Kyse siis Chrysler Town & Country mallista. Mitä muutoksia tarvii tehdä, että saa Suomen rekkariin? Olis tähtäimessä -98 tai uudempi malli.
Usa voikku Saksasta, tietoa kiitos
Kaage
13
1317
Vastaukset
- Pete
valojen oltava E-tyyppisiä. Jenkkiajovalot eteen menee johonkin vuosimalliin asti sellaisinaan, taakse ne pitäisi vaihtaa E-tyyppiin. Käytännössä näitä on mennyt läpi alkuperäisten valojen ( myös taka ), riippuu ihan kuinka nipo katsastajasetä sattuu kohdalle.
Periaatteessa koko autolle on johonkin vuosimalliin asti tehty DOT, FMVSS -> EU -normien vastaavuuksien tulkinnat. Uudemmissa ( en muista mistä lähtien ) sellaisia ei ole.
Kannattaa kysyä AKE:n ajoneuvotekniikasta. Soittoaika on tiistaisin ja torstaisin, numeron saat www.ake.fi. Vain heidän sanansa painaa, katsastuskonttorit ovat heidän alaisuudessaan ja katsastajasetäkin kysyy heiltä neuvoa epäselvissä tapauksissa. Jos auto on jo katsottuna, homma sen rekkariotteesta kopio faxilla ja laita se AKE:een.
Ite toin noin vuosi sitten Town & Countryn, tosin vuosimallia -96. Meni aika kivuttomasti. Tällä foorumilla on ollut muitakin vastaavan tuoneita. - Pzy
US-hyväksyntä kelpaa ainoastaan vuoteen 1996 asti.
- Pete
kyllä se menee myöhempään, jos kyseessä on henkilöauto. En nyt muista, mutta -98 on siinä kiikun kaakun.
Kysy sieltä AKE:sta. - Kaage
Pete kirjoitti:
kyllä se menee myöhempään, jos kyseessä on henkilöauto. En nyt muista, mutta -98 on siinä kiikun kaakun.
Kysy sieltä AKE:sta.Tarkoittaneeko tuo sitä, että -98 tai uudempia jenkkiversio voikkuja ei saa Suomeen rekisteröityä ollenkaan? Oon vaan melko varma, että olen nähnyt muutaman aika uuden ja Suomen kilvissä...
- Pzy
Kaage kirjoitti:
Tarkoittaneeko tuo sitä, että -98 tai uudempia jenkkiversio voikkuja ei saa Suomeen rekisteröityä ollenkaan? Oon vaan melko varma, että olen nähnyt muutaman aika uuden ja Suomen kilvissä...
Muuttoautona tuotavan US- tai japsimääräykset täyttävän auton saa helposti rekisteriin. Näkemäsi yksilöt lienevät juuri sellaisia.
- citizen kane
Pzy kirjoitti:
Muuttoautona tuotavan US- tai japsimääräykset täyttävän auton saa helposti rekisteriin. Näkemäsi yksilöt lienevät juuri sellaisia.
Jep, sellainen käsitys itsellänikin on että 1998 uudempaa USA-autoa ei suomessa saa rekisteriin.
1998 lähtien autoilta vaaditaan valomuutosten ja kaiverrutusten lisäksi EU-tyyppihyväksyntä.
Eu-tyyppihyväksyntää varten taas tarvitset kaikenlaisia tuomallesi autolle yksilöityjä(!) dokumentteja sen ohjauslaitteista, jarruista, turvavöistä ym. Vaikeaksi menee.
Muutto-autoilla ihan eri systeemi. Ne saa rekisteriin helposti.
Terveisin: Kokemusta on ja hieman vituttaa. ...Pitäisi ilmeisesti vain roudata vanhoja romuja tänne suomeen. Hieno homma. - Pete
Pzy kirjoitti:
Muuttoautona tuotavan US- tai japsimääräykset täyttävän auton saa helposti rekisteriin. Näkemäsi yksilöt lienevät juuri sellaisia.
AKE voi myöntää rekisteröinnin poikkeusluvilla, jos kärry ei muuten täytä EU -vaatimuksia. Näitä voidaan käytännössä myöntää vain muuttoautoille.
Tämä leimasimen paukuttelu on muuten aika arvokasta hommaa, luvat saattavat maksaa satoja euroja.
Sinänsä sääli, koska jenkkivojakerien rinnalla EU -vojakerit ovat kuin harmaavarpusia ( jenkkimalleista erityisesti Town & Country ). - Pete
citizen kane kirjoitti:
Jep, sellainen käsitys itsellänikin on että 1998 uudempaa USA-autoa ei suomessa saa rekisteriin.
1998 lähtien autoilta vaaditaan valomuutosten ja kaiverrutusten lisäksi EU-tyyppihyväksyntä.
Eu-tyyppihyväksyntää varten taas tarvitset kaikenlaisia tuomallesi autolle yksilöityjä(!) dokumentteja sen ohjauslaitteista, jarruista, turvavöistä ym. Vaikeaksi menee.
Muutto-autoilla ihan eri systeemi. Ne saa rekisteriin helposti.
Terveisin: Kokemusta on ja hieman vituttaa. ...Pitäisi ilmeisesti vain roudata vanhoja romuja tänne suomeen. Hieno homma.Kaivoin esiin vanhaa keskusteluani AKEn kanssa:
"...henkilöauton osalta on mahdollista tulkita säädöksiä siten, että jenkkivalot
olisivat sallittuja tietyin edellytyksin aina 30.9.1997 saakka (902/97)."
"Ajovalojen edellytetään olevan DOT merkityt, tunnistenumero 9004 tyyppiä HB1 tai 9005 HB3 tai 9006 HB4 polttimoilla varustetut."
"autossasi hyväksytään myös uudemmat ajovalot eli myös HB2, HB5, HB7 ja D2S tai D2R."
"Valojen korkeudensäätölaitetta ei tarvita, jos autossa on jenkkivalot."
Koko ajoneuvon EU -tyyppihyväksyntä tuli vaatimukseksi 1.1.1998.
Ei kannata ihan heti heittää kirvestä itämereen, kyselkää AKEsta. Heillä tuntuu olevan oikea asenne ja päätä käytetään muuhunkin kuin silmälasitelineenä.
- Jorma
Ellet sitten halua sitä peltoautoksi. Vaikka kuinka vaihtasit valot ja mittarit ym heebelit, mutta kun eu-tyyppihyväksyntä puuttuu kaikista usa-malleista, niin ei tule menemään ikinä suomen rekisteriin. Muutoksista ei sinänsä ole kyse vaan auto pitää olla euro tyypitetty ja sitä ei voi käytännössä yksityinen tehdä.
Vuosimalli -96 menee vielä heittäen läpi kun valot on vaihdettu yms. mutta -97 ja uudemmat ei mene, vaikkakin on esitetty päivämääriä 30.9.97 ja 1.1.98 mutta tätä käytäntöä sovelletaan.
Otin asiasta selvää koska toin juuri -97 ja -00 Chryslerit, tosin Saksasta.
Pari tosi kallista pu-fordia on mm. jäänyt tämän asian takia peltoautoksi, kertoi katsastusmies.- Jorma
Siis jos tuot Saksasta (luin huolimattomasti), niin se todennäköisesti on eu-hyväksytty. euro 2 tai euro 3. Saksan rekisteriotteessa on merkintä, autossa ovessa eu-tyyppihyväksyntätarra sekä sama numerosarja myös tyyppilätkässä.
jos nämä on kunnossa niin eikun suoraan konttorille eikä tartte tehdä mitään millekkään.
Jos ne puuttuu, niin unohda! - Pete
Jorma kirjoitti:
Siis jos tuot Saksasta (luin huolimattomasti), niin se todennäköisesti on eu-hyväksytty. euro 2 tai euro 3. Saksan rekisteriotteessa on merkintä, autossa ovessa eu-tyyppihyväksyntätarra sekä sama numerosarja myös tyyppilätkässä.
jos nämä on kunnossa niin eikun suoraan konttorille eikä tartte tehdä mitään millekkään.
Jos ne puuttuu, niin unohda!Ennen kuin ostat auton, kysy epäselvissä tapauksissa AKEn kanta.
Saksassa on paljon sikäläisin kansallisin poikkeusluvin rekisteröityjä jenkkiautoja, nämä poikkeusluvat eivät millään tavalla sido suomalaisia viranomaisia.
Voikkuja löytyy jenkki-importtina ja Grazissa tehtyinä euromalleina. Euromallit ovat samoja mitä täällä myydään, jenkki-importtien kanssa voi tulla en. ongelmaa. - Jorma
Pete kirjoitti:
Ennen kuin ostat auton, kysy epäselvissä tapauksissa AKEn kanta.
Saksassa on paljon sikäläisin kansallisin poikkeusluvin rekisteröityjä jenkkiautoja, nämä poikkeusluvat eivät millään tavalla sido suomalaisia viranomaisia.
Voikkuja löytyy jenkki-importtina ja Grazissa tehtyinä euromalleina. Euromallit ovat samoja mitä täällä myydään, jenkki-importtien kanssa voi tulla en. ongelmaa.Aken kanta on ilmaistu konttoreilla jaettavasta lehtisestä "auton maahantuonti".
Ihan sama missä maassa auto on valmistettu, kuhnan -97 ja uudemmissa vaan on eu-tyyppihyväksyntä !(tarra ovessa ja/tai ainakin kilpi)
konehuoneessa muistaakseni sarjanumeron alla tai päällä. PISTE.
Toin juuri viime viikolla 2 USA:ssa tehtyä Chrysleriä 97 ja 00-malliset. Hyväksyntä löytyi (kilvet ja tarrat), No broblem!
Jos hyväksyntää ei ole ja auto on silti Saksan kilvissä, lienee kyseessä muutto-, sotilas-, tms erikoishyväksyntäauto joka ei mene suomessa läpi.
Myös USA:aan tehty Volvo, Mersu tms. eurooppalainen auto ei menisi myöskään rekisteriin suomessa. - Pete
Jorma kirjoitti:
Aken kanta on ilmaistu konttoreilla jaettavasta lehtisestä "auton maahantuonti".
Ihan sama missä maassa auto on valmistettu, kuhnan -97 ja uudemmissa vaan on eu-tyyppihyväksyntä !(tarra ovessa ja/tai ainakin kilpi)
konehuoneessa muistaakseni sarjanumeron alla tai päällä. PISTE.
Toin juuri viime viikolla 2 USA:ssa tehtyä Chrysleriä 97 ja 00-malliset. Hyväksyntä löytyi (kilvet ja tarrat), No broblem!
Jos hyväksyntää ei ole ja auto on silti Saksan kilvissä, lienee kyseessä muutto-, sotilas-, tms erikoishyväksyntäauto joka ei mene suomessa läpi.
Myös USA:aan tehty Volvo, Mersu tms. eurooppalainen auto ei menisi myöskään rekisteriin suomessa.kertoo enemmän kuin se katsastuskonttorilla jaettava lappunen.
Jos pysytään Chrysler Voyagereissa, näitä löytyy Grazissa ( Itävalta ) jenkeissä ja Kanadassa tehtyjä. Jenkit ja Kanukit on tehty sikäläisille markkinoille, Itävallan pelit EU -markkinoille.
EU -tyyppihyväksyntä on suomessa pakollinen 1.1.-98 ( käyttöönotto ) ja uudemmissa.
Jenkkimalleista löytyy EU -hyväksynnän sijaan FMVSS -hyväksyntä. Lisäksi ainakin valoille on DOT -hyväksyntä.
Tiedän firmoja jotka tuovat saksaan jenkki-importtia ( uusia ), kyllä ne siellä rekisteriin on saatu. Kyseessä on kai jotain saksalaisten kansalliseen lainsäädäntöön perustuvia poikkeuslupia.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka672395- 661377
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww741185EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje41107- 79835
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19780- 43678
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta82660Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe24638- 30636