Meilläpäin ainoaa tienhoitoa on se, kun 70-luvulla päällystetyistä (isommista teistä) rouhitaan pinta pois. Näitä pienempiä teitä sitten "hoidetaan pelkillä 40/km t- varoitusmerkeillä. Ei kukaan hyllu edes viitsisi yrittää ajella noiden kraaterien yli edes 40/-tunnissa. Ompahan tienpitäjän kaikki vastuu pois.
Eikö polttoainevero n. 70%-ia ja autonkäytöömaksu ym. riitä moottoriteiden ja tunnelien rakentamiseen ryöstöruuhkautettuun sekopää eteläsuomeen?
Pitääkö täällä maksaa ruuhkamaksua potkukelkalla ajosta?
Kasvattakaa tukkipuita ja kauraa ja turvetta siellä hesanne slummeissa, älkääkä kuoriko kermoja päältä. Ei se nyt aliarvostettu vihreä kulta ole hesassa kasvanut, mutta sinne mehut imetään.
Eikö polttoainevero n. 70%-ia ja autonkäytöömaksu ym. riitä moottoriteiden ja tunnelien rakentamiseen ryöstöruuhkautettuun sekopää eteläsuomeen?
Pitääkö täällä maksaa ruuhkamaksua potkukelkalla ajosta?
Kasvattakaa tukkipuita ja kauraa ja turvetta siellä hesanne slummeissa, älkääkä kuoriko kermoja päältä. Ei se nyt aliarvostettu vihreä kulta ole hesassa kasvanut, mutta sinne mehut imetään.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sinun isäsi ehkä on nähnyt 40-luvun tiet, mutta et sinä. 60-luvullakin ajettiin savivellissä, mutta 70-luvulta lähtien ovat kylätietkin olleet päällystettyjä.
Suomen oloissa tien rakentaminen maksaa hirveästi ja silti meillä on kohtuulliset tiet automääriin nähden.
Maamme on harvaan asuttu ja ruuhkia ei ole kuin muutaman päivänä vuodessa.
Tulee tulee! Piirrät sulkakynällä kulkumatkan paperille ja lähetät sen viikoittain postivaunujen mukana valtiolle. Sitten kämneri käy keräämässä kuninkaalle sen, mikä kuninkaalle kuuluu.