Tässä todiste siitä, että taksitkuskit, etenkin rengit, polkevat säälimättömästi autojaan. Ei normaali-ajolla laadukkaita VAG-vehkeitä muuten saa hajalle. Ei siis kannata ostaa rengin kiusaamaa, loppuunkiusattua autoa.
Vanhat taksit pitäisi laittaa suoraan paalattavaksi, eikä missään nimessä kunnollisten ihmisten riesaksi.
"Päätöksen taustalla lienee se tosiasia, että Volkswagen on joutunut vaihtamaan 1-3 kertaa dsg-laatikon niissä kaasu-Passateissa, jotka ovat olleet taksikäytössä. Kustannukset ovat olleet niin isot Volkswagenille, että näitä autoja ei kannata enää myydä. Vaihdelaatikkoa ei voida myöskään vaihtaa toiseen, kertoo Teknikens Värld.
Ruotsin Volkswagenin tiedottaja kertoo, että ongelma koskee nimenomaan taksikäytössä olevia autoja. Sama ongelma ei ole tullut esiin yksityiskäytössä olevissa autoissa, koska ajotapa on niin erilainen."
Vanhat taksit pitäisi laittaa suoraan paalattavaksi, eikä missään nimessä kunnollisten ihmisten riesaksi.
"Päätöksen taustalla lienee se tosiasia, että Volkswagen on joutunut vaihtamaan 1-3 kertaa dsg-laatikon niissä kaasu-Passateissa, jotka ovat olleet taksikäytössä. Kustannukset ovat olleet niin isot Volkswagenille, että näitä autoja ei kannata enää myydä. Vaihdelaatikkoa ei voida myöskään vaihtaa toiseen, kertoo Teknikens Värld.
Ruotsin Volkswagenin tiedottaja kertoo, että ongelma koskee nimenomaan taksikäytössä olevia autoja. Sama ongelma ei ole tullut esiin yksityiskäytössä olevissa autoissa, koska ajotapa on niin erilainen."
Vastaukset 26
Vanhimmat
Lisäys:
Miksi renki sitten polkee taksia kuin vierasta sikaa? Eihän ole auton syytä, että seuraavat ikävät faktat ovat jatkuvasti läsnä:
- Masentavan Huono palkka
- Masentavat työajat
- Masentavat, usein humalaiset ja haisevat asiakkaat
Summa summarum: Laki sellaiseksi, että kun taksiauto on työnsä tehnyt = samantien kierrätykseen!
>>Miksi renki sitten polkee taksia kuin vierasta sikaa? Eihän ole auton syytä, että seuraavat ikävät faktat ovat jatkuvasti läsnä:>>
Niin kuin sanoit, ei se ole auton vika. Jos itsellään ei mene hyvin, päättävät kuljettajat rikkoa auton ettei muillakaan menisi hyvin. Käsittämätöntä.
Kertoo karua kieltä tämän päivän taksinkuljettajien tasosta, ammattitaidosta ja ammattiylpeydestä. Miksette vain vaihda hommaa? Miksi roikutte taksin ratissa jos se vituttaa? Oletteko niin luusereita ettei teitä kukaan muu huoli töihin?
Itse olen ostanut useampiakin vanhoja takseja ja voin kyllä niitä suositella muillekin. Hyvin on toiminut ja pikkurahalla on saanut suht uuden auton. Kaksi viimeistä autoani olen ostanut samalta autoilijalta ja olemme sopineetkin että kun hän taas vaihtaa autoa niin ottaa yhteyttä.
Ollaan niin luusereita. Miksi muuten luulit, että tälle alalle ollaan päädytty?
Siksi juuri kuskeissa on valtaosa luonnehäiriöisiä, masentuneita, katkeria, syntymätyhmiä, alkoholisteja jne..
"""Siksi juuri kuskeissa on valtaosa luonnehäiriöisiä........."""
Sinä muun muassa kuulut heihin....
Mee lääkäriin tai vaihda alaa
Kyllä mun alkoholismille ainakin teki huonoa taksin ratissa vietetty viimeiset 8 kuukautta. Eihän tossa ehdi tenuttaa mitenkään, niinkuin kunnolla. Sen sijaan sitä edenneet 8 vuotta yrittäjänä aiheutti melkein kirroosin :D
Ei se taksihomma niin paska ole, et ehkä ole tehnyt oikeita paskahommia? Toki urakehityksen näköalattomuus alkaisi ainakin itseä nakertaa pahan kerran, jos tuosta ottaisi loppuelämän työnsyrjän.
"Sama ongelma ei ole tullut esiin yksityiskäytössä olevissa autoissa, koska ajotapa on niin erilainen."
Tarkoittaako tuo siis, että kaasu pohjaan - täysjarrutus - kaasu pohjaan - täysjarrutus jne. eli koko ajan täysillä ja repivällä ajotyylillä..?
Kyllä monet taksit ajavat ihan normaalisti ja siisisti, vai onko silloin isäntä itse yleensä ratissa?
Luulisi silti noiden Passattien kestävän, uusia vehkeitä kuitenkin.
Minä ajan kaasu pohjassa ja siististi, mahdollisuuksien mukaan. Pintakaasutteluhan on naurettavaa, kun yleensä jo autoa ostaessa on maksettu niistä tehoista. Osta sitten 40hv auto jos käyttötapasi on hiljainen hissuttelu pintakaasulla. Vai meneekö logiikka niin, että saadaksesi 40-heppaisen tehot ulos pintakaasulla, on auton oltava 200-heppainen? Kun sitä kaasua ei vaan voi polkea lattiaan.
Ei tuo mihinkään sääliin tai huonoihin ajotapoihin liity, vaan yksinkertaisesti siihen, että taksissa, etenkin isoissa kaupungeissa, kilometrit tulevat 90% nurkka-ajosta ja nopeudella saa enemmän liksaa.
Omalla autolla ajaessa ei välttämättä ole kiirettä mihinkään ja yleensä ajomatkat ovat pidempiä, harva ostaa autoa ajaakseen vain nurkka-ajoa saman kaupungin keskustassa.
Sitäpaitsi valtaosa nykyautoista kestää myös taksissa, DSG on oma lukunsa.
Lisätään vielä, että isäntänä ajaisin tasan samalla tavalla, koska kyllä se isännänkin tilissä näkyy, että hurruuttaako lähiöön puoli tuntia vai vartin.
Ainoa ero tulee siitä, että isäntänä käyttäisin ehkä autoa huolloissa tiuhempaan ja puunaisin puhtaammaksi.
Lisään...lisään... lisään... On sulla kova pätemisen tarve olla koko ajan antamassa lausuntoja......
Aina on ollut henkilöitä jotka välttämättä haluavat ostaa auton jonka penkeille on oksennettu.
Eihän se nyt siitä ole kiinni kuinka kovaa ajetaan vaan miten ajetaan. Kovaa voi ajaa mutta ei autoa kuitenkaan tarvitse repiä.
Onhan se nähty omalla ajellaan nätisti mutta sit ku ei oo oma niin ajotyyli muuttuu epäammattimaiseksi, ei ku
Jalkaa oikoseksi kun ei tarvi ite korjauttaa ja maksaa20-30%suurempia pa laskuja
Jos niillä kovemmilla pa-laskuilla saavuttaa vähänkin kovemman keskinopeuden, saa isäntä kulunsa takaisin moninkertaisesti, kun mittari rullaa kovempaa. Mutta tätähän eivät yksinkertaisimmat laskuntoljottajat ymmärrä.
Pidätkö itseäsi ihan oikeasti laskutaitoisena?
Niin kuin aiemminkin jo sanoin, kovaa voi ajaa särkemättä autoa. Myös polttoainetaloudellisesti voi ajaa kovaa. Se on ajotyylistä kiinni.
Itse pari vuotta sitten menin muihin hommiin ja palkkasin kaksi kuljettajaa ajamaan taksia. Heti kun lopetin itse ajamisen korjaus ja polttoainekulut lähtivät välittömästi nousuun. Kahdessa vuodessa myös bonukset tippui 70:tä nollaan. Auto oli käytännössä rääkätty loppuun ja edellistä peltihommaa ei aina edes ehditty oikaisemaan kun jo uutta tuli ympäri autoa.
Kaiken lisäksi nämä kaikki(7 oikomista vaativaa osumaa kahdessa vuodessa muutamia suoraan omalla rahalla korjattuja) yhtä lukuun ottamatta voi sanoa syntyneen kuljettajan välinpitämättömyydestä.
Ajettiin kanttikivien yli niin että helmat oli pariin kertaan paskana kummaltakin puolelta, vanteita ja renkaita meni useitakin, peruuteltiin postilaatikoita ja roskakatoksia paskaksi, kylkiä kaiteiden reunoihin niin että 1,5 metrin viiltoja kyljissä, betoniporsaita, pihakiviä yms yms.
Itselläni ei ollut 2 miljoonan kilometrin aikana yhtään osumaa mihinkään, mutta nämä mestarit pani kaiken paskaksi kahdessa vuodessa..
Kyllä nämä jätkät ajoi jalka suorana ihan varmasti mutta minun kukkarossa se näkyi vain negatiivisessa mielessä, eli mihin perustat väitteesi sille että kohonneet polttoainekulut isäntä saa moninkertaisesti takaisin?
Lopetin muuten autoilun siihen viimeisimpään osumaan. Vittu että teki hyvää antaa kenkää kahdelle auton hajoittajalle. Enää ei vituta yhtään kun pääsin taksista eroon!
Sun pitäisi oppia rekrytoimaan parempia kuskeja, eikä auton risaajia ja törppöjä. Kannattaa ottaa selvää ihan jokaisen työnhakijan taustoista, ajattaa joka ainoalla koeajo nistuen itse vieressä, silloin alkaa pärjäämään paremmin. Mulla 3 kuskia tahkoaa kellon ympäri autoani, eikä mitään kummempia kolhuja jonkun pienen lisäksi ole syntynyt. Sitten on vielä toinen juttu, maksatko kuskeillesi kunnon palkkaa, vai joutuuko ne väkisin repimään hullun lailla duunia pärjätäkseen.
Tee lyhyt koeaika jokaiselle kuskille ja katso sen jälkeen, onko kuskista mihinkään...
Ymmärrätkö, että pa-kulut eivät sisällä korjauskuluja?
Oletko ihan tosissasi sitä mieltä että tällä alalla kuljettajien tarvitsee oikein hakea työpaikkaa?? Meinaatko että niitä hakemuksia tulee niin paljon että voi oikein valita parhaat päältä?
Kyllä se homma menee käytännössä niin että autoilijat metsästää kissojen ja koirien kanssa kuljettajia ja kiinni saadessaan lahjoo, maanittelee ja rukoilee että saisi edes jonkun töihin. Toisinaan on tarjolla vain jakojäännöksiä joihin on tyytyminen tai sitten on lopetettava. Minä valitsin jälkimmäisen.
Maksoin keskiarvoa parempaa palkkaa. Minulla oli myös erittäin hyvä sopimusajokanta joka takasi myös päivämiehelle keskiarvoa paremman palkan joka päivä.
Vittu mikä urpo. Ilmeisesti ajat taksia työksesi?
No ei sentään. Omalla tulee kyllä ajeltua paljon huolettomammin kahva edellä, työautolla ei tulisi mieleenkään.
Taidat olla aika huonossa huudossa oleva yrittäjä? Useinkin on niin, että epäluottamus kuskeja kohtaan on niin kova, että väliajat pyllistellään tallilla mittarin lukuja paniikissa seuraten? Kuskit eivät tarvitse isännältään mitään muuta kuin sanan : "REILU". Tämän kun muistat, et tarvitse kissojen ja koirien kanssa kuskeja itelles metsästää.
Mulla on kaiken aikaa kuskitilanne ihan hyvä, suorastaan pitää huonompia jo raivata pois.... Kannattasko tsiikata joskus peiliin, siellä se "työvoimapula" istuu....
Anteeksi nyt vaan, mutta minulla oli aika hyvän työnantajan maine. Nyt kun olen muissa hommissa niin minulla on asiakkaina entisiä kuljettajiani. Jos olisin ihan kusipää niin tuskimpa ne minulle enää rahojaan kantaisi.
Luulen että liika reiluus ja kaveruus aiheutti juuri sen että kljettajat pystyivät säätämään niin paljon. Ajateltiin vain että "ei se tästä mitään välitä kun ei ole ennenkään sanonut"
Minulla oli useita kuljettajia 20 vuoden autoilijaurani aikana ja siihen joukkoon mahtui todella loistavia ja vastuun tuntoisia kuljettajia jotka monet ovat nyt itse autoilijoita. Pisin yhtäjaksoinen työsuhde kesti 15 vuotta. Jos olisin ihan mulkku niin luulisi tuonkin jo vaihtaneen tallia jossakin vaiheessa.
Auto siis kulki 18 vuotta itseni ja kuljettajien ajamana ilman kolareita ja kolhuja. Ongelmat alkoivat vasta kun palkkasin nämä kaksi viimeisintä kuljettajaa itseni siirtyessä muihin hommiin.
Paikkakunnalla jossa autoilua harrastin, ei yksinkertaisesti ole kuljettajia tarpeeksi että voisi valintaa suorittaa. Olemassa olevien kuljettajien ei tarvitse hakea töitä, heitä pyydetään.
Kannattaisi muistaa, että REILU ja kaveruus on eri asia. Liiallinen kaveeraaminen kuskien kanssa voi nostaa epäedullisesti työsuhdetta väärään suuntaan. En itsekkään ole enää mukana taksihommissa kuskina, vaan ajatan vain kuskeilla, eläkkeellä olen. Pitää muistaa, että vaivaamalla kuskia vaikka viemään autoa huoltoon, lorvimalla siellä huollossa, on jo se maksun paikka. Kättä askuun ja korvaus menetetystä työajasta, siitä ne kuskit tykkää. Pakko huomauttaa, me autoilijat olemme itsekkin olleet aikanaan kuskeja, välittäminen kuskeista on ainakin minulle henk.koht. Erittäin tärkeä asia. Kuskit sen työn tekevät, heidän hyvinvointinsa on meille tärkeä. Jos välität kuskeistasi, he välittävät myös sinusta, tässä se reiluus punnitaan...
Missä kohtaa meni liian vaikeaksi?
En koskaan pyytänyt kuljettajia viemään autoa huoltoon, en edes pesemään sitä. Toivat auton paskasena minulle ja hakivat puhtaana pois. Myös työterveyshuolto toimi, mikä ei tällä alalla aina ole itsestään selvyys. Kuljettajat oli palkattu ajamaan. Itse hoidin aina kaikki muut auton ylläpitoon liittyvät työt.
Huomaan että yrität väkisin vääntää minusta syyllistä siihen että kuljettajat ajoivat seitsämän vakuutuksista maksettavaa osumaa kahdessa vuodessa. Lisäksi vielä muutama rengas ja vanne. Jotkut vain on toheloita ja minulle sattui kaksi toheloa samaan talliin. Pelkästään bonusten menettäminen syö käytännössä koko katteen pois.
Vaikka olisin ollut vielä enemmän "gurlingisäntä" ja antanut kuljettajille vaikka mitä kivaa ja mukavaa enemmän kun tähän mennessä olin antanut niin tuskin se olisi kuitenkaan estänyt näitä osumia syntymästä.
Se että kuljettajia ei oikeasti ole enempää tarjolla on totinen tosi. En tiedä missä onnelassa sinä autoiluasi harrastat mutta meillä päin niitä ei oikeasti ole. Kursseja on yritetty täyttää myös työkkärin avustuksella. Turhaan.