Kun olen ajellut pitkin ja poikin Suomen tiestöä, olen pannut merkille kumman asian: Kun rakennetaan uusi silta tai alikäytävä, niin kannen ja siihen liittyvän tienpenkan yhtymäkohtaan syntyy heti uudeltaan melkoinen painauma, joka ajaessa tuntuu aikamoisena heittona.
Useimmiten painuma joudutaan sitten korjaamaan heti tienosan valmistuttua, mistä osoituksena on sitten paikka asvaltissa heti kannen vieressä.
Olen vain ihmetellyt, eikö nykyisellä tienrakennuskalustolla kyetä enää riittävästi tiivistämään tällaisia penkan ja betonirakenteen liittymäkohtia. Pitäisikö tienrakennuksessa palata takaisin lapion ja pölkkyjuntan käyttöön, jotta homma onnistuisi heti kerralla?
Useimmiten painuma joudutaan sitten korjaamaan heti tienosan valmistuttua, mistä osoituksena on sitten paikka asvaltissa heti kannen vieressä.
Olen vain ihmetellyt, eikö nykyisellä tienrakennuskalustolla kyetä enää riittävästi tiivistämään tällaisia penkan ja betonirakenteen liittymäkohtia. Pitäisikö tienrakennuksessa palata takaisin lapion ja pölkkyjuntan käyttöön, jotta homma onnistuisi heti kerralla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jossain on aina se kohta jossa painumaton ja painuva tien osa kohtaa ja siihen tulee mahdollisesti heitto.
En sitä olisi ihmetellytkään, jos siihen tulisi selvä porras. Mutta kun muodostelma on selvä notko - leveys siinä pari metriä - heti kannen ja penkan yhtymäkohdassa. Kauempana ei painuma ole juurikaan näkyvissä.
käynti optikolla auttaa.
Täällä ei työnlaadulla ole millään alueella kehumista.Suomalainen "osaaminen" on vanha myytti ajalta kun sotakorvauksia maksettiin ja ukkopekkoja verrattiin vneukkulaiseen työhön.Tosiasiassa täällä työnlaatu on euroopan häntäpäätä joka alalla nyös tienrakennuksessa.
Kaikki rakennukset sortuu ilamn maanjäristyksiäkin ja uusi asfaltti on urilla jo kahden vuoden päästä.
Kannattaa ostaa laatua hakiessaan muualla tehtyä.
Paimiossakin on jo osattu paikkailla pariin kertaankin tuliterää tienpätkää. Saa nähä tuleeko Muurla Lohjanharjuvälistä sitten kunnollinen, kun joku ulkolainen rakentaja tullee sen tekemään?
Suomalaiset huippuosaajathan ovat varmaankin tekemässä sitä "tievientiä", niin kuin muutama vuosi sitten oli ajatuksia.