Moottorin nosto, kunnostaminen, maalaaminen...?

takavetoisessa kannattaa jättää laatikko paikoillaan

Laita purkaessasi osat laatikoihin.
Venttiilikoneiston-, öljypumpun- ja kampikammion osat erilleen. Älä sekoita hiekkapölyisiä suojakotelointeja samoihin laatikoihin. Sisuskalut säilyvät näin puhtaampina pesua odotellessaan.
Käytä vanhaa sanomalehteä työ pöydällä osien alla, jos tulee likaa (hiekkaa) on helppo
vaihtaa uusi puhdas paperi poistamalla päällimmäinen sivu.
Jos innostus riittää voit laittaa pultit pahvilevyyn johon on tehty merkintä moottorin etupäästä ja reijät pulttien paikkojen mukaan. Tämä siksi koska joissakin venttilikoneistoissa on pultteja joissa on öljyä varten sisällä reikä. Näin pultit menevät takaisin omille paikoillensa.
Lisäksi voit kasauksen jälkeen varmistaa tuliko kaikki lukkorenkaat paikoileen vai jäikö se männäntapin lukkorengas pois.
Kasatessa käytä vaikka moottoriöljyä liukasteena ettei tule naarmuttumista.
Jos käytät kasatessa vanhoja kannen pultteja Puhdista niiden kierteet huolellisesti harjalla, väännä ne sitten paikoilleen, kevyesti pohjaan saakka (ei kireälle), ilman kantta. Tällätavoin kierteet puhdistuvat ja saat sitten kannen oikeaan kireyteen. juu ja tietysti pultit pois sekä puhdistus. Öljyä vain muutama tippaa kierteeseen.
Opettele alusta alkaen huolellinen ja puhdas työ niin ei tarvitse hiekanjyvien vuoksi tehdä laakeriremonttia heti uudelleen.
Älä tee liikaa virityksiä kerralla ettei mene pilalle koko kone. Liian korkea puristus-suhde on ISO ongelma. Jo paremmin hengittäväkansi tuo lisää tehoa. Pakoputkiston ja imupuolen viritykset on tärkeitä asioita tehon lisäyksessä.
Niin nosta vain se moottori takavetoisessa, se on helpompaa.
Onnea alkavalle harrastukselle!