Olen aikeissa ostaa entisen taksiauton (V70), jolla ajettu reilut 200 tkm ja ikää reilut 2 vuotta. Tuli vaan mieleen miten paljon keskimäärin takseissa on oksenneltu yms. kahden vuoden aikana? Autossa ei kyllä haise eikä näy mitään (nahkapenkit), mutta onko todennäköistä, että tämäkin yksilö on saatu vain hyvällä putsauksella myyntikuntoon?
Vanhan taksin siisteys?
putsattu
38330
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
No ei sinne autoon kukaan yrjöä edes joka vuosi. Jos penkeissä on nahat niin ei sinne täytteisiin ole mitään paskaa päässytkään.
Takseja pestään ja siivotaan monta kertaa viikossa ja siksi ovat siistin näköisiä kun lika ja paska ei ehdi koskaan pinttyä kiinni. Niitä siivotaan koko ajan siksi että nehän on asiakaspalvelukäytössä.
Toinen vanhoihin takseihin liittyvä hyvä asia on se että ne on aina huollettuja ja jos jotain vikaa on tullut niin kaikki korjataan heti.
200 tonnia ajettu V70 on vielä täysin loistokuntoinen peli jolla rullaat huolettomia kilometrejä vielä toisen mokoman.
Itse ostin vanhan taksin jolla oli ajettu 300 tonnia. Sisätiloiltaan ei uutta hävennyt ja minä ajoin siihen vielä 100 tonnia päälle.
Sanoisin että nyky dieseli on vasta sisään ajettu 200 tonnin kohdalla jos huollot on oikein hoidettu. Takseissa ne käytännössä aina on tehty ajallaan.
Lisäys vielä edelliseen, eli todennäköisesti kaikkein parhaan pelin saat kun ostat sellaisen auton jota on autoilija itse pääsääntöisesti ajanut.
Jos auto on ollut pelkästään kuljettajien ajamana niin kunto ei välttämättä ole niin hyvä kun omaansa ajavan autoilijan jäljiltä. Aina ei näin tietenkään ole, mutta joskus kuljettaja kaartista löytyy sellaisia "ei penniäkään kiinni" tyyppejä. Autoilija kun itse maksaa ne korjaukset niin kaasujalkakin on hieman kevyempi.
Renkiä ei myöskään kauheasti kiinnosta jäädä omalla ajallaan puunaamaan maalipintaa hohkaavan puhtaaksi tai imuroimaan penkkejä joka vuoron päätteeksi. Renki kun on vain töissä, ei sitoutuneena yrittäjänä. Tämä joskus isäntien vaikea käsittää, vaan odottavat, että 1500€/kk liksalla saa yrittäjähenkisen sitoutujan töihin.
Olet käsittämätön pelle. Tässä ketjussa puhuttiin auton ostamisesta niin sinä saat senkin käännettyä palkkapolitiikaksi. Mutta kun se nyt taas tähän kuitenkin meni niin täytyy sanoa että jos palkkasi on vain 1500€/kk niin et sinä kyllä mitään töitä ole edes tehnyt, et edes sitä 160 tuntia kuussa.
Pellehän tuo "renginkengin" on ollut. Tuollaisiin 1500€:n palkkoihin ei kyllä tänäkään päivänä yksikään taksikuski suostu. Mainitsihan tämä pelle tuolla aiemmin tienaavansa 30.000 € vuodessa, nyt sitten ampuu taas nyrkinmentäviä aukkoja päähänsä. Innokas kommentoija muuten, vaikkei enää käytäkään "omaa" nickiään. Miksi ei, en ymmärrä? Pelle mikä pelle.
Tässä puhuttiin vanhan taksin siisteydestä, seuraavana askeleena sitten sen pohdintaa, että pitääkö isäntä vai renki parempaa huolta autostaan, sitten oma näkemykseni siitä, että 1500€/kk liksalla ei voi täydellistä sitoutumista auton puhdistamiseen tai muuhunkaan ylläpitoon edellyttää.
Se on jo sinullekin selvästi selitetty, että 1500€ kuussa on taksikuskille vertailukelpoinen kuukausipalkka täydellä työajalla, jos sattuu onnekseen asumaan jossain paremmista kunnista, eikä missään hiljaisessa tuppukylässä.
Tuo "edes" jo kertoo asenteestasi, kun täysiaikainen työnteko tarvitsee moisen etuliitteen. Tässä vielä muistaen, että ylityöt ovat tarkkaan rajattuja alallamme laissa, joten käytännössä yli 160h/kk ei edes saa tehdä pidemmän päälle.
Kovempaan palkkaan on 160 tunnissakin mahdollisuudet kunhan painaa yöt ja viikonloput, mutta tällöin palkka ei enää olekaan suoraan vertailukelpoinen muihin tavistyöläisiin, jotka tekevät pääosin päivätyötä arkisin.
Enkä maininnut, olet keksinyt tuonkin päästäsi. Sitäpaitsi vaikka tienaisin mitä tienaisin, olisi selvää, että tuollaista 30 000€ vuodessa ei normaaleilla työajoilla yksikään tavallinen taksirenki tienaa. Se on sitten asia erikseen, että mitkä ovat omat työaikani ja mitä niistä käteeni jää.
Todella moni renki saa ihan oikeastikin vain tuon 1500€ kk liksaa. Jotkut heistäkin jopa ylitöitä tehden. Vaikkei tietysti tällä alalla ylitöiksi edes lasketa jos päivittäinen työaika on vain 10 tuntia..
Mitä nikkiä sinä et käytä?
Täällä todellakin puhuttiin auton ostosta, ei palkoista, siis ei edelleenkään. Olet pellempi kuin luulinkaan.
" Mitä nikkiä sinä et käytä?"
En mitään!
Ääliö, lopettaist jo ihan kokonaan ja menisit Joulun viettoon. Eittuollaisella katkeruudella saa muuta ku mielenvikaisuuden. Tai oletko sitten saanut jo, mitä ilmeisemmin olet.
Sinähän näistä palkoista jäit jurnuttamaan ja puhetyylilläsi teet taas kerran hallaa koko alalle, kun ihmiset yleistävät kaltaisesi käytöskyvyttömät tolppa-apinat koskemaan koko alaa. Saa sitten taas asiakkaille selitellä itseään, kun kysyvät. että "ei kai tää oo sun oikea päivätyös?" - sillä eihän kukaan usko, että normaalin fiksu ja terveen oloinen suomalainen ajaisi taksia työkseen. Olisi uskottavaa, että taksi olisi sivutyö, seikkailu, opiskelujen ohessa tms., mutta päätyönä tämä on niin halveksuttavaa, ettei kukaan usko muiden kuin kaltaistesi ärisijöiden tätä tekevän.
Samaa selittelyä se sitten on muuten yksityiselämässäkin, että "miksi ajat taksia, eikö ole opiskelut maistuneet, eikö muut hommat kiinnostaneet? Niin varmaan väliaikaisesti ajat seikkailumielessä, vai mitä?"
Sinunlaisesi juntti ei varmaan joudu tälläisiin kuulusteluihinkaan, kun jo olemuksestasi selviää, että taksikuskin työ sopii sinulle kuin voisilmä puuroon.
Voi ressukkaa.....
Ei työ miestä pahenna, ellei mies työtä.....
Ei ole taksikuskilla varaa viettää joulua, kun pitää painaa töitä silloin kun kaikki tavallisesti päivätöistä rahansa saavat juhlivat ja koristelevat kuusta.
Sehän ei katkeruutta osoita, että kertoo alan palkkauksen olevan käsittämättömän alhaisen.
Se sen sijaan on jonkunlaisen mielenvikaisuuden merkki, ettei pysty hyväksymään näitä ilmiselviä tosiasioita, kuten että taksarin palkka normaalityöajoilla on se noin 1500€/kk. Luuletteko tarpeeksi raivoamalla ja henkilökohtaisuuksiin menemällä onnistuvanne piilottamaan tuon tosiasian?
Ai, kyllä mulla vaan on varaa. Outoa, ettei sulla oo?
Siitä juuri oli puhe. Sinä pahennat alan imagoa entisestään asiattomalla käytökselläsi.
Itse taas en koe pahentavani ketään sillä, että vaikutan asiakkaiden mielestä yllättävältä taksikuskiksi, koska keskustelen kuten täyspäinen ja olen yleissivistynyt, koulutettukin. Siksi kyselevät viikottain, että "mitä sä oikeesti teet?". Samaa kyselevät vapaalla sukulaiset ja vähän harvemmin nähdyt kaverit, joihin yhteydenpitoa sitten alkaakin rajoittamaan, ettei tarvitsisi taas kerran käydä läpi samaa keskustelua omasta surkeasta kohtalosta, joka vienyt taksin rattiin.
Läde sitten helvettiin taksin ratista VALITTAJA!
No ehkä sinä vietät jouluasi minun työstä saamillasi rahoilla tai sitten olet painanut sitä 12h vuoroa yöt ja viikonloput koko vuoden. Tai sitten kulusi ovat pienemmät.
Ai kortistoon sinun elätettäväksesi? Sittenhän elatussuhde menisikin päinvastoin kuin nyt..
".....minun työstä saamillasi rahoilla tai sitten olet painanut sitä 12h vuoroa yöt ja viikonloput koko vuoden."
Sinä et ole lahjoittanut työlläsi minulle senttiäkään!
Olet kaheli!
Ei tämä palkka-asia ole ihan noin yksiselitteinen kuin annat ymmärtää. Eri autoilijat on järjestänyt asiat eri tavalla ja autojen tuotoissa on huomattavia eroja saman kaupungin sisällä. Ei kaikki tienaa yhtä paljon. Tuotoilla en tarkoita kokonaisliikevaihtoa vaan keskituntiansiota ja juoksua.
Itse olen aina ollut tarkka siitä että kuljettajat ei aja liikaa, vaan jokaiselle on tehty lista jota myös on noudatettava. Kuljettajillani on listassa 160 tuntia / kk ja ylitäitä tulee keskimäärin 20 tuntia / kk eli 240 tuntia vuodessa joka on täysin laillinen ylityötuntien määrä.
Kuljettajat jakautuu päivä jä yömiehiin. Esimerkiksi päivämiehistä toinen ajaa vain ma-pe päivävuorot ja on aina viikonloput ja kaikki arkipyhät vapaana. Hän tekee siis ns. virastotyöaikaa. Vuodessa lomaa on 5 viikkoa, neljä kesällä ja yksi talvella. Tälle kuljettajalle maksoin 2011 palkkaa 32852€. Tämän vuoden palkka näyttää muutaman satasen enemmän. Siis puhtaasti päivätöillä, laillisilla tunneilla.
Kyse on siis siitä kuinkä työt järjestetään, minkälaisia sopimusajoja firmalla on ja kuinka aktiivinen kuljettaja on. Kuljettajan aktiivisuudella on tietenkin suuri merkitys hänen omaan tulonmuodostukseen. Väittäisin että jokainen kuljettaja pystyy nostamaan omaa palkkaansa 20-30% jos vain sisäistäisi itselleen sen kuinka niitä keikkoja haistellaan ja hyödyntää myös omien sopimusajojen väliin jäävät tyhjät kohdat.
Lisään vielä sen että kun tunnit on maltilliset ja työrytmi säännöllinen on kuljettajat virkeämpiä. Virkeä levännyt kuljettaja ajaa paremmalla tuotolla kun väsynyt. Se ero saattaa olla merkittävä.
Joo, ehkäpä jos on hyvät sopimusajot, on mahdollisuudet tuollaisiin liksoihin. Uskomattomalta kyllä kuulostaa silti.
Mitä tuosta nyt tulee päiväajolle ka. tuotoksi? 33 000€ / 12 / 20 / 9 = n.15€/h palkkaa eli auton tuoton normaaleilla provikoilla pitäisi olla karkeasti 45€/h. En ole kyllä ikinä kuullut, että päivävuorosta ajettaisiin jatkuvasti tuollaista tuottoa. Kai se tosiaan niiden sopimusten kautta on mahdollista, mutta hyvin harvinaista.
Totta kai haistelu auttaa, mutta väitän itse sen osaavanikin ja muutaman hyvin osaavan kanssa olen myös joskus liksoja vertaillut ja kyllä se 30€/h autolle jo vaatii täyttä työtä päiväsaikaan, yli 40€/h on jo huippuhyvin, eikä keltään tuntemaltani onnistu jatkuvasti.
Mutta tosiaan kun sopimuksistasi en sen paremmin tiedä, niin korjataan nyt sen verran, että ainakaan normaalista tolppa-ajosta Helsingistä ei tuollaisia rahoja kääri kukaan päiväsaikaan esittämilläsi tunneilla. Eikä auta, vaikka mukana olisi tavanomaisen verran kouluajoa yms. pikkusopparia täyttämässä päivää.
Se taisi olla vertauskuva ja viittaus isäntä-renki-suhteeseen yleensä eikä juuri sinuun erityisesti.
Itse olen ajanut yli 40 €/h päivävuorossa lähinnä silloin kun olen ajanut invataksia ja ajojärjestelijän tekemän listan mukaan niin, ettei keikkojen väliin juurikaan jää luppoaikaa, vaan kun edellinen asiakas on autosta ulkona niin lähdetään hakemaan seuraavaa. Sitten taas pikkutaksilla tolppapainotteisessa ajossa jää liikevaihto per tunti väistämättä alle sen 40 euroa pitkällä ajanjaksolla. Yksittäisiä päiviä voi olla kun joku lumimyrsky mullistaa liikenteen tjms. ja tilauksia on jonoksi asti ja mittari melkein koko ajan päällä, mutta harvinaisia nuo ovat. Käytännössä tolppa-ajossa tulee siellä tolpalla istuttua välillä pitkiäkin toveja ja vaikka kuinka olisi kykyä haistella niitä keikkoja, niin ei sitä autoa saa teleportattua minnekään, vaan kyllä se on ajamalla ajettava mihin haluaakaan mennä. Ja ajaminen nyt väistämättä ottaa sen oman aikansa ja syö minuutteja siitä tunnista. Ammattitaidon osoitukseksi jääkin lähinnä sen arvioiminen kannattaako jäädä lähitolpalle odottamaan keikkaa vai ajaa 10 minuuttia "varmoille" apajille odottamaan. Niin tai näin, tuntiliikevaihto jää alle 40 euron ja aikaa menee odottamiseen.
> >normaalista tolppa-ajosta Helsingistä ei tuollaisia rahoja kääri kukaan päiväsaikaan esittämilläsi tunneilla. Eikä auta, vaikka mukana olisi tavanomaisen verran kouluajoa yms. pikkusopparia täyttämässä päivää.>>
Helsingissä ei varmaan sitä saakkaan kasaan, mutta ympäristössä kylläkin. Toki hyvät ja hyvin aikataulutetut sopimusajot on kaiken a ja o. Tuotto laskeekin heti jos joutuu ajamaan Helsingin keskustaan. Pelkässä tolppa-ajossa oleva auto on mielestäni autoilijalta laiskuutta ja mielikuvituksen puutetta.
Hienoa joka tapauksessa jos laillisia työaikoja noudattaen päivävuorosta meidänkin alallamme joku tienaa yli 30 000€. Lohdullinen uutinen, myös sitä ajatellen, että jos joskus itse istuu työnantajan pallilla, niin tuolla liksalla jo kehtaa palkata vaikka kavereitakin töihin. Toki ymmärrän, että kovaa työtä vaatii noin hyvien sopparien haaliminen kasaan.
Maalaistaksilla voikin olla helppo kääriä rahaa sopimusajoilla. Välillä tuntuu, ettei Meilahden pääoville mahdu lainkaan kun siinä on maalaistakseja jonossa parkissa (sakkopaikoilla). Edestakainen keikka jostain Tammisaaresta, niin siinähän se 40 €/h melkein onkin ja loppuvuoro on pelkkää plussaa. Stadilainen taksi joutuu ajamaan 20 keikkaa 10 tunnin vuorossa päästäkseen samaan.
Jos se kerran on hyvin putsattu, niin mitä ihmettä kyselet?
Vai jännittääkö sinua, että onko niillä puhtailla penkeillä joskus ollut likaa? Tästä voitkin sitten samantien jatkaa pohtimaan, että miten likainen se elukka on ollut, josta ne nahkapenkit tehty.. Onkohan nahkuri vaan pessyt nahan puhtaaksi, ties mitä liejua siinä ollut aiemmin..
Kun ostat vanhan pirssivolvon, tiedä, että sen sisätiloihin mahtuu monta tarinaa. Että siinä on matkustanut ehkä 20.000 - 100.000 matkustajaa. Oven saranat ja lukot käyneet tiuhaan, starttia pyöritetty pikkasen eri tahtiin, kuin siviilipirssissä. Tottakai, vian ilmaantuessa, vika korjataan heti, risoilla ei taksarit aja. Voit saada loistoyksilön, tai sitten loppuunajetun romun, joka saattaa ratketa ihan mistä tahansa, koska tahansa. Ajokilometreihin nähden pirssit on kunnossa toisin, kuin joku saman verran ajettu siviilipirssi. Tuurilla, siis tuurilla menet..... ;)
Ajokilometreihin nähden sitä siviiliautoa on todennäköisesti ajettu pidempää matkaa maantiellä tasaisesti matalilla kierroksilla, kun taas ainakin kaupunkitaksin kilometreistä valtaosa sisältänyt kiihdytyksiä, jarruttelua, kurveja, startteja, ovien aukomista jne..
Eli enpä menisi sanomaan kilometreihin nähden-kunnosta ainakaan taksin hyväksi.. Ok, no toki siinä mielessä, että se 300 000tkm ajettu siviilipirssi on oletettavasti monta vuotta vanhempikin, jolloin vuodetkin syöneet kuntoa.
Loppujen lopuksi ne vuodet syövät kuntoa enemmän kuin ajotapa. Vanha auto rapistuu, vaikka sillä ei olisi muuta tehty kuin seisotettu tallissa. Moottori kyllä kestää parin vuoden kiihdyttelyt, jos sitä vain on huollettu asiallisesti.
Kyllä 200,000 km on vasta sisälle ajettu.Minulla lähes 100% matka-ajoa,ei oo saranat kulunut. Eikä suola raiskanut,ja pukluton..Kaikki olen itse kerännyt mittariin.Eli ,suosittelen kun tiedät missä ja kellä kasvanut. Onnea matkaan, järkikaupoille.
.
Tuli vaan mieleen, että kerran taksissa istuessani ajattelin, että omalla korealaisella halpiksellani en ajaisi näin suruttomasti kaikkien routakuoppien yli. Ainakin yrittäisin väistää ja ajaisin vähän hiljempaa.
No ei korealaisella uskalla kuoppiin ajaakkaan.......
Niinhän tuossa todettiin.
siinä on kuitenkin joku läskiperse piereskellyt pitkätpäivät ja antanut monoa kuin huomista ei olisikaan niin hullu täytyy olla joka sellaisen ostaa
Yksi oleelleinen seikka on myös, missä se on ollut taksina. Pääkaupunkiseudulla ja isommissa kaupungeissa se on sitä itseään, kun taas jossain pikkukylässä kilometrit tulee puhtaasti maantieajosta.
V70 noilla kilsoilla, pää-asiassa isännän käytöstä, maalta on melkein huolettomampi kuin uutena Biliasta ostettu.
eikös tuo aloittaja kysynyt sinun taksisi siisteyttä.
Osta minulta Skoda joka on palvellut taksissa hyvin. Penkeissä ollut kusisuojat ja kännykkälaturi kuuluu kauppaan. Kone ja laatikko vaatii hiukan huoltoa mutta kyllä se ajokuntoon saadaa. Takuuksi auton elinikäinen.