Täällä on 3-5 kirjoittajaa eri nimimerkeillä puolustamassa raivoisasti kitkarenkaitaan, vaikka testit kansalaiset, eli autoilijoista 80% luottaa ainoastaan nastallisiin talvirenkaisiin. Kansa on puhunut, pulinat pois.
Huvittavaa tää rengaskeskustelu
juuri näin.
63244
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
=>autoilijoista 80% luottaa ainoastaan nastallisiin talvirenkaisiin
Varmaan tiedätkin että nastat tuottavat pölyä, uria ja karhentavat asfaltin. Melua syntyy nastoista, mutta myös siitä karkeasta asfaltista. Vaakakupissa on ympäristö ja nopeampi ajonopeus.
En usko että tuo 80 % on kokeillut kitkarenkaita, vaan he uskovat Liikenneturvan suositusta siitä että epävarmojen kuljettajien tulisi käyttää niitä nastallisia koska ne ovat jäällä paremmat.
Kun ostin uuden auton ei Seinäjokisella autoliikkeellä ollut myydä muita kuin nastarenkaita... Ja käytetyissä on tullut aivan surkeassa kunnossa olevia nastarenkaita. Ne olin sitten uusinut nastoina koska myös vaimoni ajaa autoani.
Ja nyt sitten lopetin nastarenkaiden käytön, ja vaimo saa mennä bussilla jos kokee sen ongelmaksi. Ei kuitenkaan ole kokenut tätä ongelmaksi, eikä ole kolaroinutkaan.
Kuinka moni on kristilispuolueessa? Nekin näkyy aina eturivissä.
=>kristillispuolueessa?
Ajattelitko vihreitä? Että kyseessä olisi ilmastonmuutostyyppinen asia jota ei voi testata itse?
Enpä tiedä ovatko muut sitten kuuroja, vai eikö heitä haittaa liikennemelu. Tai rikkaita, eli ostavat kalliimman auton että se olisi hiljaisempi.
Itse olen hyvin tyytyväinen kitkarenkaisiin vaikka ne eivät ole halvemmat kun nastarenkaat. Kesti vaan vuosia jotta sain sellaiset ostettua kun uskoin Liikenneturvan pelottelua "kelierojen tasoittajista" ja siitä mielikuvasta jossa lapseni äiti olisi kuolleena ja puristuksissa autonraadossa kolarin jälkeen.
Nolottaa jälkeenpäin tuo ylivarovaisuus...
Aiheet loppuu, aiheet loppuu...........
Ah, perinteinen "100 miljardia kärpästä" -argumentti.
Tätä ei olekaan vähään aikaan kuultu. Kiitos tästä järjen riemuvoitosta.
Ime vain kaikki järkevät ajatukset mitä mahdollista. Tekee hyvää sinulle.
Ei enää kitkoja ikinä. Joudun aina sutimaan tyhjää liikennevaloissa kun vierustoveri on jo pitkällä menossa nastojensa kanssa.
Mulla samanlaisia kokemuksia kitkoista vaikka pidän itseäni jo melko kokeneena kuljettajana, 27vuotta kortti ja vuodessa noin 40000km tienpäällä. Eipä kai se pito olekaan kokemuksesta tai taidosta kiinni.
Ajakaa töppövaipalliset vain nastoilla. Minä selviän kitkoilla. Ei NIITÄ tarvi vaippatollo puolustaa.. Pyörit kyllä jaloissa..
"Minä selviän kitkoilla. Ei NIITÄ tarvi vaippatollo puolustaa.."
siis.. tota... mitäköhän haluat kertoa? kuule, harjoittele vähän tuota kirjallista ilmaisua siellä koulussa, koulussahan kuitenkin vielä olet? vai mitä?
Pyydä vaikka pukkia tuomaan aapisen.
Koulutan sinua aina valoissa, kun vaipasi kiristää ja nasta sutii..
Hei keskenkasvuinen valopää, sulla taitaa vaippa kiristää päätä. PS. Kitkoilla ei tee mitään.
Voi olla, että et taukki sinä. Minä pärjään loistavasti! Siriry busaan, jonoja vetämästä!
Nimimerkkisi on kyllä juuri kuin sinulle tehty, hyvä oivallus itseltäsi.
Just menossa vaihtamaan uudet kitkarenkaat alle, ajoin nuo kesärenkaat loppuun ensin. Ihan hyvin on niilläkin tähän asti pärjänyt, se on vaan ajotaidosta kiinni.
Siksi vaimon autossa on nastarenkaat kun naisten ajotaito nyt on mitä on eli huono.
Joo mullakin kesärenkaat museo autossani joka seisoo lämpimässä tallissa koko talven, hyvin olen pärjänyt. Ja vanhoilla naisilla ja lippalakkipäisillä miehillä on usein hitaampi tyyli ajella, sen vuoksi saattaa kitkoilla pärjätäkin, kun kerran viikossa käy prismassa kaupassa hyvällä kelillä.
Niin sanoi mulle tuttu rengasmyyjäkin, että itse ajaa kitkoilla, mutta vaimonsa autoon panee piikkejä niin paljon kuin laki sallii.
Nastat on hyvät naisille ja kokemattomille.
Naapurin eukko ajaa kitkoilla kesät talvet. Eli turha yleistää.
Oi niitä aikoja nuorena miehenä, kun sai ajella vapailla nopeuksilla, ja kesärenkailla, ympäri vuoden.
Mitä esim. TM-talvirengastestiin tulee, niin parhaat kitkarenkaat saivat paremmat pisteet kuin nastarenkaat kun jätetään ne jää-ominaisuuksien pisteet pois.
Ainakin minulla 99% ajosta on muuta kuin tasaita jäätä, jolla silläkin kitkat saivat tyydyttävän arvosanan. En tarvitse 10-tason teoreettisia jääominaisuuksia kun tarve niihin on ehkä 1% ajosta, siihen riittää tyydyttäväkin taso.
Ei ole kuluvanakaan talvena vielä vastaan tullut keliä, jossa nastoja olisi tarvittu.
TM-testin perusteella valitsin Goodyearin kitkat erinomaisella suuntavakavuudella (9) , enkä huolinut epämääräisiä (7) Hakkapeliitan nasta-sellaisia. Tällä ominaisuudella on todellista käyttöä koko ajan. Hiljaa, mukavasti ja turvallisesti mennään jo 14. vuotta.
Peltisepän hommat ei näytä loppuvan ihan heti. Pääkaupunkiseudulla pakkanen sopivasti kiristyi päälle 10 asteen ja tuloksena oli, että suolan sulattamat tiet on nyt peilipinnalla ja jääkerros näyttää vain vahvistuvan. Iltaruuhkassa saattaa olla taas ongelmia.
Markettiin menijät muuttavat mieltään ja lähtevät yllättäen jonosta. Nytkin oli yksi tämän tyylin kolari selvityksessä. Toisen tyylin edustajana olkoon henkilöauto, jonka perään joku taitava pakukuljettaja oli täräyttänyt oikein kunnolla. Turvallisia etäisyyksiä ei voida pitää, sillä siihen väliin saattaa tulla joku;)
Olen nastarenkaiden kannattaja, sillä vuosikymmenien aikana on tullut ajeltua vaikka minkä näköisillä renkailla. Kitkarenkaillakin on muutama vuosi tullut ajeltua, mutta nykyiseen nelivetoiseen autooni nastat sopii hyvin. Voi kakkosella kiihdytellä vaikka 0-100 km/h, kun automaattilaatikko ei käytä W-asennossa ollenkaan ykköstä.
Kaupungilla oli ikävää liikennöidä, kun katuja ei pystytä auraamaan, sillä autoja on jätetty kadun varteen talvisäilytykseen. Helsinki tarjoaa ilmaisen talvisäilytyksen asukaspysäköinnin luvan saaneelle, mutta ei taida tämäkään palvelu kelvata http://www.hel.fi/hki/HKR/fi/Pys_k_inti/Autohotelli Kesäautot olisi turvassa talvikauden, mutta nyt niistä osa vaurioituu talven aikana lumikasoissa.
=>nelivetoiseen autooni nastat sopii hyvin. Voi kakkosella kiihdytellä vaikka 0-100 km/h,
Koska en itse harrasta tuollaista pärjään ilman nastoja. Niinä päivinä jolloin on liukasta pitää vaan ajaa vähän rauhallisemmin. Kolari on se tekijä joka hidastaa kaikkien matkantekoa, riippumatta siitä onko sen aiheuttanut nastallinen tai nastaton.
=>En tarvitse 10-tason teoreettisia jääominaisuuksia kun tarve niihin on ehkä 1% ajosta, siihen riittää tyydyttäväkin taso.
Juuri näin. Se 99% on ihan ok, tai usein jopa parempi ilman nastoja.
TM-testi todistaa kitkarenkaan paremmaksi talvirenkaaksi kuin nastarengas. Nuo 3 kohtaa jääpidossa kun jättää pois, niin käytännön totuus paljastuu. Pöydäntasaista jäädytettyä pintaa, olkoon karhennettu tai ei, sellaista ei löydy kuin korkeintaan joltakin jäälle auratulta tieltä. Senkö mukaan pitäisi talvirengas valita vaikka olisi muuten kokonaisuutena huonompi.
Iltapäivällä tulin Espoon Merituulentietä koko matkan, jossa varmaankin yli 10 liikennevalot. Ajourat olivat asfalttipintaa, mutta melkoisen liukkaat tällä kelillä. Minulla ei ollut vaikeuksia, mutta nastojen raapimisäänistä päätellen liukasta oli.
Ihan piruuksissani harvassa liikenteessä siirryin aina rinnakkaiselle kaistalle valoissa odottavan takaa, joka tuntui aiheuttavan agressiivisia reaktioita joissakin valojen vaihtuessa. Olihan se rattoisaa kuunnella nastojen raapimista, sen mitä nyt ehdin, ennenkuin siirryin takaisin alkuperäiselle kaistalle raapioiden edelle. Kitkoilla ja automaatin talvi-asennolla ei todellakaan ollut vaikeuksia liikkua paljon nastarenkaallisia nopeammin.
Älä kirjoita potaskaa. Tottakai, jos testin tuloksista poistetaan ne ominaisuustestit, joiden vuoksi talvirenkaita ylipäänsä tarvitaan, niin testien tulokset muuttuvat.
Jokaikisessä talvirengastestissä nastarenkaat ovat olleet pidon osalta TÄYSIN ylivoimaisia talvikeleillä. Siis TÄYSIN ylivoimaisia.
Kitkarenkaat eivät ole päässeet lähellekään nastarenkaita. Joku kiinalainen nastarengas , jonka valmistaja ei ole talvea nähnytkään, hävisi joiltain ominaisuuksiltaan parhaille kitkarenkaille. En edes tiedä myydäänkö kyseisiä renkaita Suomessa. Tuskin.
"Kitkoilla ja automaatin talvi-asennolla ei todellakaan ollut vaikeuksia liikkua paljon nastarenkaallisia nopeammin."
Valehtelet...
Nastalliset on oikeat talvirenkaat.
Juurihan kerrottiin, että jos tuloksista poistetaan kohdat, joiden merkitys talviajossa on aivan minimaalinen, niin muissa talviominaisuuksissa kitka on kokonaisuutena parempi. Kitka siis parempi pitkälti yli lähes koko ajan talviolosuhteissa.
Ei tarvitse potaskaa puhua kun edessäni on TM 17/12 talvirengastestin tulokset.
Lumi:
jarrutus, kiihdytys, käsittely, ajettavuus
Märkä asfaltti:
jarrutus, käsittely, ajettavuus
Kuiva asfaltti:
jarrutus, ajettavuus
Taloudellisuus ja mukavuus:
suuntavakavuus, melu, vierintävastus
Siinä ominaisuudet, joiden yhteenlasketuissa pisteissä esim:
Nokian Hakkapeliitta 7, nasta = 90 pistettä
Goodyear Ultra Grip Ice+, kitka = 93 pistettä
Näitä ominaisuuksia tarvitaan talviajossa joka päivä ja useimmilla autoilijoilla pitkälti yli 90% kaikesta ajosta.
Jääominaisuuksissa sitten Hakkapeliitta saa 4x10 pistettä, jolla se muka kuittaa itsensä hyväksi talvirenkaaksi. Kuitenkin esim. juuri Goodyearin kitka saa käsittelystä jäällä 8 pistettä, ja keskimäärin jääosuuksista 7 pistettä!
Kuka ajaa ja tarvitsee oikeasti huippuominaisuuksia tasaisella jäällä Suomen talviolosuhteissa? Kyllä tyydyttävilläkin jääominaisuuksilla pitäisi pärjätä ne jääolosuhteissa, joita ei takuulla useimmilla ole kuin muutama % talviajosta. Ei todellakaan ole mikään renkaan valintaperuste.
Testiä et tietysti ole edes nähnyt, mutta aukeaman 16-17 alareunan isossa kuvassa näkyy ne jääolosuhteet, joissa on testattu. Kerro, missä olet tuollaista Suomen maanteillä löytänyt - minä en ole vielä missään.
Valehtelusta sinulla voi kyllä olla kokemusta. Tosiasia on kuitenkin tänään 20.12. klo 15 - 15:30 välillä Espoossa Merituulentiellä, pakkasta 10-12 astetta ja kevyttä lumisadetta, liikennettä vielä harvakseen ja ajourat ilmeisen liukasta asfalttia.
Liikennevaloihin joutui pysähtymään kymmenkunta kertaa ja ei voinut olla kuulematta kun nastarenkaat rinnalla raapivat tyhjää joka kerta, kitkoilla ESP jonkun kerran vilkutteli, mutta taakse jäivät raapimaan. Muutama jopa ihan tosissaan yritti kiihdyttää, mutta tilannehan siitä vain huononi. Kieltämättä vähän siinä provosoin takaa rinnalle siirtymällä, mutta en malttanut - oli se niin hauskaa.
Niin voihan sitä tekstiä valikoivasti lukea ja lainatakin, jotta sopii omiin mielipiteisiin.
Tosiasia on kuitenkin, että Tekniikan Maailma -lehden talvirengastesti tylyttää rajusti kitkoja, mutta toki plussiakin testaajat löysivät. Joskin vain kahdessa asiassa TM:n mukaan, kitka päihittää nastan. ” Niiden melu on nastarenkaita pienempää ja vierinvastus joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta alempi. Sen osoittavat myös mittaustulokset.”
Eli kitkarenkaiden puolustajat, jotka kehuvat kitkarenkaiden hiljaisuutta, ovat oikeassa. Tämähän on aika luonnollistakin.
Tekniikan Maailma toteaa myös, että ”parhaat kitkarenkaat alkavat jo voittaa heikoimmat nastarenkaat tietyissä olosuhteissa, erityisesti kylmässä ja karkealla jäällä, jolloin nastojen hyöty on pieni.”
Paraskaan kitka ei pääse lähellekään rengasvertailun mitalikolmikkoa.
TM toteaakin aika tylysti:
”Jokaisen on syytä tiedostaa se ikävä tosiasia, että kitkarenkaat valitsemalla saa renkaat, jotka ovat heikommin pitävät ja huonommat ajettavat talviaikaan oikeastaan jokaisella tienpinnalla. Jos tämän hyväksyy, kitkarenkaat voivat olla erinomainen valinta talvirenkaiksi, ja niillä pärjää vallan mainiosti Suomen talvessa, kunhan renkaiden laadusta ja erityisesti niiden kunnosta pitää huolta.”
=>Kitkarenkaat eivät ole päässeet lähellekään nastarenkaita.
Heikkoutena on ollut se kiillotettu jää. Muilta osin ovat pärjänneet hyvin.
Vertailussa 17/2011 Michelin kitka oli jäällä jarrutuksessa parempi kuin Goodyear nasta. Lumella ei ole väliä onko nasta vaiko kitka.
Muutoin erot ovat sen suuruisia että pitäisi puhua myös tietyistä rengasmerkeistä joita pitäisi välttää, eikä vain vertailla nasta/kitka. Tai mieluummin tulisi valita ympäristöystävällisempi hyvä kitkarengas kuin samantasoinen tai huonompi nastarengas.
Testissä Dunlop ja Yokohama jäivät kitkoina ilman tähtiä, eli niitä ei suositella.
Itse olen pärjännyt erinomaisesti ilman nastoja. Joskus testit voivat johtaa harhaan jos alkaa tavoittelemaan täydellisyyttä miettimättä mikä siinä on erona hyvään.
Teidän kaikkien kirjoittajien ongelma on yhteinen: ette tiedä autoilusta yhtään mitään. Sen takia te jäätte poteroihinne riitelemään onko kitka vai nasta parempi. Kun tieto ja kokemus loppuu alkaa lässytys.
Olen ajanut kesärenkailla joka talvi viimeiset 15 vuotta. Joka toinen syksy ostan uudet kesärenkaat ja ajan niillä seuraavat pari- kolme vuotta putkeen. Kesät talvet kelillä kuin kelillä.
Havaintojani on mm: kesärenkaan pito on talvella yhtä hyvä kuin minkä muunkin tahansa talvirenkaan pito. Kesärengas on kenties aavistuksen liukkaampi 5-10 pakkasasteen lumisateessa, mutta millä muulla kelillä tahansa pito on aivan yhtä hyvä kuin millä tahansa talvirenkaallakin. Kovilla pakkasilla ei ole ollenkaan luikasta, joten kesärengas toimii silloinkin hyvin.
Eli, te ette tiedä autoilusta oikeastaan mitään ja sen takia vänkäätte renkaista kuin pikkulapset. Autoliittojen ja rengasedustajien propaganda on uponnut teihin niin hyvin, että ette usko enää jos esim minä sanon, että ei se kesärengas ole sen liukkaampi kuin talvirenkaat.
Kaikki vanhemmat automiehet ovat asiasta samaa mieltä. Kuka tahansa, joka ajeli 60, 70 tai 80 luvulla tietää, että silloin vedettiin kesät talvet samoilla kumilla eikä ongelmia ollut. Ongelma on tullut vasta viime vuosikymmenenä avuttomien nysväkkeiden ja vouhottajien myötä.
Kesärenkaat for ever.
Jos ei ole varaa ostaa lain edellyttämiä renkaita,pitää pysyä pois liikenteestä. Jos aiheutat vakavan kolarin ajelemalla kesärenkailla tuolla talvikeleillä, olet välinpitämätön luuseri.
Meistä kahdesta se olet sinä, joka aiheuttaa liikenteessä kolarin. Kuten sanoin kesärenkaalla on yhtä hyvä pito kuin talvikitkalla ja sinä et edes huomaisi eroa, jos sanoisin alla olevan markkinoiden paras kitkarengas.
Näin se vaan kuule poju on. Kunhan ensin sahaat muutaman miljoonaa kilomteriä tuolla liikenteessä ja vähän totuttelet autolla ajoon niin tule sitten uudestaan antamaan ohjeita.
Kesärenkaat for ever.
Vaikka on köyhä ei silti saa rikkoa lakia ja vaarantaa omalla itsekkyydellä muita tiellä liikkujia. Minä kunnioitan lakeja, ajan nopeusrajoitusten mukaan, käytän talvella talvirenkaita, otan muut tielläliikkujat huomioon.
Taidat olla niitä lippalakkipäisiä pappoja jotka jumittavat tuolla liikenteessä muiden hidasteena. Eiköhän sen korollan vois jo laittaa paaliin ja siirtyä vaikka bussin käyttäjäksi.
En ole erityisen köyhä ja en jätä talvirenkaita ostamatta sen takia, ettei ole rahaa, että olen itsekäs, että en ottaisi muita tielläliikkujia huomioon.
En jaksa nähdä vaivaa talvirenkaiden asennuksessa KOSKA kesärenkailla pärjää ihan yhtä hyvin liikenteessä kuin millä muulla talvirenkaalla tahansa.
Sinä et tätä ymmärrä, koska autoilukokemuksesi onmitätön.
Kesärenkaat for ever.
Eli köyhä laiska välinpitämätön? Et varmaan jaksa nähdä vaivaa muidenkaan lakien ja hyvien tapojen noudattamiseen. Toisin sanoen olet näitä "minä minä" henkilöitä, jotka laativat omat sääntönsä muista piittaamatta.
Totta, ajokokemukseni on vain 25 vuotta /35000km/vuosi, mutta en olekaan niitä jotka ovat olevinaan mestarikuskeja.
Toivon että et tapa ketään tuolla liukkailla teillä kesäkumeinesi.
Sinä olet meistä kahdesta se, joka on vaarallisempi tuolla liikenteessä. Vaikka sulla olisi talvisin piikkirenkaat alla niin pärjään kesärenkailla paremmin kuin sinä.
Noilla kilometreillä on ihan hyväkin olla varovainen ja käyttää hyviä renkaita, sillä muuten se auto ei todellakaan pysy hanskassa.
Olet todistanut monta kertaa, että et tiedä autoilusta ja autojen käyttäytymisestä mitään. Miksi siis yrität neuvoa minua noinkin provokatiivisesti?
Kesärenkaat for ever.
"Noilla kilometreillä on ihan hyväkin olla varovainen ja käyttää hyviä renkaita, sillä muuten se auto ei todellakaan pysy hanskassa."
Juuri näin, nastarenkaat ovat hyvät talvella. Luulisi tuollaisen sunnuntai autoilijankin itse niitä myös käyttävän.
Nauraisin kyllä makeasti jos saisit sakot vielä rasittamaan köyhää talouttasi kesäkumeinesi.
Luulen että kehut itseäsi parhaaksi kuskiksi vaikka olisit humalassa, sillä ei se sinuun taitavaan rattimieheen vaikuttaisi mitenkään, päinvastoin olisit todella ylivertainen mielestäsi.
Olet kyllä niin vähemmistössä mielipiteinesi että luulisi ettei niitä kehtaisi täällä julistaa ja itseään nolata.
Tiedän olevani vähemmistössä, sillä enemmistö ei aina ole oikeassa. Ei tässäkään asiassa. Kesärenkaan pito on yhtä hyvä kuin yleisimpien markkinoilla olevien kitkarenkaidenkin, joten mikä tässä oli ongelma?
Toiseksi edes poliisi ei huomaa uudenkarheiden kesäkumien eroa kitkoihin kun tekivät yksi talvi rengasratsiaa. Totesi vain, että pintaa oli reippaasti.
Eli mikä oli ongelma?
Kesärenkaat for ever.
Aloittaja luulee että enemmistö ei voi olla väärässä. Jos näin olisi, niin tässä maassa olisi aina esim. tilanteeseen sopivat oikeanlaiset johtajat ja päättäjät. Mutta kuten moni tietää, ei asia nykypäivänäkään niin ole. Ei ole ollut, eikä koskaan tule olemaan.
Aloittajalle tiedoksi: Suurin osa ihmisistä on täysiä typeryksiä, myös täällä Suomessa. Ja omakohtainen kokemus puhuu puolestaan. Näistä keskustelupalstoista sen juuri näkee että näin myös on. Tyhmiksi luulemamme jenkitkin ovat tilastollisesti mitattuna älykkäämpiä kuin täkäläinen nastarengaspökö.
Taidat olla näitä narsisteja, jotka luulevat olevansa aina oikeassa,asiassa kuin asiassa.
Hahhah! Vai narsisti? Vttu kuule penikka mä sulle narsisitit näytän stana. Tiedänpä vain kokemuksesta ettei enemmistö aina ole oikeassa. Oikeastaan ani harvoin.
Ja vain sinä olet aina oikeassa.
Hohhoijaa mikä idiootti ja provopaviaani ; )
Oletko useinkin huomanut muiden olevan erimieltä kanssasi? Veikkaan että olet.
Tyypillisesti pahaa oloa helpotetaan muita moittimalla, ja itseään korostamalla. Voimia vaan sulle.
Alkoko noin paljon ihan oikeasti potuttamaan kun huomaa olevansa sitä puupää enemmistöä jolla ei ole omaa mielipidettä mistään asiasta? Peesaajana on helppo elellä, sen olen kyllä huomannut.
Jos uskaltaa olla jostain asiasta eri mieltä, se ei tarkoita sitä että on narsisti. Pikemminkin juuri päin vastoin.
Mullakin on apurenkaat ja vaipat kans.
Toyota Corolla on maailman paras auto, koska sitä myydään eniten?
Juntit ostaa Corollan ja siihen nastarenkaat.
Loistovertaus. Tajuskohan kukaan?
Nissan Sunny 1,6 on paras lämmin ja talvella pääsee kelillä ku kelillä vuosimalli 88
Varsinkin sellainen vihreä, 1.4L masiinalla jolla ei pääse edes poliisin maijaa karkuun.
Sillähän pieksi kalkslitraset rimeratkin, ei ole kattia..
Jos ajan kitkoilla ja en koe renkaissa mitään ongelmaa niin onko se joltain pois? Jos ajat nastoilla niin se on meiltä kaikilta pois teiden kulumisena ja pölynä joka aiheuttaa syöpää.
Vaipallinen nastasanderi pahoittaa mielensä. Ei kitkoilla sa ajaa...
Minä kyllä ajan kanssa, enkä kysele lupaa nastapelleltä!
Kyllähän tuolla on lumi pölissyt, aiheuttaako se syöpää?
Kitkapeelothan se mielensä pahoittaa kun tuli ostettua p.skat renkaat,ja muut vielä muistuttelee siitä koko ajan. No seuraavalla kerralla sitten oikeat talvirenkaat eli nastalliset alle.
Vaipat,nastat ja hupia sinulla. Ajan kitkoilla ja pärjään ja äänettömästi. Jurppii oikein sinua pelleä!
Lämmitä lumi 20 asteiseksi ja kaada sitä suuhusi.
Lämmitä bitumipölyä 20 asteiseksi ja laita sitä suuhusi.
Oikeasti ei olisi niin väliä onko jollakulla pas.kat vaiko hy.vät renkaat, eli uudet, iältään vanhentuneet, käytössä kuluneet, nastat tai nastattomat, mutta kun ne metallipiikit hajottavat tienpintaa tuottaen melua ja pölyä/likaa vaikkei niitä taloudellisella ajotavalla edes tarvitsisi.
Ympäristöystävällinen valitsee kitkarenkaat ja pärjää niillä hyvin koska ei kaahaa. Sitä että osa ei välitä pätkääkään ympäristöstä tai muista ihmisistä ei sovi unohtaa, eli kaahareille nastarenkaat jotta eivät törmäilisi ajaessaan renkaan pitokyvyn äärirajoilla.
Itse yllätyin positiivisesti luopuessani nastoista. Suosittelen ainakin kokeilemaan., ja jos tuntuvat liukkailta niin kannattaa miettiä tekeekö jotakin väärin. Useimmiten painaa liikaa kaasua tai hellittää siitä liian myöhään. Kitkarenkaalla pärjää jäällä 30 km/h tilanteessa paremmin kuin nastoilla 45 km/h. Vaan sitten kun kitkoilla nopeus on se sama 45 km/h on nasta luonnollisesti parempi, mutta ei se mene kuin kiskoilla sekään.
http://www.nokianrenkaat.fi/talviajokoulu
Oikeesti, olet joko ulkomaalainen tai sitten et tosiaan osaa kirjoittaa, lue nyt tota tekstiäsi.
Tuskin edes omistat autoa? On sulla erikoinen nimimerkki "hupipele" hah hah haa...
Joo se on YKSI ainoa kirjoittaja joka esiintyy monilla nimimerkeillä täällä puolustamassa kitkojaan, hänellä ei nääs ole muuta elämää.
Vauhti kelin mukaan.Edelleen ajan kitkoilla jo 4:s vuosi menossa. En jaksa kuunnella nastojen ropinaa sulalla asfaltilla.Ei ole ongelmia.Terveisin 4 henkinen perheen isi.
Nissan on kyllä sellainen peltipurkki että ropina varmaan kuuluu sisään.
Näyttää samat kitka-uskovaiset olevan edelleen herjaamassa. Jos ei Mannerheimintiellä tai Sturenkadulla tarvita nastarenkaita, ei niitä tarvita missään muuallakaan.
Onnea tiellenne!