, jotka tulen joulupukilta saamaan.
Yksi varmaan on "Panssarisota - Saksan panssaridivisioonat toisessa maailmansodassa." Ja just löysin hyvän vaihtoehdon, tosin eukko on tainnut luulla, että kyse "Desert Stormista", kun tuossa vieressä käväisi, eli "Hiekkaa ja tulta - hävittäjälentäjänä Irakissa ja pommittajavirroissa" En tiedä, onko lista pukille jo lähetty. No, pitää vielä yli viikko olla kiltti poika.
"Eikä pidä unohtaa viimeisiä Zero-mallejakaan. Näissä oli parempi aseistus ja pilotin turvaksi erilaisia ratkaisuja, verrattuna 1. malleihin, toki muiden parannusten myötä."
Huono puoli noissa oli se että A6M3 jälkeen moottoritehot eivät juurikaan kasvaneet ja kun A6M5a eteenpäin koneeseen lisättiin panssarointia, niin se ei voinut koneen lento-ominaisuuksia parantaa.
A6M8 asennettiin Kinsei-moottori, mutta koneita valmistettiin vain pari protoa jolloin kyseisen variaation vaikutus maailmanhistoriaan on suunnillen yhtä suuri kuin A7M:nkin.
Toisaaltaan taasen, US Navyllähän oli tulossa palvelukseen kaksi moottorinen hävittäjä ison kakkoskahinan lopulla.
"Huono puoli noissa oli se että A6M3 jälkeen moottoritehot eivät juurikaan kasvaneet ja kun A6M5a eteenpäin koneeseen lisättiin panssarointia, niin se ei voinut koneen lento-ominaisuuksia parantaa."
Jaa, kai se sitten niin on. Olisin kyllä odottanut tehojenkin kasvua. Lisäpainoa on varmasti tullut jonkin verran kuitenkin. Lueskelin vain noita pudotustilastoja, niin hyvin Zeroillakin on vielä ammuttu Corasireja ja Hellcatteja alas ihan lopussakin. Jos tehot ei ole lisääntyneet niin hassua, parempi ahdin tms? Vai olikos ne sitten nelilapaisia?
Ov varmaan tarkoittaa kissaperheen uutuutta, eli Tigercattia. Ensimmäisellä Duxfortin reissulla 2003 siellä taisi semmoinen lennellä. 4 kissaa siellä oli, sen muistan. Wildact, Hellcat, Bearcat ja neljäs täytyi olla Tigercat,( vai oliko niitä kissoja enemmänkin, ei nyt leikkaa.)
Bearcathan alkoi myös tulla laivuekäyttöön kahinan lopussa, tai heti sen jälkeen.
Corsairia vastaan japseilla ei ollut mitään mahdollisuutta, japskit ammuttiin armotta alas! Mitäs aloittivat sodan, sitä saa mitä tilaa. Japsit oli Aasian natseja, miljoonia siviilejä murhasivat. Aivan oikein kun atomipommit pudotettiin!
Irakin sodan seurauksena Irakissa on kuollut arviolta jopa puoli miljoonaa siviiliä.
Leopold II tappoi arviolta 10 000 000 afrikkalaista yksin kongossa.
Yhdysvallat(ja Britannia) tapattivat miljoonia intiaaneja, samoin Espanja etelässä, portugali seuranaan.
Joten atomipommit jokaiseen?
Ehkäpä atomipommien ja japanilaisten maailmansodan aikaisten hirmutekojen välillä oli vähän selkeämpi ajallinen kytky kuin noissa toisissa..
Siinä oikea malliesimerkki, kuinka oikea asiantuntija osaa asetella sanansa.
Tuolla kommentilla ollaan päiväkodin rankingissa ainakin top-3:ssa
"Olisin kyllä odottanut tehojenkin kasvua."
Otto-ville epäilee vähän että niin olisi toivonut jaappanin laivaston lentäjätkin.
Sakae 31 oli teoriassa, periaatteessa ja teknillisesti "tehonlisäys", mutta otto-ville on ymmärtänyt asian niin että jos moottoriin ruiskutetaan vesi-metanolia, niin väliaikaisen tehonlisäyksen lisäksi myös moottorin elinikä tipahtaa.
"Lueskelin vain noita pudotustilastoja, niin hyvin Zeroillakin on vielä ammuttu Corasireja ja Hellcatteja alas ihan lopussakin."
Teoriassa voisi olla niin että kun US Navy ( ja tässä tapauksessa nimenomaan CV:t ) kasvoi niin suureksi kuin se kasvoi, niin mahdollisuus siihen että hengissä selvinnyt jaappanin laivaston kokenut hävittäjälentäjä kohtaa US navyn greenhornin kasvaa. Sensijaan jaappanilaisen pikakoulutetun lentäjän ja jenkkiläisen greenhornin kohdatessa lopputulos on helposti arvattavissakin. Raisenilla ei ollut tiettävästi nelilapaisia potkureita, mutta kaasaria oli vähän pakkokin muuttaa vesi-metanolin ruiskuttamiseksi. Sakae 31:n ahtimesta otto-ville ei ole varma.
Mitä tulee jaappanilaisten laivaston hävittäjien tasoon, niin ja jos jätetään väliin Shusui ( joka ensi ja ainoallaan lennollaan seurasi kunniakkaasti esikuvansa leskenteko taitoja ) ja Kikka ( josta otto-ville ei ole varma oliko se oikeastaan tarkoitettu hävittäjäksi vai Ohkan tapaan one-way-ticketiksi ), niin löytyyhän prototasolta sellainenkin kummallisuus kuin J7W.
"Ov varmaan tarkoittaa kissaperheen uutuutta, eli Tigercattia."
Tigruahan otto-ville tarkoittaa. Kone oli tulossa palveluskäyttöön juuri sodan lopulla, mutta yöhävittäjä versiona.
Sensijaan mitä tulee winnie-the-poohiin.
Kun otto-ville pääsi tutkimaan steve ginterin kirjaa kyseisestä aiheesta, niin kyllä otto-ville hämmästyi kun huomasi F8F moottorin tehonlisäyksen verrattuna pirunkissaan. Kun tietää että tehonlisäystä olisi ollut paremminkin tarjolla voughtin ( tai paremminkin goodyearin ) F2G:n tapaan, niin otto-villelle herääpi epäillys että grumman olisi jotenkin joutunut sivuraitelle moottorikysymyksessä.
P 38 lighing ei ollut yliarvostettu se tehtiin "tykki" hävittäjäksi koska siihen sai yli 20mm aseistuksen joka teki esim: Japskujen a6m zeroista hakkelusta ja se kesti paljon osumia ja nopeus oli paljon enemmän syöksyssä kun myöhemmässä vaiheessa siipien keskelle asennettii flapit jolloin se ylsi melkei äänennopeuteen
taas yksi tietäjä joka ei tiedä aiheesta paskaakaan.