Tämä tievero on ehdottomasti hyvä ja tasa-arvoinen vero eli ne jotka ajaa, niin ne myös maksaa.
Kyllä tällä verolla saadaan turhat ajot pois.
Ihmiset ajaa aivan liian paljon turhaa ajoa, lihovat ja kunto romahtaa, kun autolla ajetaan joka ikinen ajo.
Laikimmat ajaa postilaatikolle muutaman kymmenen metrin päähän.
Lisäksi nämä mukamas kuntoilijat ajaa kuntosalille kuntoilemaan autolla alle 2 km matkan.
Menisivät sinne kävellen tai pyörällä, mutta ei autolla.
Kyllä täytyy olla tosi huono kunto, jos ei jaksa ilman autoa mennä sinne kuntosalille.
Kyllä tällä verolla saadaan turhat ajot pois.
Ihmiset ajaa aivan liian paljon turhaa ajoa, lihovat ja kunto romahtaa, kun autolla ajetaan joka ikinen ajo.
Laikimmat ajaa postilaatikolle muutaman kymmenen metrin päähän.
Lisäksi nämä mukamas kuntoilijat ajaa kuntosalille kuntoilemaan autolla alle 2 km matkan.
Menisivät sinne kävellen tai pyörällä, mutta ei autolla.
Kyllä täytyy olla tosi huono kunto, jos ei jaksa ilman autoa mennä sinne kuntosalille.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Yhteiskunta uudistuu 2100-luvulla.
Ensimmäinen ja tärkein palkkojen laskeminen.
Neljä henkinen perhe tarvitsee elämiseen minimissään toimeentulotuen mukaan 1800 €/kk ja maksimissaan 3400 € http://www.menomap.com/
Molemmat vanhemmat ovat elatusvelvollisia toisiinsa ja lapsiin nähden, joten palkka 2000 €/kk on riittävä. 2 x = 4000 €/kk
Yhteiskunta maksaa koulun käynnit, lapsien kustannuksista 1/3 joten ylisuureen palkkaan ei ole mitään oikeutta.
Työnantajille suoraan KELA :lle maksu, joka 20 %= 2 000 €/kk palkasta 400 € /kk Kilpailukyky säilyy ja kustannukset laskevat.
Pekkaset on haudattava ja lomarahat poistettava.
.
No niin tievero on idioottimaisin ehdotus mitä koskaan on kuulunut täysin kusipäisin! !!
Nyt jo maksaa eniten ajavat älyttömällä polttoaineen hinnalla. MITÄÄN UUTTA MAKSUA EI TARVITA
Et ole ymmärtänyt yhtään MISTÄ maksetaan polttoaineessa ei siihen kuulu sivuetuna tiestö.
Tieverolla voidaan palkata lisää korkea palkkaisia virka byrokraateja lisää valvomaan kansaa ja samalla estämään työlistymistä eli vaikeutamaan työlistämistä ,kuten on tähänki asti tehty ,ennen saa kansa kuolla nälkään kuin se tapahtuis että byrokraatteja vähennettäis tai näiden palkkoja alennettais .
Tieveron voi sitoa ajokorttiin, jokainen voimassa oleva ajokortin haltia maksakoon tieveroa. Kolme maksuluokkaa 120 € 240 € 360 €/vuosi,
ajokortti luokituksen mukaa.
Kortin voi viedä hyllylle ellei aja.
Tarkoitat varmaankin autoverotusta, joka toimisi GPS-paikannuksen avulla. Se takaa, että köyhät eivät aja enaa autoilla, koska edullisinkin järjestelmän asennuksen hinta autoon on noin 2500e. Se onkin hallituksen tavoite, että köyhät saadaan pois liikenteestä. Työryhmän vetäjänä on Jorma Ollila, joka on viime vuosina ollut palkkakuopassa eli tienannut alle 10 miljoonaa vuodessa. Ennen tuli enemmän. Häntä on varmaan häirinnyt typerien pummien ajelu yleisillä teillä.
No täs on uus pummi joka kävelee mut ei töihin ja bussissa saa olla ihan tarpeeksi ja pysäkillekin on 20km matkaa.Kaupunkiin en lähe asumaan mihinkään kolhoosi lähiöön
älä nyt naurata!
Missä muka on matkaa 20km pysäkille?
Ei jessus mikä urpo....
niin mitä olete mieltä onk o köyhät hitlereitä?
Urpo olet itse lähin vuoroauto pysäkki on 20km/700m päässä yläneellä. Kylältä kulkee koulubussi mutta klo.8.00 aikaan jolla ei pääse töihin. Ja mitä tulee maksuihin niin alennuksia kaikkiin sen verran että vastaa 25%:n palkan korotuksia koska ei tämä lama ole duunarien eikä työttömien ei pienyrittäjien syytä.Koko vastuu on politiikkojen,pankkien ja suurteolisuuden (nokia,upm yms) suomen irtisanomiset kaikki on obtioiden maksimointia(johtajien ja omistajien voiton maksimontia )ei yrityksen pelastamista. Yhteisvastullisuus riittää jo verot riittää jo säästöt haettava hintoja laskemalla.
aika maksaa, siksi sinne kuntosalille mennään autolla. Mitä järkeä on odotella busseja tai muista liikennevälineitä ja käyttää tunti per suunta kun autolla pääsee vartissa.
Ei kyse ole laiskuudesta vaan ajasta, bussissa istumisen ja aikatatauluihin pläräämiseen käytetyn ajan voi käyttää parempaan eli vaikka työn tekoon.
Tievero on aivan syvältä esitetty ajatus maassa jossa välimatkat ovat suuria. Nykyinen autovero (auton oston yhteydessä maksettava vero) kattaisi pohjoismaiden koko tieverkon ylläpitämisen jos nämä rahat käytettäisiin tähän tarkoitukseen. Tieveron periminen ok ulkomaiselta rekkojen kauttakulkuliikenteeltä, koska nämä eivät veroja maahan maksa. Näinhän on keski-euroopassa.
Selitys ei ole syy.
Miksi muka muiden pitäisi maksaa sinun autoilusi.
Auto on Suomen Pyhä lehmä, teihin käytetään valtion varoja ja sitten itkekään kun on budjetti vaje.
Sama kun kuolla nälkään raa'an lihan viereen.
Bensa on menovettä ja se maksaa.
Autovero on valtion osuus siitä tuotteesta.
(kuten tupakka alko jne.)
Tiet eivät ole ilmaisia, ne maksaa nyt valtio, maksaja on oltava käyttäjä.
Maksetaan sitä ensi vuonna YLE verokin 0.68 % tuloista kattona 140 € on sitten laitteita tai ei.
kun vertaa entiseen TV-lupa maksuun ja vaikka jonkun sanomalehden maksuun tuo 600 € on liian pieni 1200 €/ vuosi ehkä lähempänä kohtuutta.
Tiestön rakentaminen ylläpito ja kunnostus on uusi ja nuori menoerä, siivellä ajetu saa riittä maksakoon he jotka tarvitsevat ja käyttävät.
Vain pummit ja lusmut matkustaa dösällä.
tiet maksaa käyttäjä ja jopa moneen kertaan. Polttoainevero, Käyttömaksu, Autovero jonka päälle vielä alv. Tästä tulee valtava summa josta teiden kunnossapitoon ja uusien valmistamiseen menee murto-osa. Loput meneekin valtion loputtomaan kassaan ja näitäkin rahoja janoaa ihmiset kuten sinä
Parempi olla hiljaa jos ei tiedä asioista mitään.
Yhtä hyvin voisi sanoa TV-luvan maksaa jo moneen kertaan kalliissa televisiossa ja sähkölaskussa.
Tiestö on alettu rakentaa ja ylläpitää viimeiset 50 vuotta, nyt on korkea aika katsoa kelle sen kulut kuuluvat. Tuskiin kukaan tajusi alussa millaiseksi menoeräksi kasvaa ihan vuosittain..
Suomi on läpikulku maa, korkeammat palkka ryhmät ajavat yksityisautoilla, usein vielä työnantaja piikki aivan ilmaiseksi. Vero vähennyksillä ilmaisilla teillä::
Kuka ajaa ilmaiseksi autolla työnantajan piikkiin? ei kukaan muu kuin ministerit.
Jokaisesta autoedusta maksetaan verotajalle rahaa kuukausitain.
Tieliikenteen veroista ja maksuista menee pieni osa itse teiden kunnostus ja rakennustöihin. Käyttäjät maksavat Suomessa todella kovan hinnan autoilusta. Turha kenenkään vaatia tieveroa kun nyt jo veroja maksetaan liian paljon
Sekun jäkätät.
Minä vaadin tieveroja, ajokortin mukaan.
Jos on voimassa oleva ajokortti, tiemaksut kehiin. Jos ei korttia tarvitse, verosta voi vapautua viemällä kortin poliisilaitokselle.
Y M M Ä R R Ä AUTON KÄYTTÄJÄT MAKSAA JO TEIDEN KUNNOSSA PIDON JA SEN LISÄKSI AUTILIJOILTA KERÄTYILLÄ VAROILLA MAKSETAAN TYHJÄT BUSSIVUOROT, SOSSUASIAKKAIDEN TOIMEENTULOTUKIA JA JOS KAIKKI AUTOILIJOILTA KERÄTYT MAKSUT LAITETTAISIIN TEIDEN KUNNOSSA PITOON NIIN AJETTAISIIN YMPÄRIVUODEN KESÄKELILLÄ. ELI VAADIN SINUN POISTAMAAN ITSESI AUTUAIMILLE TEILLE TAIVAALISEN KYYLIEN JOUKKOON.
Oletko pahviaivo Kyllösen serkku vai missä oikein mättää ?
Jokaiselle autolle maksu teiden kunnossa pitoon ja rakentamiseen olkoon millä nimellä vain.
Nykyisillä veroilla ei kateta edes liikenteen haittaa päästöinä.
Joskus oli auton käyttö maksu nimikkeellä, takaisin se ja ainakin 600 € / auto.
Tasavero on koskettava myös autoilua.
Jokainen maksaa tuloveroa ja näiden päälle ALV joka nousee nyt 10 % autoilu törsää kokokansan piikkiin.
Johan paskaa puhut. Verokertymä autoilijoilta on 7-8 miljaardia vuodessa. Josta autoilun hyväksi tuloutetaan 800 miljoonaa millä ylläpidetään tiekannat. Loput meneekin sitten................
loput meneekin sitten näitten autoilusta vinkuvien sosiaalielättien kuluihin.
Hyvin todettu. Laiskat pummit vinkuu lisää rahaa päivästä toiseen. Joku näistä voisi tulla pesemään autoni sunnuntaisin, kiitollisuudnvelasta.
Polttoainevero eli "bensavero" on täysin sama asia. Mitä enemmän ajat sitä enemmän ostat polttoainetta. Eli nyt jo maksetaan veroa ajomäärän mukaan.
Uuusi vero vaatisi myös gps-seurannan, joka järjestelmä ei ole Suomen valtion hallussa, eikä päätettävissä. Se voidaan sulkea vaikka huomenna.
Vain aivovammainen idiootti puuhastelee noin typerän asian kanssa.
Tievero ajokortin mukaan.
Voimassa oleva ajokortti ja siihen VUOSITTAINEN TIEMAKSU.
Haisevat AUTOT on jäänne, joka oikeesti on olemassa vain ÖLJY firmoja lihottamaan. Sähköauto tai mielummin VETY käyttönene polttokenno voi jo nykysin korvata autot. Raskaalle liikenteelle polttokenno sopii myös. Väitetään, et se vety on iso riski, mut höppöö ei ole ollut vuosiin ongelma. Rahaa halutaan bensansta (disusta), kun molemmat on halpoja tuottaa ja suomessakin veron osuus loppuhinnasta on yli 80%.
Sähköllä joko akuista tai polttokennosta voidaan huristaa merkittävästi halvemmalla. Vetyä on rajattomasti saatavissa ja se voidaan malmistaa hyvin helpolla ja halvalla... jakelo on toki pikku pulma, kun siihen ei ole olemassa sopiva vermeitä... mutta vaihto pullo toimii kasupulloissakin hyvin. Sähkö, ydin tai "luomu" on aina jossain riistettävä ja saastutettava, mut parempi, kuin öljy.
Tieveronperintä on hölmöö, kun panostaa pitäs ylihuomisen juttuihin. Kun suomessa päästää GPS paikannus veroon, jenkit SULKEE systeemin, kun on siirtynyt uudempaan. Galile paikannus ei ole vuosiin käytössä, kuten ei USSR sateliitti systeemi, mikä toimii heittin aseellisiin tarpeisiin vaikka puhutaan sivili USSR paikannuksen tulosta.
Päättäjät, saavat varmaan jouluksi shekkiä shelliltä tai muista puhtaan energian puljuilta. Helppo hymyillä, kun Fortumin lippis päässä ja Arevan lahjottama iPädi povarissa.
Suurin rosvo öljybisneksessä on valtio joka ottaa noin 75% veroa öljystä eri jalostusmuodoissa kuten esim. Bensa. Jos polttokennoihin mennään niin miten puuttuvat verotulot korvataan?. Lopetetaan toimeentulotuki?. Lakkautetaan terveydenhuolta?. Kerro sinä.....
laiskoilta pummeilta sossumaksut pois ja sitten voidaan poistaa autovero.
"Menisivät sinne kävellen tai pyörällä, mutta ei autolla.
Kyllä täytyy olla tosi huono kunto, jos ei jaksa ilman autoa mennä sinne kuntosalille"
terveet pitkäaikais sossupummit joille ei siivoovaan tai tiskarin hommat kelpaa voi mennä kävellen joka paikkaan. Pääsy evättävä lämpimiin julkisiin joita veronmaksajat tukee. Heillä on aikaa 24h vuorokaudessa tehdä matkaa.
Auton käyttömaksu olisi verrattavissa tasaveroon.
Vanha kottero jolla ajetaan alle 8 000 km/ vuosi, maksaisi saman verran, kun viimeistä mallia oleva luksus auto jolla ajetaan 50 000 km/ vuosi tai enemmän.
Kohtuulista olisi 50 -200 € / ajo kk 2 400 €/ vuosi olisi autoille ja palkkaan kohtuullinen.
Pitäneen perustaa ryhmä, joka alkaa pommittaan asialla liikenneministeriötä. Yhteys suoraan asiasta päättäviin.
Siellä kepukaljabaarissa missä sinä päiväsi kulutat ei perusteta kuin korkeintaan kännäysryhmiä, joten turha haaveilla. Hähhähhähhähhääääää.
enempää et voisi erehtyä.
Olen erittäin hyvä lähes täydellinen ja nautin 30v. aikana maksamaani keskiverto eläkettä.
8-10 sähköpostia käytävää löytyy alan asiaa puhumaan.
Menoerä tiestöön on uusi
http://fi.wikipedia.org/wiki/Moottoritie
Vuosien 1956 ja 2009 välisenä joten päättäjien ehkä vaikea hahmottaa miten kulut on kerättävä..
1. Moottoritie valmistui 16. joulukuuta 1962.
50 vuotta on aika lyhyt aika joten rahoitus on laitettava uusiksi.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Valtatie_1#Moottoritien_rakennusvaiheet
jokainen maksakoon kulunsa itse, ainakin kun kyse on elintaso kulusta
suomessa on 2,5 miljoonaa henkilöautoa ja 0,5 miljoonaa
muut autot.
Tiestöä käyttää siis lukumärällisesti eniten yksityisliikenne maksakoon myös laskun.
http://tilastokeskus.fi/tup/suomi90/lokakuu.html
Ensimmäinen moottoritie 1960-luvulla
Tiet olivat vuosisadan alussa "nimismiehen kiharoilla" olevia sorateitä. Bitumipäällystettä tehtiin ensimmäisen kerran 1920-luvulla koemielessä 16 kilometrin matkalle.
Vuonna 1925 talviaurattuja teitä oli 40 kilometriä.
Vuonna 1939 Suomen yhteensä 33 700 maantiekilometristä 11 000 kilometriä oli talviaurattuja.
Suomessa valtio ylläpitää maanteitä,
kunnat katuja ja kaavateitä, ja niiden lisäksi on yksityisteitä.
Vuonna 1963 maahamme valmistui ensimmäinen 14 kilometrin mittainen moottoritieosuus, Helsingistä Turun suuntaan johtava Tarvontie.
Vuoden 2007 alussa moottoriteitä oli 700 kilometriä ja maanteitä yhteensä 78 189 kilometriä.
Maanteistä kestopäällystettyjä tai öljysorateitä on nykyisin 50 777 kilometriä ja sorateitä 27 412 kilometriä.
Maanteiden lisäksi maassamme on 26 702 kilometriä katuja ja kaavateitä sekä 89 157 kilometriä yksityisteitä.
Liikenteen määrä kasvanut voimakkaasti
Autokannan kasvamisen myötä myös kaikilla autoilla yhteensä vuoden aikana ajetut kokonaiskilometrimäärät (eli liikennesuoritteet) ovat lisääntyneet.
Vuonna 1975 autoilla ajettiin Suomessa vuoden aikana yhteensä 24,4 miljardia kilometriä, mutta vuonna 2006 jo 52,2 miljardia kilometriä.
Henkilöautoilla ajettiin vuonna 2006 keskimäärin 17 800 kilometriä vuodessa.
Kuorma-autoilla ajettiin keskimäärin 34 700 kilometriä, pakettiautoilla 13 300 kilometriä ja
linja-autoilla 51 800 kilometriä.
Tässä asian puhumisen hyvä pohja.
Kannatan.
Jokainen maksaa jo nyt tieveroa polttoaineen hinnassa eli moni näemmä haluaa veroa verolle lisää vielä. Ok. Lopetan henklöautoilun... ...ja ostan bussin vw transporter 2.5tdi 1 9 paikkaisen enkä maksa dieselveroa en käyttömaksua enkä ruuhkamaksua ja polttoaineenkin saan vaimon yrityksen vähennyksiin.
3/4 osaa päästöistä syntyy yksityisautoilusta.
Yksityisautoilun päästöt suuremmat kuin ammattiliikenteen
Yksityisautoilun hiilidioksidipäästöt ovat suuremmat kuin ammattimaisen maaliikenteen.
Tilastokeskuksen mukaan yksityisautoilun hiilidioksidipäästöt olivat vuonna 2010 runsaat 5 miljoonaa tonnia. Päästömäärä on suurempi kuin ammattimaisen maaliikenteen, jonka hiilidioksidipäästöt olivat hieman yli 4 miljoonaa tonnia.
Ammattimaisesta vesiliikenteestä aiheutui lisäksi 3 miljoonan ja ilmaliikenteestä niin ikään 3 miljoonan tonnin hiilidioksidipäästöt.
Tiedot ilmenevät Tilastokeskuksen uudesta tilastosta Ilmapäästöt toimialoittain, jonka tuloksia julkaistaan nyt ensimmäistä kertaa.
Liikennettä ja lämmitystä
Kaikkiaan kotitalouksien välittömästi tuottamat fossiilisten polttoaineiden hiilidioksidipäästöt olivat 7,6 miljoonaa tonnia ja biopolttoaineiden 6,5 miljoonaa tonnia.
Autoilun lisäksi kotitalouksien hiilidioksidipäästöt syntyvät lämmityksessä.
Kotitalouksien ostosähkön ja -lämmön päästöt lasketaan energiantuotannon toimialalle.
Suomalaisten kotimaassa tai ulkomailla tuottamat hiilidioksidipäästöt fossiilisista polttoaineista olivat kaikkiaan 66 miljoonaa tonnia vuonna 2010.
Teollisuuden vastaavat päästöt olivat lähes 13,5 miljoonaa tonnia ja energiatuotannon 27 miljoonaa tonnia. Energiatuotannon päästöt aiheutuvat tuotantoon ja kulutukseen toimitetun sähkön, lämmön ja jäähdytyksen tuotannosta.
Lisäksi biopolttoaineiden käytöstä syntyi liki 35 miljoonaa tonnia hiilidioksidipäästöjä.
.
Tievero olisi kerättävä jokaiselta VOIMASSA olevalta ajokortilta minimiksi 240 €/ vuosi.
.
Auton osto luvanvaraiseksi,bensa kortille,kansalaisille ulkonaliikkumiskielto,viranomaiset suorittavat elintarvikejakelun koteihin kerran viikossa,työssä saa luvanvaraisesti käydä alle 3km etäisyydellä kotoa. Eiköhän yhteiskunta virkoa ja tiet pysyvät kunnossa.
Ai täyty sitten oikein todistaa autoilijoiden ÄO määrä tuolla "kommentilla" :D
Kauppaan tulee tavara teitä pitkin, ihmiset matkustaa bussilla töihin ja sukulaisille niinikään teitä pitkin. Kun tilaat vaikka sähkömiehen kotiin niin hän ei saavu helikopterilla vaan autolla.
Moniko pystyy elämään elämänsä olematta tekemisissä teiden kanssa????????
Autoliitto: Ajo-opetusuudistus nostaa kortin hintaa hurjasti
Kotimaa | Turun Sanomat 13:12
Autoliiton mielestä lauantaina voimaan astuva uusi kuljettajaopetusmalli nostaa reilusti ajokortin hankkimisen hintaa.
Liiton arvion mukaan autokoulussa ajettavan kortin hinta kohoaa 300–400 euroa. Opetusluvalla suoritettavan ajokortin hinta nousee vielä enemmän.
Autoliiton mukaan uudistus heikentää opetusluvan houkuttelevuutta vaihtoehtona autokoululle.
Liikenneturvallisuusvirasto TraFi korostaa turvallisuutta, joka paranee ajo-opetuksen ja asennekasvatuksen määrän kasvulla.
Jos on tarve ja varaa maksaa autokoulusta, on varaa maksaa myös teiden hoito rakentaminen ja ylläpito.
Mikään edes ruoka ei säästy verosta.
Paskaa se tievero on! Montakohan laittomasti ajelevaa sen jälkeen löytys? hehehe!
Ihan järkyttäviä idiootteja ne jotka näistä päättää, jos joku niin kusipäinen systeemi tulee voimaan.
Sitten voi ajella verovapaasti vakuuttamattomalla autolla, köyhälle aivan sama ja yhteiskunta maksaa. :)
Sitäpaitsi autoveroja pitäisi tiputtaa eikä nostaa. Helvetti soikoon!
Polttoaineiden veroja meinasin ja sitten niin, että autoveroa verotettas tulojen mukaan.
Ei tasavero sen on ALV ja Yle-verokin ei isotuloisia pidä sakottaa.
Tievero ajokorttiin on oikeuden mukainen, kevari- henkilöauto ja ammattiautoilun 120 € 240 € 360 - 400 € / vuosi.
Ja ei mitään silloin tällöin vaan joka vuosi.
Isotuloisilta voi ihan hyvin ottaa enemmän, kun niillä on millä maksaa.
Oot aivan oikeessa, niin on. Mä ostan seuraavaks sut. Tarttisin nimittäin tikkataulun ja siihen käyttöön sun turpea ruho vielä käy.
Niinhän nytkin se maksaa ketä eniten ajaa bensan litrahinnassa on jo tie vero... ...onko todellakin että hallitus tekee suomesta afrikkaa elämisen mahdottomaksi täällä... ... no helvetti kottakoon pärjätä täällä kun työntekeminen ja työllä eläminen ja kulkeminen tehdään mahdottomaksi ja työikäinen väestö äänestää jaloillaan muuttamqllq pois suomesta. Meidän päättäjät on härskin tyhmiä kaikki.