Suomesta.
STX Ranskan-telakan toimitusjohtaja Laurent Castaing ei pidä työntekijöiden huolta osaamisesta perusteltuna. Hänen mukaansa STX:n Turun telakka saa myös jonkin verran työtä.
- Pyydämme Suomesta apua, ja olemme jo käyneet alustavia keskusteluja asiasta.
STX Turku voisi todennäköisesti osallistua suunnittelutyöhön.
Sinne vaan kaikki tietotaito, niin saadaan lyödä pillit pussiin, kyllä he osaavat kusettaa Suomalaisia mennen tullen.
http://yle.fi/uutiset/ranskan_ay-liike_arvostelee_stx-tilauksen_kaanteita/6431025
STX Ranskan-telakan toimitusjohtaja Laurent Castaing ei pidä työntekijöiden huolta osaamisesta perusteltuna. Hänen mukaansa STX:n Turun telakka saa myös jonkin verran työtä.
- Pyydämme Suomesta apua, ja olemme jo käyneet alustavia keskusteluja asiasta.
STX Turku voisi todennäköisesti osallistua suunnittelutyöhön.
Sinne vaan kaikki tietotaito, niin saadaan lyödä pillit pussiin, kyllä he osaavat kusettaa Suomalaisia mennen tullen.
http://yle.fi/uutiset/ranskan_ay-liike_arvostelee_stx-tilauksen_kaanteita/6431025
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä nyt on hallituksen ehdottomasti kiellettävä kaikki apu ranskalaistelakalle. Ihan varmasti se on jonkun perustuslain, EU:säädöksen, yhteispohjoismaisen asetuksen, Vanhan testamentin lakien, Lännen lain tai Kultaisen säännön vastainen.
Sinne menee tietotaito ja ihan Suomeksi HAU HAU perään.
Elä sure: aletaan myydä paaville kirkkoveneitä.
Ei muuta kuin Suomalainen "Areva" päälle, autetaan niin, että tekekevät laivaa vielä seuraavalla vuosikymmenellä, eli yhtä kauan kuin ovat tehneet Suomeen ydinvoimalaa.
Ranska on hyvä valinta. Siinä näet on Italia lähellä. Siellä tehdään Wärtsilä-
moottorit ja kääntyvät potkurit . Eli entiset Suomalaiset , maailman huiput.
Mitäköhän Katainen ja vapaavuori vielä jakavat ?
eivät ole enää maailman huippuja, ainakaan wärtsilän moottorit.
tunnen wärtsilän remppaporukkaa, ja ovat sanoneet että italiaan siirtymisen jälkeen maailman parhaitten merimoottoreiden maine on pilattu.
alihankintatöitä, esim. valuja on jaeltu kavereiden ja sukulaisten firmoille, ja jälki on sen mukaista. eteklän vetelät on ihan osuva nimitys.
Rautaruukki ja Lokomo oli aikoinaan vahva tekijä. Tiekarhujen runko oli tehty niin vahvaksi, että piti polttamalla rikkoa ettei mene vika firmaan. Tvh - suomalaista politiikkaa.
Mitä tulee merimoottoreiden remppaan. Vara ja apukoneilla pääsee laituriin.
Mutta on hitonmoinen työ kaivaa joku iso lohko aluksen uumenista ja kasata takaisin.
Varustamo tykkää. Siinä rahaa palaa kuin käteisen bisneksissä
Pikku moka,niin kaatuu kuin Italianpoikien risteijä. Jos nyt vettä pitää että pääsee laiturista.
Jokohan sinne on kutsuttu Olkiluodon aivot töihin.
> "Pyydämme Suomesta apua, ja olemme jo käyneet alustavia
> keskusteluja asiasta."
Täysin jonninjoutavaa lätäinää tällainen. Että STX-France joutuu muka noinkin nöyrästi "pyytämään apua" STX-Finlandilta, vaikka molemmat telakat ovat saman korealaisfirman omistuksessa.
Eihän niiden tarvii pyytää yhtään mitään. Normaalilla firman sisäisellä sopimisella ja allokoinnilla STX määrää tarvittavan määrän Suomessa olevia suunnittelijoitansa tekemään suuunitetlutöitä Ranskalle.
Ainoa kysymysmerkki ovat vain suomalaiset itsenäiset alihankkijafirmat, mihin ne suostuvat. Mutta tuskin niillä niin suurta ja erikoista tietotaitoa hitsaamisesta ja kaapelinvedosta on, että samaa hommaa eivät osaisi tehdä ranskalaisetkin alihankkijat.
Fransmannit puheillaan yrittävät levittää savuverhoa, että Suomesta mahdollisesti komissiolle tehtävät selvityspyynnöt olisivat mahdollisimman lepsuja ja ponnettomia. Ja totta kai ne ovat, kun Lepsu-Kokoomus niitä selvityksiä on pyytämässä.
Kyllähän asian ydin on se, että ranskalaiset haluavat saada suomalaisilta loistoristeilijöiden rakennustaidon.
Ihmeellistä on se, että yleensä voidaan tilaus tehdä toimittajalta, jolla ei ole kunnollisia referenssejä.