Helsingissä on taas satanut lunta. Auton saa jättää minne tahansa "kun parkkipaikalla on lunta".
Mikä siinä on etteivät pysäköinninvalvojat sakota edes keskelle katua parkattua autoa? Tilaa olisi kyllä, mutta kadut kapenevat molemmin puolin lumivallin viereen parkattuje autojen vuoksi yksikaistaisiksi. Muualla maassa kadun tukkimisesta tulee parkkisakot ja parhaimmillaan auto hinataan pois välittömästi. Helsingissä enintään pikku siirto kaupungin laskuun jos ratikkaliikenne häiriintyi.
Mikä ero tässä on siihen, että kesällä saatetaan sakottaa kun on jättänyt yli 20 senttiä väliä reunakiven ja auton pyörien väliin?
Mikä siinä on etteivät pysäköinninvalvojat sakota edes keskelle katua parkattua autoa? Tilaa olisi kyllä, mutta kadut kapenevat molemmin puolin lumivallin viereen parkattuje autojen vuoksi yksikaistaisiksi. Muualla maassa kadun tukkimisesta tulee parkkisakot ja parhaimmillaan auto hinataan pois välittömästi. Helsingissä enintään pikku siirto kaupungin laskuun jos ratikkaliikenne häiriintyi.
Mikä ero tässä on siihen, että kesällä saatetaan sakottaa kun on jättänyt yli 20 senttiä väliä reunakiven ja auton pyörien väliin?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kaikilla ei ole maastoautoa, jolla voi ajaa siihen katukiven reunaan. Kevättä ja kinosten sulamista odotellen.
Juuri tuon vuoksi parkkipirkkojen pitäisi tehdä työnsä. Autossa pitää olla lumilapio ja sitä pitää käyttää. Se peltilehmä pitää saada pois liikenteen tieltä. Talvi on joka vuosi ja helsinkiläisistä tulee silti vuosi vuodelta avuttomampia tässä suhteessa.
Asennevamma tai laiskuus eivät ole liikuntaesteitä!
Ei se pelkkä lumilapio riitä, kun jäät ajetaan auton kylkeen. Lumilapio luopuu leikistä, ja tilalle tarvitaan kunnon rautalapio. Sillä sitten heitetään ne jäät takaisin ajoradalle, jotta pääsee poiskadun reunasta. Usein on helpompi kiertää jalkäytävän puolelta ja seuraavasta aukosta tielle.