Moi!
Minulla on otsikon moottori (200 hv) 290DP vetolaitteella. Paketti noin 12v vanha ja aavistuksen verran heikkotehoinen Arcus28FB veneessä.
Onko kokemuksia kannataako Volvon vaihtoturbon investointi? Eli onko sillä joku oikeasti saavuttanut jonkinlaista tehon lisäystä...
-- Vepa
Minulla on otsikon moottori (200 hv) 290DP vetolaitteella. Paketti noin 12v vanha ja aavistuksen verran heikkotehoinen Arcus28FB veneessä.
Onko kokemuksia kannataako Volvon vaihtoturbon investointi? Eli onko sillä joku oikeasti saavuttanut jonkinlaista tehon lisäystä...
-- Vepa
Vastaukset 6
Vanhimmat
Entisen veneeni (7,9 X 2,8 paino 2,8t.) uusi omistaja vaihtoi 130-heppaiseen AQAD40A -sarjan koneeseen uuden turbon. Kulutus laski, liukuun nousu helpottui ja matkanopeutta voi nyt pitää 2-3 solmua enemmän samoilla kierroksilla. Tässä tapauksessa turbon vaihdosta oli hyötyä ainakin veneen kulun kannalta. Vanha turbo oli lähes puhki kulunut.
Seurassamme on ARCUS FB 28 samanlaisella koneella ja liki samanikäinen. Vaivatkin ovat samat.
Omistaja vaihtoi Turbon ja tilanne korjaantui hieman. Hänen tapauksessaan kylläkin Turbo oli "väsynyt".
Tehonlisäys ei voikkaan olla dramaattinen ellei vanha Turbo ole loppu.
Omassa veneessäni joka on raskas Norjalainen ja syvä V-pohja tilanne korjaantui kun vaihdoin moottorin.
Vanhan AQAD 41:sen tilalle tuli KAD 43 ja tehoa riittää.
"matkanopeutta voi nyt pitää 2-3 solmua enemmän samoilla kierroksilla"
Mitähän tuo tarkoittaa? Jos potkuri on sama, niin samoilla kierroksilla vauhti on entisellään, olkoon turbo mikä hyvänsä.
Näin uusi omistaja kertoi. Samaa ihmettelin hieman itsekin. Oliskohan aloittevalta veneilijältä menneet käsitteet sekaisin? Samoilla koneen kiekoilla matkanopeus on nyt 18 solmua entisen 15:den sijasta.
Alkuperäinen kysyjä varmaankin tarkoitti niitä Volvon kauppaamia korvausturboja jotka ovat erilaiset kuin alkuperäiset. Muistaakseni antavat enemmän happea ja tuovat tehoa alemmilla kierroksilla vaikka huipputehot eivät nousekaan. Eli hyöty tulee raskaan veneen plaaniin nousuvaiheessa.
Vaihdoimme aikoinaan puoliplaanarin koneisiin ko evoluutioturbot, mutta vaikea huomata eroa. Toivoimme ainakin savutuksen pienenevän mutta kyllä aqad41 merkitsee reviirinsä yhä..
Jos ei mikään muu auta niin kysykää Volvolta...
Faijani vaihtoi Marino 8000seen taannoin vuosia sitten semmoisen Volvon turbon ja kyllä se liukuunlähtöä hieman helpotti.
Nyt on KAD300 Barracudassa eikä savuta enää..