Näillä kahdella on jotain yhteistä. Suomi on nimittäin lyönyt päänsä molempiin. Ensimmäisessä tapauksessa Suomi ei itse ollut syypää, mutta jälkimmäisessä kyllä. Ymmärtääkseni marmori on näistä kahdesta kovempaa, joten seurauksetkin ovat sitä luokkaa.
Hallituksen mukaan se pelastaa suomalaisia työpaikkoja tukemalla leväperäistä rahankäyttöä etelän EU-maissa. Montako niistä hankinnoista on tullut Suomeen? Tai montako hävittäjää tai fregattia Suomi on myynyt Kreikkaan ehtona tukipaketeille?
Millä talouden mekanismilla suomalaiset työpaikat säästyvät, jos hankinnat valuvat etelään? Ranskalaiset firmat polkevat tarjoushintojaan järjestään alas, mutta lopullinen hinta nousee aina. Eikö se ole jo näissä ydinvoimalahommissakin huomattu! Se on kyllä totta, että kannattamatonta liiketoimintaa ei voi jatkaa. Ainoa syy jatkaa tappiolla on usko siitä, että toiminnan voi tulevaisuudessa muuttaa kannattavaksi ja ala kannattaa säilyttää Suomessa. Kilpailukyky on kehno tekosyy lopettaa, koska Suomella se on edelleen hyvä. Suomi elää uusista visioista ja innovaatioista, joilla voi tuottaa asiakkaalle sellaista lisäarvoa, jota kilpailijat eivät pysty tuottamaan. Sieltä se kannattavuuskin sitten löytyy. Uskon, että se onnistuisi tälläkin alalla, jos sitä ei ajeta nyt alas. Millähän tavalla hallitus ajatteli toiminnan jatkuvuuden turvata, jos töitä ei ole? Toimialan syyttäminen sairaaksi on myös kehno tekosyy. Voisi myös ne johtohenkilöt tehdä jotain visioita tai etsiä asiakkaalle sitä lisäarvoa oman muhkean tilipussinsa vastapainoksi! Sillä ne kannattavat tilaukset tänne saadaan. En tunne laivoja, joten en voi antaa konkreettista esimerkkiä lisäarvosta, mutta yleensä ne löytyy kahden toimialan välimaastosta ja yhdistelemällä eri juttuja. En tiedä ovatko laivat nykyään "älykkäitä", mutta älylaiva voisi olla hyvä esimerkki, jos sellaista ei vielä ole.
Johdolta visio, ja sitten insinöörit suunnittelemaan ja työväki töihin! Ja Suomi pelastuu!
Hallituksen mukaan se pelastaa suomalaisia työpaikkoja tukemalla leväperäistä rahankäyttöä etelän EU-maissa. Montako niistä hankinnoista on tullut Suomeen? Tai montako hävittäjää tai fregattia Suomi on myynyt Kreikkaan ehtona tukipaketeille?
Millä talouden mekanismilla suomalaiset työpaikat säästyvät, jos hankinnat valuvat etelään? Ranskalaiset firmat polkevat tarjoushintojaan järjestään alas, mutta lopullinen hinta nousee aina. Eikö se ole jo näissä ydinvoimalahommissakin huomattu! Se on kyllä totta, että kannattamatonta liiketoimintaa ei voi jatkaa. Ainoa syy jatkaa tappiolla on usko siitä, että toiminnan voi tulevaisuudessa muuttaa kannattavaksi ja ala kannattaa säilyttää Suomessa. Kilpailukyky on kehno tekosyy lopettaa, koska Suomella se on edelleen hyvä. Suomi elää uusista visioista ja innovaatioista, joilla voi tuottaa asiakkaalle sellaista lisäarvoa, jota kilpailijat eivät pysty tuottamaan. Sieltä se kannattavuuskin sitten löytyy. Uskon, että se onnistuisi tälläkin alalla, jos sitä ei ajeta nyt alas. Millähän tavalla hallitus ajatteli toiminnan jatkuvuuden turvata, jos töitä ei ole? Toimialan syyttäminen sairaaksi on myös kehno tekosyy. Voisi myös ne johtohenkilöt tehdä jotain visioita tai etsiä asiakkaalle sitä lisäarvoa oman muhkean tilipussinsa vastapainoksi! Sillä ne kannattavat tilaukset tänne saadaan. En tunne laivoja, joten en voi antaa konkreettista esimerkkiä lisäarvosta, mutta yleensä ne löytyy kahden toimialan välimaastosta ja yhdistelemällä eri juttuja. En tiedä ovatko laivat nykyään "älykkäitä", mutta älylaiva voisi olla hyvä esimerkki, jos sellaista ei vielä ole.
Johdolta visio, ja sitten insinöörit suunnittelemaan ja työväki töihin! Ja Suomi pelastuu!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.